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Uwe-Karsten Städter:“对社会与合作伙伴负责”

自五月初开始,斯图加特和莱比锡工厂的生产线再次开动起来,这一成功的复产是一项了不起的后勤成就。负责采购的董事会成员 Uwe-Karsten Städter 与新冠病毒工作组负责人 Olaf Bollmann 解释了他们如何保持供应链的正常运行以及供应商在其中发挥的作用。

保时捷夺得首届虚拟勒芒 24 小时耐力赛 GTE 组别冠军
赛车运动

保时捷夺得首届虚拟勒芒 24 小时耐力赛 GTE 组别冠军

新成立的保时捷电子竞技车队赢得了首届虚拟勒芒 24 小时赛耐力赛。厂队车手 Nick Tandy 和保时捷青年车手 Ayhancan Güven 以及专业的模拟赛车选手 Josh Rogers 与 Tommy Östgaard 合作驾驶数字版的 2017 款保时捷 911 RSR 赛车,在单圈 13.626 公里的勒芒赛道完成了 339 圈行驶,并以此获得组别冠军。

50 年前,保时捷首次在勒芒 24 小时耐力赛中夺得全场冠军
历史

50 年前,保时捷首次在勒芒 24 小时耐力赛中夺得全场冠军

60 余年来,保时捷在世界上最大、最传统的汽车赛事,勒芒 24 小时耐力赛中共夺得了 19 次全场冠军以及无数次组别冠军,其中的数之不尽的成就与喜怒哀乐将保时捷与勒芒紧紧联系在一起。在 1970 年 6 月 14 日,保时捷凭借 580 PS 的 917 KH 赛车在那里取得了第一个全场冠军。50 年后,在 2020 年 6 月 13 日 至 14 日,保时捷博物馆将会展出当年的那台冠军车。

保时捷传奇工程师汉斯 · 梅茨格与世长辞
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保时捷传奇工程师汉斯 · 梅茨格与世长辞

传奇工程师汉斯 · 梅茨格(Hans Mezger)于 2020 年 6 月 10 日离开人世,享年 90 岁,保时捷对他的离去表示深切哀悼。在超过三十年的时间里,汉斯 · 梅茨格一直是保时捷最成功的赛车和发动机的缔造者。

保时捷电竞团队架起虚拟与现实赛车运动之间的桥梁
赛车运动

保时捷电竞团队架起虚拟与现实赛车运动之间的桥梁

新成立的保时捷电竞团队将在 6 月 13 至 14 日,用四台 2017 款的保时捷 911 RSR 征战虚拟勒芒 24 小时赛,和现实中相同,赛车被归类为 GTE 组别。在虚拟的法国萨森 24 小时公路赛道上,保时捷让职业车手、青年职业车手、青年车手与经验丰富的电竞车手一同驾驶赛车,这群来自线上与线下的专业选手将携手为荣誉而战。

Porsche Impact 增加在 15 个国家和地区的开放使用
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Porsche Impact 增加在 15 个国家和地区的开放使用

在试点阶段取得成功后,保时捷在全球范围内拓展其 Porsche Impact 碳补偿计划。继德国、英国、波兰和美国,这项服务也还在其他 15 个国家和地区开放使用,包括中国、加拿大、新加坡、文莱、柬埔寨、法属波利尼西亚、印度尼西亚、马来西亚、新喀里多尼亚、新西兰、斯里兰卡、泰国、越南、蒙古和菲律宾。

保时捷盾徽是如何诞生的
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保时捷盾徽是如何诞生的

扬起尾巴的骏马:911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版)车轮中心和车前盖上均带有极具历史感的保时捷盾徽。作为 Heritage Design 组件的一部分,座椅头枕也带有这种压印盾徽装饰,这也是现款所有 911 车型可选的配置。

传奇设计:Fuchs 车轮
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传奇设计:Fuchs 车轮

911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版)配备 20 英寸和 21 英寸高光黑色独家设计车轮。让人联想起伴随 1967 年款保时捷 911 S 首度面世的 Fuchs 车轮。

保时捷工厂产能重回疫情前水平
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保时捷工厂产能重回疫情前水平

后疫情时代,虽然汽车市场仍面临诸多不确定因素,但保时捷工厂生产和中国市场业务已基本回归正轨。日前,保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume),以及保时捷全球执行董事会成员、负责生产与物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)接受媒体专访,回顾了保时捷在疫情期间,为恢复业务实施的有力举措以及为社会做出的突出贡献。

复古车厘子红和灯芯绒
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复古车厘子红和灯芯绒

经典的颜色与材料:保时捷 911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版)的车厘子红金属漆外观让人回想起 20 世纪 50 年代的红色风潮。

向传统致敬:911 Targa 4S Heritage Design 特别版
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向传统致敬:911 Targa 4S Heritage Design 特别版

保时捷推出 911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版)。这是四款收藏级车型中的第一款,基于 Heritage Design 产品新策略打造,出色地融合了现代 911 与 1950 年代至 1960 年代初的设计元素。

保时捷 Targa 历史回顾
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保时捷 Targa 历史回顾

保时捷在法兰克福车展上首次向世人展示 911 Targa,Targa 既不是敞篷跑车也不是硬顶跑车,既不是 Hard Top 设计更不是四门轿车,而是一种全新的设计:世界上首款装有固定式防滚架的安全敞篷车。

#与保时捷共同创作:坚持健身
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#与保时捷共同创作:坚持健身

保时捷品牌大使,前 WEC 世界冠军、9 次一级方程式大奖赛分站冠军得主马克 · 韦伯(Mark Webber)在新冠疫情期间与大家分享他的健身秘诀。

#与保时捷共同创作:汽车精洗
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#与保时捷共同创作:汽车精洗

在保时捷大师系列课程的第三部分,理查德 · 蒂伯(Richard Tipper),这位汽车清洁领域的大师将向您阐述如何能让你的车看起来闪亮如新。

保时捷一季度营业收入同比实现小幅增长
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保时捷一季度营业收入同比实现小幅增长

2020 年前三个月,保时捷营业收入达 60 亿欧元,与去年同期相比实现小幅增长。受新冠肺炎疫情影响,保时捷销售利润为 6 亿欧元,同比下降了 34%;销售回报率为 9.5%;新车交付量下降 5%。

保时捷将重启汽车生产
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保时捷将重启汽车生产

从 5 月 4 日起,保时捷祖文豪森与莱比锡工厂将重启生产。保时捷已提前采取必要的防护措施,最大限度地保障员工安全,逐步提高产量直至完全恢复生产。

赛道上的最强 “拳击手”
赛车运动

赛道上的最强 “拳击手”

毫无疑问,当一款保时捷以 RSR 命名时,那它就是为赛车运动而生的。代表着最强的赛道与综合性能、最高的效率及和操控性。

#与保时捷共同创作:摄影
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#与保时捷共同创作:摄影

欢迎来到保时捷新闻中心,我们迎来了一个全新系列内容,这一系列内容是旨在帮助爱好者们在疫情停工期间提升创意技能而开设的大师课程。在第一部分中,理查德 · 帕顿(Richard Pardon)会为大家讲解摄影技术。

#与保时捷共同创作:汽车设计
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#与保时捷共同创作:汽车设计

在#与保时捷共同创作#系列的第二部分,保时捷设计总监毛迈恪(Michael Mauer)讲述了如何从零开始设计保时捷 911。

保时捷将全数捐赠最后一台 991 拍卖所得善款
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保时捷将全数捐赠最后一台 991 拍卖所得善款

保时捷将联合世界著名拍卖行 RM 苏富比举办一场特殊的慈善拍卖,并将扣除税费的拍卖所得全数捐赠给国际联合劝募协会旗下的新冠肺炎疫情社区响应和恢复基金,参与竞拍的唯一拍品是从祖文豪森工厂下线的最后一台第七代 911(内部代号 991)。

是居家好男人,亦是全油门能手
赛车运动

是居家好男人,亦是全油门能手

在客厅到厨房的过道上狂野地漂移,灰白的地砖上留下了轮胎打滑的痕迹,在斯图加特附近的怀布林根镇上,劳伦斯 · 范托尔(Laurens Vanthoor)的家中回荡着阵阵笑声。作为一位保时捷厂队车手,他的生活中也充满着速度与行动力,即便在新冠疫情下的平静期也是如此。

保时捷为传奇车手 Richard Attwood 庆祝八十大寿
历史

保时捷为传奇车手 Richard Attwood 庆祝八十大寿

Richard Attwood 是最成功的保时捷车手之一,今天他迎来了自己的八十岁生日。半个世纪前,这位英国车手与 Hans Herrmann 一起,在勒芒 24 小时耐力赛上为保时捷取得首个全场冠军。

保时捷品牌大使们向世界展示团结精神
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保时捷品牌大使们向世界展示团结精神

互帮互助,将心比心,即使牺牲自身利益、与大家保持距离,也要为了共同的利益而共同努力。在目前的新冠病毒危机中,我们比以往任何时候都更需要这样的价值观,保时捷品牌大使们共同制作了一部短片来宣扬这种团结精神。

泰格豪雅以赞助商身份加入保时捷电竞超级杯
赛车运动

泰格豪雅以赞助商身份加入保时捷电竞超级杯

随着泰格豪雅成为新赞助商,保时捷正在进一步加强其虚拟赛车项目,作为合作的一部分,锦标赛已更名为 “保时捷泰格豪雅电竞超级杯”,下赛季的奖金池也随之上涨至 20 万美元。

走出非洲
历史

走出非洲

保时捷新闻室在他们一行人从东非游猎经典拉力赛返回后,参观了 “Tuthill-保时捷”,这是经典风冷保时捷拉力的殿堂。

极速四兄弟
历史

极速四兄弟

HEIGO-保时捷在消失了近三十年后重返英格兰,这款赛车是 Dieter Röscheisen 在四十年前为拉力赛事而打造,另外三台衍生的复刻版本由沃尔特 · 罗尔(Walter Röhrl)在近期制造完工,这是它们首次相聚。

雨中之约
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雨中之约

与王礼思(Frank-Steffen Walliser)一起去赛道就好像是一场 “放生”。毕竟他在 2019 年成为 911 和 718 产品线负责人之前,主管保时捷的 GT 赛事项目。

“难以置信的现代”
历史

“难以置信的现代”

保时捷的品牌历史很大程度上造就了 914 极具开创性的设计,毛迈恪(Michael Mauer)解释道。

Taycan VR 体验
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Taycan VR 体验

消费者现在有机会通过虚拟现实技术体验保时捷首款纯电动跑车。

化压力为动力
技术

化压力为动力

“Turbo” 这个术语曾几何时是蛮力输出的同义词,如今涡轮增压发动机已经为燃油效率和顺滑输出树立的新的标杆。

我的传世杰作
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我的传世杰作

Jorge Carnicero 曾错失 “初恋”,对此他追悔莫及。Porsche Exclusive Manufaktur 的专家们帮他忘却分手之痛。

历史性的工厂提车
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历史性的工厂提车

自第一台车在工厂交付以来,已经过去了整整 70 年。如今,Taycan 的第一位工厂提车客户在斯图加特-祖文豪森的保时捷工厂迎来了自己的新车。

保时捷在车间内演示自动驾驶技术
技术

保时捷在车间内演示自动驾驶技术

作为与 “哥白尼汽车” 合作的一部分,保时捷在路德维希堡的公司场地上演示了如何应用自动驾驶技术。该系统主要依靠人工智能技术,这样一来它就只需要较少的车载传感器,显著降低了成本。

无色不欢
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无色不欢

来自加利福尼亚的丽莎·泰勒(Lisa Taylor)对鲜艳 色彩的保时捷车型情有独钟。无论是黄色、 粉色亦或是蓝色——没有最鲜艳,只有更鲜艳!

冰上梦想
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冰上梦想

在滨湖采尔(Zell am See)的保时捷家族的宅邸,第二届冰上大奖赛已经开始,联合创始人费迪南德 “费迪” 保时捷向我们展示了他的冰上梦是如何成为现实的。

情人节特刊:穿越时空之旅
Lifestyle

情人节特刊:穿越时空之旅

Bill MacEachern 对他的保时捷跑车有着一段特别长久的爱恋。他驾驶爱车行驶了一百多万公里,超过登月距离的三倍。

“典型的德国式辩论”
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“典型的德国式辩论”

保时捷专注于可持续发展。首席执行官奥博穆(Oliver Blume)在这次采访中分享了他对传统发动机、SUV 在其他国家的吸引力以及无塑料袋购物的看法。

幕后故事:保时捷超级碗广告拍摄记录
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幕后故事:保时捷超级碗广告拍摄记录

保时捷最具标志性的十台车,五个拍摄点,最多时有四台摄像机同时运转,还有一位漂移世界冠军。上述这些,只是一则在美国超级碗开赛前播放,并迅速走红的电视广告中的一些组成部分。

汉斯 · 梅茨格的毕生事业:创新精神
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汉斯 · 梅茨格的毕生事业:创新精神

弹钢琴时曲目丰富、绘画时画风多变,但更为人知的是在制造赛车发动机方面汉斯 · 梅茨格(Hans Mezger)亦涉猎广泛,这其中就诞生了诸多技术杰作。

保时捷中国新总部获金级 WELL 认证
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保时捷中国新总部获金级 WELL 认证

保时捷中国今天宣布其位于上海的新总部获得了国际 WELL 建筑研究院(IWBI)颁发的金级WELL认证,代表保时捷中国圆满达到了全球首个专注于人类健康与福祉的建筑标准——WELL 健康建筑标准(WELL)的具体要求。

保时捷渴望在智利获得更多经验与积分
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保时捷渴望在智利获得更多经验与积分

继 11 月的赛季揭幕战,也就是在沙特阿拉伯 Diriyah 电动大奖赛上以德国车手安德烈·洛特勒(André Lotterer)为保时捷夺下一个亚军取得开门红后,泰格豪雅保时捷电动方程式车队满怀信心地前往智利参加 ABB 国际汽联电动方程式 2019/2020 赛季第三回合比赛。

盘踞于计算机网络中的蜘蛛巨兽
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盘踞于计算机网络中的蜘蛛巨兽

保时捷赛车模拟器是世界上最先进的模拟器之一,它就像一个饥饿的高科技猛兽。厂队车手尼尔 · 贾尼(Neel Jani)正是在此实践了电动方程式中至关重要的能量管理。

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9:11 Magazine

第十三集——DNA

保时捷718 Spyder和保时捷Cayman GT4已为Dario和Marino Franchitti准备就绪;很久以前的远见:四座版保时捷;Panamera的研发;356/2 Gmünd Cabriolet;驾驶911 Speedster,环绕撒丁岛的蓝带——尽在 9:11 Magazine

Wet 模式

全新 911 横穿法国大西洋的非凡之旅 • 保时捷 Wet 模式细节之处 • 雨中叛军 • “R 组” • 勒芒 1987 • Hans-Joachim Stuck 星光熠熠的赛车头盔 • WEC:提前锁定冠军头衔的疯狂之旅

Wet 模式, 第一章:格伊斯通道

法国的格伊斯通道(Passage du Gois)在一天内的大部分时间里都隐于水下。那些敢于驱车在这条道路上行驶的人必须要遵从自然法则。接下来,让我们共同开启一段与新款保时捷911的特别之旅。

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& 开拍!

50 年前,史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)开始了他个人电影史诗《勒芒》的拍摄工作——这可谓关于 911 的最著名的电影。今天,全新保时捷 911 Targa 4S Heritage Design Edition 完美再现了这些经典场景。

“1970 赛季的勒芒充满风险”

保时捷和勒芒的关系从一开始就密不可分。如果想和沃尔夫冈·保时捷博士(Dr.Wolfgang Porsche)聊聊关于他对勒芒 24 小时耐力赛的回忆,没有比祖文豪森保时捷第一工厂的这间办公室更合适的地方了。

Michel!?...

你好,米歇尔·威扬(Michel Vaillant)!这位漫画偶像已驰骋赛车场 六十多年。这是一个在现实生活 中获得延续的故事。

嘻哈——生于街头

嘻哈融汇了音乐,说唱,涂鸦,霹雳舞,时尚。与专业人士尼克·许尔斯(Niko Hüls,艺名:Niko Backspin)一起乘坐保时捷 Cayenne S Coupé 踏上 5,000 公里的欧洲嘻哈探索之旅,进入一个充满创新,节奏,感性和智慧的精神世界。

未来在即

《星际大战》出品公司卢卡斯影业副总裁兼创意总监江道格(Doug Chiang)驾驶保时捷 Boxster S,寻找新宇宙的灵感。 保时捷的星际飞船即将起飞。让我们一起来探寻旧金山卢卡斯 影业构建的梦想殿堂。

曼谷:电照风行之都

曼谷和保时捷,这是一个相互感染、相互启发,同时又不言而喻的组合—— Sihabutr Xoomsai(绰号 Tenn)和他举办的亚洲盛事“相聚”(Das Treffen) 便是最佳举证。四年以来,保时捷爱好者在 Tenn 的总策划下每年相聚一次。 这位电影人兼记者为来自整个东南亚的保时捷车主和粉丝组织这一盛会。 保时捷纯电动车型 Taycan Turbo 于 2019 年 12 月首次亮相。 试想 Tenn 驾着 Taycan 驰骋在曼谷的大街小巷,名副其实的电照风行。

纯粹动力的化身

新款保时捷 911 Turbo S 在各方面都堪称一座里程碑式:3.8 L 排量,两个涡轮增压器,650 hp 的强劲动力,比其前一代提高了 70 hp;更加敏捷、高效,更加完美。它一如既往地传承了保时捷的经典品质:安全可靠的操纵性和优良出色的实用性。

形式的狂欢

一个关于建筑师、弯曲的钢管、台灯、历久恒新的设计和一辆来自加州的罕有保时捷的故事。

99X Electric

一辆纯电驱动、效率最佳的赛车。一个经验丰富、 战绩辉煌的的团队。四位曾为 LMP 车队效率的优秀车手。 保时捷正式出战首个电动方程式赛季。

“目标: 保持上游!”

作为保时捷和大众集团赛车运动副总裁, 安哲飞(Fritz Enzinger)掌管的“马力”或 kW 不计其数。 而他的动力却来自于四匹马。近日, 我们同他展开了一场关于休憩、效率和电动方程式的对话。

“横”向披靡

款保时捷 Cayenne Turbo S E-Hybrid 除了是史上最快和 最强劲的 Cayenne 外,也拥有全新维度的横向动力性能。 在底盘革新技术相辅相成下,它额外灵巧和敏捷——锐 不可挡!

无色不欢

来自加利福尼亚的丽莎·泰勒(Lisa Taylor)对鲜艳 色彩的保时捷车型情有独钟。无论是黄色、 粉色亦或是蓝色——没有最鲜艳,只有更鲜艳!

Emotional

Taycan 的保时捷基因一目了然。它将品牌的 设计语言连贯一致地传递到了电动汽车的世界,并将反过来塑造这个世界。

数字化更可靠

置身保时捷 Taycan 中,仿佛进入了另一个世界,但却又舒适如家。

施特凡·维克巴赫

一切都在他的掌控之中:作为 Taycan 系列的负责人,他熟知这款车的每个细节,并驾驶它进行了无数次的测试。这位企业管理博士和两个孩子的父亲,于 2008 年加入保时捷,2014 年接下引领研发 Taycan 的重任。

绿色地狱的测试

征服三大弯道:哈岑巴赫,旋转木马,布鲁恩钦。保时捷车手拉斯·科恩(Lars Kern)在纽柏格林北环赛道上驾驶 Taycan 完成了最终阶段的测试。