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保时捷加入联合国全球契约组织

联合国已确认将保时捷纳入全球这一规模最大且最为重要的推进可持续与社会责任的公司治理倡议之中。联合国全球契约组织是一个汇集多方利益相关者的平台,旨在促进、实施并披露负责任的商业行为。

鸭尾传奇:永恒的每小时 4.5 公里
历史

鸭尾传奇:永恒的每小时 4.5 公里

最初它备受争议,如今它已是传奇:911 Carrera RS 2.7 车尾的独特设计被称为鸭尾,这一带来巨大性能飞跃的部件现在已成为 911 的标志性设计。

保时捷发布了 911 家族的全新成员 —— 911 Dakar
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保时捷发布了 911 家族的全新成员 —— 911 Dakar

全新 911 Dakar 是一款能够提供出色越野性能的双门跑车,不仅承袭了家族一贯的超凡赛道表现,在高速公路和越野场景下均能彰显驾驶舒适性,进一步印证了保时捷 911 对于多样化场景的契合度。

全新电动方程式赛车保时捷 99X Electric Gen3 正式发布
赛车运动

全新电动方程式赛车保时捷 99X Electric Gen3 正式发布

随着保时捷 99X Electric Gen3 的推出,保时捷进入了电动方程式的新时代。这款纯电动赛车在魏斯阿赫保时捷研发中心经历了一次蜕变,并于意大利弗朗西斯科塔保时捷体验中心举办了全球发布会。

保时捷品牌馆在斯图加特正式开业
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保时捷品牌馆在斯图加特正式开业

保时捷德国在斯图加特市中心的多罗腾区开设了其全球范围内首家品牌馆,其致力于围绕品牌宗旨:“Driven by Dreams”。该品牌馆已于 10 月 15 日面向公众开放。

全新保时捷 718 Style Edition 车型
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全新保时捷 718 Style Edition 车型

保时捷推出全新的 718 Boxster Style Edition 和 718 Cayman Style Edition。新颖的颜色与和谐的对比色组件令新车独树一帜,同时,两款中置发动机跑车依然完美结合驾驶乐趣和日常实用性。

C 组四十年 —— 重聚莱比锡
历史

C 组四十年 —— 重聚莱比锡

在新闻中心,最成功的保时捷赛车与保时捷车手重聚一堂,他们阐述了这座重要的技术里程碑及其关键性的开发工作。

全新轻量型跑车:保时捷 911 Carrera T
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全新轻量型跑车:保时捷 911 Carrera T

在保时捷,“T”代表“Touring”,以此命名的车型凭借精准的调校、独特的配置和轻量化的发动机,缔造了极致运动的驾驶体验。911 Carrera T 是一款简化到只保留精髓的跑车,专注于未经过滤的驾驶乐趣。

保时捷全球前三季度新车销量稳步提升
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保时捷全球前三季度新车销量稳步提升

截至第三季度末,保时捷全球新车交付量同比小幅提升。总体而言,这家跑车制造商在今年前九个月共交付了 221,512 台新车,与去年同期相比增长了 2%。在欧洲与德国本土市场,新车交付量增长最为显著。

保时捷 911 GT3 RS 以 6:49.328 跑完纽博格林北环赛道
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保时捷 911 GT3 RS 以 6:49.328 跑完纽博格林北环赛道

全新保时捷 911 GT3 RS 用时 6:49.328 完成单圈长度为 20.8 公里的纽博格林北环赛道,比目前的 911 GT3 快了 10.6 秒。驾驶这台新车刷圈的是保时捷品牌大使 Jörg Bergmeister,他深入参与了 911 系列新旗舰车型的开发。另有一位官方人员在现场见证了圈速的诞生。

阿拉伯风情:DRVN by Porsche 在迪拜
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阿拉伯风情:DRVN by Porsche 在迪拜

在迪拜一家与众不同的咖啡馆里,不仅有香醇的阿拉比卡咖啡,四周更展示着令人叹为观止的保时捷车型。此次中东之行,远不止舌尖上的诱惑。

全新保时捷 911 GT3 R 成功完成首场测试赛
赛车运动

全新保时捷 911 GT3 R 成功完成首场测试赛

Frédéric Makowiecki 与 Julien Andlauer 在全新开发的保时捷 911 GT3 R 的首次测试赛上成功登上领奖台。这两位法国车手在纽博格林耐力系列赛的第七轮中获得第三。新款 911 GT3 R 是保时捷基于 992 代 911 推出的第二款赛车。

莱比锡的璀璨钻石
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莱比锡的璀璨钻石

保时捷莱比锡 —— 独家报道莱比锡工厂世界领先的生产技术及其对当地生态与文化的贡献。

Cayenne,无所不能
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Cayenne,无所不能

Cayenne 正在迎来车型诞生的 20 周年,它带来的影响是巨大的:它促进了品牌的重新定义,并将舒适性和越野品质与运动性相结合。

缺憾之美:Daniel Arsham 的 356 盆栽
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缺憾之美:Daniel Arsham 的 356 盆栽

在 Daniel Arsham 最新的设计项目中,他致敬了日式工艺:以 1955 年款保时捷 356 Speedster 为基础,这位来自美国的艺术家重新设计了这款有着将近 70 年历史的经典跑车,作品展示了经过解构的汽车,并通过日式美学概念“侘寂(侘び寂び)”拥抱了这款车型的多彩历史。

“Carrera RS 精神” 特展揭幕
历史

“Carrera RS 精神” 特展揭幕

保时捷 911 Carrera RS 是汽车史上无可争议的标杆,它特立独行,令人难忘。在它首次亮相的 50 年后,保时捷博物馆为纪念它举办了一场特展:“Carrera RS 精神”。

风的呼唤
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风的呼唤

风筝冲浪既是一项极限运动,也是一种精神力量的来源。在欧洲,位于西班牙的塔里法是体验风筝冲浪最好的地点。与风和浪的邂逅——让我们走近两位国际知名的风筝冲浪运动员。

保时捷与红牛将不会达成合作
赛车运动

保时捷与红牛将不会达成合作

在过去数月,保时捷公司与红牛公司已经就保时捷进入 F1 的可能性举行了谈判。目前双方共同得出结论,谈判将不再继续。

走近艾玛·拉杜卡努
Sport

走近艾玛·拉杜卡努

今年 18 岁的她出人意料地拿下美国网球公开赛女单冠军,成为网球界的焦点明星,并为一代年轻人树立了榜样。新任保时捷品牌大使艾玛·拉杜卡努向 《Christophorus》 谈及自己的梦想与对赛车运动的热情。

圈速神话:孤独 72 小时
历史

圈速神话:孤独 72 小时

理查德·冯·弗兰肯伯格(Richard von Frankenberg)把他的技巧与赛车专业知识相结合,在《Christophorus》,这一期讲述了他 1951 年驾驶 1.5 升排量的保时捷 356 SL 打破汽车世界纪录的故事。

保时捷莱比锡工厂二十周年庆
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保时捷莱比锡工厂二十周年庆

2002 年 8 月 20 日,保时捷首台 Cayenne 从莱比锡工厂下线。在 20 年前刚起步时工厂规模很小,但后来却由它谱写了保时捷真正的成功史。

目标:1000 台保时捷车模
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目标:1000 台保时捷车模

让我们来认识一位保时捷公关经理,他对品牌的热情发展至今,甚至已经足以支撑一场个展。

自信的越野选手:保时捷 Cayenne S Transsyberia
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自信的越野选手:保时捷 Cayenne S Transsyberia

自始至终,Cayenne 在公路与越野两种条件下就都能提供典型的保时捷性能。在 2006 年至 2008 年的西伯利亚拉力赛(Transsyberia Rally)上,保时捷作为一家跑车制造商,证明了其生产的 SUV 车型完全能承受来自崎岖地形的考验。

保时捷 911 莎莉特别版:为爱而生的独特孤品
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保时捷 911 莎莉特别版:为爱而生的独特孤品

保时捷和皮克斯工作室一同发布了一款非常特别的保时捷,它的灵感来自最受欢迎的 911 之一:迪士尼与皮克斯的动画电影《汽车总动员》中著名的汽车角色莎莉·卡雷拉(Sally Carrera)。

敞篷孤品 敞篷 Cayenne 为何仅此一台
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敞篷孤品 敞篷 Cayenne 为何仅此一台

保时捷很久之前就为 Cayenne 考虑过除了经典五门造型以外的其他车身形式。在 2002 年 12 月,第一代车型发布后不久,三款衍生的改型就被列入考虑范围:一款 coupé、一款加长 20 厘米的三排座车型以及一款敞篷车型。

911 挚爱:帕特里克·邓普西
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911 挚爱:帕特里克·邓普西

帕特里克·邓普西(Patrick Dempsey)在 15 岁时就已经登上了戏剧舞台。1985 年,他在《天堂拯救我们(Heaven Help Us)》中完成了他的荧屏处女秀。

更快的挡位切换:PDK 历史回顾
历史

更快的挡位切换:PDK 历史回顾

四十年前,雷纳·邬斯特(Rainer Wüst)负责了保时捷双离合变速器(PDK)的研发工作,几十年后,这项开创性的工作在保时捷历史上留名的项目中刻下了自己的印记。

Gran Turismo Sport:从 “Roadrunner” 到第一款现代 GTS
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Gran Turismo Sport:从 “Roadrunner” 到第一款现代 GTS

在保时捷,首字母缩写词 GTS 代表了车型无论是在视觉上还是在驾驶动力学方面都拥有额外的运动感。这三个代表了 Gran Turismo Sport 的字母首次进入保时捷世界是在 904 Carrera GTS 赢得塔格·佛罗热(Targa Florio)的 1964 年。而如今的 GTS 来源并不是一台赛车,而是一款豪华 SUV:保时捷 Cayenne。

最新一代保时捷 911 GT3 R 首发
赛车运动

最新一代保时捷 911 GT3 R 首发

全新保时捷 911 GT3 R 将在今年的斯帕 24 小时耐力赛上向公众亮相。从 2023 赛季开始,保时捷客户车队就可以在符合 GT3 规定的全球赛事中使用这款新赛车。

保时捷 2022 上半年营业收入、销售利润与销售回报率持续增长
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保时捷 2022 上半年营业收入、销售利润与销售回报率持续增长

保时捷全球 2022 年上半年业务增长强劲:前六个月营业收入与销售利润均实现显著增长,分别达到 179.2 亿欧元和 34.8 亿欧元。今年上半年的销售回报率从去年同期的 16.9% 攀升至 19.4%。2021 年前六个月,其营业收入为 165.3 亿欧元,销售利润为 27.9 亿欧元。

行业首创:保时捷如何创造 Cayenne 的超级性能
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行业首创:保时捷如何创造 Cayenne 的超级性能

全地形车?在上世纪九十年代末到来之前,这种车型几乎没有出现在保时捷世界中的可能性。“几乎没有人能想象我们的品牌会从跑车领域拓展至 SUV 领域。” Cayenne 车型产品线第一任副总裁克劳斯·格哈德·沃尔珀特(Klaus-Gerhard Wolpert)回忆道。

泰格豪雅保时捷电动方程式车队在纽约双回合分站成功拿分
赛车运动

泰格豪雅保时捷电动方程式车队在纽约双回合分站成功拿分

泰格豪雅保时捷电动方程式车队在纽约的两回合比赛中都成功拿到积分。周日,在 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛的第 12 回合比赛中,安德烈·洛特勒(André Lotterer)驾驶着他的保时捷 99X Electric 赛车以第九名的成绩冲过终点线。在前一天,他的队友帕斯卡尔·维尔莱茵(Pascal Wehrlein)在位于能看到自由女神像的布鲁克林街道赛上获得第六。

2022 上半年保时捷向全球交付 145,860 台新车
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2022 上半年保时捷向全球交付 145,860 台新车

尽管面临多重挑战,保时捷仍在 2022 上半年保持了强劲的新车交付数据。总体来看,这家跑车制造商在 1 月至 6 月间共向全球客户交付了 145,860 台新车,同比下滑 5%。

Team 75 Bernhard 车队为保时捷赢得首个 DTM 分站冠军
赛车运动

Team 75 Bernhard 车队为保时捷赢得首个 DTM 分站冠军

保时捷已然加入 DTM 赛事的赢家行列,上周六,在保时捷品牌大使蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)的带领下,Team 75 Bernhard 车队与车手托马斯·普雷宁(Thomas Preining)一同庆祝了这一重大胜利。

“脑海”艺术
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“脑海”艺术

他是一名神经外科医生,同时也是一名艺术家。这位韩国人成功将两种截然不同的职业实现了完美的融合。凭借着这种双重身份,他十分创造性地打造出真正意义上的“思维导图”,展示出来自我们意识深处的图像。

保时捷潘世奇车队与全新 963 赛车开启全球之旅
赛车运动

保时捷潘世奇车队与全新 963 赛车开启全球之旅

保时捷潘世奇车队将在世界上最伟大的耐力赛中凭借全新保时捷 963 赛车为全场冠军而战。从 2023 年起,将各有两台混合动力 LMDh 规格的原型车分别参与国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)以及 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛。

保时捷在勒芒 24 小时耐力赛中赢得 GT 组别冠军
赛车运动

保时捷在勒芒 24 小时耐力赛中赢得 GT 组别冠军

保时捷在勒芒 24 小时耐力赛中取得了 GTE-Pro 组别的冠军,分别来自意大利、奥地利和法国的三位厂队车手 Gianmaria Bruni、Richard Lietz 与 Frédéric Makowiecki 在进行了紧张激烈的 350 圈比赛后率先通过终点线。

Cayenne 是 959 的继承者?
历史

Cayenne 是 959 的继承者?

这当然会是一个有争议的话题。在 Cayenne 诞生二十周年之际,特约撰稿人法比安·梅希特(Fabian Mechtel)前往莱比锡与沃尔特·罗尔(Walter Röhrl)会面,试图找出答案。

保时捷 911 GT3 纽北圈速再提升 4 秒
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保时捷 911 GT3 纽北圈速再提升 4 秒

一台搭载 375 kW(510 PS)发动机的 911 GT3 在 Manthey 高性能组件的加持下,于纽博格林北环赛道做出了 6:55.737 的单圈用时,比此前不带该组件的 911 GT3 快了 4.19 秒。

保时捷入局 Rimac 新一轮融资
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保时捷入局 Rimac 新一轮融资

保时捷将推进与 Rimac 的下一步合作,重点聚焦数字化和电气化的未来出行。这家位于斯图加特的跑车制造商正在参与克罗地亚汽车科技集团——Rimac 集团的 D 轮融资。

保时捷车主俱乐部庆祝成立 70 周年
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保时捷车主俱乐部庆祝成立 70 周年

保时捷品牌一直将世界各地的人们紧紧凝聚在一起。历史上首个保时捷车主俱乐部成立于 70 年前的今天,也就是 1952 年 5 月 26 日。时至今日,全球共成立了 700 多个保时捷车主俱乐部,在 86 个国家和地区拥有超过 240,000 名会员。

保时捷 LMDh 赛车测试已超 6,000 公里
赛车运动

保时捷 LMDh 赛车测试已超 6,000 公里

自 2022 年初新车发布以来,保时捷 LMDh 原型车已经行驶了 6,000 公里,保时捷潘世奇车队的开发与运营团队在第一个为期四个月的测试后在整体上获得成功。

保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案
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保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案

由保时捷总部和保时捷中国成立的特别工作组,针对转向柱电动调节功能恢复的可能性重新进行了全面评估。经过一系列努力,我们在该功能的恢复可能性以及后续措施上取得了进展。

保时捷 718 Cayman GT4 ePerformance 展示 Mission R 的潜力
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保时捷 718 Cayman GT4 ePerformance 展示 Mission R 的潜力

通过 718 Cayman GT4 ePerformance,保时捷已启动对 Mission R 的技术组件测试。2021 年,在慕尼黑举行的德国国际汽车展览会(IAA MOBILITY)上,Mission R 概念车描绘了未来客户赛车运动中采用纯电动 GT 赛车的愿景。如今,Mission R 的创新纯电驱动概念正在多个国家和国际赛车场上展示其潜力。

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9:11 Magazine

第十三集——DNA

保时捷718 Spyder和保时捷Cayman GT4已为Dario和Marino Franchitti准备就绪;很久以前的远见:四座版保时捷;Panamera的研发;356/2 Gmünd Cabriolet;驾驶911 Speedster,环绕撒丁岛的蓝带——尽在 9:11 Magazine

9:11 Magazine, Episode 12, 2019, Porsche AG

Wet 模式

全新 911 横穿法国大西洋的非凡之旅 • 保时捷 Wet 模式细节之处 • 雨中叛军 • “R 组” • 勒芒 1987 • Hans-Joachim Stuck 星光熠熠的赛车头盔 • WEC:提前锁定冠军头衔的疯狂之旅

9:11 Magazine, Episode 12, 2019, Porsche AG

Wet 模式, 第一章:格伊斯通道

法国的格伊斯通道(Passage du Gois)在一天内的大部分时间里都隐于水下。那些敢于驱车在这条道路上行驶的人必须要遵从自然法则。接下来,让我们共同开启一段与新款保时捷911的特别之旅。

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境界突破者

越过沙漠、山地和丘陵——对于那些寻求与他们的跑车一同冒险的人来说,现在又多了一个独特选择:911 Dakar。911 Dakar 是一个难以抵挡的诱惑,对于专业拉力赛车手来说如此,对于非专业人士来说亦如此。

明日之星

保时捷目前新开发了众多技术解决方案,专为一款车型服务:保时捷 963。这款即将出战 LMDh 赛季的顶级赛车,其外形与性能均充满了未来气息。赛车运动负责人托马斯·劳登巴赫 (Thomas Laudenbach) 专程为我们介绍了这款来自维斯萨赫的新款耐力赛车。

少即是多

在一次与祖父的对话中,迪瑞克斯下定决心,要收集所有风冷 RS 车型。如今,他的车库已蔚为大观,恍若一个标准博物馆。

宝库

阿恩特- 海尔格·格拉普曾经想成为一名音乐教师。如今,他的公司 Radiopark 专为各大企业开发声音背景。全球范围,昼夜不停,为每一个个性十足的品牌量身定做专属声音。

征服阿爾卑斯山的最佳路徑

在十几位杯赛车手的簇拥下,挑战欧洲最艰险的山路,是怎样一种感受?保时捷的新型活动——第一届“激情自驾游”在美不胜收的山景中进行。这场三日自驾游的重点是:让平日里互为劲敌的赛车手们得以相聚言欢。

모든 상황에 적합한 카이엔

Cayenne 即将迎来诞生二十周年。在过去的二十年里,Cayenne 取得了一系列成就:它为品牌树立了重要口碑,同时将舒适性、越野性能与速度彼此融合,并作为一款全能车型征服了一众车迷。

风的呼唤

风筝冲浪既是一项极限运动,也是一种精神力量的来源。在欧洲,位于西班牙的塔里法是体验风筝 冲浪最好的地点。与风和浪的邂逅——让我们走近两位国际知名的风筝冲浪运动员。

宝库

古文物展览与精妙的建筑设计:苏黎世歌剧院的多层停车场同时也是一个现代博物馆,向人们展示着逾5,000 年前的历史。让我们一起与一位停车场管理员上一次夜班,体验这份独特的地下工作。

“脑海”艺术

他是一名神经外科医生,同时也是一名艺术家。这位韩国人成功将两种截然不同的职业实现了完美的融合。凭借着这种双重身份,他十分创造性地打造出真正意义上的“思维导图”,展示出来自我们意识深处的图像。

欢迎来到我们这个俱乐部

这是世界上最大的保时捷俱乐部,而它的最新项目诞生于一次跨洲交流。这款车独一无二,在它身上,不同年代保时捷 911 的精华都得以完美展现。

5006 号报告生还

近六十年来,这辆车一直列于失踪名单——直到一通神秘电话打来。两位收藏家发现了现存最早的一辆德国产保时捷 356。他们从一场如电影般精彩的行动中发掘了这件珍宝。

感知时间

半个多世纪以来,保时捷与泰格豪雅的道路始终在不断交汇。两家公司因共同的企业文化而团结在了一起。首席执行官弗雷德里克·阿尔诺致力于将企业的经典价值继续传承到现在与未来当中去。

“我是一个非常敏感的人”

他厌倦名利与炒作,为此还曾经主动放弃第三次夺得世界拉力锦标赛冠军的机会。不过,在 3 月 7 日,我们还是要向沃尔特·罗尔说一声:75 岁生日快乐!莱比锡。对他来说是一个特殊的地方。

虚拟未来

通过保时捷 Vision Gran Turismo,保时捷的设计团队突破发展最前线,远瞩未来。这款车型本来是专为赛车游戏《GT 赛车 7》 (Gran Turismo 7) 量身打造的。但是,正如保时捷一如既往的那样,保时捷魏斯萨赫的技术团队很快就将这款虚拟车型打造成真实的模型。

使命 917

1971 年 10 月 1 日,魏斯萨赫 (Weissach) 研发中心正式投入使用。不久之后,保时捷的赛车部门也从祖文豪森 (Zuffenhausen) 迁至此处。

迷你摩纳哥

汉堡历史悠久的仓库城 (Speicherstadt) 区域位列世界文化遗产名单,也是全球最大仿真模型世界的所在地。这座微缩景观世界妙趣横生,来客无论老少,都能各得其乐。

生泽团队

生泽舞(Mai Ikuzawa)和家人在伦敦已定居数年。但这位设计师仍然对出生地东京有着深厚的感情。她的父亲——日本传奇车手生泽彻仍居住在那里。父女二人均对汽车怀抱着超乎寻常的热忱。

外表之下

开发工程师、赛车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)在测试 Mission R 的技术成果之时,这款概念车在当时还几乎只是一款裸车,没有任何光鲜亮丽的外壳。

冲上云霄

宇航员邂逅赛车手:欧洲航天局(ESA)宇航员马蒂亚斯·毛瑞尔(Matthias Maurer)即将于秋天启程飞往国际空间站。他同勒芒总冠军,纪录保持者及前世界冠军提莫·伯恩哈特(Timo Bernhard)展开一场对话,让我们得以窥见他们如何把梦想变成现实。

泰勒的人生感悟

与电影制片人泰勒·汤普森(Tyler Thompson)一起, 驱车游历他的家乡新奥尔良。这场漫游也成为回顾现年 34 岁的 汤普森人生起起伏伏,妙趣横生的时光旅行。

共赴罗马之约

中转站成为目的地:一场连接保时捷客户赛车运动过去和现在的 罗马之约。马克·里布(Marc Lieb)驾驶保时捷 356 车系中 最具意义的赛车之一。

“敞开怀抱,迎接灵感”

冯佩德(Detlev von Platen)洞彻全球市场的发展动态。这位保时捷负责销售和市场的董事会成员畅谈客户需求,趋势和新目标群体。

车内世界

保时捷车主对将来的内饰有何期待?让我们一窥久远未来的模样。

高电压

保时捷 Taycan 配备前瞻性驱动技术,延续祖文豪森创新传统。本文将为您详尽介绍电机的运作原理。

晶莹透彻

希尔维奥·邓兹(Silvio Denz)原本没有时间,他正在紧张筹备莱俪(Lalique)一百周年庆典。但他欣然同我们前往法国阿尔萨斯莫代尔河畔的温根市(Wingen-sur-Moder),共赴一场玻璃艺术之旅,让我们感受他同这一晶莹材质之间的契合。

Timmelsjoch

一条令人流连的交通线:蒂默尔山口高山公路并不是翻越阿尔卑斯山主山脊的最快途径——但却是最美的路线之一。 人们穿行于一条满载驾驶乐趣,让人欲罢不能的公路。

Großglockner

两位传奇人物与两辆传奇跑车的组合:这对保时捷父子首次驾车两辆历史悠久的保时捷 550 Spyder 行驶在大格洛克纳阿尔卑斯高山公路(Großglockner Hochalpenstraße)上。保时捷家族几代人均与大山为伴。我们的对话就在这清澈透亮,沁人心脾的晨风中进行。

核心研发空间

每一辆保时捷都有着相同的起源:位于德国斯图加特近郊小镇魏斯阿赫的研发中心。无论是搭载“电动心脏”,还是内燃机的跑车,无论是公路车辆,还是赛车,它们的研发过程都可谓与世隔绝,神秘莫测。《Christophorus》杂志记者得到机会,进入这个总占地约 100 公顷的区域,一窥各个部门的神秘空间。 

文化体验

这里有着充满艺术气息的水稻梯田,多姿多彩的传统文化,以及海拔高达 2,000 米、拥有近 700 万人口的大都市:保时捷博物馆派出具有历史意义的车队,穿越位于中国西南边陲的省份云南,在这片迷人的土地上开启了一段难忘的旅程。

打印活塞

活塞是发动机中负荷最重的部件之一。保时捷已经生产出了第一批使用 3D 打印的活塞。而这些正是为了史上最狂野 911 车型的高性能发动机所准备的。

@罗拉的世界

职业:好莱坞的精准车手。座驾:1969 年 911 T 系列。公路:太平洋海岸公路。女士:Instagram 网红 @thatporschegirl。

约翰克兰科学校

位于斯图加特市中心的约翰·克兰科芭蕾舞学校,其新建筑洋溢着简洁,律动和精准的气息。这座与歌剧院遥遥相望的整体建筑群,诠释着动感和优雅。

执着与热爱冲破阻拦

虽然铁幕将德国分割开来,但这并不妨碍前东德的 保时捷迷们实现他们的跑车梦,当然这也离不开在 费利·保时捷(Ferry Porsche)的大力帮助。值此两德统一 30 周年之际,寻找历史的踪迹。

功成名就

儿童时代的保罗·凯西(Paul Casey)便梦想着自己开着保时捷里登上海报。大学时期他实现了自己的美国梦。而如今,家庭在这位职业高尔夫球手的心中占据着无可取代的地位。

& 开拍!

50 年前,史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)开始了他个人电影史诗《勒芒》的拍摄工作——这可谓关于 911 的最著名的电影。今天,全新保时捷 911 Targa 4S Heritage Design Edition 完美再现了这些经典场景。

“1970 赛季的勒芒充满风险”

保时捷和勒芒的关系从一开始就密不可分。如果想和沃尔夫冈·保时捷博士(Dr.Wolfgang Porsche)聊聊关于他对勒芒 24 小时耐力赛的回忆,没有比祖文豪森保时捷第一工厂的这间办公室更合适的地方了。

Michel!?...

你好,米歇尔·威扬(Michel Vaillant)!这位漫画偶像已驰骋赛车场 六十多年。这是一个在现实生活 中获得延续的故事。

嘻哈——生于街头

嘻哈融汇了音乐,说唱,涂鸦,霹雳舞,时尚。与专业人士尼克·许尔斯(Niko Hüls,艺名:Niko Backspin)一起乘坐保时捷 Cayenne S Coupé 踏上 5,000 公里的欧洲嘻哈探索之旅,进入一个充满创新,节奏,感性和智慧的精神世界。

未来在即

《星际大战》出品公司卢卡斯影业副总裁兼创意总监江道格(Doug Chiang)驾驶保时捷 Boxster S,寻找新宇宙的灵感。 保时捷的星际飞船即将起飞。让我们一起来探寻旧金山卢卡斯 影业构建的梦想殿堂。

曼谷:电照风行之都

曼谷和保时捷,这是一个相互感染、相互启发,同时又不言而喻的组合—— Sihabutr Xoomsai(绰号 Tenn)和他举办的亚洲盛事“相聚”(Das Treffen) 便是最佳举证。四年以来,保时捷爱好者在 Tenn 的总策划下每年相聚一次。 这位电影人兼记者为来自整个东南亚的保时捷车主和粉丝组织这一盛会。 保时捷纯电动车型 Taycan Turbo 于 2019 年 12 月首次亮相。 试想 Tenn 驾着 Taycan 驰骋在曼谷的大街小巷,名副其实的电照风行。

纯粹动力的化身

新款保时捷 911 Turbo S 在各方面都堪称一座里程碑式:3.8 L 排量,两个涡轮增压器,650 hp 的强劲动力,比其前一代提高了 70 hp;更加敏捷、高效,更加完美。它一如既往地传承了保时捷的经典品质:安全可靠的操纵性和优良出色的实用性。

形式的狂欢

一个关于建筑师、弯曲的钢管、台灯、历久恒新的设计和一辆来自加州的罕有保时捷的故事。

99X Electric

一辆纯电驱动、效率最佳的赛车。一个经验丰富、 战绩辉煌的的团队。四位曾为 LMP 车队效率的优秀车手。 保时捷正式出战首个电动方程式赛季。

“目标: 保持上游!”

作为保时捷和大众集团赛车运动副总裁, 安哲飞(Fritz Enzinger)掌管的“马力”或 kW 不计其数。 而他的动力却来自于四匹马。近日, 我们同他展开了一场关于休憩、效率和电动方程式的对话。

“横”向披靡

款保时捷 Cayenne Turbo S E-Hybrid 除了是史上最快和 最强劲的 Cayenne 外,也拥有全新维度的横向动力性能。 在底盘革新技术相辅相成下,它额外灵巧和敏捷——锐 不可挡!

无色不欢

来自加利福尼亚的丽莎·泰勒(Lisa Taylor)对鲜艳 色彩的保时捷车型情有独钟。无论是黄色、 粉色亦或是蓝色——没有最鲜艳,只有更鲜艳!

Emotional

Taycan 的保时捷基因一目了然。它将品牌的 设计语言连贯一致地传递到了电动汽车的世界,并将反过来塑造这个世界。

数字化更可靠

置身保时捷 Taycan 中,仿佛进入了另一个世界,但却又舒适如家。

施特凡·维克巴赫

一切都在他的掌控之中:作为 Taycan 系列的负责人,他熟知这款车的每个细节,并驾驶它进行了无数次的测试。这位企业管理博士和两个孩子的父亲,于 2008 年加入保时捷,2014 年接下引领研发 Taycan 的重任。

绿色地狱的测试

征服三大弯道:哈岑巴赫,旋转木马,布鲁恩钦。保时捷车手拉斯·科恩(Lars Kern)在纽柏格林北环赛道上驾驶 Taycan 完成了最终阶段的测试。