这一里程碑标志着保时捷在 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛的揭幕战上获得第 20 次全场冠军，进一步巩固了在这条赛道上的传奇地位。6 号保时捷 963 赛车在澳大利亚车手 Matt Campbell 及两位法国队友 Mathieu Jaminet、Kévin Estre 的手中以第三的成绩完赛。作为从登场开始至今最为成功的 LMDh 原型车，保时捷 963 再次展现了它的统治地位。
关于正赛
当地时间 1 月 25 日，周六下午 1:40，绿旗挥动之下，四个组别的 61 台赛车通过起点，在戴通纳国际赛车场拉开了 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛新赛季的序幕。在佛罗里达明媚的阳光下，GTP 组别的原型车从一开始就爆发了激烈的战斗。其中就包括了拥有 707 PS（520 kW）的保时捷 963 赛车。保时捷 963 赛车在 2024 赛季在戴通纳 24 小时耐力赛中脱颖而出，并在整个赛季中占据了统治地位。
作为厂队的保时捷潘世奇车队和车手都在单圈 5.73 km 的戴通纳赛道上表现完美。入夜前，两台保时捷 963 赛车都已稳居前列。在比赛的最后几小时里，他们一直保持领先，在最后一次黄旗收回到比赛结束的 40 分钟里，他们像胜利发起了决定性的冲刺。
最终驾驶 7 号赛车的 Felipe Nasr 在队内争夺中取得了成功，展现了驾驶的精准和耐力。在比赛的尾声，6 号姊妹车遇到了非常复杂的赛道交通状况，丢掉了原本第二的位置，以第三名的好成绩完赛。Vanthoor 与 Tandy 在这场著名的耐力赛中首次取得全场冠军，Nick Tandy 还实现了一个历史性的里程碑，他成为了第一位赢得包括勒芒、斯帕、纽伯格林以及戴通纳这四场最重要的 24 小时耐力赛的车手。
“我的心情难以言表。”保时捷赛车运动部副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）激动地表示，“连续两次赢得戴通纳 24 小时耐力赛这一 IMSA 系列赛中最长、最艰苦的比赛是一项不朽的成就。 比赛过程非常紧张。 我们并不总是拥有最快的赛车，但我们始终如一，犯的错误最少。 对于我们的车手、机械师、工程师和整个团队，包括我们在魏斯阿赫的同事来说，这是一个了不起的成绩。 我非常高兴。 这次胜利是新赛季的完美开端！”
潘世奇创始人及 CEO Roger Penske 也有同感：“对整个保时捷潘世奇车队来说，这都是难以置信的一天。我们的两台保时捷 963 赛车和车手都表现出了极高的速度和可靠性。车队工作人员的表现也完美无瑕，这是车队每个人都悉心准备的结果。从戴通纳 24 小时耐力赛夺冠开始的 2024 赛季是一个无与伦比的成功赛季，很高兴能在 2025 年的开端再创佳绩，为潘世奇车队在此赢下第 3 个全场冠军，为保时捷赢得了第 20 个全场冠军。”
LMDh 厂队赛车运动总监邬尔斯（Urs Kuratle）补充道：“这是一个非常理想的赛季揭幕战。今年第一、第三的成绩已经超越了去年。厂队赛车在长距离比赛中的表现无可挑剔，策略和维修区的工作都堪称完美，整支团队做出了了不起的努力。我感到无比自豪！”
“我找不到词来形容这次成功，6 号和 7 号车组都表现极其出色。”保时捷潘世奇车队总经理 Jonathan Diuguid 总结道，“我们这次能赢并不因为我们有最快的赛车，而是因为车手和车队完美无瑕的工作表现。我们在比赛中长时间保持领先，并获得了回报。现在我希望一切都能继续下去，希望我们今年能像去年一样顺利完成比赛。”
凭借这一成功，保时捷在顶级的 GTP 组别积分榜上遥遥领先。戴通纳 24 小时耐力赛的进行也标志着 IMSA 米其林耐力杯的开始。在这一分级中，保时捷同样在制造商、车队和车手积分榜中遥遥领先。这一 IMSA 赛季中的特殊分级还包括赛百灵 12 小时耐力赛、在沃特金斯格伦和印第安纳波利斯举行的两场 6 小时耐力赛以及在亚特兰大路举行的“小勒芒 ”。
使用保时捷 963 赛车的客户车队经历了喜忧参半的局面。Proton Competition 由于悬挂系统在夜间受损而被迫提前退赛，而 JDC-Miller MotorSports 则取得了第六名的好成绩。醒目的黄色 85 号赛车由意大利车手 Gianmaria Bruni、荷兰人 Tijmen van der Helm、美国车手 Bryce Aron 和来自德国的保时捷厂队车手、电动方程式世界冠军维尔莱茵（Pascal Wehrlein）驾驶，展示了强大的适应性。与此同时，维尔莱茵的泰格豪雅电动方程式队友达·科斯塔（António Félix da Costa）经历了一场艰苦的比赛，很遗憾未能与 LMP2 车队 Inter Europol 一起完成比赛。
GT 组别： Wright Motorsport 车队的保时捷 911 GT3 R 赛车站上领奖台
在 GTD 组别中，Wright Motorsport 车队继续保持强劲势头。这支美国车队从杆位出发，经过 24 小时的角逐，最终获得第二名。来自土耳其的前保时捷青年车手 Ayhancan Güven 与 Adam Adelson、Elliott Skeer 这两位美国车手以及澳大利亚人 Tom Sargent 一起登上了领奖台。铁娘子车队的保时捷 911 GT3 R 赛车首次亮相 IMSA，最终获得了第八名的好成绩。
车手赛后感言
Felipe Nasr（保时捷 963 #7）：“这个获胜的感觉比去年的还要好，连续两次在这里夺冠时我职业生涯中非常特别的时刻，感谢车队的每一位成员，他们的工作非常出色。我不知道如何用语言表达我现在的心情，我内心的幸福感无法用言语形容，真的不可思议！”
Nick Tandy（保时捷 963 #7）：“我非常自豪能与保时捷一起赢得这场比赛，11 年前，我上一次站在戴通纳领奖台最高处是驾驶红白相间的保时捷赛车参加 GT 组别的比赛，这次我再次驾驶红白相间的保时捷赛车参赛。三年的努力让我们走到了今天，我们共同成长。多年前的某一天，有个人跟我说从来没人能在四大 24 小时耐力赛中取得大满贯，从那天起，这个目标就一直在我的脑海中萦绕。现在这个目标终于实现了，我非常高兴能成为达成这一成就的第一人。”
Laurens Vanthoor（保时捷 963 #7）：“参加像戴通纳 24 小时耐力赛这样的最高级别比赛一直是我的梦想。没有什么比与保时捷一起实现这个梦想更好的了。我一直梦想着能在大型赛事中坐在这辆银色的潘世奇拖车里。这一切就像一场梦。三个月前，我赢得了国际汽联世界耐力锦标赛，现在又在戴通纳夺冠。没有比这更好的了！”
Kévin Estre（保时捷 963 #6）：“成功取胜对保时捷、对车队来说都是巨大的鼓舞。我们的 6 号赛车也时常在比赛中取得领先。这是一项非常艰苦的工作。当你长时间领先而最终获得第三名时，这种感觉难以言表。当然，其他车手的轮胎更新，在遭遇慢车时运气也更好。明年我们将再接再厉。”
Pascal Wehrlein（保时捷 963 #85）：“非常感谢这次机会，非常有趣。驾驶保时捷 963 的每一圈都让我学到了很多，我的速度也在不断提高。赛车性能很好，所以我有很多驾驶时间。不幸的是，我们在整个比赛中遇到了一些困难，尤其是刹车温度不足。不过，第六名的成绩还是不错的。更高的名次有点遥不可及。祝贺保时捷和我的队友们。现在我只想好好睡上几个小时。”
正赛成绩
GTP 组
1. Nasr/Tandy/Vanthoor，保时捷 963 #7，781 圈
2. Blomqvist/Braun/Dixon/Rosenqvist，讴歌 #60，-1.335 秒
3. Jaminet/Campbell/Estre，保时捷 963 #6，-4.423 秒
4. Van der Helm/Bruni/Wehrlein/Aron，保时捷 963 #85，-1 圈
5. Andlauer/Jani/Vautier/Pino，保时捷 963 #5，未完赛
GTD-Pro 组
1. Mies/Vervisch/Olsen，福特 #65，723 圈
2. Garcia/Sims/Juncadella，科尔维特 #3，-1.909 秒
3. Rockenfeller/Priaulx/Cindric，福特 #64，-5.766 秒
4. Heinrich/Bachler/Picariello，保时捷 911 GT3 R #77，-1 圈
5. Schiavoni/Cressoni/Preining/Lietz，保时捷 911 GT3 R #20，-4 圈
GTD 组
1. Fidani/Bell/Kern/Kirchhöfer，科尔维特 #13，719 圈
2. Adelson/Skeer/Sargent/Güven，保时捷 911 GT3 R #120，- 1.454 秒
3. Gamble/Stevenson/Robichon/Drudi，阿斯顿·马丁 #27，- 4.817 秒
4. Bovy/Frey/Gatting/Gaillard，保时捷 911 GT3 R #83，- 10.547 秒
完整比赛成绩与积分榜情况可点击赛事官网链接查看：https://results.imsa.com.
