Bei Porsche Digital entsteht ein innovatives Musik-Erlebnis für Autofahrer: Adaptiver Sound passt sich an den Fahrstil an – und vielleicht auch bald an die Strecke sowie die Stimmung des Menschen am Steuer.
Diese Woche die bett1open in Berlin, nächste Woche die Bad Homburg Open: Zwei neue WTA-Turniere, die von Porsche unterstützt werden, werten den Tennisstandort Deutschland weiter auf. Mit Porsche-Markenbotschafterin Angelique Kerber sprach der Porsche Newsroom über diese positive Entwicklung, die damit verbundenen Chancen für die besten Nachwuchsspielerinnen im Land sowie über ihr Engagement beim Turnier in Bad Homburg.
Das neue Performance-Modell der Cayenne-Baureihe hat sein fahrdynamisches Potenzial kurz vor der Markteinführung eindrucksvoll unter Beweis gestellt: Testfahrer Lars Kern umrundete die 20,832 Kilometer lange Nürburgring- Nordschleife mit einem noch leicht getarnten Serienfahrzeug in 7:38,9 Minuten.
Mehr als 30.000 Menschen arbeiten für die Porsche AG. Sie alle haben verschiedene Hintergründe und Aufgaben im Unternehmen. Doch egal, ob Ingenieur, Personaler oder Programmierer – gemeinsam verfolgen sie ein Ziel: mit Herzblut und Pioniergeist den Weg weitergehen, den Firmengründer Ferry Porsche vor Jahrzehnten beschritten hat. Überzeugen Sie sich selbst: In dieser Rubrik teilen Mitarbeiter ihre Perspektiven zu ihrer Arbeit und aktuellen Entwicklungen.
In Zeiten von Lockdown und Reisebeschränkungen möchte der Porsche Newsroom mit der Content-Reihe „Auf Ausfahrt“ den Abenteuerdurst der Leserinnen und Leser stillen. Entdecken Sie die schönsten Straßen der Welt mit den Augen von Porsche-Aficionados rund um den Globus.
Viele Menschen sind während der Corona-Krise gezwungen zuhause zu bleiben. Mit einer Reihe von Online-Tutorials möchte das Team des Newsroom seinen Teil dazu beitragen, dass die Zeit in den eigenen vier Wänden positiv und konstruktiv genutzt werden kann.
Die von Sarah Yvonne Elßer moderierte Show Connect@Porsche stellt die sechste Generation des Porsche Communication Managements (PCM) sowie die Funktionen der Porsche Track Precision App vor und gibt einen ersten Einblick in ein innovatives Musik-Erlebnis für Autofahrer – den adaptiven Sound.
Bei Porsche Digital entsteht ein innovatives Musik-Erlebnis für Autofahrer: Adaptiver Sound passt sich an den Fahrstil an – und vielleicht auch bald an die Strecke sowie die Stimmung des Menschen am Steuer.
Die neue Ausgabe des 9:11 Magazins berichtet über Innovationen: in China, wo Porsche 2001 seinen ersten Showroom eröffnete, hinter den Kulissen einer Weltreise des Taycan Cross Turismo und auf den Rennkursen der Simracer.
Peking 2001: Porsche eröffnet den ersten Showroom in Festlandchina im renommierten Chang An Club. Aus dem Wagnis wird ein Erfolg. Und eine Lovestory: Zwei Porsche-Liebhaber der ersten Stunde sprechen über zwanzig Jahre Automobilkultur.
Ein Porsche auf neuen Wegen: Der Taycan Cross Turismo wurde vor seiner Weltpremiere in fünf Ländern auf verschiedenen Untergründen gefahren. Das Filmteam berichtet von einer Weltreise unter außergewöhnlichen Bedingungen.
Wie der Verbrenner, so der Stromer: Analog zum Panamera Sport Turismo liefert Zuffenhausen den Taycan als Cross Turismo.
Taycan Cross Turismo Modelle (NEFZ): CO2-Emission kombiniert 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert 29,4 – 28,1 kwh/100 km
Panamera Turbo Sport Turismo: Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,6 l/100 km, CO2-Emission kombiniert 243 g/km
Mit dem neuen GT3 bringt Porsche ein heißes Eisen an den Start, das bei Rennstreckentest von sport auto gegen stärkere Konkurrenten besiegt. 911 GT3 (NEFZ): Kraftstoffverbrauch kombiniert 13,3 – 12,4 l/100 km, CO2-Emission kombiniert 304 – 283 g/km
Dass der rein elektrisch angetriebene Taycan von Porsche auch abseits befestigter Pisten jede Menge Spass bieten kann, hat ein Ausritt in eine Kiesgrube über Sand, Kies und Schotter gezeigt.
Taycan Cross Turismo Modelle (NEFZ): CO2-Emission kombiniert 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert 29,4 – 28,1 kwh/100 km
Das neue Topmodell der Elektro-Baureihe treibt's auf die Spitze: irrwitzige Schnelligkeit, maximaler Komfort, Alltagsnutzen, Coolness – Porsche pur!
Taycan Turbo S Cross Turismo (NEFZ): CO2-Emission kombiniert 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert 29,4 kwh/100 km
Mit den vollelektrischen Taycan Modellen gelingt Porsche der eindrucksvolle Spagat zwischen atemberaubender Fahrperformance und voller Alltagstauglichkeit.
Taycan (NEFZ): CO2-Emission kombiniert 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert 28,7 – 28,0 kwh/100 km
Porsche selbst bezeichnet das Modell als „CUV“ und hatte bereits 2018 eine Studie des neuen Modells präsentiert. Das bekannte Taycan-Interieur haben die Designer kaum verändert.
Taycan Cross Turismo Modelle (NEFZ): CO2-Emission kombiniert 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert 29,4 – 28,1 kwh/100 km
Nach 47 Jahren im Volkswagen-Konzern verabschiedet sich Porsches Beschaffungsvorstand Uwe-Karsten Städter in den Ruhestand. Die Nachfolge übernimmt zum 1. Juni Barbara Frenkel.
Der Porsche 911 GT3 bleibt eine Fahrmaschine mit 510-PS-Sauger, Handschaltung auf Wunsch und viel neuer Technik.
911 GT3 (NEFZ): Kraftstoffverbrauch kombiniert 13,3 – 12,4 l/100 km, CO2-Emission kombiniert 304 – 283 g/km
Das Startup Rydes bekommt mit Porsche einen prominenten Investor. Ursprünglich als Bonusprogramm gestartet, richtet sich das Mobility-Unternehmen jetzt an Firmenkunden.
Porsche ist mit dem Taycan überraschend gut ins elektrische Zeitalter gestartet. Nun senkt der Hersteller den Einstiegspreis um 20.000 Euro und lässt dafür unter anderem einen Motor weg – eine kluge Entscheidung.
Taycan (NEFZ): CO2-Emission kombiniert 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert 28,7 – 28,0 kwh/100 km
Ab März rollt die vierte Version der ersten vollelektrischen Sportlimousine von Porsche bei den Händlern vor.
Taycan (NEFZ): CO2-Emission kombiniert 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert 28,7 – 28,0 kwh/100 km
Kaum ein Fahrzeug lässt sich mit derartiger Vehemenz in Richtung Horizont katapultieren.
911 Turbo (NEFZ): Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,1 l/100 km, CO2-Emission kombiniert 254 g/km
Perfekt auf der Rennstrecke, perfekt im Alltag: Für Motorsportlegende Walter Röhrl ist der neue Porsche 911 Turbo nicht weniger als die "eierlegende Wollmilchsau" unter den Autos.
911 Turbo (NEFZ): Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,1 l/100 km, CO2-Emission kombiniert 254 g/km
Nach der Einführung des Online-Vertriebs von Porsche in Deutschland im Oktober 2019 weitet der Zuffenhausener Sportwagenhersteller sein digitales Angebot auf acht weitere europäische Länder aus.
Beim Taycan bleibt es nicht. Porsche treibt seine Elektrifizierungs-Strategie mit Milliardenaufwand voran. In den kommenden drei Jahren soll es vier weitere Stromer geben. Die 911er-Baureihe allerdings lässt sich nicht ans Kabel legen.
Heiße E-Auto-Batterien lassen sich nur langsam laden. Viele Stromer kühlen den Speicher daher vor. Porsche schafft das nun offenbar besonders intelligent.
Ein 580-Seiten-Buch über einen Porsche-Klub? Klingt super-nerdig. Doch dann blättert man los und landet in einer anderen Welt. "R Gruppe" heißt das Werk - genau wie der spezielle Klub, um den es geht.
Scharf oder überflüssig? Der Porsche Cayenne GTS ist wieder da. Und der gibt ordentlich was auf die Ohren, dank neuem V8. Cayenne GTS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,4 – 11,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 260 – 255 g/km (Stand 08/2020)
Der erste Elektrosportwagen aus deutscher Produktion ist noch eine Klasse für sich. Taycan 4S: Stromverbrauch kombiniert 25,6 – 24,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert kombiniert 0 g/km (Stand 07/2020)
Das neue Porsche Cayenne GTS Coupé (2020) ist zwar nicht der stärkste Verteter seiner Baureihe, will aber der dynamischste sein. Cayenne GTS Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,4 – 11,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 260 – 256 g/km (Stand 08/2020)
Der 911 Carrera steht zwar am Anfang der Porsche-Preisliste, fährt aber mit Sicherheit nicht auf den letzten Platz in Sachen Sportlichkeit. 911 Carrera: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,4 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 215 g/km (Stand 08/2020)
Der Macan GTS geht mit viel Power, optimiertem Fahrwerk, charakteristischem Design und aufgewerteter Ausstattung an den Start. Macan GTS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 218 g/km (Stand 08/2020)
Albrecht Reimold, Porsche-Vorstand für Produktion und Logistik, spricht über den Taycan, den zukünftigen Antriebsmix, vollständige Klimaneutralität und anhaltende Begeisterung.
Der Entrepreneur Silvio Denz bereitet ein großes Jubiläum vor: 100 Jahre Lalique. Eine Reise durch die Epochen der Glaskunst im Elsass. Die Klarheit des Materials passt zum Wesen dieses Mannes.
Die Timmelsjoch-Hochalpenstraße ist nicht der schnellste Weg über den Alpenhauptkamm – aber einer der schönsten. Über eine Straße, die Fahrspaß garantiert und zum Anhalten einlädt.
Vier Originale: Dr. Wolfgang Porsche, sein Sohn Ferdinand und zwei Porsche 550 Spyder auf der Großglockner-Hochalpenstraße. Seit Generationen ist die Familie dem Berg verbunden.
Kunstvoll angelegte Reisterrassen, eine Vielfalt an Traditionen und eine Millionenmetropole auf fast 2.000 Metern Höhe: Das Porsche Museum schickt historische Fahrzeuge auf eine faszinierende Reise in den Südwesten Chinas.
Kolben gehören zu den am stärksten belasteten Bauteilen eines Motors. Porsche hat erste Exemplare mittels 3D-Druck hergestellt. Und zwar gleich für das Hochleistungstriebwerk des wildesten Elfers.
Auf Instagram heißt sie @thatporschegirl, in Hollywood ist sie Präzisionsfahrerin. Ein Ausflug mit Lara und ihrem Porsche T-Modell auf dem Pacific Coast Highway.
Obwohl der Eiserne Vorhang Deutschland teilte, lebten Porsche-Fans im kommunistischen Teil ihren Traum vom Sportwagen. Und das mit tatkräftiger Hilfe von Ferry Porsche.
Als Kind träumte sich Paul Casey in ein Porsche-Poster. Als Student erfüllte er sich einen amerikanischen Traum. Seine innere Mitte fand der Golfprofi als Familienvater.
Vor 50 Jahren beginnt Steve McQueen mit den Dreharbeiten zu seinem Kinoepos „Le Mans“ – mit der berühmtesten Filmsequenz eines Elfers. Heute wäre der neue Porsche 911 wahrscheinlich die Idealbesetzung für diese Szene.
Es gibt kaum einen passenderen Ort als das Porsche-Werk 1 in Zuffenhausen, um mit Dr. Wolfgang Porsche über seine Erinnerungen an das 24-Stunden-Rennen zu sprechen.
Der Taycan ist auf den ersten Blick als Porsche erkennbar. Er überträgt die Designsprache der Marke konsequent in die Welt der Elektroautomobile – und wird sie prägen.
