Dauerregen, Unfälle, Rennabbruch über fast neun Stunden: Porsche hat mit seinen Kundenteams trotz schwerster Bedingungen beim 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife sechs der sieben 911 GT3 R ins Ziel gebracht.
Das Duell um die Meisterkrone im Porsche TAG Heuer Esports Supercup bleibt spannend bis zuletzt. Mit Platz zwei im Sprint und dem Sieg im Hauptrennen auf dem virtuellen Circuit de la Sarthe in Le Mans vertagte Joshua Rogers die Titelentscheidung auf das Saison-Finale in Monza.
Heute startet mit der Beijing International Automobile Exhibition die größte Automobilmesse der Volksrepublik China. Ursprünglich im Frühjahr geplant, öffnet sie wegen der Corona-Krise erst jetzt für zehn Tage ihre Türen für Besucher. Neben einem physischen bietet Porsche auch einen digitalen Messestand an.
Rund 100 Fahrzeuge, unter anderem von zahlreichen Porsche-Kundenteams, starten heute beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Die legendäre Steilkurve – das Caracciola-Karussell – bei Kilometer 13 der „grünen Hölle“ stellt für Fahrer und Fahrzeug eine besondere Herausforderung dar.
Mehr als 30.000 Menschen arbeiten für die Porsche AG. Sie alle haben verschiedene Hintergründe und Aufgaben im Unternehmen. Doch egal, ob Ingenieur, Personaler oder Programmierer – gemeinsam verfolgen sie ein Ziel: mit Herzblut und Pioniergeist den Weg weitergehen, den Firmengründer Ferry Porsche vor Jahrzehnten beschritten hat. Überzeugen Sie sich selbst: In dieser Rubrik teilen Mitarbeiter ihre Perspektiven zu ihrer Arbeit und aktuellen Entwicklungen.
Viele Menschen sind während der Corona-Krise gezwungen zuhause zu bleiben. Mit einer Reihe von Online-Tutorials möchte das Team des Newsroom seinen Teil dazu beitragen, dass die Zeit in den eigenen vier Wänden positiv und konstruktiv genutzt werden kann.
Golf-Profi Paul Casey startet in der kommenden Woche als neuer Markenbotschafter der Porsche AG in die US Open. Es ist der Auftakt einer besonderen Zusammenarbeit.
THE BEAUTY – das 9:11 Magazin präsentiert den neuen Porsche 911 Targa in drei Teilen: Die virtuelle Weltpremiere eines Porsche-Klassikers. Die Entwickung des Fahrzeugkonzepts durch 911-Schöpfer F. A. Porsche. Und: die exklusive Edition des neuen 911 Targa der Porsche Exclusive Manufaktur.
Der Porsche 911 mit dem Targa-Bügel war 1967 das erste serienmäßige Sicherheitscabriolet der Welt. Noch heute ist das Konzept Targa so faszinierend ist wie am ersten Tag.
Weltpremiere für eine Auto-Ikone: Die jüngste Generation des Porsche 911 Targa wird erstmals virtuell präsentiert. Baureihenchef Frank-Steffen Walliser zeigt, was im neuen 911 Targa steckt.
Ein 580-Seiten-Buch über einen Porsche-Klub? Klingt super-nerdig. Doch dann blättert man los und landet in einer anderen Welt. "R Gruppe" heißt das Werk - genau wie der spezielle Klub, um den es geht.
Scharf oder überflüssig? Der Porsche Cayenne GTS ist wieder da. Und der gibt ordentlich was auf die Ohren, dank neuem V8. Cayenne GTS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,4 – 11,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 260 – 255 g/km (Stand 08/2020)
Der erste Elektrosportwagen aus deutscher Produktion ist noch eine Klasse für sich. Taycan 4S: Stromverbrauch kombiniert 25,6 – 24,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert kombiniert 0 g/km (Stand 08/2020)
Das neue Porsche Cayenne GTS Coupé (2020) ist zwar nicht der stärkste Verteter seiner Baureihe, will aber der dynamischste sein. Cayenne GTS Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,4 – 11,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 260 – 256 g/km (Stand 08/2020)
Der 911 Carrera steht zwar am Anfang der Porsche-Preisliste, fährt aber mit Sicherheit nicht auf den letzten Platz in Sachen Sportlichkeit. 911 Carrera: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,4 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 215 g/km (Stand 08/2020)
Der Macan GTS geht mit viel Power, optimiertem Fahrwerk, charakteristischem Design und aufgewerteter Ausstattung an den Start. Macan GTS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 218 g/km (Stand 08/2020)
Man muss sich das vorstellen, als sitze man in einem Katapult und hinten kappt jemand das Halteseil. Taycan Turbo S: Stromverbrauch kombiniert 26,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km (Stand 08/2020)
Der neue Porsche 911 Turbo S beansprucht die Rolle des 992-Topmodells für sich. Völlig zu recht, wie die erste Testfahrt eindrucksvoll zeigt. 911 Turbo S: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,1 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 254 g/km (Stand 08/2020)
Porsches erstes E-Auto ist so etwas wie ein Beschleunigungsmonster, das gleichzeitig überraschend alltagstauglich ist. Taycan Turbo S: Stromverbrauch kombiniert 26,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km (Stand 08/2020)
Porsche hat in der Bilanzpressekonferenz durchweg gute Zahlen verkündet. Für die aktuelle Corona-Krise sei man gut gerüstet und rechne mit weiteren Gewinnen.
Der GT3 RS ist zurück, um allen zu zeigen, dass er trotz Partikelfilter noch der Alte ist. 911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 13,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 303 g/km (Stand 08/2020)
Autobild testet den neuen 911 Turbo S: Mehr geht immer. Bei Porsche heißt das dann Turbo S. 911 Turbo S: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,1 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 254 g/km. 911 Turbo S Cabriolet: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,3 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 257 g/km (Stand 08/2020)
Mit 800 Volt wird der Porsche Taycan Turbo zum Schnell-Lader. Der AUTO BILD-Test klärt, was der Elektro-Sportler noch so draufhat. Taycan Turbo: Stromverbrauch kombiniert 26,0 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km (Stand 08/2020)
Porsche bringt jetzt auch die GTS-Version des Macan auf den Markt und komplettiert damit seine Macan-Modellpalette. Macan GTS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 218 g/km (Stand 08/2020)
Unterwegs mit dem Cayenne E-Hybrid – rund 50 Kilometer rein elektrisch. Cayenne E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch kombiniert 3,2 – 3,1 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 74 – 70 g/km; Stromverbrauch kombiniert 18,5 – 17,6 kWh/100 km (Stand 08/2020)
Sechszylinder kommen bei den Kunden von Porsche an. Deshalb bringt der Sport- und Geländewagenbauer nun auch den 718 Boxster und Cayman mit diesem Motor. 718 Cayman GTS 4.0 / 718 Boxster GTS 4.0: Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 246 g/km (Stand 08/2020)
Mit einem Elektro-Allradler auf Glatteis driften? Wie gut das geht, stellte der neue Porsche Taycan als Einstiegsvariante 4S unter Beweis. Taycan 4S: Stromverbrauch kombiniert 25,6 – 24,6 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km (Stand 08/2020)
Porsche spendiert dem Macan Turbo einen kleineren Motor, dafür aber mehr Leistung. Macan Turbo: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 224 g/km (Stand 08/2020)
Der Porsche 718 Boxster T trotzt den Widrigkeiten des Novembers und macht im Test eine gute Figur. 718 Boxster T: Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,1 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 185 g/km (Stand 08/2020)
Mit dem neuen Taycan Turbo S setzt Porsche ein Hochvolt-Ausrufezeichen für Sehr-viel-besser-Verdiener. Taycan Turbo S: Stromverbrauch kombiniert 26,9 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km (Stand 08/2020)
Vor 50 Jahren beginnt Steve McQueen mit den Dreharbeiten zu seinem Kinoepos „Le Mans“ – mit der berühmtesten Filmsequenz eines Elfers. Heute wäre der neue Porsche 911 wahrscheinlich die Idealbesetzung für diese Szene.
Es gibt kaum einen passenderen Ort als das Porsche-Werk 1 in Zuffenhausen, um mit Dr. Wolfgang Porsche über seine Erinnerungen an das 24-Stunden-Rennen zu sprechen.
Der Taycan ist auf den ersten Blick als Porsche erkennbar. Er überträgt die Designsprache der Marke konsequent in die Welt der Elektroautomobile – und wird sie prägen.
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