Das Geschäftsjahr 2019 war für Porsche ein sehr erfolgreiches. Traditionell beteiligt der Sportwagenhersteller seine Belegschaft am Unternehmenserfolg. In Zeiten der Corona-Krise verbindet das Unternehmen die Sonderzahlung mit einem Spendenaufruf an seine Mitarbeiter, das Programm „Porsche hilft“ zu unterstützen.
Nach zweieinhalb Monaten ist die Qualifikation zum Porsche TAG Heuer Esports Supercup beendet. Insgesamt 40 Simracer aus 14 Nationen bilden das starke Teilnehmerfeld.
Porsche erweitert seine Themenplattform „Next Visions“: Im gleichnamigen Podcast stehen offene Diskussionen zu zukunftsrelevanten Aspekten im Mittelpunkt.
Eine neue Beitragsreihe des Porsche Newsroom gibt Automotive-Enthusiasten die Gelegenheit, ihre kreative Ader auch in Zeiten von Ausgangsbeschränkungen auszuleben. Im ersten Teil erklärt Richard Pardon die Kunst der Fotografie.
Mehr als 30.000 Menschen arbeiten für die Porsche AG. Sie alle haben verschiedene Hintergründe und Aufgaben im Unternehmen. Doch egal, ob Ingenieur, Personaler oder Programmierer – gemeinsam verfolgen sie ein Ziel: mit Herzblut und Pioniergeist den Weg weitergehen, den Firmengründer Ferry Porsche vor Jahrzehnten beschritten hat. Überzeugen Sie sich selbst: In dieser Rubrik teilen Mitarbeiter ihre Perspektiven zu ihrer Arbeit und aktuellen Entwicklungen.
Im Geschäftsjahr 2019 hat die Porsche AG die Auslieferungen, den Umsatz und das operative Ergebnis vor Sondereinflüssen auf neue Bestmarken gesteigert.
Im Rahmen seines Kultur-Roadtrips durch Europa besucht Musik-Journalist Niko Hüls Paris. Dort trifft er Rapper Lord Esperanza sowie Kunstkurator Nicolas Couturieux.
Porsche hat in der Bilanzpressekonferenz durchweg gute Zahlen verkündet. Für die aktuelle Corona-Krise sei man gut gerüstet und rechne mit weiteren Gewinnen.
Sechszylinder kommen bei den Kunden von Porsche an. Deshalb bringt der Sport- und Geländewagenbauer nun auch den 718 Boxster und Cayman mit diesem Motor.
Von der Performance auf Eis über exklusive Einblicke in die Produktion bis hin zur Hairpin-Technologie: Die aktuelle Ausgabe des 9:11 Magazins widmet sich ganz dem Elektrosportler Porsche Taycan.
In Zuffenhausen entsteht der vollelektrische Sportwagen in einer neu gebauten Fabrik: CO2-neutral und mit den Mitarbeitern als integralem Teil des Projekts. Vom Karosseriebau bis zur Montage geht es durch die Produktion – aus der Perspektive des Taycan.
Der Taycan: ein Winterprofi. In Finnland beweist der 4S, dass E-Performance von Porsche auch bei Eis und Schnee funktioniert. Baureihenleiter Dr. Stefan Weckbach erklärt, was den Taycan zu einem echten Porsche macht.
Der Taycan ist auf den ersten Blick als Porsche erkennbar. Er überträgt die Designsprache der Marke konsequent in die Welt der Elektroautomobile – und wird sie prägen.
Mit dem neuen 911 Speedster präsentiert Porsche ein optionales Heritage Design-Paket – erster Vorgeschmack auf eine Serie ikonischer Designelemente für Sportwagen von heute und morgen.
Vor 50 Jahren bringt Porsche mit dem 914 den Mittelmotor von der Rennstrecke in die Großserie. Jüngste Erben: der Porsche 718 Cayman GT4 und der 718 Boxster Spyder.
Vor 125 Jahren startet in Paris der erste Automobilwettkampf der Welt. Ende 2019 bestreitet Neel Jani das erste Formel-E-Rennen in der Geschichte von Porsche.
Die Mitglieder der R Gruppe in Kalifornien frönen seit 20 Jahren ihrer speziellen Leidenschaft für Porsche – und scheren sich nicht um die Meinung anderer.
So präsentiert sich die neue Generation des Sportwagenklassikers aus Zuffenhausen. Was sind die Besonderheiten des 911-Designs? Das erklären die Porsche-Designer Peter Varga und Ivo van Hulten.
Das Team bei Porsche Digital denkt die Zukunft. Mit der Weltpremiere des neuen Porsche 911 erscheinen drei digitale Produkte, die zeigen, wie die Haltung des Unternehmens über das Auto hinauswächst.
Treffen sich ein Tennisstar und ein Langstreckenweltmeister. Sprechen nicht über Leistung und Erfolg, sondern trainieren Aufschläge und Fahrkünste. Eine schnelle Begegnung zwischen Angelique Kerber und Mark Webber.
Wer die Targa Florio gewinnen wollte, brauchte Gefühl im Gasfuß. Deshalb schworen viele Fahrer auf die Kunst des Schuhmachers Francesco „Ciccio“ Liberto, der seit mehr als 50 Jahren Rennfahrerschuhe fertigt. Eine Stippvisite beim Meister – mit Gijs van Lennep, Gewinner der letzten großen Targa Florio.
Feinstaub hat keine Chance: Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Porsche-Modelle mit Benzinmotoren sukzessive mit Partikelfiltern ausgerüstet. Sechs- und Achtzylindermotoren erhalten zwei Filter, je einen pro Zylinderbank.
Der Porsche 919 Hybrid und der 917 dominierten die Rennen ihrer Zeit. Mit der Konstruktion einer Spitzenversion beendeten die Ingenieure jeweils eine Ära. Ein Treffen der beiden ultimativen Fahrmaschinen – die trotz ihres Altersunterschieds viel verbindet.
Neuland betreten und sich gleich an die Spitze setzen. Alles anders machen und doch die klassischen Porsche-Tugenden für das Elektrozeitalter erschließen. Nicht mehr und nicht weniger erwartet die Welt vom ersten rein elektrisch angetriebenen Porsche, wenn er 2019 vorgestellt wird. Ein Dossier zum Thema E-Mobilität.
Annie Bousquet liebte die Geschwindigkeit und den Nervenkitzel. Sie faszinierte ihre Zeitgenossen 1955 mit einer Weltrekordfahrt in einem Porsche 550 Spyder. Doch dem Triumph folgte eine Tragödie.
Das Offroad-Areal am Leipziger Porsche-Werk ist ein bemerkenswertes Fleckchen Natur. Für Bertram Schultze ist es schlicht: sein Revier.
Verbrauchsangaben
9,2 – 8,5
l/100km
210 – 194
g/km
718 Cayman GTS
Kraftstoffverbrauch/Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert 9,2 – 8,5 l/100km
CO2-Emissionen* kombiniert 210 – 194 g/km
11,1
l/100km
254
g/km
911 Turbo S Coupé
Kraftstoffverbrauch/Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert 11,1 l/100km
CO2-Emissionen* kombiniert 254 g/km
11,3
l/100km
257
g/km
911 Turbo S Cabriolet
Kraftstoffverbrauch/Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert 11,3 l/100km
CO2-Emissionen* kombiniert 257 g/km
9,4 – 9,2
l/100km
216 – 212
g/km
Cayenne S Coupé
Kraftstoffverbrauch/Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert 9,4 – 9,2 l/100km
CO2-Emissionen* kombiniert 216 – 212 g/km
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