Historie

Porsche gratuliert Gérard Larrousse zum 85. Geburtstag

Rallyes, Rundstrecken, Langstrecke: Gérard Larrousse bewies auf jedem Terrain seine Klasse. Ob Sebring, Nürburgring oder die „Tour de Corse“ – er fuhr mit Präzision, gewann mit Stil und französischer Leichtigkeit.

Gesellschaft

Gladbach-Nachwuchs trifft die Blindenfußball-Nationalmannschaft

Bei einem interaktiven Workshop haben knapp 20 Spieler der U14-Mannschaft von Borussia Mönchengladbach Inklusion hautnah erlebt. Das gemeinsame Projekt von Porsche und dem Bundesligisten ermöglichte dem Nachwuchs einen Perspektivwechsel und förderte Verständnis.

Unternehmen

Porsche AG forciert Reskalierung des Unternehmens und hält Dividende stabil

Die Porsche AG hält am 21. Mai ihre dritte ordentliche Hauptversammlung ab. Vorstandsvorsitzender Dr. Oliver Blume erläutert den Aktionären die angepasste Produkt- und Unternehmensplanung, mit der das neu formierte Management den Sportwagenhersteller trotz großer globaler Herausforderungen in eine resiliente und hochprofitable Zukunft führen will.

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„Enter Electric!“

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Individualisierung bei Porsche

Porsche 911 Speedster, Sonderwunsch, 2025, Porsche AG

Meisterstücke


Kaum eine Marke steht so für persönliche Freiheit und Individualität wie Porsche. Die Porsche Exclusive Manufaktur und das Sonderwunsch-Programm bieten Individualisierungs-Optionen auf höchstem Level.

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  • 23 Mai

    Deutsche Tourenwagen Masters: Lauf 2

    Lausitzring, Deutschland
  • 23 Mai

    Porsche Mobil 1 Supercup: Lauf 2

    Monte-Carlo, Monaco
  • 30 Mai

    IMSA: Lauf 5

    Detroit, USA
  • 30 Mai

    Porsche Mobil 1 Supercup: Lauf 3

    Barcelona, Spanien

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TABASKO: Stabil wie Stahl

TABASKO: Stabil wie Stahl

Mit TABASKO (Tape-basierter Kohlefaserleichtbau) lässt sich der Kunststoff-Materialeinsatz verringern.

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A Challenging Race

Porsche Penske Motorsport erlebte ein herausforderndes Rennen in Spa-Francorchamps.

Meistgelesen

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  2. Porsche AG setzt Generationswechsel im Vorstand fort
  3. Porsche-Junior Theo Oeverhaus gewinnt den Supercup-Saisonstart
  4. Doppelpodium für Porsche durch Wehrlein und Cupra Kiro
  5. Starkes Teilnehmerfeld im Porsche Mobil 1 Supercup 2025

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9:11. Porsche. Podcast. Folge 39: Helena Wisbert

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9:11. Porsche. Podcast. Folge 38: Thomas Hitzlsperger

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Historie mehr

Porsche in den Medien

autozeitung.de

Taycan 4 beherrscht das Spiel im Schnee

Mit dem neuen Porsche Taycan Facelift erhält die Basislimousine erstmals Allradantrieb. Bei der ersten Testfahrt im Schnee von Finnland stellt der Einstiegs-4er sein Potenzial unter Beweis.
Taycan 4: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,0 – 17,6 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

autobild.de

Der 911 GT3 beherrscht die Symbiose von Straße und Rennstrecke

Kann man einen Porsche 911 GT3 mit einer bloßen Modellpflege noch besser machen? Auf dem GP-Kurs von Valencia und den umliegenden Straßen beantwortet AUTO BILD diese Frage!
911 GT3: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

focus.de

Der neue Porsche 911 GT3 hat jetzt mehr Kinder an Bord

Porsche frischt seinen puristischen Sportwagen 911 GT3 auf. Der macht mehr Spaß denn je zuvor und ist beim beliebten Touring-Paket erstmals mit einer Fondsitzanlage zu bekommen. Kinder herzlich willkommen.
911 GT3: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
911 GT3 mit Touring-Paket: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

autozeitung.de

Porsche setzt beim GT3 nochmal einen drauf

Erstmals gibt es zum Marktstart eines Porsche 911 GT3 auch direkt den GT3 Touring. Preise, Leistungsdaten und Ausstattungsoptionen nennt Porsche bereits.
911 GT3: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
911 GT3 mit Touring-Paket: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

autobild.de

Traumauto: Das Aktivfahrwerk im neuen Panamera kann wirklich alles

Im neuen Panamera steckt mehr Hybrid als je zuvor. Auch mehr Spiel und Spaß – ein aktives Fahrwerk mischt mit.
Panamera 4S E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 4,0 – 3,3 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 9,8 – 8,9 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 18,6 – 17,7 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 91 – 74 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

autobild.de

So fährt das Porsche 911 Turbo-Jubiläumsmodell

Vor 50 Jahren hat der Porsche 911 Turbo zum ersten Mal die Konkurrenz verblasen. Das feiern die Schwaben jetzt mit einem charmanten Jubiläumsmodell. Wir waren mit dem ersten von 1974 Exemplaren schon unterwegs.
911 Turbo 50 Jahre: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,5 – 12,3 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 283 – 278 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

auto-motor-und-sport.de

Wehrlein macht Porsche zum Weltmeister

Nach harten Jahren in der Formel E wurde Porsche endlich den hohen Ansprüchen gerecht. In einem intensiv umkämpften Finale sicherte sich Pascal Wehrlein seinen ersten WM-Titel. Jaguar hatte gleich doppelt Pech, holte aber immerhin den Team- und den Hersteller-Titel. Der letzte Sieg der zehnten Saison ging an den Nissan-Fahrer Oliver Rowland.

autozeitung.de

Mit dem neuen Basismodell sinkt der Preis des E-Macan

Der vollelektrische Porsche Macan erhält Mitte 2024 mit dem neuen Basismodell und dem 4S zwei weitere Antriebsvarianten zur Seite gestellt.
Macan Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,8 - 17,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A
Macan 4S Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 - 17,7 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

autobild.de

Trotz Hybrid bleibt der frische 911 GTS ganz der Alte

Erst war es die Wasserkühlung, dann der Turbomotor – nun erhitzt Porsche erneut der Gemüter: mit einem Performance-Hybrid im 911 GTS. Wir sind ihn gefahren – und beruhigt.
911 Carrera GTS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 248 – 236 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

autozeitung.de

So fährt sich der 911 oben ohne

Mehr Power und Ausstattung für das neue Porsche 911 Facelift (2024). Unsere erste Testfahrt im Carrera Cabrio!
911 Carrera Cabriolet: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,5 – 10,3 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 238 – 234 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

auto-motor-und-sport.de

Drei Erkenntnisse zum neuen 911-Motor

Zeit für einen detaillierten Blick auf den neuen Motor im Porsche-Regal. Was der 3,6-Liter-Hybrid-Boxer kann und wo die Reise hingeht – drei Erkenntnisse.
911 Carrera GTS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 248 – 236 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

motor1.com

Porsche Macan (2024) im Test: Das Warten hat sich gelohnt

Der Macan zeigt das Potenzial der PPE-Plattform.
Macan 4 Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A
Macan Turbo Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

autozeitung.de

Porsche Carrera-Vielfalt

Seit 1955 tragen die sportlichsten Straßenmodelle von Porsche den Beinamen Carrera. Was er bedeutet, demonstriert dieses sensationelle Quartett aus Porsche 924, Porsche 911, Porsche 356 B Carrera GT und Porsche 356 B Carrera GTL Abarth im Classic Cars-Vergleich.

motorsport-total.com

WEC-Prolog Katar 2024: Porsche in allen Sessions vorn

Der offizielle Vortest zur Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) auf dem Losail International Circuit in der Nähe von Doha ist mit zwei Testsessions bei Tageslicht zu Ende gegangen. Nach Jota am Montag legt das Werksteam Penske bei den WEC-Testfahrten am Dienstag nach - Alle vier Sessions gehen an Porsche.

autozeitung.de

911 und 944 im Bruder-Duell

Porsche-typische Langzeitqualität, begeisternde Fahrdynamik und einen ausgeprägten Charakter bieten 911 Carrera 2 und 944 Turbo auf jeweils völlig eigene Art. Classic Cars-Vergleich!

ecomento.de

Porsche stellt zwei neue E-Hybrid-Varianten des Panamera vor

Porsche baut das Antriebsangebot für die Sportlimousine Panamera weiter aus. Künftig ergänzen der Panamera 4 E-Hybrid und der Panamera 4S E-Hybrid das Portfolio.
Panamera 4 E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 3,8 – 3,1 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 9,7 – 8,8 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 18,5 – 17,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 86 – 69 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G
Panamera 4S E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 4,0 – 3,3 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 9,8 – 8,9 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 18,6 – 17,7 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 91 – 74 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

gq-magazin.de

Porsche Macan E 2024: Das kann der neue Elektro-SUV

Zehn Jahre ist es her, dass Porsche den letzten Macan auf die Straßen geschickt hat. Zeit für eine Neuauflage – und die ist vollelektrisch.
Macan Turbo Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

autobild.de

Porsche gewinnt Formel-E-Saisonauftakt in Mexiko

Das erste Rennen der Formel-E-Saison 2024 endete mit einem Sieg des Porsche-Werksteams. Perfekter Auftakt für Porsche und Pascal Wehrlein in der Formel-E-WM. Pascal Wehrlein hat sich mit einem Sieg in Mexiko zum Titelfavoriten der zehnten Saison gemacht.

autozeitung.de

Der Panamera schwimmt gegen den Strom

Im März 2024 startet die dritte Generation des Porsche Panamera. Die luxuriöse Sportlimousine bleibt bei Verbrennern, bietet künftig aber auch vier Plug-in-Hybrid-Varianten mit bis zu 680 PS. Der Sport Turismo entfällt mit der Neuauflage.
Panamera: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,4 – 9,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 236 – 219 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Panamera 4: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 250 – 230 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Panamera Turbo E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 4,4 – 3,6 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,0 – 10,1 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,9 – 18,8 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 99 – 81 g/km, CO₂-Klasse C – B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert C – B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

welt.de

Diese Frau ist die Problemlöserin von Porsche

Sie kauft für den gesamten Konzern ein und sorgt für reibungslose Transportketten. Wenn Vorständin Barbara Frenkel nicht liefert, stehen Bänder auf der ganzen Welt still. Es geht um Milliarden. Wie schafft sie es, mit diesem Dauer-Druck umzugehen?

Szene & Passion mehr

Christophorus Online mehr

Plan B

Der Traum vom Profi-Bodybuilding zerbrach unter der Last einer Hantel. Doch Markus Flossmann hatte eine neue Vision. Heute ist er Mitinhaber einer global erfolgreichen Fahrradmarke und lebt seine Porsche-Leidenschaft – auch auf dem E-Mountainbike.

In voller Blüte

Flieder gehört in der Geschichte von Porsche zu den am seltensten ausgelieferten Autolackfarben. Der US-amerikanische Sammler Justin Roeser ist von ihr so fasziniert, dass er den entsprechend lackierten Exemplaren seit Jahren weltweit nachspürt – auf der Suche nach dem Ursprung. Der Christophorus reist mit ihm zu den Anfängen.

Am Ursprung der Sonne

Der britische Fotograf und Autor Mark Riccioni ist tief in der japanischen Autokultur verwurzelt. Bei seinem jüngsten Besuch traf er südwestlich von Tokio auf eine ganz besondere Gruppe von Porsche-Enthusiasten: die Early Morning Hakone Runners.

Hoffnung in Hatay

Nachdem verheerende Erdbeben 2023 die Türkei und Syrien erschüttert hatten, finanzierte Porsche mobile Lerneinheiten der YOU Stiftung. Sie geben Kindern in den betroffenen Regionen Halt und Hoffnung.

Kulinarische Kunst

Was verbindet einen deutschen Sternekoch, einen Unternehmer aus Taiwan und einen Chef de Cuisine aus Hongkong? Ein exquisites Feinschmeckerrestaurant in Taipeh. Weil sie ähnliche Träume haben, gemeinsame Leidenschaften und Appetit auf Neues.

Energieleistung

Eine Reise mit dem Porsche Taycan von Stuttgart-Zuffenhausen nach Istanbul und zurück. Rund 4.400 Kilometer, sieben Länder und eine zentrale Frage: Wie funktioniert E-Mobilität auf solch einer Langstrecke?

Der erste seiner Art

Ein 911, wie es ihn nie zuvor gab: Vor 25 Jahren feierte Porsche die Weltpremiere des ersten GT3. Der puristische Sportler begeistert Porsche-Enthusiasten bis heute – auch einen prominenten Erstbesitzer.

Die Reise seines Lebens:

Tagebuch aus der Wüste

Nguyen Hoang Anh, Inhaber eines Logistikunternehmens, fuhr in seinem 911 Dakar von Vietnam über China bis in den mongolischen Teil der Wüste Gobi – und zurück. 33.000 Kilometer in 75 Tagen. Hier erzählt er von seiner unglaublichen Reise.

Roadbook: Dubai – Abu Dhabi

Von futuristischen Wolkenkratzern zu jahrhundertealten Traditionen – ein Roadtrip durch die Vereinigten Arabischen Emirate mit dem Porsche Cayenne S offenbart die faszinierenden Gegensätze dieses modernen Wüstenstaates.

Die Zukunft ist bunt

Im Porsche Carrera Cup North America schreibt Jordan Wallace Geschichte, in Austin tankt er zwischen den Rennen Energie. Der Christophorus trifft ihn in der texanischen Metropole zu einem Stadtspaziergang.

Nordischer Scheunenfund

Exquisit und abgeschieden: Auf Bruno Jakobsens Anwesen trifft klassisches Porsche-Design auf New Nordic Architecture.

Die Perlenkette

„Aloha!“ Schon in der Bedeutung der hawaiianischen Grußformel verdichten sich Nächstenliebe, Mitgefühl und Zuwendung zu jenem mannigfaltigen Hawaii-Gefühl, das auch den Porsche Club auf Big Island prägt. Einer, der diesen Spirit auf besondere Weise verkörpert, ist der Präsident persönlich: Gunner Mench.

Wegweisend:

Turbo-Vision

Strengste Geheimhaltung ist geboten, als Porsche die Turbotechnologie für den Rennsport erforscht. Die Revolution im Motorenbau sichert Rennsiege in den 1970er-Jahren. Und weist den Weg für den späteren Einsatz in der Serie.

Roadbook: Leipzig – Zell am See

Schroffe Felsen im deutschen Elbsandsteingebirge, dichter Wald in Tschechien, spektakuläre Seen und Gipfel in Österreich. Eine Porsche-Spurensuche im Panamera Turbo E-Hybrid führt an besondere Orte der Familien- und Unternehmensgeschichte.

Das Tempo im Griff:

Die Unaufhaltsame

Keine Frau startete öfter beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans als Anny-Charlotte Verney. Sie gilt als Königin jenes Langstreckenrennens. Ebenfalls zehnmal bestritt sie die Rallye Paris–Dakar. Heute genießt die lässige Lady ihr Leben im Südwesten Frankreichs.

Zwei Vorstände, eine Vision

Den Porsche-Sportwagen der Zukunft gemeinsam entwickeln und dabei dessen Faszination und Einzigartigkeit bewahren, darum geht es Entwicklungsvorstand Michael Steiner und Sajjad Khan, Vorstand für Car-IT.

Der zweite Aufschlag

Drei Grand-Slam-Titel und die erste Deutsche nach Steffi Graf auf Weltranglistenplatz eins: Angelique Kerber hat in ihrem Sport Geschichte geschrieben – und kehrt nun nach 18-monatiger Babypause zurück auf den Court.

Am höchsten Punkt

Nach 60 Jahren voller Träume und Rekorde – was soll da für die Ikone 911 noch kommen? Vielleicht ein kleines Team mit einer großen, verrückten Idee.

Big Wave Arena

Menschen aus aller Welt pilgern nach Nazaré, um Zeugen eines einzigartigen Spektakels zu werden: Wellen von mehr als 25 Meter Höhe rasen auf die Klippen zu, Surfer jagen sie mit bis zu 80 km/h hinunter.

Verbrauchsangaben

718 Cayman GT4 RS

WLTP*
  • 13,0 l/100 km
  • 295 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

718 Cayman GT4 RS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,0 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 295 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Carrera Cabriolet

WLTP*
  • 10,5 – 10,3 l/100 km
  • 238 – 234 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Carrera Cabriolet

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,5 – 10,3 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 238 – 234 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Carrera GTS

WLTP*
  • 11,0 – 10,4 l/100 km
  • 248 – 236 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Carrera GTS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,4 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 248 – 236 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Carrera S

WLTP*
  • 10,8 – 10,3 l/100 km
  • 244 – 232 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Carrera S

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,8 – 10,3 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 244 – 232 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Dakar

WLTP*
  • 11,3 l/100 km
  • 256 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Dakar

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,3 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 256 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 GT3

WLTP*
  • 13,8 – 13,7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 GT3 mit Touring-Paket

WLTP*
  • 13,8 – 13,7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 mit Touring-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Spirit 70

WLTP*
  • 10,9 – 10,7 l/100 km
  • 246 – 242 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Spirit 70

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,9 – 10,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 246 – 242 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Turbo 50 Jahre

WLTP*
  • 12,5 – 12,3 l/100 km
  • 283 – 278 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Turbo 50 Jahre

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,5 – 12,3 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 283 – 278 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Turbo S

WLTP*
  • 12,3 – 12,0 l/100 km
  • 278 – 271 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Turbo S

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,3 – 12,0 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 278 – 271 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Cayenne

WLTP*
  • 11,8 – 10,7 l/100 km
  • 267 – 243 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

Cayenne

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,8 – 10,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 267 – 243 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

WLTP*
  • 5,2 – 5,0 l/100 km
  • 11,8 – 11,5 l/100 km
  • 20,4 – 20,2 kWh/100 km
  • 116 – 112 g/km
  • D – C Klasse
  • D – C Klasse
  • G Klasse

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 5,2 – 5,0 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,8 – 11,5 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,4 – 20,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 116 – 112 g/km
CO₂-Klasse D – C
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert D – C
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Macan 4 Electric

WLTP*
  • 21,1 – 17,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan 4 Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Macan 4S Electric

WLTP*
  • 20,7 - 17,7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan 4S Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 - 17,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Macan Electric

WLTP*
  • 19,8 - 17,0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,8 - 17,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Turbo Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Panamera

WLTP*
  • 10,4 – 9,7 l/100 km
  • 236 – 219 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

Panamera

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,4 – 9,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 236 – 219 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Panamera 4

WLTP*
  • 11,0 – 10,2 l/100 km
  • 250 – 230 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

Panamera 4

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,2 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 250 – 230 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Panamera 4 E-Hybrid

WLTP*
  • 3,8 – 3,1 l/100 km
  • 9,7 – 8,8 l/100 km
  • 18,5 – 17,9 kWh/100 km
  • 86 – 69 g/km
  • B Klasse
  • B Klasse
  • G Klasse

Panamera 4 E-Hybrid

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 3,8 – 3,1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 9,7 – 8,8 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 18,5 – 17,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 86 – 69 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Panamera 4S E-Hybrid

WLTP*
  • 4,0 – 3,3 l/100 km
  • 9,8 – 8,9 l/100 km
  • 18,6 – 17,7 kWh/100 km
  • 91 – 74 g/km
  • B Klasse
  • B Klasse
  • G Klasse

Panamera 4S E-Hybrid

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 4,0 – 3,3 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 9,8 – 8,9 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 18,6 – 17,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 91 – 74 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Panamera Turbo E-Hybrid

WLTP*
  • 4,4 – 3,6 l/100 km
  • 11,0 – 10,1 l/100 km
  • 19,9 – 18,8 kWh/100 km
  • 99 – 81 g/km
  • C – B Klasse
  • C – B Klasse
  • G Klasse

Panamera Turbo E-Hybrid

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 4,4 – 3,6 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,0 – 10,1 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,9 – 18,8 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 99 – 81 g/km
CO₂-Klasse C – B
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert C – B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Taycan

WLTP*
  • 19,1 – 16,7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,1 – 16,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan 4

WLTP*
  • 20,0 – 17,6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan 4

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,0 – 17,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan 4 Cross Turismo

WLTP*
  • 21,5 – 18,7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan 4 Cross Turismo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,5 – 18,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan 4S Cross Turismo

WLTP*
  • 21,5 – 18,7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan 4S Cross Turismo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,5 – 18,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan 4S Sport Turismo

WLTP*
  • 21,0 – 18,5 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan 4S Sport Turismo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,0 – 18,5 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan GTS

WLTP*
  • 20,2 – 17,8 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan GTS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,2 – 17,8 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan Turbo Cross Turismo

WLTP*
  • 21,5 – 18,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo Cross Turismo

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,5 – 18,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan Turbo GT

WLTP*
  • 21,2 – 20,5 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo GT

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,2 – 20,5 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket

WLTP*
  • 20,8 – 20,7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,8 – 20,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan Turbo S

WLTP*
  • 20,0 – 17,8 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo S

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,0 – 17,8 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A