Porsche estuvo presente en la tercera edición del Fuori Concorso, en Italia, donde exhibió algunos autos concepto y modelos únicos de su museo, así como el nuevo 911 Sport Classic. Los asistentes también pudieron conocer la amplia gama de opciones de personalización del nuevo programa Sonderwunsch (peticiones especiales).
El copiloto de rallys de precisión y diseñador argentino Agustín Pelaya sorprende a los amantes de los deportivos de Stuttgart y la naturaleza con un nuevo coffe table book: Patagonia en Porsche.
Con motivo del nonagésimo aniversario del autódromo de Hockenheim, Porsche presenta la primera edición especial de su deportivo ciento por ciento eléctrico: el Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition.
En el desarrollo del auto autónomo es más importante que nunca elaborar y probar nuevas funciones de forma rápida y eficaz. Para ello, Porsche Engineering utiliza la plataforma de trabajo y colaboración Jupiter, que permite crearlas y validarlas en distintos centros de trabajo.
El prototipo LMDh de Porsche ya ha recorrido más de 6000 kilómetros desde su puesta en marcha a principios de 2022. El equipo Porsche Penske Motorsport hace un balance positivo del rendimiento del auto tras los primeros cuatro meses de pruebas.
La nueva edición de la Porsche Rennsport Reunion será llevada a cabo en el Weathertech Raceway Laguna Seca, en Monterey (California, EE.UU.), del 28 de septiembre al primero de octubre de 2023.
Para Sonja y Wolfram Schäffer, su primer Porsche resultó ser más que un objeto de belleza atemporal que también hace la función de transporte. El 944 Turbo S superó sus mayores expectativas.
Una semana antes del inicio del Abierto de Francia, la estrella del tenis y aficionada al automovilismo deportivo Emma Raducanu visitó Brands Hatch para una carrera de la Porsche Carrera Cup Gran Bretaña.
Porsche ha comenzado a probar la tecnología del Mission R con el 718 Cayman GT4 ePerformance. El innovador sistema de propulsión se dispone a demostrar su potencial en las pistas de todo el mundo.
Porsche sigue aplicando consecuentemente su estrategia híbrida orientada al rendimiento en el nuevo Cayenne, cuya versión E-Hybrid fue presentada en Quito.
Los clientes mexicanos que compren un 911 podrán seguir de manera virtual la evolución de su auto desde que es aprobada la orden de producción en la fábrica de Stuttgart hasta su envío a México.
Para estar donde están sus clientes, el fabricante de autos deportivos creó los Porsche Studios. Con los de Brisbane (Australia), Tokio (Japón) y Bundang (Corea del Sur) ya son 20 en todo el mundo.
Con el Porsche 99X Electric, el alemán André Lotterer volvió a sumar puntos importantes en la segunda carrera del E-Prix de Berlín disputada hoy, con miras al Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA.
En 2023, cuando los autos Gen3 disputen el mundial de monoplazas eléctricos, cuatro Porsche 99X Electric estarán en la parrilla: dos del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E y dos de Avalanche Andretti.
Ya sea en los modelos de serie o en los autos de carreras, los neumáticos son el único punto de unión entre el vehículo y la carretera. Es importante medir su temperatura para tener un agarre seguro.
En el tramo final ya no tenía prisa. Su ventaja era tan cómoda que los tres Porsche 956 líderes tenían tiempo de formarse para la foto perfecta de meta ya varias vueltas antes de que acabaran las 24 Horas de Le Mans.
Este modelo a escala fue construido completamente a mano: desde las mediciones al pulido, pasando por la fundición, el fresado y el torneado. Esta joya adorna la exposición especial ‘50 años de Porsche Design’ en el museo de Zuffenhausen.
Con motivo del nonagésimo aniversario del autódromo de Hockenheim, Porsche lanza la primera edición especial de su deportivo ciento por ciento eléctrico: el Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition.
Con el Porsche 99X Electric, el alemán André Lotterer volvió a sumar puntos importantes en la segunda carrera del E-Prix de Berlín disputada hoy, con miras al Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA.
Porsche Engineering presenta un informe sobre las nuevas tecnologías que acelerarán los cálculos necesarios para las redes neuronalesen el futuro y su empleo en la industria automotriz.
Porsche presenta su concepto de servicio de múltiples etapas para baterías de alto voltaje, con una clara orientación al cliente y que, al mismo tiempo, ahorra recursos.
En este nuevo episodio de 9:11 magazine conoceremos la evolución del 911 Turbo desde la primera generación hasta hoy. Además: el nuevo Cayenne Turbo GT y el 911 GT1, conducido por Mark Webber junto al lago de Como (Italia).
Mark Webber, expiloto de Fórmula 1 y embajador de Porsche, ha pasado gran parte de su vida en las pistas. Para la carretera, los modelos Turbo de Porsche ocupan un lugar especial en su corazón.
Desde 1975, los modelos 911 con la palabra 'Turbo' en la parte trasera han sido objetos de admiración. A su manera, cada generación ha inspirado a los aficionados y todas tienen algo en común: ¡puro placer de conducir!
El campeón mundial de surf Sebastian Steudtner le enseña los trucos de su deporte al bicampeón de las 24 Horas de Le Mans. Después intercambian los papeles en la pista de Portimão (Portugal).
El proyecto más reciente del mayor club de Porsche del mundo surgió en un intercambio internacional: se trata de un producto único creado con ingredientes selectos de diversas generaciones de Porsche 911.
Durante seis décadas se creyó que estaba desaparecido. Hasta una misteriosa llamada. Dos coleccionistas se encontraron con el Porsche 356 de fabricación alemana más antiguo conservado y recuperaron el tesoro en una misión de película.
Los caminos de Porsche y TAG Heuer se cruzan desde hace más de medio siglo. Una cultura común une a ambas empresas. El CEO Frédéric Arnault transfiere los valores al presente y al futuro.
Detesta el ajetreo y el bullicio alrededor de su persona, y en su día evitó incluso su tercer título de campeón mundial de rallyes. A pesar de ello, felicitamos a Walter Röhrl por su 75.o cumpleaños el 7 de marzo. En Leipzig. Un lugar muy especial para él.
Con el Porsche Vision Gran Turismo, el equipo de diseño mira hacia un futuro lejano. El auto concepto surgió para el juego de carreras Gran Turismo 7. Pero, como es típico de Porsche, en Weissach fue construido a la vez un modelo real del deportivo del gaming.
El primero de octubre de 1971 inició oficialmente su actividad el Centro de Desarrollo de Weissach. Poco después, también el departamento de Porsche Motorsport se trasladó de Zuffenhausen a la nueva sede.
La histórica Speicherstadt o 'Ciudad de las Tiendas', en Hamburgo, es Patrimonio de la Humanidad y alberga el mayor número de maquetas a pequeña escala del mundo. Un país de las maravillas en miniatura no solo para los niños.
La diseñadora Mai Ikuzawa reside en Londres con su familia desde hace décadas, pero conserva intacto el vínculo con la ciudad que la vio nacer, Tokio. Allí vive su padre, la leyenda del automovilismo Tetsu Ikuzawa.
Dos pilotos, uno espacial y otro de carreras: reunimos a Matthias Maurer, astronauta de la Agencia Espacial Europea, que en otoño volará a la Estación Espacial Internacional, y a Timo Bernhard, ganador absoluto de Le Mans, poseedor del récord en Nürburgring y campeón del mundo de deportivos.
Nos desplazamos hasta Nueva Orleans para visitar al productor de cine Tyler Thompson. El paseo en coche por su ciudad termina convirtiéndose en un entretenido viaje por su azarosa vida.
Un punto de inflexión como destino: en Roma se dan cita el pasado y el presente de los equipos de competición para clientes de Porsche. Marc Lieb conduce una de las mejores versiones de carreras del Porsche 356.
Detlev von Platen conoce bien los mercados mundiales. En esta entrevista, el miembro de la Junta Directiva de Porsche responsable de Ventas y Marketing habla de tendencias, los deseos de los clientes y nuevos grupos objetivo.
Albrecht Reimold, responsable de Producción y Logística en la Junta Directiva de Porsche, habla del Taycan, la propulsión mixta del futuro, neutralidad climática total y un entusiasmo sostenido.
Con el avanzado sistema de tracción del Porsche Taycan, Zuffenhausen mantiene su espíritu innovador. Examinamos en detalle el funcionamiento de los motores eléctricos.
Silvio Denz en realidad no tiene tiempo. Tiene que preparar una celebración muy especial: el centenario de Lalique. Pero de repente nos lleva a Wingen-sur-Moder, en Alsacia, donde, a través de las épocas de la artesanía del vidrio, descubrimos cómo la transparencia de este material coincide con la forma de ser de este hombre.
No es la alternativa más rápida para cruzar los Alpes, pero sí una de las más hermosas. La carretera de Timmelsjoch invita a detenerse, disfrutar y deleitarse al volante.
Estreno con cuatro originales. Porsche padre e hijo emprenden una salida juntos por la carretera alpina del Grossglockner, por primera vez con dos Porsche 550 Spyder históricos. La familia está unida a la montaña desde hace generaciones. Un intercambio estimulante en el aire cristalino de la mañana.
Todos los Porsche salen del mismo sitio: el Centro de Desarrollo de Weissach, una pequeña ciudad a las afueras de Stuttgart. Ya sean deportivos con corazón eléctrico o con motor de combustión, destinados a la carretera o al circuito de carreras, su proceso de desarrollo está protegido del mundo exterior. Christophorus ha tenido acceso a las cámaras secretas distribuidas en las 100 hectáreas de la sede.
Arrozales minuciosamente dispuestos en terrazas, diversidad de tradiciones y una metrópoli de más de un millón de habitantes a casi 2.000 metros de altura: el Museo Porsche pone a disposición vehículos históricos para un viaje a través de la fascinante provincia de Yunnan, en el suroeste de China.
Los pistones están entre los componentes que más esfuerzo soportan en un motor. Porsche ha creado las primeras unidades mediante impresión 3D para el motor de alta potencia del 911 más salvaje.
La profesión: conductora de precisión en Hollywood. El automóvil: un modelo T de 1969. La carretera: Pacific Coast Highway. La mujer: Instagram-Star @thatporschegirl.
Claridad, ritmo y precisión conforman el nuevo y espectacular edificio que alberga la Escuela John Cranko en el corazón de Stuttgart. Ubicada no lejos de la Ópera, este edificio dividido en grupos monolíticos encarna el dinamismo y la elegancia de la danza.
Aunque el Telón de Acero dividía Alemania, fans de Porsche de la parte comunista vivieron el sueño del deportivo. Con el decidido apoyo de Ferry Porsche. Una retrospectiva con motivo del 30o aniversario de la reunificación del este y el oeste.
De niño, fantaseaba frente a un póster de Porsche. De estudiante, hizo realidad su sueño americano. El equilibrio interno lo ha encontrado en su papel de padre.
Hace 50 años Steve McQueen comenzó a rodar su épica película «Le Mans», que incluye la secuencia cinematográfica más famosa de un nueveonce. Hoy la nueva Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition seguramente sería la incorporación ideal para rodar esta escena.
Porsche y Le Mans: un asunto de familia. Por tanto, ¿qué mejor lugar que este antiguo despacho de la Fábrica 1 de Porsche en Zuffenhausen para charlar largo y tendido con Wolfgang Porsche acerca de los recuerdos que alberga de la mítica carrera de 24 horas?
Bonjour, Michel Vaillant! El ídolo de las historietas automovilísticas lleva más de 60 años cosechando éxitos al volante. Una ficción que se refleja en el mundo real.
El hip-hop, que engloba música, poesía, grafitis, break dance y moda. Recorremos 5.000 kilómetros con uno de los grandes expertos en el tema, Niko Hüls alias Niko Backspin. En los centros europeos del hip-hop descubrimos un mundo espiritual que rebosa innovación, ritmo, sensibilidad e inteligencia.
Doug Chiang, vicepresidente y jefe de diseño del universo Star Wars, usa los trayectos al volante con su Porsche Boxster S como fuente de inspiración para crear nuevos mundos galácticos. Una nave espacial Porsche surcará pronto el espacio. Visitamos el templo sagrado de la fábrica de sueños de Lucasfilm en San Francisco.
Bangkok y Porsche. Una mezcla contagiosa, inspiradora y a la vez natural. Un ejemplo de ello es Sihabutr «Tenn» Xoomsai y su evento asiático convertido en culto: «Das Treffen». Desde hace cuatro años la comunidad Porsche se reúne una vez al año bajo la batuta de este periodista y director de cine, que lo organiza para los conductores y fans de Porsche de todo el sureste asiático. En diciembre de 2019 participó por primera vez el nuevo Porsche Taycan Turbo 100% eléctrico. Tenn en el Taycan, el Taycan en Bangkok. Electrizante.
El nuevo Porsche 911 Turbo S es innovador en todos los aspectos. Más ágil, más eficiente, más perfecto. Y además mantiene una de las virtudes clásicas de Porsche: puede ser gobernado en todo momento con seguridad y se adapta extraordinariamente a la conducción diaria.
Esta es la historia de un arquitecto, unos tubos de acero doblados, una lámpara de escritorio, un diseño intemporal y un Porsche californiano muy poco común.
Una propulsión plenamente eléctrica de máxima eficiencia. Uno de los equipos más exitosos, dirigido por cuatro estrategas del antiguo equipo LMP. Así empieza Porsche su primera temporada en la Fórmula E.
Como Director del Departamento de Competición en Porsche y Director de Competición en el Consorcio Volkswagen AG, Fritz Enzinger tiene a su cargo miles de CV – y cada vez más kW. La energía interior necesaria para ello la encuentra en cuatro caballos. Conversamos con él sobre la calma, la eficiencia y la Fórmula E.
El nuevo Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid no solo es el Cayenne más rápido y potente de la historia. También lleva a una nueva dimensión las propiedades dinámicas transversales. La interacción de todas las innovaciones en el tren de rodaje hacen de él un vehículo particularmente ligero y ágil. Maniobra electrizada.
El Taycan es reconocible como un Porsche a primera vista. Traslada fielmente el lenguaje estético de la marca al mundo de los automóviles eléctricos, donde dejará una huella indeleble.
Él lleva las riendas de todo. Como Director de la serie Taycan no se le escapa ningún detalle del vehículo y ya lleva a sus espaldas incontables kilómetros de prueba. Doctorado en administración de empresas y padre de dos hijos, trabaja para Porsche desde 2008 y es responsable del desarrollo del Taycan desde 2014.
Hatzenbach, Karussell, Brünnchen: el Infierno Verde del Nürburgring es el escenario elegido para una de las últimas vueltas de prueba antes del lanzamiento del Taycan. Al volante: Lars Kern, piloto de Porsche.