La innovación es una de las grandes señas de identidad de Porsche desde su fundación en 1931. En sus primeros años, Ferdinand Porsche y su equipo llevaron a cabo por encargo de varios clientes una serie de proyectos revolucionarios que cambiarían el curso de la historia. Porsche Engineering da continuidad hoy a esta tradición, con el mismo éxito.
Para hacer frente a los retos del futuro, es esencial que la programación sea una de las principales habilidades de Porsche. La empresa ya utiliza ampliamente el software de código abierto y ahora, gracias a un proceso de control recién creado, los empleados pueden participar aún más fácilmente en su desarrollo y publicar en la plataforma GitHub.
Tom Gädtke organizó un encuentro para amantes de Porsche relacionado con la temática Bauhaus. Bajo la denominación ‘Weltausstellung’ (‘Exposición Universal’), se basa en el conocido movimiento artístico y toma como referencia el Pabellón de Alemania de la Exposición Internacional de Barcelona de 1929.
Porsche reinterpretó la icónica foto del esquiador saltando sobre un 356 B. En este caso, el dos veces campeón olímpico Aksel Lund Svindal es quien repite la acción sobre un Taycan situado entre gigantes montañas nevadas.
El 18 de septiembre el Museo Porsche pondrá en marcha los motores de algunos modelos de 20 modelos de carreras y de serie que pertenecen a su colección.
Thomas Laudenbach asumirá la dirección de Porsche Motorsport el primero de octubre de 2021. El experimentado ingeniero alemán, nacido en Chile hace 53 años, toma el relevo de Fritz Enzinger.
En el episodio 22 del podcast Inside E, el jugador de fútbol habla de la apasionante tarea de transmitir experiencias y apoyar a los jóvenes, y de sus impresiones tras la visita al E-Prix de Berlín
El desarrollo de una plataforma de competición para vehículos de este tipo es un paso lógico que la compañía ha dado en busca de un futuro más sostenible.
Combina la pasión por las carreras con tecnologías de vanguardia y materiales sostenibles; entre ellos, elementos plásticos reforzados con fibras naturales.
En el último episodio de Momentos Porsche, Timo Bernhard y Fritz Enzinger cuentan cómo fue la increíble victoria en la mítica carrera de resistencia francesa de 2017.
A bordo de un Porsche 906 Carrera, el japonés Tetsu Ikuzawa estableció un récord de vuelta en carrera el Gran Premio de Japón de 1967 que le representó un puesto en el equipo oficial de Porsche en 1968.
Los visitantes a la Monterey Car Week de este año (10 al 15 de agosto) pueden ver de cerca el 917 KH original ganador de Le Mans, así como otras doce unidades del Porsche 917.
Porsche Engineering analiza el futuro del desarrollo de software y explica por qué el trabajo de un programador podría cambiar completamente en los próximos 20 años.
Porsche y turbo: una combinación que lleva cosechando éxitos desde mediados de la década de 1970, tanto en las carreras como en la producción en serie.
En este episodio 9:11 Magazine viaja hasta Pekín para conocer el primer Porsche Center que abrió sus puertas en China hace ya dos décadas; también acompaña al Taycan Cross Turismo en su periplo alrededor del mundo y accede a los mejores circuitos de las carreras virtuales.
Este episodio de 9:11 Magazine combina pasado y presente. Conocemos a la familia Ingram y su increíble colección de modelos Porsche, observamos la evolución del Boxster y nos subimos a bordo del nuevo 911 GT3 en el circuito de Nürburgring.
Este episodio 9:11 Magazine presenta tres hombres que desafían los límites de lo posible: Michael Mauer, Director de Diseño de Porsche; Benjamin Bénéteau, ilustrador del héroe de cómic Michel Vaillant, y Chris Labrooy, artista de imágenes generadas por computador (CGI).
La diseñadora Mai Ikuzawa reside en Londres con su familia desde hace décadas, pero conserva intacto el vínculo con la ciudad que la vio nacer, Tokio. Allí vive su padre, la leyenda del automovilismo Tetsu Ikuzawa.
Dos pilotos, uno espacial y otro de carreras: reunimos a Matthias Maurer, astronauta de la Agencia Espacial Europea, que en otoño volará a la Estación Espacial Internacional, y a Timo Bernhard, ganador absoluto de Le Mans, poseedor del récord en Nürburgring y campeón del mundo de deportivos.
Nos desplazamos hasta Nueva Orleans para visitar al productor de cine Tyler Thompson. El paseo en coche por su ciudad termina convirtiéndose en un entretenido viaje por su azarosa vida.
Un punto de inflexión como destino: en Roma se dan cita el pasado y el presente de los equipos de competición para clientes de Porsche. Marc Lieb conduce una de las mejores versiones de carreras del Porsche 356.
Detlev von Platen conoce bien los mercados mundiales. En esta entrevista, el miembro de la Junta Directiva de Porsche responsable de Ventas y Marketing habla de tendencias, los deseos de los clientes y nuevos grupos objetivo.
Albrecht Reimold, responsable de Producción y Logística en la Junta Directiva de Porsche, habla del Taycan, la propulsión mixta del futuro, neutralidad climática total y un entusiasmo sostenido.
Con el avanzado sistema de tracción del Porsche Taycan, Zuffenhausen mantiene su espíritu innovador. Examinamos en detalle el funcionamiento de los motores eléctricos.
Silvio Denz en realidad no tiene tiempo. Tiene que preparar una celebración muy especial: el centenario de Lalique. Pero de repente nos lleva a Wingen-sur-Moder, en Alsacia, donde, a través de las épocas de la artesanía del vidrio, descubrimos cómo la transparencia de este material coincide con la forma de ser de este hombre.
No es la alternativa más rápida para cruzar los Alpes, pero sí una de las más hermosas. La carretera de Timmelsjoch invita a detenerse, disfrutar y deleitarse al volante.
Estreno con cuatro originales. Porsche padre e hijo emprenden una salida juntos por la carretera alpina del Grossglockner, por primera vez con dos Porsche 550 Spyder históricos. La familia está unida a la montaña desde hace generaciones. Un intercambio estimulante en el aire cristalino de la mañana.
Todos los Porsche salen del mismo sitio: el Centro de Desarrollo de Weissach, una pequeña ciudad a las afueras de Stuttgart. Ya sean deportivos con corazón eléctrico o con motor de combustión, destinados a la carretera o al circuito de carreras, su proceso de desarrollo está protegido del mundo exterior. Christophorus ha tenido acceso a las cámaras secretas distribuidas en las 100 hectáreas de la sede.
Arrozales minuciosamente dispuestos en terrazas, diversidad de tradiciones y una metrópoli de más de un millón de habitantes a casi 2.000 metros de altura: el Museo Porsche pone a disposición vehículos históricos para un viaje a través de la fascinante provincia de Yunnan, en el suroeste de China.
Los pistones están entre los componentes que más esfuerzo soportan en un motor. Porsche ha creado las primeras unidades mediante impresión 3D para el motor de alta potencia del 911 más salvaje.
La profesión: conductora de precisión en Hollywood. El automóvil: un modelo T de 1969. La carretera: Pacific Coast Highway. La mujer: Instagram-Star @thatporschegirl.
Claridad, ritmo y precisión conforman el nuevo y espectacular edificio que alberga la Escuela John Cranko en el corazón de Stuttgart. Ubicada no lejos de la Ópera, este edificio dividido en grupos monolíticos encarna el dinamismo y la elegancia de la danza.
Aunque el Telón de Acero dividía Alemania, fans de Porsche de la parte comunista vivieron el sueño del deportivo. Con el decidido apoyo de Ferry Porsche. Una retrospectiva con motivo del 30o aniversario de la reunificación del este y el oeste.
De niño, fantaseaba frente a un póster de Porsche. De estudiante, hizo realidad su sueño americano. El equilibrio interno lo ha encontrado en su papel de padre.
Hace 50 años Steve McQueen comenzó a rodar su épica película «Le Mans», que incluye la secuencia cinematográfica más famosa de un nueveonce. Hoy la nueva Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition seguramente sería la incorporación ideal para rodar esta escena.
Porsche y Le Mans: un asunto de familia. Por tanto, ¿qué mejor lugar que este antiguo despacho de la Fábrica 1 de Porsche en Zuffenhausen para charlar largo y tendido con Wolfgang Porsche acerca de los recuerdos que alberga de la mítica carrera de 24 horas?
Bonjour, Michel Vaillant! El ídolo de las historietas automovilísticas lleva más de 60 años cosechando éxitos al volante. Una ficción que se refleja en el mundo real.
El hip-hop, que engloba música, poesía, grafitis, break dance y moda. Recorremos 5.000 kilómetros con uno de los grandes expertos en el tema, Niko Hüls alias Niko Backspin. En los centros europeos del hip-hop descubrimos un mundo espiritual que rebosa innovación, ritmo, sensibilidad e inteligencia.
Doug Chiang, vicepresidente y jefe de diseño del universo Star Wars, usa los trayectos al volante con su Porsche Boxster S como fuente de inspiración para crear nuevos mundos galácticos. Una nave espacial Porsche surcará pronto el espacio. Visitamos el templo sagrado de la fábrica de sueños de Lucasfilm en San Francisco.
Bangkok y Porsche. Una mezcla contagiosa, inspiradora y a la vez natural. Un ejemplo de ello es Sihabutr «Tenn» Xoomsai y su evento asiático convertido en culto: «Das Treffen». Desde hace cuatro años la comunidad Porsche se reúne una vez al año bajo la batuta de este periodista y director de cine, que lo organiza para los conductores y fans de Porsche de todo el sureste asiático. En diciembre de 2019 participó por primera vez el nuevo Porsche Taycan Turbo 100% eléctrico. Tenn en el Taycan, el Taycan en Bangkok. Electrizante.
El nuevo Porsche 911 Turbo S es innovador en todos los aspectos. Más ágil, más eficiente, más perfecto. Y además mantiene una de las virtudes clásicas de Porsche: puede ser gobernado en todo momento con seguridad y se adapta extraordinariamente a la conducción diaria.
Esta es la historia de un arquitecto, unos tubos de acero doblados, una lámpara de escritorio, un diseño intemporal y un Porsche californiano muy poco común.
Una propulsión plenamente eléctrica de máxima eficiencia. Uno de los equipos más exitosos, dirigido por cuatro estrategas del antiguo equipo LMP. Así empieza Porsche su primera temporada en la Fórmula E.
Como Director del Departamento de Competición en Porsche y Director de Competición en el Consorcio Volkswagen AG, Fritz Enzinger tiene a su cargo miles de CV – y cada vez más kW. La energía interior necesaria para ello la encuentra en cuatro caballos. Conversamos con él sobre la calma, la eficiencia y la Fórmula E.
El nuevo Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid no solo es el Cayenne más rápido y potente de la historia. También lleva a una nueva dimensión las propiedades dinámicas transversales. La interacción de todas las innovaciones en el tren de rodaje hacen de él un vehículo particularmente ligero y ágil. Maniobra electrizada.
El Taycan es reconocible como un Porsche a primera vista. Traslada fielmente el lenguaje estético de la marca al mundo de los automóviles eléctricos, donde dejará una huella indeleble.
Él lleva las riendas de todo. Como Director de la serie Taycan no se le escapa ningún detalle del vehículo y ya lleva a sus espaldas incontables kilómetros de prueba. Doctorado en administración de empresas y padre de dos hijos, trabaja para Porsche desde 2008 y es responsable del desarrollo del Taycan desde 2014.
Hatzenbach, Karussell, Brünnchen: el Infierno Verde del Nürburgring es el escenario elegido para una de las últimas vueltas de prueba antes del lanzamiento del Taycan. Al volante: Lars Kern, piloto de Porsche.
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