Emma Raducanu disputó uno de sus partidos más importantes: la embajadora de Porsche y campeona del US Open 2021 se enfrentó y venció a Serena Williams en el Western & Southern Open de Cincinnati.
El portugués de 30 años será piloto oficial del equipo TAG Heuer Porsche y unirá fuerzas con el alemán Pascal Wehrlein en la novena temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA. Da Costa disputará su primera carrera para la escudería de Stuttgart el 14 de enero de 2023 en el E-Prix de Ciudad de México, donde los nuevos monoplazas Gen3 darán paso a la siguiente era en la Fórmula E.
En esta edición del podcast ‘Inside E’, el portugués habla sobre su pasión por el automovilismo, sus objetivos con Porsche, el desarrollo positivo de la Fórmula E y su nuevo amor por el golf.
Con la carrera número 100 en la historia de la Fórmula E, la octava temporada del primer campeonato mundial que es disputado con autos ciento por ciento eléctricos llegó a su fin este domingo en Seúl.
Porsche y Pixar Animation Studios acaban de presentar un Porsche muy especial inspirado en uno de los 911 más conocidos: Sally Carrera, el famoso deportivo de la película animada Cars, de Disney y Pixar.
Entre 2006 y 2008, en el Rally Transsyberia, una agotadora competición de larga distancia, quedó definitivamente demostrada la capacidad del Cayenne para soportar el castigo de las condiciones más duras.
Eel piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern logró un registro de 7 minutos y 33 segundos al volante de un Taycan Turbo S en el circuito de Nürburgring Nordschleife.
Entre las responsabilidades y obligaciones que imponen las tradiciones, un conde inglés encuentra una distracción satisfactoria al volante de un 911 GT3.
Poco después del lanzamiento del Cayenne fueron consideradas tres variantes adicionales: un coupé, una versión alargada 20 centímetros y con una fila de asientos adicional y un descapotable.
Con el objetivo de incrementar su presencia en el segmento de las bicicletas eléctricas, Porsche fundó dos empresas conjuntas con la compañía holandesa Ponooc Investment B.V.
Resultados semestrales de 2022: 18 200 millones de dólares en ingresos por ventas, 3540 millones de dólares en ganancias sobre las ventas y 19,4 % de retorno sobre las ventas.
El alemán Pascal Wehrlein volvió a sumar otro punto para el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E en la segunda carrera del E-Prix de Londres. Igual que en la prueba del sábado, terminó décimo el domingo.
Con motivo del trigésimo aniversario de la Porsche Supercup, el Museo Porsche presenta una edición especial del 911 GT3 Cup con diseño del aniversario, así como otros modelos históricos de la copa.
Hace 40 años, Rainer Wüst fue el responsable del desarrollo de la caja PDK. Fue un exitoso trabajo que fue coronado décadas después con un proyecto que marcó la historia del automóvil.
Con la carrera número 100 en la historia de la Fórmula E, la octava temporada del primer campeonato mundial que es disputado con autos ciento por ciento eléctricos llegó a su fin este domingo en Seúl.
La palabra metaverso está por todos lados, más desde que Mark Zuckerberg cambió el nombre de la compañía que posee la red social más grande del mundo: Facebook ahora es Meta.
En este nuevo episodio de 9:11 Magazine reaparece un 356 que se creía perdido y es fabricado un 911 único en un proyecto transatlántico secreto. Además, Alfredo Häberli habla sobre la poesía del diseño.
En enero de 2013, Thomas König y Oliver Schmidt, fundadores del Museo del Automóvil Prototyp de Hamburgo, descubrieron un antiguo Porsche en un patio trasero. Se trata del 356 más antiguo producido en Alemania que existe en la actualidad. Lo que sigue es una larga odisea. La misión: restaurar este exclusivo modelo y devolverlo a su condición original. Nueve años después lograron el objetivo.
El Porsche Club of America (PCA) planeó una atrevida misión en 2019. Sus socios querían crear un modelo único que no se pareciera a ningún otro. De la mano de Porsche Classic, se pusieron manos a la obra para construir, sobre la base de un 911 de la generación 996, el 911 Classic Club Coupe. Es el nacimiento de un ‘one-off’ que eleva la deportividad del 996 a la máxima potencia.
Exposición arqueológica y finura arquitectónica: el estacionamiento de la Ópera de Zúrich es un museo moderno que a la vez relata una historia de más de 5000 años de antigüedad. Acompañamos en el turno de noche al vigilante en su puesto de trabajo subterráneo.
El kitesurf es al mismo tiempo deporte extremo y fuente de energía. En ninguna otra parte de Europa se puede practicar con tanta intensidad como en la localidad española de Tarifa. Un encuentro con el viento y las olas... y con dos superestrellas del panorama internacional.
Exposición arqueológica y finura arquitectónica: el parking de la Ópera de Zúrich es un museo moderno que a la vez relata una historia de más de 5000 años de antigüedad. Acompañamos en el turno de noche al vigilante en su puesto de trabajo subterráneo.
Es neurocirujano y artista, pero el coreano Ha Yoon destaca sobre todo por unir ambas facetas. El resultado de sus obras creativas son «mapas mentales» en el sentido más literal del término: imágenes tomadas de la profundidad de nuestra conciencia.
El proyecto más reciente del mayor club de Porsche del mundo surgió en un intercambio internacional: se trata de un producto único creado con ingredientes selectos de diversas generaciones de Porsche 911.
Durante seis décadas se creyó que estaba desaparecido. Hasta una misteriosa llamada. Dos coleccionistas se encontraron con el Porsche 356 de fabricación alemana más antiguo conservado y recuperaron el tesoro en una misión de película.
Los caminos de Porsche y TAG Heuer se cruzan desde hace más de medio siglo. Una cultura común une a ambas empresas. El CEO Frédéric Arnault transfiere los valores al presente y al futuro.
Detesta el ajetreo y el bullicio alrededor de su persona, y en su día evitó incluso su tercer título de campeón mundial de rallyes. A pesar de ello, felicitamos a Walter Röhrl por su 75.o cumpleaños el 7 de marzo. En Leipzig. Un lugar muy especial para él.
Con el Porsche Vision Gran Turismo, el equipo de diseño mira hacia un futuro lejano. El auto concepto surgió para el juego de carreras Gran Turismo 7. Pero, como es típico de Porsche, en Weissach fue construido a la vez un modelo real del deportivo del gaming.
El primero de octubre de 1971 inició oficialmente su actividad el Centro de Desarrollo de Weissach. Poco después, también el departamento de Porsche Motorsport se trasladó de Zuffenhausen a la nueva sede.
La histórica Speicherstadt o 'Ciudad de las Tiendas', en Hamburgo, es Patrimonio de la Humanidad y alberga el mayor número de maquetas a pequeña escala del mundo. Un país de las maravillas en miniatura no solo para los niños.
La diseñadora Mai Ikuzawa reside en Londres con su familia desde hace décadas, pero conserva intacto el vínculo con la ciudad que la vio nacer, Tokio. Allí vive su padre, la leyenda del automovilismo Tetsu Ikuzawa.
Dos pilotos, uno espacial y otro de carreras: reunimos a Matthias Maurer, astronauta de la Agencia Espacial Europea, que en otoño volará a la Estación Espacial Internacional, y a Timo Bernhard, ganador absoluto de Le Mans, poseedor del récord en Nürburgring y campeón del mundo de deportivos.
Nos desplazamos hasta Nueva Orleans para visitar al productor de cine Tyler Thompson. El paseo en coche por su ciudad termina convirtiéndose en un entretenido viaje por su azarosa vida.
Un punto de inflexión como destino: en Roma se dan cita el pasado y el presente de los equipos de competición para clientes de Porsche. Marc Lieb conduce una de las mejores versiones de carreras del Porsche 356.
Detlev von Platen conoce bien los mercados mundiales. En esta entrevista, el miembro de la Junta Directiva de Porsche responsable de Ventas y Marketing habla de tendencias, los deseos de los clientes y nuevos grupos objetivo.
Albrecht Reimold, responsable de Producción y Logística en la Junta Directiva de Porsche, habla del Taycan, la propulsión mixta del futuro, neutralidad climática total y un entusiasmo sostenido.
Con el avanzado sistema de tracción del Porsche Taycan, Zuffenhausen mantiene su espíritu innovador. Examinamos en detalle el funcionamiento de los motores eléctricos.
Silvio Denz en realidad no tiene tiempo. Tiene que preparar una celebración muy especial: el centenario de Lalique. Pero de repente nos lleva a Wingen-sur-Moder, en Alsacia, donde, a través de las épocas de la artesanía del vidrio, descubrimos cómo la transparencia de este material coincide con la forma de ser de este hombre.
No es la alternativa más rápida para cruzar los Alpes, pero sí una de las más hermosas. La carretera de Timmelsjoch invita a detenerse, disfrutar y deleitarse al volante.
Estreno con cuatro originales. Porsche padre e hijo emprenden una salida juntos por la carretera alpina del Grossglockner, por primera vez con dos Porsche 550 Spyder históricos. La familia está unida a la montaña desde hace generaciones. Un intercambio estimulante en el aire cristalino de la mañana.
Todos los Porsche salen del mismo sitio: el Centro de Desarrollo de Weissach, una pequeña ciudad a las afueras de Stuttgart. Ya sean deportivos con corazón eléctrico o con motor de combustión, destinados a la carretera o al circuito de carreras, su proceso de desarrollo está protegido del mundo exterior. Christophorus ha tenido acceso a las cámaras secretas distribuidas en las 100 hectáreas de la sede.
Arrozales minuciosamente dispuestos en terrazas, diversidad de tradiciones y una metrópoli de más de un millón de habitantes a casi 2.000 metros de altura: el Museo Porsche pone a disposición vehículos históricos para un viaje a través de la fascinante provincia de Yunnan, en el suroeste de China.
Los pistones están entre los componentes que más esfuerzo soportan en un motor. Porsche ha creado las primeras unidades mediante impresión 3D para el motor de alta potencia del 911 más salvaje.
La profesión: conductora de precisión en Hollywood. El automóvil: un modelo T de 1969. La carretera: Pacific Coast Highway. La mujer: Instagram-Star @thatporschegirl.
Claridad, ritmo y precisión conforman el nuevo y espectacular edificio que alberga la Escuela John Cranko en el corazón de Stuttgart. Ubicada no lejos de la Ópera, este edificio dividido en grupos monolíticos encarna el dinamismo y la elegancia de la danza.
Aunque el Telón de Acero dividía Alemania, fans de Porsche de la parte comunista vivieron el sueño del deportivo. Con el decidido apoyo de Ferry Porsche. Una retrospectiva con motivo del 30o aniversario de la reunificación del este y el oeste.
De niño, fantaseaba frente a un póster de Porsche. De estudiante, hizo realidad su sueño americano. El equilibrio interno lo ha encontrado en su papel de padre.
Hace 50 años Steve McQueen comenzó a rodar su épica película «Le Mans», que incluye la secuencia cinematográfica más famosa de un nueveonce. Hoy la nueva Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition seguramente sería la incorporación ideal para rodar esta escena.
Porsche y Le Mans: un asunto de familia. Por tanto, ¿qué mejor lugar que este antiguo despacho de la Fábrica 1 de Porsche en Zuffenhausen para charlar largo y tendido con Wolfgang Porsche acerca de los recuerdos que alberga de la mítica carrera de 24 horas?
Bonjour, Michel Vaillant! El ídolo de las historietas automovilísticas lleva más de 60 años cosechando éxitos al volante. Una ficción que se refleja en el mundo real.
El hip-hop, que engloba música, poesía, grafitis, break dance y moda. Recorremos 5.000 kilómetros con uno de los grandes expertos en el tema, Niko Hüls alias Niko Backspin. En los centros europeos del hip-hop descubrimos un mundo espiritual que rebosa innovación, ritmo, sensibilidad e inteligencia.
Doug Chiang, vicepresidente y jefe de diseño del universo Star Wars, usa los trayectos al volante con su Porsche Boxster S como fuente de inspiración para crear nuevos mundos galácticos. Una nave espacial Porsche surcará pronto el espacio. Visitamos el templo sagrado de la fábrica de sueños de Lucasfilm en San Francisco.
Bangkok y Porsche. Una mezcla contagiosa, inspiradora y a la vez natural. Un ejemplo de ello es Sihabutr «Tenn» Xoomsai y su evento asiático convertido en culto: «Das Treffen». Desde hace cuatro años la comunidad Porsche se reúne una vez al año bajo la batuta de este periodista y director de cine, que lo organiza para los conductores y fans de Porsche de todo el sureste asiático. En diciembre de 2019 participó por primera vez el nuevo Porsche Taycan Turbo 100% eléctrico. Tenn en el Taycan, el Taycan en Bangkok. Electrizante.
El nuevo Porsche 911 Turbo S es innovador en todos los aspectos. Más ágil, más eficiente, más perfecto. Y además mantiene una de las virtudes clásicas de Porsche: puede ser gobernado en todo momento con seguridad y se adapta extraordinariamente a la conducción diaria.
Esta es la historia de un arquitecto, unos tubos de acero doblados, una lámpara de escritorio, un diseño intemporal y un Porsche californiano muy poco común.
Una propulsión plenamente eléctrica de máxima eficiencia. Uno de los equipos más exitosos, dirigido por cuatro estrategas del antiguo equipo LMP. Así empieza Porsche su primera temporada en la Fórmula E.
Como Director del Departamento de Competición en Porsche y Director de Competición en el Consorcio Volkswagen AG, Fritz Enzinger tiene a su cargo miles de CV – y cada vez más kW. La energía interior necesaria para ello la encuentra en cuatro caballos. Conversamos con él sobre la calma, la eficiencia y la Fórmula E.
El nuevo Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid no solo es el Cayenne más rápido y potente de la historia. También lleva a una nueva dimensión las propiedades dinámicas transversales. La interacción de todas las innovaciones en el tren de rodaje hacen de él un vehículo particularmente ligero y ágil. Maniobra electrizada.
El Taycan es reconocible como un Porsche a primera vista. Traslada fielmente el lenguaje estético de la marca al mundo de los automóviles eléctricos, donde dejará una huella indeleble.
Él lleva las riendas de todo. Como Director de la serie Taycan no se le escapa ningún detalle del vehículo y ya lleva a sus espaldas incontables kilómetros de prueba. Doctorado en administración de empresas y padre de dos hijos, trabaja para Porsche desde 2008 y es responsable del desarrollo del Taycan desde 2014.
Hatzenbach, Karussell, Brünnchen: el Infierno Verde del Nürburgring es el escenario elegido para una de las últimas vueltas de prueba antes del lanzamiento del Taycan. Al volante: Lars Kern, piloto de Porsche.