Historia

50 años del Porsche 911 Carrera RS 2.7

Hace 50 años, Porsche desarrolló una variante del 911 para correr en circuito y en rallyes: el Carrera RS 2.7. Fue el precursor de sucesivas generaciones RS del 911 que, como el original, constituyen el vínculo más directo entre la competición y la carretera.

Empresa

Prototipos, piezas de museo y encargos especiales: Porsche en Fuori Concorso

Este pasado fin de semana ha tenido lugar la tercera edición del evento Fuori Concorso, donde Porsche ha presentado algunos concept cars y modelos únicos de su museo. También se ha exhibido el nuevo 911 Sport Classic y los asistentes han podido conocer la amplia gama de opciones de personalización del nuevo programa Sonderwunsch (peticiones especiales).

Tecnología

Herramienta para el desarrollo del coche autónomo

En el desarrollo del coche autónomo es más importante que nunca elaborar y probar nuevas funciones de forma rápida y eficaz. Para ello, Porsche Engineering utiliza la plataforma de trabajo y colaboración Jupiter, que permite crearlas y validarlas en distintos centros.

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VII Rennsport Reunion
Historia

VII Rennsport Reunion

Tendrá lugar en el circuito Weathertech Raceway Laguna Seca situado en Monterey, California (EE. UU.), del 28 de septiembre al 1 de octubre de 2023.

El último 944 Turbo S
Historia

El último 944 Turbo S

Una pareja disfruta de la última unidad de una reducida serie del 944 S, con un equipamiento que la hace aún más especial.

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance
Competición

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance

Porsche ha comenzado a probar la tecnología del Mission R con el 718 Cayman GT4 ePerformance. El sistema de propulsión demuestra ahora su potencial.

Fórmula E: E-Prix de Roma
Competición

Fórmula E: E-Prix de Roma

El alemán André Lotterer y su Porsche 99X Electric han sumado importantes puntos en el E-Prix de Berlín de cara al Campeonato del Mundo de Fórmula E.

De la playa al circuito
Estilo de vida

De la playa al circuito

Sebastian Steudtner y Timo Bernhard, maestros y alumnos sucesivamente con una tabla de surf y un Porsche 911 Carrera GTS.

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Apertura de nuevos Porsche Studios

Apertura de nuevos Porsche Studios

El fabricante de automóviles deportivos ha abierto recientemente tres nuevos Porsche Studios en Brisbane (Australia), Tokio (Japón) y Bundang (Corea del Sur).

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Un pequeño pinchazo

Un pequeño pinchazo

Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y el asfalto. Sus propiedades son cruciales, tanto en la calle como en el circuito.

Lo más visto

  1. Porsche presenta el exclusivo Taycan GTS Hockenheimring Edition
  2. El último 944 Turbo S
  3. Nuevo Porsche 911 Sport Classic: regreso al futuro
  4. El prototipo LMDh de Porsche completa más de 6.000 kilómetros de pruebas
  5. El Porsche Taycan, coche de seguridad de la Fórmula E, por las calles de Berlín

Podcasts en inglés

'Inside E', episodio 25 – André Lotterer y Pascal Wehrlein

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'Inside E', episodio 24 – Entrevista a Florian Modlinger

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Tecnología más

9:11 Magazine

Mark Webber, Porsche Brand Ambassador, Cayenne Turbo GT, 911 GT1, 9:11 Magazine, Porsche AG

Episodio 21 - La historia del Turbo

El último episodio de la revista 9:11 relata la evolución del 911 Turbo desde la primera generación hasta hoy. Además: el nuevo Cayenne Turbo GT y el 911 GT1, conducido por Mark Webber en torno al lago de Como.

Episodio 20 - Espíritus pioneros

9:11 Magazine en búsqueda de lo extraordinario: el salto de Aksel Lund Svindal sobre el Porsche Taycan constituye un homenaje a una foto legendaria. El Mission R es un prototipo futurista, la visión de un coche totalmente eléctrico que combina tecnologías de vanguardia y materiales sostenibles con la pasión por las carreras.

911 Magazine, Episode 19, 2021, Porsche AG

Episodio 19 - Nuevos caminos

En este nuevo capítulo, 9:11 Magazine viaja hasta Pekín para conocer el primer Centro Porsche que abrió sus puertas en China hace ya dos décadas; también acompaña al Taycan Cross Turismo en su periplo alrededor del mundo y accede a los mejores circuitos de las carreras virtuales.

Descubra 9:11 Magazine

Estilo de vida más

Christophorus Online más

Bienvenidos al club

El proyecto más reciente del mayor club de Porsche del mundo surgió en un intercambio internacional: se trata de un producto único creado con ingredientes selectos de diversas generaciones de Porsche 911.

El número 5006 está vivo

Durante seis décadas se creyó que estaba desaparecido. Hasta una misteriosa llamada. Dos coleccionistas se encontraron con el Porsche 356 de fabricación alemana más antiguo conservado y recuperaron el tesoro en una misión de película.

El sentido del tiempo

Los caminos de Porsche y TAG Heuer se cruzan desde hace más de medio siglo. Una cultura común une a ambas empresas. El CEO Frédéric Arnault transfiere los valores al presente y al futuro.

«Soy muy sensible»

Detesta el ajetreo y el bullicio alrededor de su persona, y en su día evitó incluso su tercer título de campeón mundial de rallyes. A pesar de ello, felicitamos a Walter Röhrl por su 75.o cumpleaños el 7 de marzo. En Leipzig. Un lugar muy especial para él.

Visión virtual

Con el Porsche Vision Gran Turismo, el equipo de diseño mira hacia un futuro lejano. El estudio surgió para el juego de carreras Gran Turismo 7. Pero, como es típico de Porsche, en Weissach se construyó a la vez un modelo real del atleta del gaming.

Misión 917

El 1 de octubre de 1971 inició oficialmente su actividad el centro de desarrollo de Weissach. Poco después, también el departamento de carreras se trasladó de Zuffenhausen a la nueva sede.

Mini Mónaco

La histórica Speicherstadt o «ciudad de los almacenes» de Hamburgo es Patrimonio de la Humanidad y alberga el mayor universo de construcción de maquetas del mundo. Un país de las maravillas en miniatura no solo para los niños.

El equipo Ikuzawa

La diseñadora Mai Ikuzawa reside en Londres con su familia desde hace décadas, pero conserva intacto el vínculo con la ciudad que la vio nacer, Tokio. Allí vive su padre, la leyenda del automovilismo Tetsu Ikuzawa.

Bajo la piel

Aún faltaba la elegante carrocería en su totalidad cuando el ingeniero de desarrollo y piloto de carreras Lars Kern puso a prueba el futuro.

Altos vuelos

Dos pilotos, uno espacial y otro de carreras: reunimos a Matthias Maurer, astronauta de la Agencia Espacial Europea, que en otoño volará a la Estación Espacial Internacional, y a Timo Bernhard, ganador absoluto de Le Mans, poseedor del récord en Nürburgring y campeón del mundo de deportivos.

El camino a la felicidad de Tyler

Nos desplazamos hasta Nueva Orleans para visitar al productor de cine Tyler Thompson. El paseo en coche por su ciudad termina convirtiéndose en un entretenido viaje por su azarosa vida.

Retorno a Roma

Un punto de inflexión como destino: en Roma se dan cita el pasado y el presente de los equipos de competición para clientes de Porsche. Marc Lieb conduce una de las mejores versiones de carreras del Porsche 356.

«Abierto a nuevas fuentes de inspiración»

Detlev von Platen conoce bien los mercados mundiales. En esta entrevista, el miembro de la Junta Directiva de Porsche responsable de Ventas y Marketing habla de tendencias, los deseos de los clientes y nuevos grupos objetivo.

Vida interior

¿Cómo conciben los conductores de Porsche el interior del futuro? Una visión de lo que podría venir después del mañana.

Alta tensión

Con el avanzado sistema de tracción del Porsche Taycan, Zuffenhausen mantiene su espíritu innovador. Examinamos en detalle el funcionamiento de los motores eléctricos.

Cristalino

Silvio Denz en realidad no tiene tiempo. Tiene que preparar una celebración muy especial: el centenario de Lalique. Pero de repente nos lleva a Wingen-sur-Moder, en Alsacia, donde, a través de las épocas de la artesanía del vidrio, descubrimos cómo la transparencia de este material coincide con la forma de ser de este hombre.

Timmelsjoch

No es la alternativa más rápida para cruzar los Alpes, pero sí una de las más hermosas. La carretera de Timmelsjoch invita a detenerse, disfrutar y deleitarse al volante.

Grossglockner

Estreno con cuatro originales. Porsche padre e hijo emprenden  una salida juntos por la carretera alpina del Grossglockner, por primera vez con dos Porsche 550 Spyder históricos. La familia está unida a la montaña desde hace generaciones. Un intercambio estimulante en el aire cristalino de la mañana. 

Cámara central

Todos los Porsche salen del mismo sitio: el Centro de Desarrollo de Weissach, una pequeña ciudad a las afueras de Stuttgart. Ya sean deportivos con corazón eléctrico o con motor de combustión, destinados a la carretera o al circuito de carreras, su proceso de desarrollo está protegido del mundo exterior. Christophorus ha tenido acceso a las cámaras secretas distribuidas en las 100 hectáreas de la sede. 

Cultura en movimiento

Arrozales minuciosamente dispuestos en terrazas, diversidad de tradiciones y una metrópoli de más de un millón de habitantes a casi 2.000 metros de altura: el Museo Porsche pone a disposición vehículos históricos para un viaje a través de la fascinante provincia de Yunnan, en el suroeste de China. 

Listos para imprimir

Los pistones están entre los componentes que más esfuerzo soportan en un motor. Porsche ha creado las primeras unidades mediante impresión 3D para el motor de alta potencia del 911 más salvaje.  

El mundo de @Lara

La profesión: conductora de precisión en Hollywood. El automóvil: un modelo T de 1969. La carretera: Pacific Coast Highway. La mujer: Instagram-Star @thatporschegirl.

John Cranko School

Claridad, ritmo y precisión conforman el nuevo y espectacular edificio que alberga la Escuela John Cranko en el corazón de Stuttgart. Ubicada no lejos de la Ópera, este edificio dividido en grupos monolíticos encarna el dinamismo y la elegancia de la danza.

Un soplo de libertad

Aunque el Telón de Acero dividía Alemania, fans de Porsche de la parte comunista vivieron el sueño del deportivo. Con el decidido apoyo de Ferry Porsche. Una retrospectiva con motivo del 30o aniversario de la reunificación del este y el oeste.

La paz interior

De niño, fantaseaba frente a un póster de Porsche. De estudiante, hizo realidad su sueño americano. El equilibrio interno lo ha encontrado en su papel de padre.

Escena 3

& Acción

Hace 50 años Steve McQueen comenzó a rodar su épica película «Le Mans», que incluye la secuencia cinematográfica más famosa de un nueveonce. Hoy la nueva Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition seguramente sería la incorporación ideal para rodar esta escena.

«Le Mans 1970 supuso un riesgo enorme»

Porsche y Le Mans: un asunto de familia. Por tanto, ¿qué mejor lugar que este antiguo despacho de la Fábrica 1 de Porsche en Zuffenhausen para charlar largo y tendido con Wolfgang Porsche acerca de los recuerdos que alberga de la mítica carrera de 24 horas?

Michel!?...

Bonjour, Michel Vaillant! El ídolo de las historietas automovilísticas lleva más de 60 años cosechando éxitos al volante. Una ficción que se refleja en el mundo real.

La voz del asfalto

El hip-hop, que engloba música, poesía, grafitis, break dance y moda. Recorremos 5.000 kilómetros con uno de los grandes expertos en el tema, Niko Hüls alias Niko Backspin. En los centros europeos del hip-hop descubrimos un mundo espiritual que rebosa innovación, ritmo, sensibilidad e inteligencia.

El futuro como presente

Doug Chiang, vicepresidente y jefe de diseño del universo Star Wars, usa los trayectos al volante con su Porsche Boxster S como fuente de inspiración para crear nuevos mundos galácticos. Una nave espacial Porsche surcará pronto el espacio. Visitamos el templo sagrado de la fábrica de sueños de Lucasfilm en San Francisco.

Bangkok: Tiempos electrizantes

Bangkok y Porsche. Una mezcla contagiosa, inspiradora y a la vez natural. Un ejemplo de ello es Sihabutr «Tenn» Xoomsai y su evento asiático convertido en culto: «Das Treffen». Desde hace cuatro años la comunidad Porsche se reúne una vez al año bajo la batuta de este periodista y director de cine, que lo organiza para los conductores y fans de Porsche de todo el sureste asiático. En diciembre de 2019 participó por primera vez el nuevo Porsche Taycan Turbo 100% eléctrico. Tenn en el Taycan, el Taycan en Bangkok. Electrizante.

Rendimiento puro en su máxima expresión

El nuevo Porsche 911 Turbo S es innovador en todos los aspectos. Más ágil, más eficiente, más perfecto. Y además mantiene una de las virtudes clásicas de Porsche: puede ser gobernado en todo momento con seguridad y se adapta extraordinariamente a la conducción diaria.

Gusto por la forma

Esta es la historia de un arquitecto, unos tubos de acero doblados, una lámpara de escritorio, un diseño intemporal y un Porsche californiano muy poco común.

99X Electric

Una propulsión plenamente eléctrica de máxima eficiencia. Uno de los equipos más exitosos, dirigido por cuatro estrategas del antiguo equipo LMP. Así empieza Porsche su primera temporada en la Fórmula E.

«El objetivo es mantenerse arriba»

Como Director del Departamento de Competición en Porsche y Director de Competición en el Consorcio Volkswagen AG, Fritz Enzinger tiene a su cargo miles de CV – y cada vez más kW. La energía interior necesaria para ello la encuentra en cuatro caballos. Conversamos con él sobre la calma, la eficiencia y la Fórmula E.

Dinámica transversal

El nuevo Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid no solo es el Cayenne más rápido y potente de la historia. También lleva a una nueva dimensión las propiedades dinámicas transversales. La interacción de todas las innovaciones en el tren de rodaje hacen de él un vehículo particularmente ligero y ágil. Maniobra electrizada.

911, California, 2020, Porsche AG

Painted Love

La californiana Lisa Taylor siente debilidad por los Porsche de colores llamativos: amarillo, fucsia, azul… El caso es que no sea aburrido.

Emocionante

El Taycan es reconocible como un Porsche a primera vista. Traslada fielmente el lenguaje estético de la marca al mundo de los automóviles eléctricos, donde dejará una huella indeleble.

Digital y típico

Quien se acomoda en el asiento de un Porsche Taycan se siente como en otro mundo – y a la vez como en casa.

Stefan Weckbach

Él lleva las riendas de todo. Como Director de la serie Taycan no se le escapa ningún detalle del vehículo y ya lleva a sus espaldas incontables kilómetros de prueba. Doctorado en administración de empresas y padre de dos hijos, trabaja para Porsche desde 2008 y es responsable del desarrollo del Taycan desde 2014.

Una vuelta infernal

Hatzenbach, Karussell, Brünnchen: el Infierno Verde del Nürburgring es el escenario elegido para una de las últimas vueltas de prueba antes del lanzamiento del Taycan. Al volante: Lars Kern, piloto de Porsche.

Datos de consumo

Taycan Turbo S Cross Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,0 – 22,4 kWh/100 km
  • 428 – 459 km

Taycan Turbo S Cross Turismo

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 24,0 – 22,4 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 428 – 459 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 519 – 564 km

Taycan GTS

WLTP*
  • 0 g/km
  • 23,3 – 20,3 kWh/100 km
  • 439 – 504 km

Taycan GTS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 23,3 – 20,3 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 439 – 504 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 539 – 624 km

911 Sport Classic

WLTP*
  • 12,6 l/100 km
  • 285 g/km

911 Sport Classic

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 12,6 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 285 g/km

Taycan

WLTP*
  • 0 g/km
  • 23,9 – 19,6 kWh/100 km
  • 371 – 505 km

Taycan

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 23,9 – 19,6 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 371 – 505 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 440 – 568 km

Gama Taycan

WLTP*
  • 0 g/km
  • 24,1 – 19,6 kWh/100 km
  • 370 – 512 km

Gama Taycan

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 24,1 – 19,6 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 370 – 512 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 440 – 630 km

Baureihe 911 Typ 992

WLTP*

Baureihe 911 Typ 992

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

Macan GTS

WLTP*
  • 11,7 – 11,3 l/100 km
  • 265 – 255 g/km

Macan GTS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 11,7 – 11,3 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 265 – 255 g/km