Noticias

El concepto Turbo en la gama Porsche
Producto

El concepto Turbo en la gama Porsche

Para Porsche, Turbo no es solo una denominación. Se trata de un conjunto de características que sitúan a determinadas versiones en la cima tecnológica.

Paul Casey: la paz interior
Estilo de vida

Paul Casey: la paz interior

De niño, fantaseaba frente a un póster de Porsche. De estudiante, hizo realidad su sueño americano. El equilibrio interno lo ha encontrado en su papel de padre.

Colaboración entre Porsche y Embraer
Producto

Colaboración entre Porsche y Embraer

Porsche AG y el Grupo Embraer lanzarán a finales de 2020 un dúo exclusivo: el 911 Turbo S edición limitada "Duet" y el jet privado Embraer Phenom 300E.

Tecnología

Motor, 911 Turbo S, 2020, Porsche AG

Corazón y alma

Con el nuevo Porsche 911 Turbo S se completa la familia de motores bóxer. El recién llegado, equipado con dos turbocompresores VTG, se une a una larga e ilustre saga de predecesores. Encarna la pasión y la emoción, el ingenio y la experiencia de más de setenta años de diseño de coches deportivos.

Construcción ligera del 911

La optimización del peso siempre ha sido una prioridad para Porsche. El nuevo Porsche 911 presenta la última gran innovación en su carrocería: paneles laterales totalmente de aluminio. Pero ¿por qué detenerse ahí? Otros componentes también se han aligerado.

El cambio PDK de Porsche

Se solía decir que solo un Porsche con cambio manual era un verdadero Porsche. Pero las cosas han cambiado. Las ventajas que plantea la transmisión automática PDK de doble embrague son demasiado grandes como para ignorarlas.

El grupo propulsor del 911 Carrera, 2019, Porsche AG

Los secretos del motor del nuevo Porsche 911

El grupo propulsor del nuevo 911 Carrera es más potente y eficiente que el de su predecesor. Son muchas y variadas las modificaciones que los ingenieros de Weissach han introducido en el ya conocido bóxer de 3 litros y 6 cilindros.

Gran estabilidad incluso en mojado

La octava generación del Porsche 911 no sólo es más potente que su predecesora, sino también más confortable y segura. Con el modo Porsche Wet, una primicia mundial incorporada en exclusiva en el 911, este deportivo ofrece un comportamiento aún mejor en carreteras mojadas.

Fotos y vídeos

Datos de consumo

  • 11,1 l/100 km
  • 254 g/km

911 Turbo

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 11,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 254 g/km
  • 11,1 l/100 km
  • 254 g/km

911 Turbo S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 11,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 254 g/km
  • 10,0 - 9,6 l/100 km
  • 227 - 220 g/km

911 Carrera S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 10,0 - 9,6 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 227 - 220 g/km
  • 12,8 l/100 km
  • 291 g/km

911 GT3 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 12,8 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 291 g/km
  • 11,3 l/100 km
  • 257 g/km

911 Turbo S Cabriolet

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 11,3 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 257 g/km
  • 13,8 l/100 km
  • 317 g/km

911-Speedster-Typ-991-II

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 13,8 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 317 g/km
  • 10,1 - 9,7 l/100 km
  • 231 - 222 g/km

911 Carrera 4S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 10,1 - 9,7 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 231 - 222 g/km