911

911

Noticias

Aplicación Porsche 911 Spirit 70
Producto

Aplicación Porsche 911 Spirit 70

Esta nueva app permite a los aficionados y clientes sumergirse en los años 70 mientras diseñan el vehículo de sus sueños.

Porsche 911 Spirit 70
Producto

Porsche 911 Spirit 70

Descapotable limitado a 1.500 unidades, con un exclusivo color Olive Neo, gráficos decorativos de inspiración histórica y el legendario tapizado Pasha.

Evolución del 911 GT3 R
Competición

Evolución del 911 GT3 R

La versión evolucionada del exitoso 911 de carreras se someterá a duras pruebas este fin de semana en Spa-Francorchamps.

Nuevo Michelin Pilot Sport S 5
Producto

Nuevo Michelin Pilot Sport S 5

Un neumático desarrollado por Porsche y Michelin, adecuado para su uso en circuito en condiciones de humedad y bajas temperaturas.

Más artículos

Tecnología

Motor, 911 Turbo S, 2020, Porsche AG

Corazón y alma

Con el nuevo Porsche 911 Turbo S se completa la familia de motores bóxer. El recién llegado, equipado con dos turbocompresores VTG, se une a una larga e ilustre saga de predecesores. Encarna la pasión y la emoción, el ingenio y la experiencia de más de setenta años de diseño de coches deportivos.

Construcción ligera del 911

La optimización del peso siempre ha sido una prioridad para Porsche. El nuevo Porsche 911 presenta la última gran innovación en su carrocería: paneles laterales totalmente de aluminio. Pero ¿por qué detenerse ahí? Otros componentes también se han aligerado.

El cambio PDK de Porsche

Se solía decir que solo un Porsche con cambio manual era un verdadero Porsche. Pero las cosas han cambiado. Las ventajas que plantea la transmisión automática PDK de doble embrague son demasiado grandes como para ignorarlas.

El grupo propulsor del 911 Carrera, 2019, Porsche AG

Los secretos del motor del nuevo Porsche 911

El grupo propulsor del nuevo 911 Carrera es más potente y eficiente que el de su predecesor. Son muchas y variadas las modificaciones que los ingenieros de Weissach han introducido en el ya conocido bóxer de 3 litros y 6 cilindros.

Gran estabilidad incluso en mojado

La octava generación del Porsche 911 no sólo es más potente que su predecesora, sino también más confortable y segura. Con el modo Porsche Wet, una primicia mundial incorporada en exclusiva en el 911, este deportivo ofrece un comportamiento aún mejor en carreteras mojadas.

Fotos y vídeos

Datos de consumo

911 Carrera 4S

WLTP*
  • 11,1 – 10,2 l/100 km
  • 253 – 231 g/km

911 Carrera 4S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 11,1 – 10,2 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 253 – 231 g/km

911 Carrera S

WLTP*
  • 11,1 – 10,1 l/100 km
  • 251 – 229 g/km

911 Carrera S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 11,1 – 10,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 251 – 229 g/km

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,2 l/100 km
  • 299 g/km

911 GT3 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 13,2 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 299 g/km

911 Spirit 70 (valores provisionales)

WLTP*
  • 10,9 – 10,7 l/100 km
  • 246 – 242 g/km

911 Spirit 70 (valores provisionales)

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 10,9 – 10,7 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 246 – 242 g/km

911 Turbo S

WLTP*
  • 12,3 – 12,0 l/100 km
  • 278 – 271 g/km

911 Turbo S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 12,3 – 12,0 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 278 – 271 g/km

911 Turbo S Cabriolet

WLTP*
  • 12,5 – 12,1 l/100 km
  • 284 – 275 g/km

911 Turbo S Cabriolet

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 12,5 – 12,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 284 – 275 g/km