维尔莱茵已通过测试和 24 小时戴通纳耐力赛的参赛经历熟悉了保时捷 963 赛车。今年 1 月底，他曾为 JDC-Miller MotorSports 客户车队效力。6 月，这位电动方程式世界冠军兼前 DTM 冠军将代表保时捷潘世奇车队驾驶混合动力原型车完成勒芒首秀。他将与经验丰富的厂队队友共同执掌方向盘：Felipe Nasr 和 Nick Tandy——这两位车手作为 IMSA 系列赛全职车手，近期刚在戴通纳和赛百灵赢得北美两大耐力赛冠军。三届 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛冠军得主 Nasr 将第六次出战萨森赛车场（Circuit de la Sarthe）；而 2015 年曾为保时捷夺得全场冠军的 Tandy，则拥有十二次勒芒参赛的丰富经验。
“保时捷的车手阵容堪称顶级且深度十足。让电动方程式厂队的优秀人才加入保时捷潘世奇车队的第三辆勒芒参赛车是顺理成章的选择，”保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）解释道，“维尔莱茵在测试和戴通纳 24 小时赛中的表现完全说服了我们。作为电动方程式的卫冕世界冠军，他完全有资格驾驶保时捷 963 赛车完成勒芒首秀。而第七次征战勒芒的达·科斯塔（António Félix da Costa）无疑将再次成为 LMP2 组别的领跑者之一。”
“代表保时捷潘世奇车队出战勒芒对我来说是梦想成真，”维尔莱茵展望自己的勒芒首秀时表示，“与电动方程式不同，在保时捷 963 赛车中我需要适应许多共享设置：座椅位置、车辆调校、比赛策略等等。除了电动方程式世界冠军头衔，我当然希望在其他赛事中再添殊荣，但首要目标是为车队做出贡献并尽可能多学习。保时捷拥有如此传奇的赛车传统，我非常感激能有这次机会。”
当维尔莱茵还需适应勒芒赛道的独特挑战时，他的电动方程式队友达·科斯塔已是这项传奇耐力赛的常客。这位葡萄牙车手将第七次亮相勒芒：2022 年他曾驾驶 Oreca-Gibson 赛车赢得 LMP2 组别冠军，次年则驾驶客户车队的保时捷 963 赛车参赛。“时隔一年重返勒芒让我非常兴奋，”33 岁的达·科斯塔表示，“上次参加 LMP2 就赢得了组别冠军，今年目标依旧。我已经迫不及待要与队友们在六月发起冲击了。”
2025 年勒芒 24 小时赛保时捷参赛阵容
Hypercar 组别（保时捷 963）：
#4 保时捷潘世奇车队：Felipe Nasr（巴西） / Nick Tandy（英国） / Pascal Wehrlein（德国）
#5 保时捷潘世奇车队：Julien Andlauer（法国） / Michael Christensen（丹麦） / Mathieu Jaminet（法国）
#6 保时捷潘世奇车队：Matt Campbell（澳大利亚） / Kévin Estre（法国） / Laurens Vanthoor（比利时）
#99 Proton Competition 车队：Neel Jani（瑞士） / Nico Pino（智利） / Nico Varrone（阿根廷）
LMGT3 组别（保时捷 911 GT3 R）：
#85 Iron Dames 车队：Rahel Frey（瑞士） / Michelle Gatting（丹麦） / Célia Martin（法国）
#90 Manthey 车队：Antares Au（中国香港） / Loek Hartog（荷兰） / Klaus Bachler（奥地利）
#91 Manthey 1st Phorm 车队：Ryan Hardwick（美国） / Richard Lietz（奥地利） / Riccardo Pera（意大利）
保时捷关于电动方程式最新动态
2024/2025 赛季标志着保时捷第六年征战电动方程式世界锦标赛。除厂队泰格豪雅保时捷电动方程式车队外，美国客户车队安德雷蒂（Andretti Formula E）也使用最新 GEN3 Evo 的保时捷 99X Electric 赛车参赛。本赛季还首次迎来第二支客户车队 Cupra Kiro 的加入，该队使用上一代 GEN3 技术的 99X Electric 赛车。通过电动方程式，保时捷持续为量产跑车研发积累宝贵经验。
