这场大胆的冒险源于一位私人车主的热情，以及保时捷内部一支小团队的坚定承诺——无论客户的愿望多么非凡，他们始终全力以赴。颇具传奇色彩的是，这趟探索之旅并非以一次谨慎的短途试驾告终，而是在跨越数百英里最终抵达巴黎后圆满落幕。这一壮举在随后的几十年中不断激励着更多冒险之旅。
这辆底盘编号 30 的 917 赛车最初为赛道而生，其一系列革新设计曾主导 20 世纪 70 年代初的耐力赛场。部分改进源于当时的法规要求，另一些则来自车主——意大利企业家、马天尼家族继承人 Gregorio Rossi di Montelera（人称“Rossi伯爵”）的个性化需求。这位著名的保时捷爱好者以简洁的昵称闻名。
车身采用马天尼银涂装，并配备了基础排气消音器、附加后视镜、侧转向灯，甚至加装了喇叭。后部蚌壳式引擎盖下还按法规要求放置了备用轮胎。
内饰细节中透露出对舒适的微妙妥协：两个座椅（当时耐力赛车的标配）以爱马仕定制的浅棕色皮革重新包覆，车顶衬里、车门及仪表板则覆以绒面材质。
换挡杆保留了与赛车相同的木质饰面，轻量化钻孔钥匙也延续了赛道基因。这辆车最初挂着 Rossi 伯爵注册的阿拉巴马州车牌。
如今，这辆 917 依然驰骋在法国南部的公路上，由现任车主尽情驾驭。它已更换英国牌照，并经过精心修复（原厂漆面与内饰均完整保留），为下一个五十年的传奇征程做好准备。每一次驶过，它仍会令其他道路使用者惊叹不已。
重要的是，传承其赛道基因的保时捷赛车如今仍在赛场上续写辉煌，五十年前驱动团队打造公路版 917 的先锋精神与热忱，历经半个世纪仍生生不息——这不禁引人深思：如果？
