保时捷在电动方程式迈阿密站斩获冠军与季军

保时捷厂队车手维尔莱茵与队友达·科斯塔在电动方程式迈阿密站中分获冠军与季军。泰格豪雅保时捷电动方程式车队在本场比赛中表现抢眼，尽管攻击模式的使用时机和比赛末段的红旗中断影响了最终排名。维尔莱茵从第九位发车逆袭夺冠，并拿下最快单圈积分；达·科斯塔从第三位起步一度领跑，却在比赛后程因事故导致红旗和重新发车失去优势，最终以第三名完赛。

客户车队安德雷蒂（Andretti Formula E）的 Nico Müller 以第四名冲线，其队友、前世界冠军 Jake Dennis 驾驶第四辆保时捷 99X Electric 赛车获得第九名。另一支客户车队 Cupra Kiro 的 Dan Ticktum 位列第七。六辆高效的保时捷赛车中有五辆跻身前十。

这是保时捷赛车运动部门十一周内在佛罗里达州取得的第三场重要胜利——此前保时捷潘世奇车队已凭借保时捷 963 赛车包揽戴通纳 24 小时和赛百灵 12 小时耐力赛冠军。

目前，达·科斯塔以 54 分暂列车手积分榜第二，维尔莱茵以 51 分位列第三。泰格豪雅保时捷电动方程式车队则重回车队积分榜榜首。

迈阿密电动大奖赛赛后评论

电动方程式厂队总监弗洛里安·莫林格（Florian Modlinger）：
“在迈阿密这条酷炫的赛道上收获双领奖台，令人振奋。排位赛上达·科斯塔第三、维尔莱茵第九的成绩已非常出色，最终夺冠并登上领奖台更令人欣喜。达·科斯塔在开启六分钟攻击模式时展现了强大实力，但安全车的出动和红旗打乱了他的节奏。作为团队，我们已尽力应对突发情况。冠军和季军的成绩堪称完美，三辆保时捷跻身前四、五辆进入前九，这是属于保时捷的荣耀。我们已迫不及待迎接摩纳哥站！”

保时捷厂队车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein，1 号）：
“这场疯狂的比赛！排位赛并不顺利，我在前两个计时段刷紫后，不幸又遇上了赛道上的尘土，最终仅获第九。但纵观整场比赛的进程以及我所经历的一切，我认为我们本都有机会登上领奖台。我们的策略非常出色，而最终能夺冠也少不了运气的眷顾。我无比欣喜，这对车队来说是场漂亮的胜仗。”

保时捷厂队车手达·科斯塔（António Félix da Costa，13 号）：
“登上领奖台固然可喜，但这次却带着几分痛楚。我们本已奉献了一场完美的比赛——与车队完美配合，精准掌控能量分配与战术部署，攻击模式的启用时机更是堪称绝妙。当我们在领先三秒时启动最后一次攻击模式，却遭遇安全车出动，这意味着根本无法阻挡后方车辆的逼近，实在令人扼腕。不过双车同时登台，我们与冠军领跑者的差距正在缩小。摩纳哥站，我们必将卷土重来，一雪此憾。”

ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛积分榜（5/16 回合后）

车手积分榜：
1. Oliver Rowland（英国），69 分
2. 达·科斯塔（葡萄牙），54 分
3. 维尔莱茵（德国），51 分
7. Jake Dennis（英国），27 分
15. Nico Müller（瑞士），14 分
16. Dan Ticktum（英国），12 分

车队积分榜：
1. 泰格豪雅保时捷电动方程式车队（德国），105 分
2. 日产电动方程式车队（日本），80 分
3. NEOM 迈凯伦电动方程式车队（英国），67 分
7. 安德雷蒂电动方程式车队（美国），41 分
10. CUPRA KIRO（美国），12 分

制造商积分榜：
1. 日产，146 分
2. 保时捷，120 分
3. Stellantis，85 分

下一站：摩纳哥电动大奖赛

2025 年 5 月 3 日至 4 日，泰格豪雅保时捷电动方程式车队、安德雷蒂电动方程式车队及 CUPRA KIRO 将在摩纳哥征战赛季第 6、7 回合。

保时捷参与电动方程式赛车

2024/2025 赛季是保时捷参赛的第六个电动方程式赛季。除了厂队泰格豪雅保时捷电动方程式车队以外，保时捷客户车队安德雷蒂车队也驾驶全新 GEN3 Evo 的保时捷 99X Electric 赛车亮相赛场。这一创新的电动赛车设计理念是在魏斯阿赫的碳中和工厂研发的。随着 Cupra Kiro 车队的加入，本赛季将首次有第二支保时捷客户车队参加该系列赛事，他们将使用上一代 GEN3 的 99X 技术。保时捷致力于参与电动方程式世界锦标赛的决心， 凸显了其在电气化、可持续性发展和赛车技术领域中发挥领导作用的承诺。通过投身电动方程式世界锦标赛，保时捷品牌也将为旗下电动量产跑车积累宝贵的经验。