东京素有“不夜城”之称，但即便是这座繁华都市，在凌晨三点一刻也仿佛进入了片刻的酣眠。寂静得令人屏息的街道依然笼罩在昏黄的路灯光晕下，唯有少数忙碌的身影点缀其中：穿梭的出租车司机与挥汗的建筑工人。而我已踏上前往平冢的路途。那是东京以南约一小时车程的小城，我将在那里与一群钟情于清晨宁静的保时捷爱好者汇合。
当我于凌晨 3 点 45 分略显倦意地驶入停车场时，已经远远地看到了它们的身影：十一辆风姿绰约的保时捷整齐停放，每一辆都熠熠生辉，车主们则神采奕奕，静候着以一种独特的方式迎接新的一天。“箱根晨跑团”的这一爱好可谓别出心裁：他们定期在日出之际造访箱根——这片拥有“绝代风华”的路线的地区。
箱根位于神奈川县，坐落于富士山麓，群山环抱，风景如诗如画，令人流连忘返。这片土地不仅有壮丽山河，更有悠久的宗教传统。芦之湖以其湖畔那座醒目的红色鸟居闻名于世——这一神道教的象征，已有千年历史，承载着神圣与敬畏。如今，这里也因其蜿蜒流转、极具驾驭乐趣的道路而闻名于世。那些千变万化的弯道，无时无刻不在挑战驾驶者的极限，让人心潮澎湃，无法抗拒。
魅力日本
然而，这段故事并非始于今夜。早在 2021 年，我便有幸第一次目睹了这个保时捷车队的风采，而且立刻被他们的热情所感染。凭借几分运气、几条社交媒体的信息以及一位共同好友的牵线搭桥，我终于在今天与“箱根晨跑团”实现了真正意义上的会面。手持摄影器材，我满怀期待地加入了车队——虽说我的座驾只是一辆租用的 660 毫升排量的 K-Car，却丝毫不减我那份激动与兴奋。
早在我第一次拿起相机、第一次踏上飞往日本的旅途之前，我已对这个太平洋岛国心驰神往。20 世纪 90 年代中期，《Gran Turismo》与《极品飞车》等赛车游戏如一把火炬点燃了我对日本汽车文化的浓厚兴趣。随着岁月流转，这份热情逐渐升华为挥之不去的痴迷。在日语中，“御宅族”一词用来形容那些对某一流行文化领域深深沉迷、全身心投入的年轻人。在我多次造访日本之后，这个词仿佛成了我的真实写照，让即便最狂热的汽车迷也稍显逊色。
在日本，这样的车迷比比皆是。每年生产约 900 万辆汽车的日本，位列全球第三大汽车生产国，其经济更是对汽车产业依赖至深。整个行业雇佣了约 550 万名员工，占全国制造业的九成有余。除此之外，还有数不胜数的专业车间、改装工厂与赛车团队，为这片车轮文化的热土锦上添花。正因如此，对汽车的热爱在这里深入人心，也让一批世界级的保时捷车迷在此汇聚。石田茂男便是这样一位执着的追梦者。他以一辆绰号“72 Outlaw”的保时捷 911（930）Turbo 为荣。而他，正是我这个周六凌晨 3 点 45 分，站在平冢 PA 停车场的真正原因。
命中注定的相遇
2021 年，我第一次邂逅了石田的保时捷 911 Turbo。当时，日本尚处于新冠疫情封城状态，入境需持签证——为了获得这张珍贵的通行证，我接下富士赛道的一份工作。那是一个清晨，天边微露鱼肚白，我独自驾车穿越箱根，原以为这寂静山道上只有我一人。不料，石田明黄色的 Turbo 突然从身旁疾驰而过。在它之后，则是一整队豪车：911 的 964 代和 991 代、718 Spyder 车型和 Boxster，甚至还有一辆经典的 911 SC（G-Series）。
我尚未来得及驻足取相机记录，它们便已消失在蜿蜒的山路尽头。数月之后，一个偶然的巧合让我再度见到石田的 Turbo。这次，它出现在朋友社交媒体的照片中，那是横滨某场活动的精彩瞬间。然而，这与其说是巧合，不如说是命运的安排。试想，在箱根那荒无人烟的午夜邂逅这辆绝世名车，而后通过朋友再次发现它的可能性又能有多大呢？
于是，我做了一个决定：既然机会近在眼前，我必须亲眼目睹这支车队，亲身感受它们的魅力。幸运的是，我的朋友很快就替我和石田取得联系。就这样，我今天终于站在箱根如诗如画的自然怀抱中，环绕在一群令人心驰神往的车辆与热情洋溢的人们之间。
他们的友善与真诚融化了初次见面的拘谨。石田的车队成员多半身兼重责，工作繁忙，其中不乏为人父母者，使得自由时间显得格外珍贵。对这些保时捷车迷来说，晨间驾车驰骋成为他们最珍视的仪式——在晨光乍现之际，驶离城市的喧嚣，感受纯粹的驾驭快感。这项别出心裁的活动，最初是疫情期间所创，如今却逐渐演变为夏季不可或缺的传统。“随着年纪增长，生活中琐事缠身，想要定期与朋友聚会变得愈加困难，”石田坦言道，“但如果你能在清晨迎着朝阳出发，并在天亮时回到家，就会有更多人愿意加入其中。”作为一位拥有两个年幼孩子的父亲，同时又是一个痴迷汽车的热血车迷，我对这个理念深表赞同。
行驶在“日本纽博格林”赛道上
箱根为何能吸引他们前来？这片仙境不仅因其悠久的宗教传统而闻名，更以其如画的风景和举世无双的蜿蜒公路吸引着无数车迷。这里的道路犹如一幅精心绘制的画卷：并非千篇一律的盘山道，而是由起伏交错的陡坡与蜿蜒流转、宽窄不一的急弯交织而成，犹如一首跌宕起伏的交响曲。仅数千米之内，驾驶者便可体验从驰名遐迩的箱根公路——被誉为“日本的纽博格林”——到因漫画《头文字 D》声名鹊起的箱根-七曲路线等多条技术性极强的赛道。箱根的灵魂或许扎根于其精神内核，但如今，它更是车迷们心中的圣地。
“对我们日本车迷而言，箱根简直就是人间天堂。”石田如是说。他将这片土地与欧洲的阿尔卑斯山和美国的天使之冠公路相提并论，感叹世界各地都有车迷梦寐以求的路线，但他的心依然属于日本。许多新手司机拿到驾照后，第一时间便奔赴箱根，只为体验这份与众不同的驾驶快感。“三十五年前，我第一次驾驶体验就在这里。那种感受，历经岁月洗礼，依然历历在目。”
石田对保时捷的热爱甚至超过了他对驾驶的热爱。过去三十五年里，他始终至少拥有一辆来自斯图加特-祖文豪森的经典车型，而其中的 911 已陪伴他长达二十七载。这份炙热的激情驱使他于 2007 年创办了自己的保时捷盛会——“Exciting Porsche Show”。自然，当 2025 年 3 月 30 日，这场盛会在日本神户举行时，“箱根晨跑团”的成员们都会无一缺席。石田说道：“‘Exciting Porsche Show’拉近了我们之间的距离。起初我们因共同的驾驶热情而聚首，而如今即便在活动之外，我们也时常欢聚一堂。”
清晨五时，车队沿着声名远扬的箱根公路蜿蜒前行，旭日初升，富士山的巍峨身影笼罩在金色霞光中，美不胜收。这绝美的景象蕴藏深意——日本的本土称谓“Nihon”或“Nippon”意为“太阳的起源”。作为“旭日之国”，在无雪山巅下观赏着这一片壮丽山河，与十一辆保时捷组成的车队驰骋其中，我顿感与这片神秘起源融为一体。驾驶者们按序完成超车，互相轮换成为领头者。这一路上，没有拥挤的车流，没有行人喧扰，唯有恣意驰骋的自由，超越年龄的界限。
这种驾驶的真谛，须田亮再熟悉不过了。他那辆保时捷 911 SC 3.0（G-Series）堪称力量与优雅的化身，仿佛为箱根的山道量身定制——轻盈、灵动，转弯之间游刃有余。这辆车自 2021 年起归须田所有，而这次购买象征着他对保时捷品牌的回归。须田感慨道：“当我别离了我的 911 T（初代 911）和 Carrera 3.2 之后，我感到愈发无精打采，对驾驶提不起兴致。当我细想是什么让我真正快乐，脑海中浮现的，正是驾驶风冷保时捷时的那种快感。”于是，他义无反顾地回到了这心之所系的品牌。
自从第一次在赛车赛场见到保时捷，须田对其的热忱便一发不可收。“拥有一辆自己的保时捷，让你离赛车手的梦想更近一步。”须田如是说。而箱根的魅力，则在于随季节变幻的风景与氛围，“每一次出行都有不同的韵味，各式车辆的汇聚更让这段旅程充满激情。”
无限自由的感觉
行驶途中，我不禁思索，此刻若能驾驭哪款车型会最为畅快？若是要从东京经高速公路轻松抵达，这一路上，东聪的 911 Carrera（991）无疑是绝佳选择。而在蜿蜒曲折的箱根岔道，青井儿玉那辆经过升级的 911（964）更显如鱼得水——配备 Cup 轮胎、运动悬挂和多项改装，仿佛专为这段路程量身打造。然而，当阳光洒满箱根，景色愈显迷人之时，一抹深红色倏然掠过眼前——那是一辆耀眼的 718 Boxster GTS，瞬间吸引了我的目光。
车主是寺川靖代。与石田和须田不同，她的保时捷之旅才刚刚开始，但已沉迷其中无法自拔。寺川回忆道：“在东京，我常看到不同年代的保时捷车，总好奇为何这么多人对这个品牌如此痴迷。为了找出答案，我买了一辆 Boxster。这款跑车是功能与趣味的完美结合，彻底改变了我对驾驶的看法。”
从那时起，她抓住每一个机会，开篷驾车，在风中感受无限自由的畅快。在石田举办的“激动人心的保时捷展”上，她很快结识了一群志同道合的伙伴。“保时捷不仅是座驾，它能应对任何场景——无论是城市穿行、山路探险，还是长途旅行。”寺川补充道，“箱根的冬季寒冷而多雪，许多路段会被封闭。但这并不意味着我的 GTS 会停留在车库里。驾驶 Boxster，倾听运动型排气声的韵律，这种感受无与伦比，无论身在何地，乐趣永恒。而即使在这个季节，东京及周边地区仍然提供许多适合热血驰骋的经典路线，为驾驶者带来无与伦比的乐趣。”
现在是早上 8 点左右。此刻，太阳已高悬于天际，远处隐约传来其他车主驶向箱根兜风的发动机声浪，那是我们的信号——启程回东京的时刻到了。对于石田和他的朋友们而言，这无疑是开启周末的完美方式。它既诠释了他们为何钟爱保时捷与驾驶，也赋予他们一个机会，在这一段几个小时畅快淋漓的旅程中，将工作的压力与责任暂时抛诸脑后。石田笑着说道：“喜欢保时捷的人也喜欢在箱根驾驶，这绝非偶然。对我们来说，这不仅仅是拥有一辆跑车。真正打动我们的，是对驾驶的热忱与对品牌的挚爱。无论生活多忙碌，我们总会为它腾出时间，尽情享受这一切。”
版权信息
本文初刊于保时捷客户杂志《Christophorus》第 414 期。
图文：Mark Riccioni
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