这份珍贵的生日礼物和露易丝· 皮耶希女士一样，独一无二，举世无双。1974 年 8 月 29 日，费利·保时捷（Ferry Porsche）在姐姐露易丝·皮耶希七十大寿之际，向她赠送了一辆来自魏斯阿赫研发中心的特别原型车：保时捷 911 Turbo No. 1， 这是全球第一辆配备涡轮增压器的公路版 911，技术上的绝对巅峰之作，但尚未搭载后续系列中独特且风格鲜明的宽体车身。911 Turbo No.1 车身细长，线条流畅。宽大的尾翼优雅延展，全包边橡胶尾翼精巧地装饰着车尾，这种设计后来被赞誉为“鲸尾”。该车搭载 2.7 升发动机，输出功率可达 177 kW（240 马力）。在标准量产型中，其正式名称为 930，配备 3.0 升发动机，输出功率可达 191 kW（260 马力）。凭借其强大的发动机，保时捷 911 是当时世界范围内公认车速最快的德系量产车型。
露易丝·皮耶希七十大寿的生日派对在奥地利沃尔特湖举办。照片里，她对这份精美礼物的喜爱溢于言表。她对跑车的热爱以及独树一帜的驾驶风格，都堪称传奇。露易丝曾坦言：“我的确喜欢开快车，而且我非常享受这种振奋人心的刺激感。”其长子恩斯特（Ernst Piëch）回忆说：“母亲不喜欢别人开在她前面，她从不愿意屈居第二。”
阿洛伊西娅和费迪南德·保时捷的第一个孩子
如果联想到露易丝·皮耶希的出身，这也就不让人意外了。作为阿洛伊西娅（Aloisia）和费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的第一个孩子，露易丝于 1904 年在奥地利维也纳出生。五年后，也就是 1909 年，弟弟费迪南德（又名费利）出生。当时，费迪南德·保时捷已经是奥地利戴姆勒公司（Austro-Daimler）备受赞誉的汽车设计师。他酷爱轻便型跑车，经常亲自作为赛车手参赛，屡获佳绩。1910 年，费迪南德·保时捷在著名的海因里希亲王拉力赛（Prinz-Heinrich-Fahrt）中夺冠，这场赛事的路线长达近 2,000 km，贯穿整个德国。在展示圈时，女儿露易丝就坐在他旁边。1914 年生产的奥地利-戴姆勒 AD 35 Louise 汽车便以她的名字命名。她 16 周岁收到的生日礼物是一辆同类型敞篷旅行车。那时，露易丝的驾驶技术已经炉火纯青。恩斯特·皮耶希解释道：“在外祖父家中，一切都围绕着汽车转，母亲对此也耳濡目染。”
在费迪南德·保时捷加入德国斯图加特的戴姆勒汽车公司工作后，露易丝·保时捷也开始在赛车运动中崭露头角。在南德巡游赛（Süddeutsche Tourenfahrt）和 1927 年德国汽车俱乐部举办的封闭赛道竞速（AvD-Kartellfahrt）等赛事中，她驾驶梅赛德斯 Kompressor 赛车（搭载机械增压发动机），与老牌竞争对手一较高下。在当地的爬坡赛中，露易丝这位勇敢的业余赛车手也表现不俗。况且，如 1927 年《汽车与运动》行业杂志所言，那还是一个“女士驾驶”极不寻常的时代。露易丝引领风潮，她的贝雷帽造型也深受当年时尚运动赛车手的追捧。
在绘画中汲取精神力量
但对于年轻的露易丝·保时捷来说，赛车并不是生活的全部。她在维也纳潜心研习艺术史和她热爱的绘画。她钟爱风景水彩画，喜欢从艺术中汲取力量，享受宁静。绘画一直伴随着她，直至生命晚年。小儿子汉斯·米歇尔（Hans Michel）回忆说：“母亲从未有过单调乏味的时刻，从小就风风火火，过着活跃多姿的生活。而在绘画中，她找到了安放灵魂的港湾。”
1928 年，露易丝与维也纳律师安东· 皮耶希（Anton Piëch）步入婚姻殿堂。从此，她便告别了赛车生涯。安东成为了她父亲最重要的法律顾问。这对年轻夫妇选择留在维也纳，定居于希青的昆格尔山，离华丽的美泉宫仅一石之遥。他们的大儿子恩斯特出生于 1929 年，露易丝（1932 年）、费迪南德（1937 年）和汉斯·米歇尔（1942 年）相继出生。恩斯特·皮耶希回忆说：“即便结婚多年，母亲与外祖父依旧保持紧密的联系。他们彼此理解至深，这也使得母亲对远在斯图加特公司的大小事务了如指掌。”
即便已经是四个孩子的母亲，露易丝·皮耶希也从未将自己局限于传统的家庭主妇角色。她是不折不扣的多面手，一位才华横溢的画家、出色的猎人，同时还是一位优秀的企业家。和弟弟费利一样，露易丝早早就参与到了父辈的事业中。1931 年，费迪南德·保时捷与安东·皮耶希及阿道夫·罗森伯格（Adolf Rosenberger）率领一支忠诚的团队，成立了自己的设计工作室，承接各种开发项目。露易丝最小的儿子汉斯·米歇尔·皮耶希解释说：“母亲从年轻时就希望能够贡献自己的力量，保护并延续外祖父所创立的一切。她很早就将这看作是一项代代相传的使命。”
在回首往事时，露易丝·皮耶希说道：“我对父亲的工作非常感兴趣，但我无意成为一名企业家。”
然而，事情的发展出人意料。她的专业知识、商业头脑和对人性的敏锐洞察，为二战后保时捷的新起点带来了新机遇。1944 年，设计工作室出于对安全的考虑，从德国斯图加特搬迁至奥地利克恩顿州的格明德（Gmünd）。露易丝后来回忆道：“选择这个地方是我父亲的决定，因为他本来就是奥地利人。”不仅如此，在距离滨湖采尔（Zell am See）大约 125 km 的地方，有一个名为舒特古特（Schüttgut）的古老农场，自 1941 年起便是保时捷和皮耶希家族及其他亲属的居所。战争即将结束时，几代人共同居住在一个屋檐下。恩斯特·皮耶希回忆道：“住在这里的孩子和大人加起来一度超过三十个人，家中总是吵吵闹闹，但母亲却能应付自如，游刃有余。”
“她的成功故事一直是家族世代的典范。 ” 汉斯·米歇尔·皮耶希
在战后的艰苦岁月里，露易丝·皮耶希不仅承担起照顾自己四个孩子的重担，还一并照顾了弟弟的四个儿子，同时管理着农庄和父亲的设计工作室。当时，她的父亲费迪南德·保时捷、丈夫安东和弟弟费利被关押在法国。在她与总工程师卡尔·拉贝（Karl Rabe）以及原保时捷团队的共同努力下，公司的业务在格明德一个曾为锯木厂的厂房里重新启动。当时维修订单较少，绞车和拖拉机的生产量也较小，她在一群资深员工的帮助下，艰难地维持着公司的运转。梦想中的跑车一度遥不可及，这个局面一直持续，即使在弟弟费利回来之后，也仍未好转。
保护他们父亲毕生的事业
格明德当时是保时捷两合公司仅存的第二家工厂。1947 年春，露易丝和费利在格明德成立奥地利保时捷汽车制造股份有限公司（Porsche Konstruktionen GesmbH）。这关键的一步，让两姐弟成功保住了父亲毕生的心血和家族企业的未来。此时，订单对企业生存至关重要。紧要关头，43 岁的露易丝的长期伙伴帮了大忙：她找到了卡罗，也就是卡尔·阿巴斯（Karl Abarth），安东·皮耶希前秘书的丈夫。在战争初期，卡罗曾帮助安东·皮耶希逃往南斯拉夫。此后，卡罗移居到意大利。通过他，保时捷-皮耶希家族结识了贵人皮耶罗·杜西奥（Piero Dusio）。
皮耶罗·杜西奥是一位富有的实业家，他为自己的跑车品牌 Cisitalia 订购了多辆汽车，其中就包括一辆大奖赛赛车。多年后，露易丝·皮耶希仍然对此津津乐道：“这是技术的瑰宝，是世界上最匠心独具的大奖赛赛车之一。”虽然 360 型赛车从未参加过比赛，但它拯救了当时这间尚处于起步阶段的保时捷公司。露易丝·皮耶希后来回忆说：“首先，这笔订单能够让公司正式运转起来。其次，它让我筹集到了足够的资金，能把父亲和丈夫从法国保释出来。”费迪南德·保时捷回到奥地利时已年近 72 岁，此前出狱的儿子费利向他展示了 360 型赛车的设计图。费利·保时捷曾这样描述这一幕：“我问父亲如何看待我们所作的这些决定。‘如果我是你，我也会像你一样做’，父亲这样说着，同时拍了拍我的肩膀。”对于费利而言，这是一种莫大的认可。
在如此鼓励下，费利·保时捷终于实现了自己长久以来的梦想。1948 年，在大众汽车的基础之上，首款以保时捷命名的跑车 356 “No. 1” Roadster 闪耀诞生。与大众汽车公司签订协议是家族合作的又一杰作。这份协议包括了几项重要事项。首先，保时捷跑车可以使用大众汽车的零部件。其次，大众每生产一辆汽车都会向保时捷支付许可费。最后，保时捷还成为大众汽车在奥地利的独家代理商。
尽管遭遇种种挫折，仍保持乐观
从 1948 年起，在费利·保时捷的管理下，第一批 356 型后置发动机跑车在格明德开始小批量生产。1949 年，露易丝·皮耶希和费利·保时捷在日内瓦车展上首次展示了这些跑车。在露易丝和安东·皮耶希的领导下，公司迎来首批 14 辆大众轿车，在萨尔茨堡拉开进口业务的序幕。露易丝和她的丈夫留在奥地利，在萨尔茨堡建立了 Porsche-Salzburg Ges.m.b.H. 汽车贸易公司，也就是萨尔茨堡保时捷控股公司（Porsche Holding）的前身。而费利·保时捷则在次年将跑车生产重新迁回斯图加特。姐弟各持有两家公司的股份。
就在事业初步复苏之际，家族却遭遇了命运的两次重击。1951 年 1 月 30 日，费迪南德·保时捷逝世，享年 75 岁。仅仅才过一年半，露易丝·皮耶希的丈夫安东·皮耶希也在 57 岁时意外逝世。关键时刻，当年 48 岁的露易丝独自挑起位于萨尔茨堡公司的重担。汉斯·米歇尔·皮耶希说：“我的母亲毫不犹豫地接下了这一重任。每当危急关头，她总是挺身而出，主动出击。”这不仅体现出露易丝对责任的理解，也展示了她积极的生活态度。恩斯特·皮耶希补充道：“尽管遭遇种种挫折，但母亲依然能够保持乐观。”露易丝的言行举止和对员工负责的态度，塑造了公司的企业文化。
Commercial Councillor
多亏了露易丝·皮耶希高度的谨慎和敏锐的商业嗅觉，萨尔茨堡保时捷控股公司在几十年间发展成为欧洲最大的汽车贸易公司。她也经常前往斯图加特，与弟弟商讨业务。1971 年，露易丝·皮耶希和费利·保时捷做出一个重大决策：无论是在萨尔茨堡还是在斯图加特，所有家族成员将不再参与公司运营。今后，公司仅由外部经理人管理。露易丝·皮耶希和费利·保时捷加入监事会。这对姐弟的人生早已密不可分，而且是彼此信任的业务伙伴。
恩斯特·皮耶希说：“我觉得她可能是两个人中比较果断的那一个，而我的舅舅则更兼顾全局，但这正是他们互补的地方。”作为奥地利最成功的企业家之一，果敢干练的露易丝·皮耶希一直备受尊敬，广受赞誉。
为她 70 岁寿辰准备的 911 Turbo No. 1，绝不是她最后一辆保时捷。即便到了九十高龄，露易丝仍旧乐于驾驶那辆如果没有她可能永远不会诞生的跑车。恩斯特·皮耶希说：“直到晚年，母亲最爱开的还是 911，但她也清楚自己的极限。”
弟弟费利去世后不到一年，露易丝·皮耶希也于 1999 年 2 月 10 日逝世。按照家族传统，她被安葬在舒特古特的家族小教堂里。露易丝·皮耶希享年 94 岁，一生几乎贯穿整个二十世纪。她的许多决策都对家族企业的未来走向产生了决定性的影响。汉斯·米歇尔·皮耶希说：“他们的成功故事一直是家族世代的典范。”
版权信息
本文初刊于保时捷客户杂志《Christophorus》第 411 期
文：Thomas Ammann
图：Porsche
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