1. Generation Porsche 911 (Ur-Elfer), 1963-1973

Motoren

Porsche bietet den 911 als Sechszylinder-Boxer in unterschiedlichen Leistungsvarianten an...

Karosserievarianten

Porsche offeriert bei der 911 Ur-Version die Karosserieformen Coupé und ab 1967 den Targa.

Innovationen

In der Bauzeit zwischen 1963 und 1972 entwickeln Porsche-Ingenieure Innovationen wie dreiteilige Sicherheitslenkung, innenbelüftete Scheibenbremsen, Front- und Heckspoiler, den Targa mit herausnehmbarem Faltdach und herunterklappbarer Kunststoffheckscheibe.

2. Generation 911 (G-Serie), 1973-1989

2. Generation Porsche 911

Nach zehn Jahren überarbeitet Porsche den 911 grundlegend, ohne die Silhouette und das Design zu verwässern.

Motoren

Anfangs setzt Porsche auf den Sechszylinder-Boxer mit 2.7 Litern Hubraum und K-Jetronic.

Karosserievarianten

Mit Einführung des 911 SC verbreitert Porsche ab 1977 die Karosserie für alle Modelle am Heck.

Innovationen

Beim der 911 G-Serie setzt Porsche erstmals ab 1974 beim 911 einen Turbolader ein.

Design und Modellvarianten

Stilprägend für die zweite Generation sind weiterhin die tunnelförmigen Kotflügel mit den integrierten Scheinwerfern und die flache Karosserie.

3. Generation Porsche 911 (964), 1988-1994

Motoren

Porsche entwickelt für den 964 einen neuen 3.6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor.

Karosserievarianten und Innovationen

Wie schon beim Vorgänger setzt Porsche auf die drei Karosserievarianten Coupé, Targa, Cabriolet und ab Modelljahr 1993 auf den Speedster mit verkürzter Frontscheibe.

4. Generation Porsche 911 (993), 1993-1998

Motoren

Die Motorenpalette des Sechszylinder-Boxermotors erstreckt sich von 272 PS in den Carrera-Versionen bis 450 PS im 911 Turbo S im Modelljahr 1998 und als 911 Turbo mit Leistungssteigerung.

5. Generation Porsche 911 (996), 1997-2005

Motoren

Die Porsche-Ingenieure entwickeln einen völlig neuen Motor.

Design und Modellvarianten

Das Porsche-Design des 996 interpretiert die klassische Linie des 911 neu und zeichnet sich durch einen niedrigen cW-Wert von 0,30 aus.

6. Generation Porsche 911 (997), 2004-2012

6. Generation Porsche 911

Im Juli 2004 präsentiert Porsche den 911 Carrera und 911 Carrera S der sechsten Generation, intern 997 genannt.

Motoren

Der 3.6-Liter-Boxermotor des Carrera leistet im 997 nun 325 PS, der neu entwickelte 3.8-Liter-Motor des Carrera S 355 PS.

7. Generation Porsche 911 (991), 2011-2019

Motoren

Aus 3.4 Litern Hubraum entwickelt Porsche beim 911 Carrera anfangs 350 PS.

8. Generation Porsche 911 (992), seit 2018

8. Generation Porsche 911

„Die achte Generation des 911 ist noch leistungsstärker, noch emotionaler und noch effizienter als ihr Vorgänger – mit umfangreichen digitalen Features.

Motoren

Kraftvoll, sportlich und effizient arbeiten die Sechszylinder-Boxermotoren in der aktuellen Generation.

Porsche 911 S/T

Fotos

Videos

Kontakt

Astrid Böttinger

Pressesprecherin Heritage und Porsche Museum
Teamkoordination Kommunikation

astrid.boettinger@porsche.de

+49 (0) 170 / 911 2065

Verbrauchsangaben

911 GT3

WLTP*
  • 13,0 – 12,9 l/100 km
  • 294 – 293 g/km
  • G Klasse

911 GT3

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,0 – 12,9 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 294 – 293 g/km
CO₂-Klasse G

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,4 l/100 km
  • 305 g/km
  • G Klasse

911 GT3 RS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,4 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 305 g/km
CO₂-Klasse G

911 GT3 mit Touring-Paket

WLTP*
  • 12,9 l/100 km
  • 293 – 292 g/km
  • G Klasse

911 GT3 mit Touring-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,9 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 293 – 292 g/km
CO₂-Klasse G

911 S/T

WLTP*
  • 13,8 l/100 km
  • 313 g/km
  • G Klasse

911 S/T

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 313 g/km
CO₂-Klasse G