Die Porsche-Ingenieure entwickeln einen völlig neuen Motor. Aus 3.4 Litern Hubraum schöpft der nun wassergekühlte Sechszylinder dank vier Ventilen pro Brennraum 300 PS. Aus 3.6 Litern nach der Modellpflege 2002 folgen 320 PS, im Jubiläumsmodell „40 Jahre Porsche 911“ sind es sogar 345 PS. Der 911 Turbo (ab 2000) erhält ebenfalls einen neuen, wassergekühlten Boxermotor.

Dank doppelter Aufladung leistet der 911 Turbo 420 PS. Damit ist dieser 911 Turbo das erste Serienmodell von Porsche, das die 300-km/h-Marke durchbricht. Im 911 GT2 entwickelt das Aggregat sogar bis zu 462 PS. Für alle Serien-Carrera und den Turbo bietet Porsche eine Leistungssteigerung an. Als kompromissloser Sportler entwickelt Porsche den 911 GT3 mit 360 PS und Saugmotor ab 1999. Mit dem 911 GT3 RS mit 381 PS ab 2004 gibt es zudem ein Homologationsmodell für den Motorsport.

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Historie

Porsche gratuliert Norbert Singer zum 85. Geburtstag

Norbert Singer ist der Mann hinter zahlreichen Rennsiegen und Innovationen. Während seiner Zeit bei Porsche von 1970 bis 2004 ist er an allen Gesamtsiegen der Marke in Le Mans beteiligt. Am 16. November 2024 wird der ehemalige Renningenieur 85 Jahre alt.

Verbrauchsangaben

911 GT3 (2023)

WLTP*
  • 13,0 – 12,9 l/100 km
  • 294 – 293 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,0 – 12,9 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 294 – 293 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Taycan Turbo S (2023)

WLTP*
  • 23,4 – 22,0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo S (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,4 – 22,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A