Beim der 911 G-Serie setzt Porsche erstmals ab 1974 beim 911 einen Turbolader ein. Der Turbo wird zum Synonym für extreme Sportlichkeit und generell für Sportwagen, ab 1977 kommt eine Ladeluftkühlung hinzu. Für Nachhaltigkeit und weniger Rost sorgen ab 1975 feuerverzinkte Bleche für Karosserie und Bodengruppe. Mit Einführung des 911 Carrera 3.2 ab Modelljahr 1984 setzt Porsche auf eine digitale Motorelektronik.

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Historie

Porsche gratuliert Norbert Singer zum 85. Geburtstag

Norbert Singer ist der Mann hinter zahlreichen Rennsiegen und Innovationen. Während seiner Zeit bei Porsche von 1970 bis 2004 ist er an allen Gesamtsiegen der Marke in Le Mans beteiligt. Am 16. November 2024 wird der ehemalige Renningenieur 85 Jahre alt.

Verbrauchsangaben

911 Carrera 4S (2023)

WLTP*
  • 11,1 – 10,2 l/100 km
  • 253 – 231 g/km
  • G Klasse

911 Carrera 4S (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,1 – 10,2 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 253 – 231 g/km
CO₂-Klasse G

911 GT3 (2023)

WLTP*
  • 13,0 – 12,9 l/100 km
  • 294 – 293 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,0 – 12,9 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 294 – 293 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Taycan Turbo S (2023)

WLTP*
  • 23,4 – 22,0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo S (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,4 – 22,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A