파울 립케는 사진작가로 활동하는 동안 렌즈에 최고의 장면만 담겠다는 신념을 지켜왔다. 이러한 자신의 원칙을 ‘리우에서 하룻밤(One Night in Rio)’이라는 사진집에 그대로 담아 국제적인 명성을 얻었다.

제프 즈와트는 1955년에 태어났으며, 그 이후로 포르쉐를 위해 심장이 뛰고 있습니다.

로스앤젤레스에서 열리는 대규모 코미디 페스티벌에서 포르쉐만의 6기통 박서 엔진 소리가 들린다면, 운전석에 있는 사람이 바이런 바워스일지도 모른다.

열정이 넘치는 기업가인 볼프강 포르쉐 박사는 브랜드의 얼굴이자 가장 중요한 홍보대사다.

O fundador da empresa italiana de jogos de computador Kunos Simulazioni enfim apresentou o simulador de corrida Assetto Corsa.

자동차와 패션. 아서 카라코우모우키안(Arthur Karakoumouchian)은 이 조합을 사랑한다.

미국 TV 방송에 주는 프라임타임 에미상을 다섯 번이나 받았다.

지난해에는 <라 신투라(La Cintura)>, 올해는 <라 리베르타드(La Libertad)>. 스페인 팝 가수 알바로 솔레르(Alvaro Soler)가 여름에 낸 히트곡이다.

슈테판 베크바흐(Stefan Weckbach)는 타이칸 라인업 책임자다. 모든 것이 그에게 달려있다. 2008년부터 포르쉐에서 근무했으며, 2014년부터 타이칸 개발을 책임지고 있다. 경영학 박사이자, 두 자녀를 둔 아버지다.

제리 사인펠드(Jerry Seinfeld)는 열정적인 스포츠카 팬이며 세계적으로 손꼽히는 포르쉐 수집가다. 미국 영화배우이자 작가인 그의 유머는 세계적으로 유명하다.

“사람들은 제가 거의 모든 일을 할 수 있다고 생각합니다. 좋은 일뿐만 아니라 나쁜 일도요.”

“레이싱 스포츠에 대한 아버지의 사랑엔 전염성이 있었어요.”

“다들 포르쉐를 촬영할 때 제 태도가 유독 열정적이라고 하더군요.”

자율적 프로세스와 혁신적인 로봇 기술: 라이프치히 포르쉐 공장의 제조 시스템에서 마칸 일렉트릭을 만들기 위해 생산의 핵심 시설을 완전히 새롭게 재창조했다.

순수 전기 마칸을 개발할 때 특히 중점을 둔 부분은 일상적인 사용에 원활하게 통합하는 것이었다.

포르쉐 엔지니어들은 신형 카이엔 GTS 쿠페에 최고출력 460마력 4.0L V8 바이터보 엔진을 얹어 독창적인 사운드 트랙을 완성했다. 포르쉐 카이엔 GTS 쿠페 (유럽 기준): 복합 연비: 14.0–13.3l/100km, 복합 CO₂ 배출량: 318–302g/km (2020/10 기준)

Adeus, micropartículas de sujeira: desde o início de setembro de 2018, todos os modelos Porsche começaram a ser equipados sucessivamente com filtro de partículas para motores a gasolina; motores de seis e oito cilindros recebem dois filtros, um por bancada de cilindros.

본격적으로 타이칸을 정밀 분석해보자. 이어지는 내용에서 11개의 구성요소, 11가지의 설명 그리고 11개의 혁신을 확인할 수 있다.

타이어가 접지력을 잃으면, 운전자는 주행 능력을 잃는다. 수막 현상은 갑작스러워서 더 위험하다. 포르쉐 신형 911은 웨트모드(Wet Mode)로 수막 현상에도 대비할 수 있도록 했다. 이 신기술에 대해 알아보자.

70년 전, 오스트리아의 그뮌트에서 폭스바겐의 견고한 기술력을 토대로 첫 포르쉐가 탄생됐다. 그 후부터 70년간 이 스포츠카는 꾸준히 더욱 더 개발되었다. 과연 포르쉐의 미래는 어떤 모습일까? 머지않아 사고의 힘만으로 포르쉐를 조종하게 될 것인가? 냉철하게 미래를 조명해 본다.

신형 포르쉐 카이엔에 포르쉐 커넥트의 최신 버전 또한 첫 선을 보인다. 이는 음악이 흐르게 하거나 원할한 교통노선을 계산해낼 뿐 아니라, 포르쉐 커넥트가 새로운 서비스인 리스크 레이더 장치로 차량 안전성을 높여준다.

운전자의 시야가 닿지 않는 도로의 가장자리에 무언가가 움직인다. 사람인지 야생동물인지, 어둠 속에서 이를 정확히 분간하기란 쉽지 않다. 이런 경우 포르쉐 야간 주행 어시스턴트는 큰 도움이 된다.

어떠한 타협도 없다: 포르쉐 911 GT3은 (2017) 일상적인 주행뿐 아니라 레이싱카의 퍼포먼스 모두를 만족시킨다. 제네바 모터쇼에서 최초로 공개된 이 고성능 스포츠카의 심장은 500마력의 힘을 자랑하는 6기통 박서 엔진이다. 이 엔진은 포르쉐 모터스포츠의 경험을 기반으로 완전히 새로 개발되었으며 이미 911 GT3 R, 911 Cup 및 911 RSR에 적용된 기술에서 파생되었다.

세계 스포츠카 챔피언십은 1953년 시작되었고, 1981년에 드라이버 세계 챔피언 타이틀이 생겼다.

프랑스 국가 연주가 개막 때 빼놓을 수 없는 절차이듯, 이틀 동안 치루는 사전 테스트도 르망 24시 레이스의 중요한 부분을 차지한다.

모터스포츠에서 1994년 11월 13일은 특별한 날이다.

뉘르부르크링 24시간 레이스, 2010년 5월 15일/16일.

르망 24시 경주를 위한 퀄리파잉, 2018년 6월 13일.

벨기에 스파프랑코르샹. 2018년 4월 9

1966년 2월 6일, 데이토나 24시간.

2035년 6월, 르망 24시 경주의 두 번째 퀄리파잉.

1956년 2월 12일, 첼암제(Zell am See).

댄 거니와 샴페인 샤워

제37회 랠리 몬테카를로가 1968년 1월 25일 열렸다.

최고 훈련 기록, 폴 포지션. 여기까지는 좋았다. 이 후 워밍업 라운드에서 마이크 록켄펠러에게 일어난 사건은 그에게 평생 잊지 못할 일이 되었다.