꿈을 향한 도전 셀리아 마르탱, 미셸 가팅, 라헬 프레이는 프로 레이스 드라이버의 꿈을 펼치고 있다. 치열하게 경쟁하며 자신들의 이야기가 다른 여성들에게 영감이 되기를 바란다. <크리스토포러스>는 세계 내구 레이스 챔피언십에서 시즌 내내 동행하며 그들의 기쁘고 슬픈 순간을 생생하게 함께했다.
발레로 피어나는 꿈 발레는 음악, 안무, 무대 예술의 복합체다. 혹독한 훈련과 재능에도 불구하고, 소수의 무용수만이 최정상에 오를 수 있다. 포르쉐 코리아의 ‘터보 포 드림(Turbo for Dreams)’ 프로젝트는 슈투트가르트 발레단에서 게스트 공연을 펼치며 솔리스트의 길을 걷는 한국의 유망주 10명을 후원한다.
발행인의 글 순수 전기. 감성적. 독창적. 신형 카이엔 일렉트릭은 독보적입니다. 뛰어난 성능, 모터스포츠에서 비롯된 혁신, 상징적인 디자인을 결합한 포르쉐 고유의 SUV로서 슈퍼 스포츠카의 유전자를 품고 있습니다.
페터 토네트 역사와 시대정신은 페터 토네트의 삶에서 항상 불변의 가치였다. 자세히 알아보기 제프 즈와트 제프 즈와트는 1955년에 태어났으며, 그 이후로 포르쉐를 위해 심장이 뛰고 있습니다. 자세히 알아보기 미셸 가팅 2023년 11월 미셸 가팅이 포르쉐 911 RSR-19를 타고 바레인 국제 서킷 결승선을 통과한 순간, 새로운 역사를 썼다. 자세히 알아보기 패트릭 로버츠 패트릭 로버츠는 콘서트홀이나 녹음 스튜디오 어디에서든 바이올린으로 걸작을 창조한다. 자세히 알아보기 바이런 바워스 로스앤젤레스에서 열리는 대규모 코미디 페스티벌에서 포르쉐만의 6기통 박서 엔진 소리가 들린다면, 운전석에 있는 사람이 바이런 바워스일지도 모른다. 자세히 알아보기
제프 즈와트 제프 즈와트는 1955년에 태어났으며, 그 이후로 포르쉐를 위해 심장이 뛰고 있습니다. 자세히 알아보기 미셸 가팅 2023년 11월 미셸 가팅이 포르쉐 911 RSR-19를 타고 바레인 국제 서킷 결승선을 통과한 순간, 새로운 역사를 썼다. 자세히 알아보기 패트릭 로버츠 패트릭 로버츠는 콘서트홀이나 녹음 스튜디오 어디에서든 바이올린으로 걸작을 창조한다. 자세히 알아보기 바이런 바워스 로스앤젤레스에서 열리는 대규모 코미디 페스티벌에서 포르쉐만의 6기통 박서 엔진 소리가 들린다면, 운전석에 있는 사람이 바이런 바워스일지도 모른다. 자세히 알아보기
제프 즈와트 제프 즈와트는 1955년에 태어났으며, 그 이후로 포르쉐를 위해 심장이 뛰고 있습니다. 자세히 알아보기 미셸 가팅 2023년 11월 미셸 가팅이 포르쉐 911 RSR-19를 타고 바레인 국제 서킷 결승선을 통과한 순간, 새로운 역사를 썼다. 자세히 알아보기 패트릭 로버츠 패트릭 로버츠는 콘서트홀이나 녹음 스튜디오 어디에서든 바이올린으로 걸작을 창조한다. 자세히 알아보기 바이런 바워스 로스앤젤레스에서 열리는 대규모 코미디 페스티벌에서 포르쉐만의 6기통 박서 엔진 소리가 들린다면, 운전석에 있는 사람이 바이런 바워스일지도 모른다. 자세히 알아보기
제프 즈와트 제프 즈와트는 1955년에 태어났으며, 그 이후로 포르쉐를 위해 심장이 뛰고 있습니다. 자세히 알아보기 미셸 가팅 2023년 11월 미셸 가팅이 포르쉐 911 RSR-19를 타고 바레인 국제 서킷 결승선을 통과한 순간, 새로운 역사를 썼다. 자세히 알아보기 패트릭 로버츠 패트릭 로버츠는 콘서트홀이나 녹음 스튜디오 어디에서든 바이올린으로 걸작을 창조한다. 자세히 알아보기 바이런 바워스 로스앤젤레스에서 열리는 대규모 코미디 페스티벌에서 포르쉐만의 6기통 박서 엔진 소리가 들린다면, 운전석에 있는 사람이 바이런 바워스일지도 모른다. 자세히 알아보기
패트릭 로버츠 패트릭 로버츠는 콘서트홀이나 녹음 스튜디오 어디에서든 바이올린으로 걸작을 창조한다. 자세히 알아보기 바이런 바워스 로스앤젤레스에서 열리는 대규모 코미디 페스티벌에서 포르쉐만의 6기통 박서 엔진 소리가 들린다면, 운전석에 있는 사람이 바이런 바워스일지도 모른다. 자세히 알아보기
올라운더 포르쉐가 미쉐린과 함께 911 GT3 RS용 파일럿 스포츠 S 5 타이어를 공동 개발했다. 트랙데이 시즌 막바지 시기의 젖은 노면과 낮은 온도에 적합한 도로 주행용 타이어다. 미쉐린 파일럿 스포츠 S 5의 디지털 개발 과정 외에도 특별한 아날로그 도구가 결정적인 역할을 했다. 자세히 알아보기 역동적 우월성 역대 최대 전류 900암페어가 리어 액슬의 전기 모터로 흘러간다. 또 다른 최적화와 결합한 타이칸의 성능은 최고치에 도달한다. 자세히 알아보기 하나의 조립 라인에서 세 가지 유형의 구동 장치를 생산하는 방법은?. 자율적 프로세스와 혁신적인 로봇 기술: 라이프치히 포르쉐 공장의 제조 시스템에서 마칸 일렉트릭을 만들기 위해 생산의 핵심 시설을 완전히 새롭게 재창조했다. 자세히 알아보기 凝聚，电动启航 全球首创：意大利 E-motion 注册协会是全球首个纯电动跑车保时捷俱乐部。九月的某个周末，计划中的首次集体出行即将展开：共有 131 位 参与者和 73 台纯电车型。目的地是位于萨尔茨堡附近的汉斯-彼得·保时捷 (Hans-Peter Porsche) 的“梦工场”(Traumwerk)。这次旅程标志着保时捷社群迈入了一个全新的时代。 无憾之选 911 Dakar 是首台参与令人生畏的塞尔托恩斯拉力赛的保时捷。皮奥托·沃格特 (Piotto Vogts) 夫妇不仅将它用作旅行车辆，更连同车顶帐篷一起，作为移动酒店。 传奇：一脉相承 数十年来，保时捷驾驶舱内那些熟悉的细节——例如圆形仪表，尤其是位于正中央的转速表——宛如跨越时光的桥梁。这条视觉轴线，是无数保时捷驾驶者眼中恒久不变的焦点。与这家跑车制造商的众多创新一样，这一设计的源头亦可追溯至赛车运动——即 1953 年问世的首款专为赛车运动打造的保时捷：550 Spyder。 LAPTIME 2분 41초 452 코로나 팬데믹의 여파로 제72회 스파프랑코르샹 24시간 레이스는 예외적으로 10월 말에 개최되었다. 자세히 알아보기 72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기 가장 많이 읽은 기사 Link Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Porsche Moments 두 대의 슈퍼 스포츠카, 두 개의 기념일. 포르쉐 959(왼쪽)와 카레라 GT가 최근 특별한 계기로 만났다. 1985년 첫선을 보인 959는 올해로 40주년을 맞이했다. Link 완벽한 선택 911 다카르는 악명 높은 세르토이스 랠리에 포르쉐 모델로는 최초로 참가했다. 피오토 보그트 가족은 랠리 출발지까지 실제로 911 다카르를 타고 갔고, 루프탑 텐트를 이동식 숙소로 활용했다. Link 공동체의 에너지 세계 최초로 순수 전기 스포츠카가 모여 탄생한 포르쉐 클럽인 ‘레지스트로 이탈리아노 E-모션‘을 처음으로 공개한다. 9월의 어느 주말, 참가자 131명과 전기차 73대가 모여 클럽의 첫 장거리 자동차 여행을 떠난다. 목적지는 잘츠부르크에 자리 잡은 한스-페터 포르쉐의 트라움베르크. 포르쉐 커뮤니티의 새로운 시대를 향한 도약을 알린다. Link Icon: 모터스포츠 DNA 포르쉐 운전석의 원형 계기와 같은 친숙한 디테일은 70여 년 동안 시대를 이어온 가교 역할을 해왔다. 연료 소비 911 GT3 RS WLTP* 13.2 l/100 km 299 g/km G Class 911 GT3 RS 연료 소비 복합 연비 (WLTP) 13.2 l/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 299 g/km CO₂ class G Cayenne Turbo Electric WLTP* 22.4 – 20.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Cayenne Turbo Electric 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 22.4 – 20.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Macan Turbo WLTP* 20.7 – 18.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan Turbo 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.7 – 18.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT WLTP* 21.2 – 20.5 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 21.2 – 20.5 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT with Weissach package WLTP* 20.8 – 20.6 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT with Weissach package 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.8 – 20.6 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo S WLTP* 20.0 – 17.8 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo S 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.0 – 17.8 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A
올라운더 포르쉐가 미쉐린과 함께 911 GT3 RS용 파일럿 스포츠 S 5 타이어를 공동 개발했다. 트랙데이 시즌 막바지 시기의 젖은 노면과 낮은 온도에 적합한 도로 주행용 타이어다. 미쉐린 파일럿 스포츠 S 5의 디지털 개발 과정 외에도 특별한 아날로그 도구가 결정적인 역할을 했다. 자세히 알아보기
역동적 우월성 역대 최대 전류 900암페어가 리어 액슬의 전기 모터로 흘러간다. 또 다른 최적화와 결합한 타이칸의 성능은 최고치에 도달한다. 자세히 알아보기 하나의 조립 라인에서 세 가지 유형의 구동 장치를 생산하는 방법은?. 자율적 프로세스와 혁신적인 로봇 기술: 라이프치히 포르쉐 공장의 제조 시스템에서 마칸 일렉트릭을 만들기 위해 생산의 핵심 시설을 완전히 새롭게 재창조했다. 자세히 알아보기 凝聚，电动启航 全球首创：意大利 E-motion 注册协会是全球首个纯电动跑车保时捷俱乐部。九月的某个周末，计划中的首次集体出行即将展开：共有 131 位 参与者和 73 台纯电车型。目的地是位于萨尔茨堡附近的汉斯-彼得·保时捷 (Hans-Peter Porsche) 的“梦工场”(Traumwerk)。这次旅程标志着保时捷社群迈入了一个全新的时代。 无憾之选 911 Dakar 是首台参与令人生畏的塞尔托恩斯拉力赛的保时捷。皮奥托·沃格特 (Piotto Vogts) 夫妇不仅将它用作旅行车辆，更连同车顶帐篷一起，作为移动酒店。 传奇：一脉相承 数十年来，保时捷驾驶舱内那些熟悉的细节——例如圆形仪表，尤其是位于正中央的转速表——宛如跨越时光的桥梁。这条视觉轴线，是无数保时捷驾驶者眼中恒久不变的焦点。与这家跑车制造商的众多创新一样，这一设计的源头亦可追溯至赛车运动——即 1953 年问世的首款专为赛车运动打造的保时捷：550 Spyder。 LAPTIME 2분 41초 452 코로나 팬데믹의 여파로 제72회 스파프랑코르샹 24시간 레이스는 예외적으로 10월 말에 개최되었다. 자세히 알아보기 72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기 가장 많이 읽은 기사 Link Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Porsche Moments 두 대의 슈퍼 스포츠카, 두 개의 기념일. 포르쉐 959(왼쪽)와 카레라 GT가 최근 특별한 계기로 만났다. 1985년 첫선을 보인 959는 올해로 40주년을 맞이했다. Link 완벽한 선택 911 다카르는 악명 높은 세르토이스 랠리에 포르쉐 모델로는 최초로 참가했다. 피오토 보그트 가족은 랠리 출발지까지 실제로 911 다카르를 타고 갔고, 루프탑 텐트를 이동식 숙소로 활용했다. Link 공동체의 에너지 세계 최초로 순수 전기 스포츠카가 모여 탄생한 포르쉐 클럽인 ‘레지스트로 이탈리아노 E-모션‘을 처음으로 공개한다. 9월의 어느 주말, 참가자 131명과 전기차 73대가 모여 클럽의 첫 장거리 자동차 여행을 떠난다. 목적지는 잘츠부르크에 자리 잡은 한스-페터 포르쉐의 트라움베르크. 포르쉐 커뮤니티의 새로운 시대를 향한 도약을 알린다. Link Icon: 모터스포츠 DNA 포르쉐 운전석의 원형 계기와 같은 친숙한 디테일은 70여 년 동안 시대를 이어온 가교 역할을 해왔다. 연료 소비 911 GT3 RS WLTP* 13.2 l/100 km 299 g/km G Class 911 GT3 RS 연료 소비 복합 연비 (WLTP) 13.2 l/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 299 g/km CO₂ class G Cayenne Turbo Electric WLTP* 22.4 – 20.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Cayenne Turbo Electric 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 22.4 – 20.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Macan Turbo WLTP* 20.7 – 18.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan Turbo 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.7 – 18.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT WLTP* 21.2 – 20.5 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 21.2 – 20.5 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT with Weissach package WLTP* 20.8 – 20.6 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT with Weissach package 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.8 – 20.6 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo S WLTP* 20.0 – 17.8 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo S 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.0 – 17.8 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A
하나의 조립 라인에서 세 가지 유형의 구동 장치를 생산하는 방법은?. 자율적 프로세스와 혁신적인 로봇 기술: 라이프치히 포르쉐 공장의 제조 시스템에서 마칸 일렉트릭을 만들기 위해 생산의 핵심 시설을 완전히 새롭게 재창조했다. 자세히 알아보기
凝聚，电动启航 全球首创：意大利 E-motion 注册协会是全球首个纯电动跑车保时捷俱乐部。九月的某个周末，计划中的首次集体出行即将展开：共有 131 位 参与者和 73 台纯电车型。目的地是位于萨尔茨堡附近的汉斯-彼得·保时捷 (Hans-Peter Porsche) 的“梦工场”(Traumwerk)。这次旅程标志着保时捷社群迈入了一个全新的时代。 无憾之选 911 Dakar 是首台参与令人生畏的塞尔托恩斯拉力赛的保时捷。皮奥托·沃格特 (Piotto Vogts) 夫妇不仅将它用作旅行车辆，更连同车顶帐篷一起，作为移动酒店。 传奇：一脉相承 数十年来，保时捷驾驶舱内那些熟悉的细节——例如圆形仪表，尤其是位于正中央的转速表——宛如跨越时光的桥梁。这条视觉轴线，是无数保时捷驾驶者眼中恒久不变的焦点。与这家跑车制造商的众多创新一样，这一设计的源头亦可追溯至赛车运动——即 1953 年问世的首款专为赛车运动打造的保时捷：550 Spyder。 LAPTIME 2분 41초 452 코로나 팬데믹의 여파로 제72회 스파프랑코르샹 24시간 레이스는 예외적으로 10월 말에 개최되었다. 자세히 알아보기 72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기 가장 많이 읽은 기사 Link Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Porsche Moments 두 대의 슈퍼 스포츠카, 두 개의 기념일. 포르쉐 959(왼쪽)와 카레라 GT가 최근 특별한 계기로 만났다. 1985년 첫선을 보인 959는 올해로 40주년을 맞이했다. Link 완벽한 선택 911 다카르는 악명 높은 세르토이스 랠리에 포르쉐 모델로는 최초로 참가했다. 피오토 보그트 가족은 랠리 출발지까지 실제로 911 다카르를 타고 갔고, 루프탑 텐트를 이동식 숙소로 활용했다. Link 공동체의 에너지 세계 최초로 순수 전기 스포츠카가 모여 탄생한 포르쉐 클럽인 ‘레지스트로 이탈리아노 E-모션‘을 처음으로 공개한다. 9월의 어느 주말, 참가자 131명과 전기차 73대가 모여 클럽의 첫 장거리 자동차 여행을 떠난다. 목적지는 잘츠부르크에 자리 잡은 한스-페터 포르쉐의 트라움베르크. 포르쉐 커뮤니티의 새로운 시대를 향한 도약을 알린다. Link Icon: 모터스포츠 DNA 포르쉐 운전석의 원형 계기와 같은 친숙한 디테일은 70여 년 동안 시대를 이어온 가교 역할을 해왔다. 연료 소비 911 GT3 RS WLTP* 13.2 l/100 km 299 g/km G Class 911 GT3 RS 연료 소비 복합 연비 (WLTP) 13.2 l/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 299 g/km CO₂ class G Cayenne Turbo Electric WLTP* 22.4 – 20.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Cayenne Turbo Electric 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 22.4 – 20.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Macan Turbo WLTP* 20.7 – 18.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan Turbo 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.7 – 18.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT WLTP* 21.2 – 20.5 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 21.2 – 20.5 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT with Weissach package WLTP* 20.8 – 20.6 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT with Weissach package 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.8 – 20.6 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo S WLTP* 20.0 – 17.8 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo S 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.0 – 17.8 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A
凝聚，电动启航 全球首创：意大利 E-motion 注册协会是全球首个纯电动跑车保时捷俱乐部。九月的某个周末，计划中的首次集体出行即将展开：共有 131 位 参与者和 73 台纯电车型。目的地是位于萨尔茨堡附近的汉斯-彼得·保时捷 (Hans-Peter Porsche) 的“梦工场”(Traumwerk)。这次旅程标志着保时捷社群迈入了一个全新的时代。 无憾之选 911 Dakar 是首台参与令人生畏的塞尔托恩斯拉力赛的保时捷。皮奥托·沃格特 (Piotto Vogts) 夫妇不仅将它用作旅行车辆，更连同车顶帐篷一起，作为移动酒店。 传奇：一脉相承 数十年来，保时捷驾驶舱内那些熟悉的细节——例如圆形仪表，尤其是位于正中央的转速表——宛如跨越时光的桥梁。这条视觉轴线，是无数保时捷驾驶者眼中恒久不变的焦点。与这家跑车制造商的众多创新一样，这一设计的源头亦可追溯至赛车运动——即 1953 年问世的首款专为赛车运动打造的保时捷：550 Spyder。 LAPTIME 2분 41초 452 코로나 팬데믹의 여파로 제72회 스파프랑코르샹 24시간 레이스는 예외적으로 10월 말에 개최되었다. 자세히 알아보기 72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기 가장 많이 읽은 기사 Link Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Porsche Moments 두 대의 슈퍼 스포츠카, 두 개의 기념일. 포르쉐 959(왼쪽)와 카레라 GT가 최근 특별한 계기로 만났다. 1985년 첫선을 보인 959는 올해로 40주년을 맞이했다. Link 완벽한 선택 911 다카르는 악명 높은 세르토이스 랠리에 포르쉐 모델로는 최초로 참가했다. 피오토 보그트 가족은 랠리 출발지까지 실제로 911 다카르를 타고 갔고, 루프탑 텐트를 이동식 숙소로 활용했다. Link 공동체의 에너지 세계 최초로 순수 전기 스포츠카가 모여 탄생한 포르쉐 클럽인 ‘레지스트로 이탈리아노 E-모션‘을 처음으로 공개한다. 9월의 어느 주말, 참가자 131명과 전기차 73대가 모여 클럽의 첫 장거리 자동차 여행을 떠난다. 목적지는 잘츠부르크에 자리 잡은 한스-페터 포르쉐의 트라움베르크. 포르쉐 커뮤니티의 새로운 시대를 향한 도약을 알린다. Link Icon: 모터스포츠 DNA 포르쉐 운전석의 원형 계기와 같은 친숙한 디테일은 70여 년 동안 시대를 이어온 가교 역할을 해왔다. 연료 소비 911 GT3 RS WLTP* 13.2 l/100 km 299 g/km G Class 911 GT3 RS 연료 소비 복합 연비 (WLTP) 13.2 l/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 299 g/km CO₂ class G Cayenne Turbo Electric WLTP* 22.4 – 20.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Cayenne Turbo Electric 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 22.4 – 20.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Macan Turbo WLTP* 20.7 – 18.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan Turbo 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.7 – 18.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT WLTP* 21.2 – 20.5 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 21.2 – 20.5 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT with Weissach package WLTP* 20.8 – 20.6 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT with Weissach package 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.8 – 20.6 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo S WLTP* 20.0 – 17.8 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo S 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.0 – 17.8 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A
凝聚，电动启航 全球首创：意大利 E-motion 注册协会是全球首个纯电动跑车保时捷俱乐部。九月的某个周末，计划中的首次集体出行即将展开：共有 131 位 参与者和 73 台纯电车型。目的地是位于萨尔茨堡附近的汉斯-彼得·保时捷 (Hans-Peter Porsche) 的“梦工场”(Traumwerk)。这次旅程标志着保时捷社群迈入了一个全新的时代。
传奇：一脉相承 数十年来，保时捷驾驶舱内那些熟悉的细节——例如圆形仪表，尤其是位于正中央的转速表——宛如跨越时光的桥梁。这条视觉轴线，是无数保时捷驾驶者眼中恒久不变的焦点。与这家跑车制造商的众多创新一样，这一设计的源头亦可追溯至赛车运动——即 1953 年问世的首款专为赛车运动打造的保时捷：550 Spyder。
72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기 가장 많이 읽은 기사 Link Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Porsche Moments 두 대의 슈퍼 스포츠카, 두 개의 기념일. 포르쉐 959(왼쪽)와 카레라 GT가 최근 특별한 계기로 만났다. 1985년 첫선을 보인 959는 올해로 40주년을 맞이했다. Link 완벽한 선택 911 다카르는 악명 높은 세르토이스 랠리에 포르쉐 모델로는 최초로 참가했다. 피오토 보그트 가족은 랠리 출발지까지 실제로 911 다카르를 타고 갔고, 루프탑 텐트를 이동식 숙소로 활용했다. Link 공동체의 에너지 세계 최초로 순수 전기 스포츠카가 모여 탄생한 포르쉐 클럽인 ‘레지스트로 이탈리아노 E-모션‘을 처음으로 공개한다. 9월의 어느 주말, 참가자 131명과 전기차 73대가 모여 클럽의 첫 장거리 자동차 여행을 떠난다. 목적지는 잘츠부르크에 자리 잡은 한스-페터 포르쉐의 트라움베르크. 포르쉐 커뮤니티의 새로운 시대를 향한 도약을 알린다. Link Icon: 모터스포츠 DNA 포르쉐 운전석의 원형 계기와 같은 친숙한 디테일은 70여 년 동안 시대를 이어온 가교 역할을 해왔다. 연료 소비 911 GT3 RS WLTP* 13.2 l/100 km 299 g/km G Class 911 GT3 RS 연료 소비 복합 연비 (WLTP) 13.2 l/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 299 g/km CO₂ class G Cayenne Turbo Electric WLTP* 22.4 – 20.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Cayenne Turbo Electric 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 22.4 – 20.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Macan Turbo WLTP* 20.7 – 18.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan Turbo 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.7 – 18.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT WLTP* 21.2 – 20.5 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 21.2 – 20.5 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT with Weissach package WLTP* 20.8 – 20.6 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT with Weissach package 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.8 – 20.6 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo S WLTP* 20.0 – 17.8 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo S 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.0 – 17.8 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A
72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기 가장 많이 읽은 기사 Link Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Porsche Moments 두 대의 슈퍼 스포츠카, 두 개의 기념일. 포르쉐 959(왼쪽)와 카레라 GT가 최근 특별한 계기로 만났다. 1985년 첫선을 보인 959는 올해로 40주년을 맞이했다. Link 완벽한 선택 911 다카르는 악명 높은 세르토이스 랠리에 포르쉐 모델로는 최초로 참가했다. 피오토 보그트 가족은 랠리 출발지까지 실제로 911 다카르를 타고 갔고, 루프탑 텐트를 이동식 숙소로 활용했다. Link 공동체의 에너지 세계 최초로 순수 전기 스포츠카가 모여 탄생한 포르쉐 클럽인 ‘레지스트로 이탈리아노 E-모션‘을 처음으로 공개한다. 9월의 어느 주말, 참가자 131명과 전기차 73대가 모여 클럽의 첫 장거리 자동차 여행을 떠난다. 목적지는 잘츠부르크에 자리 잡은 한스-페터 포르쉐의 트라움베르크. 포르쉐 커뮤니티의 새로운 시대를 향한 도약을 알린다. Link Icon: 모터스포츠 DNA 포르쉐 운전석의 원형 계기와 같은 친숙한 디테일은 70여 년 동안 시대를 이어온 가교 역할을 해왔다. 연료 소비 911 GT3 RS WLTP* 13.2 l/100 km 299 g/km G Class 911 GT3 RS 연료 소비 복합 연비 (WLTP) 13.2 l/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 299 g/km CO₂ class G Cayenne Turbo Electric WLTP* 22.4 – 20.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Cayenne Turbo Electric 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 22.4 – 20.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Macan Turbo WLTP* 20.7 – 18.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan Turbo 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.7 – 18.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT WLTP* 21.2 – 20.5 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 21.2 – 20.5 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT with Weissach package WLTP* 20.8 – 20.6 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT with Weissach package 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.8 – 20.6 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo S WLTP* 20.0 – 17.8 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo S 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.0 – 17.8 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A
72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기
72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기
Link Porsche Moments 두 대의 슈퍼 스포츠카, 두 개의 기념일. 포르쉐 959(왼쪽)와 카레라 GT가 최근 특별한 계기로 만났다. 1985년 첫선을 보인 959는 올해로 40주년을 맞이했다.
Link 완벽한 선택 911 다카르는 악명 높은 세르토이스 랠리에 포르쉐 모델로는 최초로 참가했다. 피오토 보그트 가족은 랠리 출발지까지 실제로 911 다카르를 타고 갔고, 루프탑 텐트를 이동식 숙소로 활용했다.
Link 공동체의 에너지 세계 최초로 순수 전기 스포츠카가 모여 탄생한 포르쉐 클럽인 ‘레지스트로 이탈리아노 E-모션‘을 처음으로 공개한다. 9월의 어느 주말, 참가자 131명과 전기차 73대가 모여 클럽의 첫 장거리 자동차 여행을 떠난다. 목적지는 잘츠부르크에 자리 잡은 한스-페터 포르쉐의 트라움베르크. 포르쉐 커뮤니티의 새로운 시대를 향한 도약을 알린다.
