Several race cars drive in formation along the main straight of a racetrack in low sunlight.

Born to race

Showroom: 911 GT3 S/C

Porsche presenta por primera vez un 911 GT3 con capota descapotable totalmente automática. En Showroom, Christophorus muestra los detalles de este deportivo de construcción ligera diseñado para el máximo placer de conducción.

A classic Porsche is parked on a gravel road in front of a wide mountain landscape with patches of snow.

Una foto y su historia

Cuando el francés Louis Malavieille adquirió un Porsche 356 en 1955, solo tenía una cosa en mente: una aventura con toda la familia en un deportivo. Aquel espectacular viaje por carretera desde París hasta el norte de Escandinavia cayó en el olvido hasta que, décadas más tarde, apareció una fotografía en color de aquel verano.

Editorial

Porsche y Christophorus están estrechamente vinculados desde hace muchas décadas. En 1948 empezamos a fabricar coches deportivos únicos y, desde 1952, publicamos la revista única que tienen ahora en sus manos.

Three people stand beside three Porsche vehicles on a large paved surface.

Freerider

Ivaylo Popivantchev, importador de Porsche para Bulgaria y amante de los coches clásicos, nos muestra su ciudad natal, Sofía, en un clásico personalizado.

911 LOVE

«Mucha gente se interesa por la velocidad máxima de un coche. En realidad, habría que preguntarse: ¿qué sensaciones despierta? Para mí, este coche suena como un instrumento musical».

Ein lachender Mann mit tätowiertem Arm trägt ein weißes T-Shirt und eine Schürze.

El amor por los ingredientes auténticos y de calidad marcó a Simone Zanoni desde su infancia, ya que creció en una granja en la Lombardía italiana donde su abuela sentó las bases de su apego por la cocina tradicional del país.

A man with glasses is seated inside a car, gazing out the window, with a soft light illuminating his face.

La historia y el espíritu de la época siempre han sido grandes constantes en la vida de Peter Thonet.

Black and white portrait of a man wearing a dark shirt, smiling slightly and looking directly into the camera.

Richard Hammond

Alcanzó fama mundial como presentador del programa de televisión Top Gear, principalmente por tres razones: su inquebrantable humor británico, su actitud bastante atrevida con los invitados y con los coches de prueba y sus dos copresentadores, Jeremy Clarkson y James May.

A man with a clean-shaven head sits relaxed in front of a window wearing a grey fleece hoodie.

Jeff Ng, más conocido por el seudónimo Jeff Staple, persigue un objetivo desde su infancia: ser visible.

A man with a full beard and a white sweatshirt in front of a neutral grey background.

Desde los inicios de su carrera, Paul Ripke siguió el lema de poner ante el objetivo de su cámara solo a los mejores de los mejores.

A woman with long blonde hair and a baseball cap is standing at a lamppost in front of a backdrop of urban high-rise buildings.

Michelle Gatting

Michelle Gatting hizo historia en noviembre de 2023 al cruzar la línea de meta del Circuito Internacional de Baréin con el Porsche 911 RSR-19.

A man wearing glasses stands in front of a bright, futuristic wall structure made up of triangular patterns.

Ya sea en el Google Charleston East Campus en Silicon Valley, en la Expo 2017 en Kazajistán o en el crucero Harmony of the Seas, el arquitecto Marc Fornes entusiasma a personas de todo el mundo con su arte.

Dossier: Born to race

A classic Porsche.

Prólogo

75 años de Porsche Motorsport. ¿Qué momentos destacados elegir? Le Mans, la Targa Florio o la Carrera Panamericana son pruebas icónicas indisolublemente ligadas a Porsche, ¿pero qué hay de la Mille Miglia, el Rally de Montecarlo, Daytona o Nürburgring?

Two team members work on a pink race car elevated in a workshop.

Los magos de la copa

Las copas monomarca de Porsche son una historia de éxito. En ellas compiten pilotos de todo el mundo con vehículos técnicamente idénticos, y sirven como formación para los pilotos Júnior de Porsche. El equipo austríaco Lechner ha dejado una huella especial en estos campeonatos. Christophorus ha realizado una visita a su sede.

Three Porsche vehicles drive through a sweeping corner on a racetrack surrounded by trees.

El río sinuoso

Magarigawa es el circuito privado por excelencia de Japón. Aquí se combinan curvas complicadas, lujosas casas de huéspedes y un diseño paisajístico impresionante. El Porsche GT Circle permitió a veinte conductores de nueve países acceder en exclusiva a esta obra de arte total de armonía japonesa.

Two brightly colored race cars drive side by side on a racetrack.

Roxy vs. Grello

En la categoría IMSA GTD Pro, los aficionados asisten desde esta temporada a un duelo muy especial entre dos equipos cliente de Porsche: AO Racing, el prometedor recién llegado, contra Manthey, el experto ya consolidado en el mundo de los GT. Ambos alinean unos coches excepcionales en la parrilla de salida y ambos buscan la victoria, pero lo hacen por caminos muy diferentes.

A race car speeds along a racetrack at dusk.

Cazadores y cazados

Mientras que el equipo oficial Porsche Penske Motorsport encadena éxitos en el Campeonato IMSA Sportscar, el equipo cliente JDC Miller MotorSports lucha por cada punto con un tercer Porsche 963. Un reportaje sobre la carrera de doce horas de Sebring.

TÉCNICA

A formula race car is parked inside a garage with open doors and incoming light.

La próxima generación

Los pilotos de Fórmula E de Porsche tendrán un nuevo vehículo la próxima temporada, el 975 RSE. En el Centro de Desarrollo de Weissach, Christophorus se ha adentrado en el diseño técnico del coche de competición GEN-4.

A Porsche 944 technology carrier car body, split in the middle and shown in two halves, with the inner mechanics clearly visible.

¿Por qué sigue siendo fascinante el concepto transaxle hoy en día?

Un buen deportivo se define por su dinamismo y su equilibrio. El diseño transaxle marcó nuevos hitos en este sentido.

A futuristic-looking car with bright, abstract patterns stands in a dark room while connected to a charging station.

¿Cómo funciona la carga inductiva del nuevo Cayenne Electric?

Dos bobinas de cobre generan entre una placa base y un receptor integrado en la parte delantera del vehículo un campo magnético que suministra sin contacto energía a la batería.

Porsche ha desarrollado junto con Michelin un neumático para el 911 GT3 RS, especialmente pensado para Track Days en condiciones de humedad y bajas temperaturas que, además, está homologado para carretera.

Side view of a purple Porsche Macan against a purple background.

¿Cómo se crean colores individualizados a petición del cliente?

Sobre la base de una muestra, los expertos en pintura elaboran una fórmula nueva y comprueban si cumple los estándares de calidad de Porsche en la carrocería y en las piezas complementarias.

Side view of a dark green Porsche Macan on an assembly line.

¿Cómo se producen tres tipos de sistemas de propulsión en una sola línea de montaje?

Procesos autónomos y tecnología robótica innovadora. Para integrar el Macan totalmente eléctrico en la producción de la fábrica de Porsche en Leipzig, se reinventó por completo el momento central de la producción, la boda.

Rear view of a Porsche 911 Carrera GTS – technical components are stylised below the rear light.

Eterno favorito

La historia de la tecnología de propulsión del Porsche 911 es un relato de innovación continua y tradición única. Su punto culminante por ahora es la hibridación de alto rendimiento para la generación 992.

Illustration of the technical components of a drive unit in a Porsche model.

¿Cómo combina Porsche Active Ride confort y dinamismo?

Gracias al sistema de amortiguación activa, el Panamera se adapta a cada situación específica.

Icon: El experimento de la esfera

Se celebraba la penúltima prueba del Campeonato de Europa de Montaña el 8 de septiembre de 1968 en el Gaisberg, cerca de Salzburgo. Tras cinco victorias en cinco participaciones con el 910/8 Bergspyder, Porsche ya tenía el título en su mano.

Christophorus Moments: Estreno de la copa monomarca

«El teléfono en el coche será cada vez más importante en un futuro próximo». «Con el motor de aviación, Porsche despega definitivamente». «Los estudios de la Oficina Federal de Carreteras revelaron que las autopistas alemanas, a pesar de que en su mayor parte se pueden transitar sin límite de velocidad (...), se encuentran entre las carreteras más seguras del mundo». Noticias como estas, tomadas del número 201 de Christophorus, nos transportan directamente a mediados de la década de 1980.

LAP TIME

A race car with the number 98 drives on a track with colored edge markings and a dynamic curve.

2:41,452 minutos

Excepcionalmente, la 72.ª edición de las 24 Horas de Spa-Francorchamps no se celebró hasta finales de octubre, a consecuencia de la pandemia del coronavirus.

A historic Porsche race car with the start number 4 drives past cheering spectators and a Dunlop advertisement during a race.

3:36,50 minutos

En 1977, Porsche envió tres coches oficiales a La Sarthe, dos 936 Langheck y un 935/77. Desde las primeras horas de esta memorable edición de las 24 Horas de Le Mans se vislumbraba una debacle.

Two Porsche racing cars drive side by side on a country road at dusk – between the vehicles, the full moon hangs on the horizon.

Tiempo triunfal

«¡Sin ninguna duda, el Porsche 962 C es el mejor coche que he conducido nunca!»

Two Formula 1 racing cars are engaged in a close battle on the race track, with cheering spectators in the background.

Incertidumbre hasta el final

Doce victorias en 16 grandes premios: el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984 fue una marcha triunfal para los McLaren-TAG-Porsche.

A Porsche 956 racing at full speed on the track, with spectators behind a barrier in the background.

Jacky Ickx lideró en 1982 una triple victoria de Porsche. Alegría generalizada... salvo por una persona.

Black-and-white photograph of a Porsche 935 with the number 51, whose driver wearing a helmet is clearly visible behind the windscreen.

El arranque de la temporada es una carrera para los libros de historia incluso antes del pistoletazo de salida.

Two Porsche 908 drive one behind the other on a steep bend – black-and-white image with dynamic perspective.

Laptime: 2:00,800 min.

A mediados de los sesenta, Japón es una floreciente potencia industrial y deportiva.

Lap Time: 3:14,60 min.

En la década de los setenta, hasta los más valientes temían a Spa-Francorchamps.

Nacido campeón

Una obra maestra, un one-off creado por Porsche Ibérica que ha dado forma a la esencia de un verdadero campeón.

25 años de Porsche en México

Celebrar 25 años no es solo conmemorar el paso del tiempo, es darle valor a una trayectoria marcada por la excelencia, la innovación y una identidad inconfundible.

El nuevo legado

A punto de cumplir 60 años, el Circuito del Jarama ha tenido un nuevo renacer gracias al campeonato internacional más vanguardista, la Fórmula E, y en Porsche Ibérica hemos celebrado este acontecimiento como se merece.

La primera piedra

Celebrar un cuarto de siglo de presencia en México va más allá de las cifras: es reconocer la visión, la constancia y la pasión que han hecho de Porsche un referente del automovilismo de alto desempeño y la exclusividad.

La fuerza de un equipo

A lo largo de 25 años de presencia en México, Porsche ha construido mucho más que una operación comercial. Ha desarrollado una comunidad en la que la pasión, la exclusividad, la cercanía y el trabajo en equipo definen cada interacción.

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Datos de consumo

718 Cayman GT4 RS

WLTP*

13 l/100 km
295 g/km
G Class
G Class

718 Cayman GT4 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de combustible (WLTP) 13 l/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 295 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G

911 Carrera GTS

WLTP*

10.6 – 10.1 l/100 km
242 – 230 g/km
G Class
G Class

911 Carrera GTS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de combustible (WLTP) 10.6 – 10.1 l/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 242 – 230 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G

911 GT3 RS

WLTP*

13,2 l/100 km
299 g/km
G Class
G Class

911 GT3 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de combustible (WLTP) 13,2 l/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 299 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G

911 GT3 S/C

WLTP*

13,7 l/100 km
310 g/km
G Class
G Class

911 GT3 S/C

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de combustible (WLTP) 13,7 l/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 310 g/km

CO₂ class G

CO₂ class weighted combined G

Macan

WLTP*

19.3 – 16.7 kWh/100 km
0 g/km
A Class

Macan

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de electricidad (WLTP) 19.3 – 16.7 kWh/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km

CO₂ class A

Taycan Turbo GT con paquete Weissach

WLTP*

24.8 – 20.6 kWh/100 km
0 g/km
A Class

Taycan Turbo GT con paquete Weissach

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂

consumo combinado de electricidad (WLTP) 24.8 – 20.6 kWh/100 km

emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km

CO₂ class A