Showroom: 911 GT3 S/C Pela primeira vez, a Porsche apresenta um 911 GT3 com capota conversível totalmente automática. No Showroom, a Christophorus mostra detalhes do carro esportivo leve, focado no prazer de direção.
A história por trás de uma foto Quando o francês Louis Malavieille comprou um Porsche 356 em 1955, sua ideia era uma só: uma aventura de carro esportivo com toda a família. A espetacular viagem de Paris ao norte da Escandinávia caiu no esquecimento – até uma fotografia em cores daquele verão vir à tona décadas depois.
Editorial Não é de hoje a estreita ligação entre Porsche e Christophorus. Desde 1948, fabricamos carros esportivos únicos e, desde 1952, publicamos esta revista exclusiva que você tem em mãos.
Freerider Importador da Porsche para a Bulgária e entusiasta de carros antigos: em um clássico individualizado, Ivaylo Popivantchev nos leva para conhecer sua cidade natal, Sófia.
Chris Harris “Muitos perguntam quão rápido é um carro. Na verdade, deveriam perguntar: quais sentimentos ele desperta em mim? Para mim, este carro soa como um instrumento musical.” Saiba mais
Simone Zanoni O amor por ingredientes autênticos e de alta qualidade marcou Simone Zanoni desde a tenra idade. Saiba mais
Peter Thonet A história e o espírito do tempo sempre foram grandes constantes na vida de Peter Thonet. Pois sua missão sempre incluiu conduzir ao futuro a empresa familiar Thonet, hoje com mais de 200 anos. Saiba mais Jeff Staple Desde a infância, Jeff Ng, mais conhecido sob o pseudônimo Jeff Staple, persegue um objetivo: ser visto. Saiba mais Paul Ripke Desde o início da carreira, Paul Ripke persegue a máxima de só apontar suas lentes para os melhores de suas áreas. Saiba mais Jeff Zwart Faça chuva ou faça sol, todos os dias Jeff Zwart usa ao menos um dos seus modelos Porsche para um passeio nas montanhas. Saiba mais Michelle Gatting Em novembro de 2023, Michelle Gatting fez história ao cruzar a linha de chegada do Bahrain International Circuit no Porsche 911 RSR-19. Saiba mais Marc Fornes Seja no campus Charleston East da Google no Vale do Silício, na Expo 2017 no Cazaquistão ou no navio de cruzeiro Harmony of the Seas: com sua arte, o arquiteto Marc Fornes encanta o público internacional. Saiba mais
Peter Thonet A história e o espírito do tempo sempre foram grandes constantes na vida de Peter Thonet. Pois sua missão sempre incluiu conduzir ao futuro a empresa familiar Thonet, hoje com mais de 200 anos. Saiba mais
Jeff Staple Desde a infância, Jeff Ng, mais conhecido sob o pseudônimo Jeff Staple, persegue um objetivo: ser visto. Saiba mais Paul Ripke Desde o início da carreira, Paul Ripke persegue a máxima de só apontar suas lentes para os melhores de suas áreas. Saiba mais Jeff Zwart Faça chuva ou faça sol, todos os dias Jeff Zwart usa ao menos um dos seus modelos Porsche para um passeio nas montanhas. Saiba mais Michelle Gatting Em novembro de 2023, Michelle Gatting fez história ao cruzar a linha de chegada do Bahrain International Circuit no Porsche 911 RSR-19. Saiba mais Marc Fornes Seja no campus Charleston East da Google no Vale do Silício, na Expo 2017 no Cazaquistão ou no navio de cruzeiro Harmony of the Seas: com sua arte, o arquiteto Marc Fornes encanta o público internacional. Saiba mais
Jeff Staple Desde a infância, Jeff Ng, mais conhecido sob o pseudônimo Jeff Staple, persegue um objetivo: ser visto. Saiba mais
Paul Ripke Desde o início da carreira, Paul Ripke persegue a máxima de só apontar suas lentes para os melhores de suas áreas. Saiba mais
Jeff Zwart Faça chuva ou faça sol, todos os dias Jeff Zwart usa ao menos um dos seus modelos Porsche para um passeio nas montanhas. Saiba mais
Michelle Gatting Em novembro de 2023, Michelle Gatting fez história ao cruzar a linha de chegada do Bahrain International Circuit no Porsche 911 RSR-19. Saiba mais
Marc Fornes Seja no campus Charleston East da Google no Vale do Silício, na Expo 2017 no Cazaquistão ou no navio de cruzeiro Harmony of the Seas: com sua arte, o arquiteto Marc Fornes encanta o público internacional. Saiba mais
Prólogo 75 Anos de Porsche no automobilismo. O que destacar? Le Mans. Targa Florio. Carrera Panamericana. Corridas icônicas, indissociavelmente ligadas à Porsche. Mas e a Mille Miglia, o Rali de Monte Carlo, Daytona, Nürburgring?
Os especialistas das Cups As competições monomarca Porsche são uma história de sucesso. Nelas, pilotos do mundo todo disputam entre si com carros de corrida quase tecnicamente idênticos, onde os jovens talentos da Porsche também são treinados. A Lechner Racing, da Áustria, ajudou a cunhar esse conceito. A Christophorus visitou a sede da equipe.
O rio sinuoso Magarigawa é o circuito privado supremo do Japão. Uma combinação de curvas ousadas, hospedagem luxuosa e paisagismo de tirar o fôlego. Por meio do Porsche GT Circle, 20 condutores de nove países tiveram acesso exclusivo a essa obra-prima da harmonia japonesa.
Roxy vs. Grello Desde o início desta temporada na classe IMSA GTD Pro, os fãs acompanham um duelo especial entre duas equipes clientes da Porsche: AO Racing, uma promissora novata, contra a Manthey, especialista consagrada em corridas GT. Ambas estão largando com carros de corrida extraordinários. E ambas querem vencer – mas por caminhos bem diferentes.
Caças e caçadores Enquanto a equipe de fábrica Porsche Penske Motorsport corre de sucesso em sucesso no IMSA SportsCar Championship, a equipe cliente JDC-Miller MotorSports disputa cada ponto com um terceiro Porsche 963. Uma reportagem sobre a corrida de 12 horas em Sebring.
A próxima geração Para a próxima temporada da Fórmula E, os pilotos da Porsche receberão uma nova máquina: o 975 RSE. A Christophorus foi conferir de perto o desenvolvimento técnico do carro de corrida GEN4 no Centro de Desenvolvimento de Weissach. Saiba mais
Por que o conceito de transeixo fascina até hoje? Um carro esportivo de sucesso define-se por dinâmica e equilíbrio. O formato de transeixo estabeleceu novos padrões nesse âmbito. Saiba mais
Como funciona o carregamento indutivo do novo Cayenne Electric? Duas bobinas de cobre geram um campo magnético entre uma base de carregamento e um receptor integrado na parte frontal do veículo – que abastece a bateria de energia sem contato físico. Saiba mais
Desempenho redondo Com a Michelin, a Porsche desenvolveu para o 911 GT3 RS um pneu de rua para o clima úmido e frio da baixa temporada de track days. E além do processo de desenvolvimento digital do Michelin Pilot Sport S 5, um instrumento analógico especial teve um papel decisivo. Saiba mais
Como cores personalizadas são criadas a pedido do cliente? Com base em uma amostra, especialistas em pintura desenvolvem uma nova formulação – e verificam se cumpre os padrões de qualidade da Porsche na carroceria e nas peças complementares. Saiba mais
Domínio dinâmico Com 900 amperes, mais eletricidade do que nunca é conduzida ao motor elétrico no eixo traseiro. Essa e várias outras otimizações elevam o Taycan Turbo GT a patamares inigualáveis. Saiba mais
Como produzir três tipos de acionamento em uma só linha de montagem? Processos autônomos e tecnologias inovadoras de robótica. Para integrar o Macan totalmente elétrico à produção na fábrica da Porsche em Leipzig, o coração da produção foi completamente reformulado: o “casamento”. Saiba mais
Cilindradas de sucesso A história da tecnologia de motores do Porsche 911 é feita de inovação constante e tradição única. Seu clímax até agora: a hibridização de alto desempenho para a geração 992. Saiba mais
Por que o novo Macan é tão eficiente no carregamento? O desenvolvimento do Macan totalmente elétrico teve um foco especial: a integração perfeita ao uso diário do veículo. Saiba mais
Como o Porsche Active Ride combina conforto e dinamismo? Graças ao sistema de amortecimento ativo, o Panamera se adapta especificamente a cada situação. Saiba mais
Icon: Experimento esférico Gaisberg, nos arredores de Salzburgo, Áustria. 8 de setembro de 1968, penúltima corrida do Campeonato Europeu de Montanha: ninguém mais consegue tirar o título da Porsche, depois de cinco vitórias em cinco corridas com o Bergspyder 910/8.
Christophorus Moments: Estreia das competições monomarca “O telefone nos carros ganhará enorme importância num futuro próximo.” – “Com o motor de avião, a Porsche agora vai definitivamente decolar.” – “Estudos do Departamento Federal de Estradas alemão mostraram que, apesar do limite de velocidade predominantemente livre […], as rodovias do país estão entre as mais seguras do mundo.” Notícias como essas, da edição 201 da Christophorus, nos transportam num piscar de olhos para meados da década de 1980.
Tempo de volta: 2:41,452 minutos Excepcionalmente, a 72ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps é realizada apenas no fim de outubro – uma consequência da pandemia de Covid-19. Saiba mais
3:36,50 minutos Em 1977, a Porsche envia três carros de fábrica a Sarthe: dois 936 de cauda longa e um 935/77. Logo no início dessa memorável corrida de 24 Horas de Le Mans, um fiasco se esboça. Saiba mais
O trunfo do tempo “Sem dúvida alguma, o Porsche 962 C é o melhor carro em que já entrei!” Com emoção, a lenda do automobilismo Hans-Joachim Stuck relembra até hoje suas furiosas voltas naquele mítico carro de corrida. Saiba mais
Fortes emoções Com 12 vitórias em 16 Grandes Prêmios, a McLaren-TAG-Porsche fez uma campanha excepcional no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984. Saiba mais
Tempo de volta: 72 horas de solidão Um piloto arrojado, repórter vivaz e escritor inovador. Richard von Frankenberg, nascido em 1922 em Darmstadt, Alemanha, amava Porsches e vivia pela velocidade. Em 1952, ele combinou seus diferentes talentos na Christophorus. Saiba mais
Corrida sem fim Jacky Ickx comandou uma vitória tripla da Porsche em 1982. Só uma pessoa não comemorou. Saiba mais
1:43,104 minutos Antes mesmo da largada, a corrida de abertura da temporada já entrava para a história. Saiba mais
3:13,60 Min. Os dois dias de pré-testes fazem parte das 24 Horas de Le Mans como a “marseillaise” faz da largada. Saiba mais
2:00,800 minutos Em meados da década de 1960, o Japão é uma nação industrial e automobilística emergente. Saiba mais
Link A história por trás de uma foto Quando o francês Louis Malavieille comprou um Porsche 356 em 1955, sua ideia era uma só: uma aventura de carro esportivo com toda a família. A espetacular viagem de Paris ao norte da Escandinávia caiu no esquecimento – até uma fotografia em cores daquele verão vir à tona décadas depois.
Link Christophorus Moments: Estreia das competições monomarca “O telefone nos carros ganhará enorme importância num futuro próximo.” – “Com o motor de avião, a Porsche agora vai definitivamente decolar.” – “Estudos do Departamento Federal de Estradas alemão mostraram que, apesar do limite de velocidade predominantemente livre […], as rodovias do país estão entre as mais seguras do mundo.” Notícias como essas, da edição 201 da Christophorus, nos transportam num piscar de olhos para meados da década de 1980.
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Link Icon: Experimento esférico Gaisberg, nos arredores de Salzburgo, Áustria. 8 de setembro de 1968, penúltima corrida do Campeonato Europeu de Montanha: ninguém mais consegue tirar o título da Porsche, depois de cinco vitórias em cinco corridas com o Bergspyder 910/8.
Link A próxima geração Para a próxima temporada da Fórmula E, os pilotos da Porsche receberão uma nova máquina: o 975 RSE. A Christophorus foi conferir de perto o desenvolvimento técnico do carro de corrida GEN4 no Centro de Desenvolvimento de Weissach.
