Com a Michelin, a Porsche desenvolveu para o 911 GT3 RS um pneu de rua para o clima úmido e frio da baixa temporada de track days. E além do processo de desenvolvimento digital do Michelin Pilot Sport S 5, um instrumento analógico especial teve um papel decisivo.

Com base em uma amostra, especialistas em pintura desenvolvem uma nova formulação – e verificam se cumpre os padrões de qualidade da Porsche na carroceria e nas peças complementares.

Com 900 amperes, mais eletricidade do que nunca é conduzida ao motor elétrico no eixo traseiro. Essa e várias outras otimizações elevam o Taycan Turbo GT a patamares inigualáveis.

Processos autônomos e tecnologias inovadoras de robótica. Para integrar o Macan totalmente elétrico à produção na fábrica da Porsche em Leipzig, o coração da produção foi completamente reformulado: o “casamento”.

A história da tecnologia de motores do Porsche 911 é feita de inovação constante e tradição única. Seu clímax até agora: a hibridização de alto desempenho para a geração 992.

O desenvolvimento do Macan totalmente elétrico teve um foco especial: a integração perfeita ao uso diário do veículo.

Graças ao sistema de amortecimento ativo, o Panamera se adapta especificamente a cada situação.

O novo Porsche Cayenne acaba de fazer sua estreia mundial. Com ele, estrearam também os primeiros faróis principais LED HD Matrix do mundo, que fazem das viagens noturnas um espetáculo luminoso.

O 911 Dakar combina as qualidades offroad de um SUV com a agilidade de um carro esportivo – garantindo dirigibilidade ideal em todos os momentos.

Em 1977, a Porsche envia três carros de fábrica a Sarthe: dois 936 de cauda longa e um 935/77. Logo no início dessa memorável corrida de 24 Horas de Le Mans, um fiasco se esboça.

“Sem dúvida alguma, o Porsche 962 C é o melhor carro em que já entrei!” Com emoção, a lenda do automobilismo Hans-Joachim Stuck relembra até hoje suas furiosas voltas naquele mítico carro de corrida.

Com 12 vitórias em 16 Grandes Prêmios, a McLaren-TAG-Porsche fez uma campanha excepcional no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984.

Um piloto arrojado, repórter vivaz e escritor inovador. Richard von Frankenberg, nascido em 1922 em Darmstadt, Alemanha, amava Porsches e vivia pela velocidade. Em 1952, ele combinou seus diferentes talentos na Christophorus.

Jacky Ickx comandou uma vitória tripla da Porsche em 1982. Só uma pessoa não comemorou.

Antes mesmo da largada, a corrida de abertura da temporada já entrava para a história.

Os dois dias de pré-testes fazem parte das 24 Horas de Le Mans como a “marseillaise” faz da largada.

Em meados da década de 1960, o Japão é uma nação industrial e automobilística emergente.

Na década de 1970, até os mais corajosos temem Spa-Francorchamps.