Ha raggiunto la fama mondiale nelle vesti di presentatore della serie TV Top Gear soprattutto per tre ragioni: un incrollabile umorismo inglese, un approccio decisamente intrepido con i suoi interlocutori e le auto da testare, così come i suoi due copresentatori Jeremy Clarkson e James May.

Sin dalla sua infanzia, Jeff Ng, meglio conosciuto con lo pseudonimo di Jeff Staple, persegue un obiettivo: vuole essere visto.

Già all’inizio della sua carriera, Paul Ripke sceglie di immortalare solo i migliori del rispettivo settore. Con il suo volume illustrato One Night in Rio, il fotografo onora questa scelta, ottenendo la fama internazionale.

Non importa che tempo ci sia: ogni giorno, Jeff Zwart usa almeno uno dei suoi modelli Porsche per fare un giro in montagna.

Nel novembre del 2023 Michelle Gatting passa alla storia quando supera la linea del traguardo del Bahrain International Circuit a bordo di una Porsche 911 RSR-19.

Che sia a Charleston East, il campus di Google nella Silicon Valley, all’Expo 2017 in Kazakistan o sulla nave da crociera Harmony of the Seas, con la sua arte, l’architetto Marc Fornes entusiasma persone di tutto il mondo.

Con il suo violino, Patrick Roberts crea capolavori, che sia in una sala da concerto o in uno studio di registrazione.

Quando si sente il rombo del motore Boxer a sei cilindri tipico di Porsche ai grandi comedy festival di Los Angeles, al volante potrebbe esserci Byron Bowers.

Imprenditore per passione: Wolfgang Porsche è il volto del brand e il suo più importante ambasciatore.

Porsche e Michelin hanno sviluppato per la 911 GT3 RS uno pneumatico omologato per la strada da usare sul bagnato e a basse temperature nei periodi meno frequentati dei Track Days.

Sulla base di un campione, gli esperti di vernici creano una nuova miscela e verificano se soddisfa gli standard qualitativi Porsche su carrozzeria e altri componenti.

Con 900 ampere, il motore elettrico sull’asse posteriore viene alimentato con una quantità di energia senza precedenti. Questa e tante altre ottimizzazioni permettono alla Taycan Turbo GT di raggiungere valori massimi.

Processi autonomi e tecnologia robotica innovativa: per integrare la Macan full electric nella produzione dello stabilimento Porsche di Lipsia, il cuore della fabbricazione – le «nozze» – è stato completamente reinventato.

La storia della tecnologia di propulsione della Porsche 911 parla di costante innovazione e tradizione straordinaria. Il culmine sinora raggiunto è l’ibridazione altamente performante per la generazione 992.

Durante la fase di sviluppo della Macan full electric è stata data la massima importanza in particolare a un aspetto: all’integrazione perfetta nel quotidiano.

Grazie alle sospensioni attive, la Panamera si adatta a ogni situazione.

La nuova Porsche Cayenne ha di recente festeggiato la sua première mondiale. Insieme a lei, ha debuttato il primo faro HD Matrix LED al mondo. Viaggiare di notte diventa così uno spettacolo illuminante.

La 911 Dakar combina le proprietà fuoristradistiche di un SUV con l’agilità di una vettura sportiva, garantendo così sempre un handling ottimale.

Nel 1977, Porsche manda tre auto ufficiali nella Sarthe: due 936 coda lunga, una 935/77. Sin dalle prime battute di questa memorabile 24 Ore di Le Mans, si preannuncia una débâcle.

«Senza ombra di dubbio, la Porsche 962 C è l’auto migliore sulla quale sia mai salito!»

Dodici successi in sedici Gran Premi: il campionato mondiale di Formula 1 del 1984 è una vera marcia verso la vittoria per la McLaren TAG Porsche.

Nel primo numero, Richard von Frankenberg fondatore e, per anni, caporedattore della Christophorus racconta del suo record del mondo automobilistico ottenuto nel 1951 con una Porsche 356 SL.

Nel 1982, Jacky Ickx è in testa al corteo delle tre Porsche che vincono la gara. Ma qualcuno non è contento.

Già prima della partenza, la stagione inizia con una gara da annali: nel 1981, infatti, il Campionato del mondo sportprototipi, nato nel 1953, indìce per la prima volta anche un campionato piloti.

Le prove libere di due giorni fanno parte della 24 Ore di Le Mans come la Marsigliese ai nastri di partenza

Alla metà degli anni Sessanta, il Giappone è un paese automobilistico e industriale in piena ascesa

Negli anni Settanta Spa-Francorchamps era temuto anche dai piloti più coraggiosi

Quando Timo Bernhard parte dalla pole position per la finale del Campionato del mondo endurance in Bahrain, le premesse sono ottime