Showroom: 911 GT3 S/C Porsche po raz pierwszy prezentuje 911 GT3 z całkowicie automatycznie składanym dachem. Szczegóły gwarantującego radość z jazdy auta sportowego o lekkiej konstrukcji pokazujemy w Showroomie.
Historia jednej fotografii Gdy Francuz Louis Malavieille kupił w 1955 roku Porsche 356, marzył tylko o jednym: rodzinnej przygodzie w sportowym samochodzie. Z czasem spektakularna wyprawa z Paryża do północnej Skandynawii popadła w zapomnienie – aż kilkadziesiąt lat później światło dzienne ujrzała kolorowa fotografia z tamtego lata.
Od redakcji Porsche i Christophorus od wielu dziesięcioleci są ze sobą ściśle związane. Od 1948 roku budujemy wyjątkowe samochody sportowe, a od 1952 roku wydajemy wyjątkowy magazyn, który właśnie trzymacie w rękach.
Freerider Importer Porsche w Bułgarii i miłośnik oldtimerów: Ivaylo Popivantchev pokazuje nam rodzinną Sofię, przemierzając miasto w spersonalizowanym klasyku.
Chris Harris „Zbyt wiele osób pyta, jak szybki jest samochód. Powinni raczej pytać, jakie uczucia we mnie wywołuje. Dla mnie ten samochód brzmi jak instrument muzyczny”. Dowiedz się więcej
Simone Zanoni Simone Zanoni już jako dziecko uwielbiał autentyczne, wysokiej jakości składniki. Dowiedz się więcej
Peter Thonet Historia i duch czasu zawsze stanowiły stałe elementy w życiu Petera Thoneta. Częścią jego misji było bowiem od zawsze prowadzenie ku przyszłości rodzinnej, liczącej obecnie ponad 200 lat firmy Thonet. Dowiedz się więcej
Richard Hammond Światową sławę jako prezenter programu telewizyjnego Top Gear zyskał głównie z trzech powodów: niezachwianego angielskiego humoru, dość odważnego traktowania rozmówców i samochodów testowych oraz dwóch współprowadzących: Jeremy’ego Clarksona i Jamesa Maya. Dowiedz się więcej
Jeff Staple Jeff Ng, znany bardziej pod pseudonimem Jeff Staple, już od dzieciństwa dążył do jednego celu: chciał zostać zauważony. Dowiedz się więcej
Paul Ripke Od początku swojej kariery Paul Ripke kieruje się zasadą, że przed obiektyw zaprasza tylko najlepszych w swojej dziedzinie. Dowiedz się więcej
Jeff Zwart Niezależnie od tego, jaka jest pogoda, Jeff Zwart codziennie wsiada do co najmniej jednego ze swoich modeli Porsche i wyrusza w góry. Dowiedz się więcej
Michelle Gatting Michelle Gatting zapisała się na kartach historii, gdy w listopadzie 2023 roku za kierownicą Porsche 911 RSR-19 przekroczyła linię mety na torze Bahrain International Circuit. Dowiedz się więcej
Marc Fornes W kampusie Google Charleston East w Dolinie Krzemowej, podczas Expo 2017 w Kazachstanie czy na statku wycieczkowym Harmony of the Seas: architekt Marc Fornes zachwyca swoją sztuką ludzi na całym świecie. Dowiedz się więcej
Kolejna generacja Kierowcy Porsche startujący w Formule E otrzymają na nadchodzący sezon nowe narzędzie pracy: 975 RSE. Christophorus zgłębiał techniczne aspekty auta wyścigowego czwartej generacji (GEN4) w centrum badawczo-rozwojowym w Weissach. Dowiedz się więcej
Dlaczego koncepcja transaxle fascynuje aż do dziś? Udany samochód sportowy definiuje dynamika i równowaga. Konstrukcja transaxle wyznacza tutaj nowe standardy. Dowiedz się więcej
Chris Harris «Troppe persone chiedono quanto sia veloce un’auto. In realtà, la domanda che dovrebbero porre è: che emozioni suscita in me? Questa macchina ha il suono di uno strumento musicale per me.» Dowiedz się więcej
Pomyślny obrót Porsche i Michelin skonstruowały dopuszczoną do ruchu drogowego oponę do 911 GT3 RS – na mokre nawierzchnie i niskie temperatury w okresie przed i po sezonie imprez Track Day. Dowiedz się więcej
Jak powstają indywidualne kolory na życzenie klienta? Na podstawie próbki specjaliści w dziedzinie lakierów opracowują nową formułę – i sprawdzają, czy spełnia ona standardy jakości Porsche dotyczące karoserii i elementów dodatkowych. Dowiedz się więcej
Dynamiczna dominacja Dzięki 900 amperom do silnika elektrycznego na osi tylnej trafia więcej energii niż kiedykolwiek wcześniej – w połączeniu z wieloma innymi optymalizacjami zapewnia to najwyższe osiągi Taycana. Dowiedz się więcej
Richard Hammond Ha raggiunto la fama mondiale nelle vesti di presentatore della serie TV Top Gear soprattutto per tre ragioni: un incrollabile umorismo inglese, un approccio decisamente intrepido con i suoi interlocutori e le auto da testare, così come i suoi due copresentatori Jeremy Clarkson e James May. Dowiedz się więcej
Pełna moc Historia technologii napędu Porsche 911 opowiada o ciągłych innowacjach oraz wyjątkowej tradycji. Jej punktem kulminacyjnym jest niezwykle wydajna hybrydyzacja generacji 992. Dowiedz się więcej
Jak Porsche godzi komfort Active Ride z dynamiką? Dzięki aktywnemu układowi amortyzacji Panamera dostosowuje się indywidualnie do każdej sytuacji. Dowiedz się więcej
Jak Porsche godzi komfort Active Ride z dynamiką? Dzięki aktywnemu układowi amortyzacji Panamera dostosowuje się indywidualnie do każdej sytuacji. Dowiedz się więcej
Icon: Eksperyment z kulą Gaisberg w pobliżu Salzburga, 8 września 1968 roku, przedostatni start w Mistrzostwach Europy w wyścigach górskich: po pięciu zwycięstwach modelu 910/8 Bergspyder w pięciu rundach tytuł mistrzowski dla Porsche jest już pewny.
Christophorus Moments: Premiera markowego pucharu „W niedalekiej przyszłości telefon samochodowy znacznie zyska na znaczeniu”. – „Dzięki silnikowi lotniczemu Porsche ewidentnie wzbija się w powietrze”. „Badania Federalnego Urzędu ds. Transportu Drogowego wykazały, że mimo braku limitów prędkości na większości odcinków niemieckie autostrady (…) należą do najbezpieczniejszych dróg na świecie”. Wiadomości takie jak te z 201. wydania Christophorusa od razu przenoszą nas do połowy lat osiemdziesiątych XX wieku.
2:41,452 72. edycja 24-godzinnego wyścigu na torze Spa-Francorchamps zostaje rozegrana wyjątkowo dopiero pod koniec października – to konsekwencja pandemii koronawirusa. Dowiedz się więcej
Czas: 3:36,50 W 1977 roku do Sarthe jadą trzy fabryczne Porsche: dwa 936 z długim tyłem i jedno 935/77. Już na początku tego pamiętnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans wydaje się, że czeka je porażka. Dowiedz się więcej
Timing to podstawa zwycięstwa „Porsche 962 C to bez dwóch zdań najlepsze auto, jakim kiedykolwiek jeździłem!”. Legendarny kierowca wyścigowy Hans-Joachim Stuck dziś wciąż jeszcze z przejęciem wspomina swoje porywające okrążenia w tym fantastycznym samochodzie wyścigowym. Dowiedz się więcej
Walka do ostatniej sekundy Dwanaście zwycięstw w szesnastu Grand Prix: Przez Mistrzostwa Świata Formuły 1 z 1984 r. bolidy McLaren TAG Porsche idą jak burza. Dowiedz się więcej
Niedokończony W 1982 r. Jacky Ickx poprowadził Porsche do potrójnego zwycięstwa. Tylko jedna osoba nie miała wtedy powodu do zadowolenia. Dowiedz się więcej Come funziona la ricarica induttiva della nuova Cayenne Electric? Due bobine in rame generano un campo magnetico tra un pianale e un ricevitore integrato nella parte anteriore del veicolo, che fornisce energia alla batteria senza contatto. Dowiedz się więcej 3:13,60 min Dwudniowe testy należą do 24-godzinnego wyścigu w Le Mans tak samo jak Marsylianka do procedury startowej. Dowiedz się więcej 2:00,800 min W połowie lat 60. Japonia jest wschodzącą potęgą przemysłową i motoryzacyjną. Dowiedz się więcej Predominio dinamico Con 900 ampere, il motore elettrico sull’asse posteriore viene alimentato con una quantità di energia senza precedenti. Questa e tante altre ottimizzazioni permettono alla Taycan Turbo GT di raggiungere valori massimi. Dowiedz się więcej
Niedokończony W 1982 r. Jacky Ickx poprowadził Porsche do potrójnego zwycięstwa. Tylko jedna osoba nie miała wtedy powodu do zadowolenia. Dowiedz się więcej
Come funziona la ricarica induttiva della nuova Cayenne Electric? Due bobine in rame generano un campo magnetico tra un pianale e un ricevitore integrato nella parte anteriore del veicolo, che fornisce energia alla batteria senza contatto. Dowiedz się więcej
3:13,60 min Dwudniowe testy należą do 24-godzinnego wyścigu w Le Mans tak samo jak Marsylianka do procedury startowej. Dowiedz się więcej
2:00,800 min W połowie lat 60. Japonia jest wschodzącą potęgą przemysłową i motoryzacyjną. Dowiedz się więcej
Predominio dinamico Con 900 ampere, il motore elettrico sull’asse posteriore viene alimentato con una quantità di energia senza precedenti. Questa e tante altre ottimizzazioni permettono alla Taycan Turbo GT di raggiungere valori massimi. Dowiedz się więcej
Kolekcja warta Porsche W świecie, w którym polityczna analiza coraz częściej ulega formatowi fake newsów, Witold Jurasz pozostaje postacią wyjątkową – kimś, kto łączy doświadczenie twardej dyplomacji z rzadko spotykaną dziś skłonnością do myślenia w kategoriach długodystansowych. Podobne podejście ma także do swojej największej pasji – prospektów samochodów.
Brzydkie kaczątko Jako pierwsze auto z Zuffenhausen miało kluczyk w kształcie samochodu. Jako pierwsze wykorzystywało system Porsche Traction Management, a wariant Turbo robił setkę w pięć sekund. Wszyscy znamy legendę o tym, jak Cayenne w 2002 roku uratowało naszą ukochaną markę przed bankructwem, a mimo to, najprawdopodobniej wszyscy, którzy to czytamy, w momencie jego debiutu kręciliśmy głową z politowaniem, tłumiąc śmiech.
Stolica Marzycieli Niezwykły projekt „Stolica Marzycieli”, realizowany przez Porsche Store Warszawa z fotografką Martą Wojtal, to cykl portretów klientów marki oraz towarzyszących im rozmów w formie podcastów. Poprzez osobiste historie bohaterów opowiada o drodze do zawodowego sukcesu, pokazując, że luksus nie jest celem, lecz efektem odwagi, wytrwałości i codziennych decyzji. Że piękne auto może być symbolem spełnienia obietnic danych samemu sobie.
Link Brzydkie kaczątko Jako pierwsze auto z Zuffenhausen miało kluczyk w kształcie samochodu. Jako pierwsze wykorzystywało system Porsche Traction Management, a wariant Turbo robił setkę w pięć sekund. Wszyscy znamy legendę o tym, jak Cayenne w 2002 roku uratowało naszą ukochaną markę przed bankructwem, a mimo to, najprawdopodobniej wszyscy, którzy to czytamy, w momencie jego debiutu kręciliśmy głową z politowaniem, tłumiąc śmiech.
Link Stolica Marzycieli Niezwykły projekt „Stolica Marzycieli”, realizowany przez Porsche Store Warszawa z fotografką Martą Wojtal, to cykl portretów klientów marki oraz towarzyszących im rozmów w formie podcastów. Poprzez osobiste historie bohaterów opowiada o drodze do zawodowego sukcesu, pokazując, że luksus nie jest celem, lecz efektem odwagi, wytrwałości i codziennych decyzji. Że piękne auto może być symbolem spełnienia obietnic danych samemu sobie.
Link Kolekcja warta Porsche W świecie, w którym polityczna analiza coraz częściej ulega formatowi fake newsów, Witold Jurasz pozostaje postacią wyjątkową – kimś, kto łączy doświadczenie twardej dyplomacji z rzadko spotykaną dziś skłonnością do myślenia w kategoriach długodystansowych. Podobne podejście ma także do swojej największej pasji – prospektów samochodów.
Link Christophorus Moments: Premiera markowego pucharu „W niedalekiej przyszłości telefon samochodowy znacznie zyska na znaczeniu”. – „Dzięki silnikowi lotniczemu Porsche ewidentnie wzbija się w powietrze”. „Badania Federalnego Urzędu ds. Transportu Drogowego wykazały, że mimo braku limitów prędkości na większości odcinków niemieckie autostrady (…) należą do najbezpieczniejszych dróg na świecie”. Wiadomości takie jak te z 201. wydania Christophorusa od razu przenoszą nas do połowy lat osiemdziesiątych XX wieku.
Link Freerider Importer Porsche w Bułgarii i miłośnik oldtimerów: Ivaylo Popivantchev pokazuje nam rodzinną Sofię, przemierzając miasto w spersonalizowanym klasyku.
