Światową sławę jako prezenter programu telewizyjnego Top Gear zyskał głównie z trzech powodów: niezachwianego angielskiego humoru, dość odważnego traktowania rozmówców i samochodów testowych oraz dwóch współprowadzących: Jeremy’ego Clarksona i Jamesa Maya.

Jeff Ng, znany bardziej pod pseudonimem Jeff Staple, już od dzieciństwa dążył do jednego celu: chciał zostać zauważony.

Od początku swojej kariery Paul Ripke kieruje się zasadą, że przed obiektyw zaprasza tylko najlepszych w swojej dziedzinie.

Niezależnie od tego, jaka jest pogoda, Jeff Zwart codziennie wsiada do co najmniej jednego ze swoich modeli Porsche i wyrusza w góry.

Michelle Gatting zapisała się na kartach historii, gdy w listopadzie 2023 roku za kierownicą Porsche 911 RSR-19 przekroczyła linię mety na torze Bahrain International Circuit.

W kampusie Google Charleston East w Dolinie Krzemowej, podczas Expo 2017 w Kazachstanie czy na statku wycieczkowym Harmony of the Seas: architekt Marc Fornes zachwyca swoją sztuką ludzi na całym świecie.

Grając na skrzypcach, Patrick Roberts tworzy arcydzieła – w sali koncertowej i w studiu nagrań.

Słysząc typowy dla Porsche dźwięk sześciocylindrowego boksera podczas wielkich festiwali komediowych, można przypuszczać, że za kierownicą siedzi Byron Bowers.

Przedsiębiorca z pasją: dr Wolfgang Porsche jest twarzą marki i jej najważniejszym ambasadorem.

Porsche i Michelin skonstruowały dopuszczoną do ruchu drogowego oponę do 911 GT3 RS – na mokre nawierzchnie i niskie temperatury w okresie przed i po sezonie imprez Track Day.

Na podstawie próbki specjaliści w dziedzinie lakierów opracowują nową formułę – i sprawdzają, czy spełnia ona standardy jakości Porsche dotyczące karoserii i elementów dodatkowych.

Dzięki 900 amperom do silnika elektrycznego na osi tylnej trafia więcej energii niż kiedykolwiek wcześniej – w połączeniu z wieloma innymi optymalizacjami zapewnia to najwyższe osiągi Taycana.

Autonomiczne procesy i innowacyjna technologia z wykorzystaniem robotów: aby zintegrować w pełni elektrycznego Macana z produkcją w zakładzie Porsche w Lipsku, całkowicie od nowa zorganizowano jej serce, tzw. zaślubiny.

Historia technologii napędu Porsche 911 opowiada o ciągłych innowacjach oraz wyjątkowej tradycji. Jej punktem kulminacyjnym jest niezwykle wydajna hybrydyzacja generacji 992.

Podczas projektowania w pełni elektrycznego Macana jedna rzecz była szczególnie istotna: płynna integracja codziennej eksploatacji pojazdu.

Dzięki aktywnemu układowi amortyzacji Panamera dostosowuje się indywidualnie do każdej sytuacji.

Nowe Porsche Cayenne niedawno świętowało swoją światową premierę. W tym samym czasie swój globalny debiut miał również ledowy reflektor z technologią matrycową LED HD Matrix.

Model 911 Dakar łączy właściwości terenowe SUV-a ze zwinnością auta sportowego, gwarantując w ten sposób zawsze optymalne prowadzenie.

W 1977 roku do Sarthe jadą trzy fabryczne Porsche: dwa 936 z długim tyłem i jedno 935/77. Już na początku tego pamiętnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans wydaje się, że czeka je porażka.

„Porsche 962 C to bez dwóch zdań najlepsze auto, jakim kiedykolwiek jeździłem!”. Legendarny kierowca wyścigowy Hans-Joachim Stuck dziś wciąż jeszcze z przejęciem wspomina swoje porywające okrążenia w tym fantastycznym samochodzie wyścigowym.

Dwanaście zwycięstw w szesnastu Grand Prix: Przez Mistrzostwa Świata Formuły 1 z 1984 r. bolidy McLaren TAG Porsche idą jak burza.

Richard von Frankenberg, ur. w 1922 w Darmstadt, kochał Porsche i żył dla prędkości. W 1952 r. dokonuje fuzji swojej sztuki i swoich umiejętności w Christophorusie.

W 1982 r. Jacky Ickx poprowadził Porsche do potrójnego zwycięstwa. Tylko jedna osoba nie miała wtedy powodu do zadowolenia.

Początek tamtego sezonu zapisuje się na kartach historii jeszcze przed startem: organizowane od 1953 roku Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych stają się w roku 1981 także Mistrzostwami Świata Kierowców.