一張照片， 一段傳奇旅程 當法國人路易·馬拉維耶伊在 1955 年買下一輛 Porsche 356 時，心中只有一個念頭：與全家人展開一場跑車冒險之旅。這趟從巴黎一路遠征斯堪地那維亞北部的壯闊公路旅行，本已淹沒於時光洪流——直到數十年後，一張攝於那個夏天的彩色照片重見天日。
理查德·哈蒙德 身為電視節目《頂級跑車秀》(Top Gear) 的主持人，哈蒙德因為以下三大原因而聞名全球：他那面不改色的英式幽默、對談話對象和測試車輛的無畏態度，以及與另外兩位主持人傑瑞米·克拉克森 (Jeremy Clarkson) 和詹姆斯·梅 (James May) 的默契配合。 瞭解更多資訊
馬克·方斯 無論是在矽谷的 Google 新總部「東查爾斯頓」(Charleston East) 辦公園區，或是 2017 年於哈薩克舉辦的世界博覽會，抑或搭乘著海洋和諧號徜徉在大海上，建築師馬克·方斯 (Marc Fornes) 以他的藝術為世界各地的人們所喜愛。 瞭解更多資訊
序章 在保時捷賽車運動寫下的七十五載歲月中，哪些傳奇篇章最令您難忘？是利曼 (Le Mans)、弗洛里奧盾 (Targa Florio)，還是卡萊拉泛美拉力賽 (Carrera Panamericana)？
Cup 賽車低語者 保時捷的統規賽是一則不折不扣的成功傳奇。來自世界各地的車手們，駕駛著技術規格完全相同的賽車同場競技，而保時捷的青年新秀，也正是在此接受洗禮與淬煉。來自奧地利的萊希納車隊 (Lechner Racing)，在此系列賽事發展中扮演了舉足輕重的關鍵角色。《Christophorus》雜誌特地前往車隊總部採訪。
蜿蜒之流 蜿蜒之流 (Magarigawa) 是日本終極的私人賽道。這裡匯聚了大膽的彎道、奢華的賓客別墅，以及令人屏息的景觀設計。保時捷 GT Circle 為來自九個國家的 20 位車手提供了獨家機會得以探訪這座完美體現日本和諧美學的藝術傑作。
Roxy 對決 Grello 在本賽季的 IMSA GTD Pro 組別中，車迷們正目睹一場由兩支保時捷客戶車隊上演的精采對決：一邊是崛起中的後起之秀AO Racing 車隊；另一邊則是GT 賽事中的老牌勁旅曼泰車隊 (Manthey)。兩隊皆派出了卓越不凡的 賽車駛上起跑線，竭盡全力爭取勝利，但各自採取了獨樹一幟的方式。
獵人，或是獵物？ 正當保時捷彭斯克廠隊 (Porsche Penske Motorsport) 在 IMSA 跑車錦標賽中接連告捷之際，客戶車隊 JDC 米勒車隊 (JDC-Miller MotorSports) 正派出第三輛 Porsche 963，為每一個積分奮鬥。這是一則來自賽百靈 12 小時 (12 Hours of Sebring) 耐力賽的現場報導。
次世代賽道新篇章 保時捷電動方程式廠隊車手，將在下個賽季迎來全新的賽道利器：975 RSE。《Christophorus》帶您深入魏薩赫 (Weissach) 研發中心，一探 GEN4 世代賽車的技術開發內幕。 瞭解更多資訊
全方位勝出 保時捷與米其林共同為 911 GT3 RS 打造出道路合法胎，專為賽道日淡季的濕滑路面與低溫環境設計。米其林 Pilot Sport S 5 的研發過程結合數位模擬技術，同時搭配關鍵性的實體測試工具，開創輪胎科技新篇章。 瞭解更多資訊 動感統禦 霸氣獨領 Taycan Turbo GT 後軸電動馬達採用前所未有的 900 安培超大電流，更有其他無數完善措施加持，創造強悍動力。 瞭解更多資訊 理查德·哈蒙德 身为电视节目《疯狂汽车秀》(Top Gear) 的主持人，哈蒙德因为以下三大原因而闻名全球：那就是他不变的英式幽默、对谈话对象和测试车辆的无畏态度，以及与另外两位主持人杰里米·克拉克森 (Jeremy Clarkson) 和詹姆斯·梅 (James May) 的默契配合。 瞭解更多資訊 歷久彌新 保時捷 911 的驅動科技史，是一個關於持續創新和獨特傳統的精彩故事。如今，故事達到了新的高潮時刻： 992 代採用高效能部分電氣化混合動力系統。 瞭解更多資訊 為何全新 Macan 的充電效能如此高？ 研發純電動 Macan 的過程中，尤其側重這一點：完美融入日常操作之中。 瞭解更多資訊 保時捷主動車高控制系統 (Porsche Active Ride) 如何將舒適與性能完美結合？ 主動減震系統使 Panamera 能夠靈活適應路況，在各種情境下皆提供最佳駕馭體驗。 瞭解更多資訊
全方位勝出 保時捷與米其林共同為 911 GT3 RS 打造出道路合法胎，專為賽道日淡季的濕滑路面與低溫環境設計。米其林 Pilot Sport S 5 的研發過程結合數位模擬技術，同時搭配關鍵性的實體測試工具，開創輪胎科技新篇章。 瞭解更多資訊
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理查德·哈蒙德 身为电视节目《疯狂汽车秀》(Top Gear) 的主持人，哈蒙德因为以下三大原因而闻名全球：那就是他不变的英式幽默、对谈话对象和测试车辆的无畏态度，以及与另外两位主持人杰里米·克拉克森 (Jeremy Clarkson) 和詹姆斯·梅 (James May) 的默契配合。 瞭解更多資訊
Icon：球形油箱實驗 1968 年 9 月 8 日，歐洲登山錦標賽 (European Hill Climb Championship) 倒數第二站賽事於奧地利薩爾斯堡近郊的蓋斯山 (Gaisberg) 展開：保時捷憑藉 910/8 Bergspyder 在五場出賽中拿下五場勝利，年度總冠軍頭銜早已毫無懸念。
Christophorus 時刻：統規賽的開端 「車載電話將會成為下一個重大趨勢。」——「憑藉其飛機引擎，保時捷即將真正起飛。」——「德國聯邦公路研究所的研究顯示，儘管德國高速公路大部分路段未設速限 (…)，仍名列全球最安全的公路之一。」像這類來自《Christophorus》第 201 期的新聞報導，瞬間將人拉回到 1980 年代中期。
3 分 36 秒 50 1977 年，保時捷派出三輛廠隊賽車征戰薩爾特 (Sarthe) 賽道——兩輛 936 長尾版與一輛 935/77。在這場名留青史的利曼 24 小時耐力賽，一開始就遇到棘手狀況。935/77 賽車因汽缸蓋墊片燒毀， 瞭解更多資訊
未達終點線的比賽 1982 年，傑基‧埃克斯 (Jacky Ickx) 帶領保時捷車隊囊括前三名。不過，有一個人是失望的。 瞭解更多資訊 1 分 43 秒 104 這場開幕賽註定名留青史：世界跑車錦標賽於 1981 年首次為車手增設世界冠軍頭銜。 瞭解更多資訊 最熱門文章 Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Christophorus 時刻：統規賽的開端 「車載電話將會成為下一個重大趨勢。」——「憑藉其飛機引擎，保時捷即將真正起飛。」——「德國聯邦公路研究所的研究顯示，儘管德國高速公路大部分路段未設速限 (…)，仍名列全球最安全的公路之一。」像這類來自《Christophorus》第 201 期的新聞報導，瞬間將人拉回到 1980 年代中期。 Link 自由馳騁 保加利亞保時捷進口商暨經典車藏家伊瓦伊洛·波皮凡切夫 (Ivaylo Popivantchev) 駕駛著一輛頗具個人特色的經典跑車，帶我們一覽他的出生地索菲亞 (Sofia)。 Link Icon：球形油箱實驗 1968 年 9 月 8 日，歐洲登山錦標賽 (European Hill Climb Championship) 倒數第二站賽事於奧地利薩爾斯堡近郊的蓋斯山 (Gaisberg) 展開：保時捷憑藉 910/8 Bergspyder 在五場出賽中拿下五場勝利，年度總冠軍頭銜早已毫無懸念。 Link 次世代賽道新篇章 保時捷電動方程式廠隊車手，將在下個賽季迎來全新的賽道利器：975 RSE。《Christophorus》帶您深入魏薩赫 (Weissach) 研發中心，一探 GEN4 世代賽車的技術開發內幕。 Link 獵人，或是獵物？ 正當保時捷彭斯克廠隊 (Porsche Penske Motorsport) 在 IMSA 跑車錦標賽中接連告捷之際，客戶車隊 JDC 米勒車隊 (JDC-Miller MotorSports) 正派出第三輛 Porsche 963，為每一個積分奮鬥。這是一則來自賽百靈 12 小時 (12 Hours of Sebring) 耐力賽的現場報導。
未達終點線的比賽 1982 年，傑基‧埃克斯 (Jacky Ickx) 帶領保時捷車隊囊括前三名。不過，有一個人是失望的。 瞭解更多資訊 1 分 43 秒 104 這場開幕賽註定名留青史：世界跑車錦標賽於 1981 年首次為車手增設世界冠軍頭銜。 瞭解更多資訊 最熱門文章 Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Christophorus 時刻：統規賽的開端 「車載電話將會成為下一個重大趨勢。」——「憑藉其飛機引擎，保時捷即將真正起飛。」——「德國聯邦公路研究所的研究顯示，儘管德國高速公路大部分路段未設速限 (…)，仍名列全球最安全的公路之一。」像這類來自《Christophorus》第 201 期的新聞報導，瞬間將人拉回到 1980 年代中期。 Link 自由馳騁 保加利亞保時捷進口商暨經典車藏家伊瓦伊洛·波皮凡切夫 (Ivaylo Popivantchev) 駕駛著一輛頗具個人特色的經典跑車，帶我們一覽他的出生地索菲亞 (Sofia)。 Link Icon：球形油箱實驗 1968 年 9 月 8 日，歐洲登山錦標賽 (European Hill Climb Championship) 倒數第二站賽事於奧地利薩爾斯堡近郊的蓋斯山 (Gaisberg) 展開：保時捷憑藉 910/8 Bergspyder 在五場出賽中拿下五場勝利，年度總冠軍頭銜早已毫無懸念。 Link 次世代賽道新篇章 保時捷電動方程式廠隊車手，將在下個賽季迎來全新的賽道利器：975 RSE。《Christophorus》帶您深入魏薩赫 (Weissach) 研發中心，一探 GEN4 世代賽車的技術開發內幕。 Link 獵人，或是獵物？ 正當保時捷彭斯克廠隊 (Porsche Penske Motorsport) 在 IMSA 跑車錦標賽中接連告捷之際，客戶車隊 JDC 米勒車隊 (JDC-Miller MotorSports) 正派出第三輛 Porsche 963，為每一個積分奮鬥。這是一則來自賽百靈 12 小時 (12 Hours of Sebring) 耐力賽的現場報導。
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Link 獵人，或是獵物？ 正當保時捷彭斯克廠隊 (Porsche Penske Motorsport) 在 IMSA 跑車錦標賽中接連告捷之際，客戶車隊 JDC 米勒車隊 (JDC-Miller MotorSports) 正派出第三輛 Porsche 963，為每一個積分奮鬥。這是一則來自賽百靈 12 小時 (12 Hours of Sebring) 耐力賽的現場報導。
