¿Cómo se crean colores individualizados a petición del cliente?

¿Se desea encargar un nuevo deportivo en el color de nuestro bolso favorito, de un mueble especial o de una maqueta en miniatura de la infancia? ¿O quizá en un color de culto de la década de 1990? Cuando un cliente configura su nuevo modelo Porsche, tiene abiertas prácticamente todas las puertas al mundo de los colores. Se puede elegir entre numerosos tonos predefinidos, y también es posible crear una pintura totalmente individualizada según un modelo real para las gamas 718, 911 y Taycan, incluido el propio nombre del color.

Hace años que se registra un gran crecimiento en la demanda de vehículos Porsche con pintura personalizada, por lo que la empresa ha ampliado hace mucho su de por sí extensa paleta de colores de serie y especiales. En el nuevo año de modelo será posible implementar más de 190 tonos de color en todos los coches de la gama. El aspecto principal es la disponibilidad de colores típicos de la historia de Porsche que se pueden configurar a través de la oferta «Paint to Sample». Además, para los modelos que se fabrican en la planta de Porsche en Zuffenhausen existe la posibilidad de crear tonos totalmente individualizados según el deseo del cliente y pedirlos con el vehículo nuevo. Estos colores del programa «Paint to Sample Plus» son una opción de Sonderwunsch donde la fantasía casi no conoce límites. En cualquier caso, se necesita una comprobación técnica para decidir si la idea se puede hacer realidad. En el caso de vehículos Sonderwunsch en propiedad del cliente que se personalizan a posteriori para convertirlos en una pieza única o en el marco de una reconversión de fábrica, se pueden hacer peticiones «Paint to Sample Plus» también para vehículos que no se hayan fabricado en Zuffenhausen.

La creación del color, un alto grado de trabajo manual

Pintar distintos vehículos en colores especiales con la alta calidad de Porsche es una labor costosa. Se requiere mucho trabajo manual y empleados experimentados. «Cada tono se debe evaluar como apto para muchas superficies y materiales distintos. En definitiva, el encaje del color debe ser perfecto», explica Boris Apenbrink, director de series limitadas y opciones de Porsche Exclusive Manufaktur. «Por eso hemos establecido un proceso exclusivo tomado de la producción en fábrica y de la industrialización. Esto hace que los clientes se beneficien de una calidad excepcionalmente alta de la pintura, además de la gran variedad de colores».

La planta principal de Stuttgart-Zuffenhausen está especializada en pinturas individualizadas. En ella se atesora la mayor colección de muestras de color de Porsche y de prototipos pintados con el programa «Paint to Sample». Además, allí hay un banco de mezcla de colores en el que los expertos en pintura combinan con precisión milimétrica los tonos deseados para los modelos de 911 y Taycan a partir de varias decenas de componentes. Cada lote se divide en dos botes de pintura, para la carrocería y para las piezas complementarias. Las superficies del vehículo que se deben pintar son mayoritariamente de aluminio, plásticos y compuestos de fibra de vidrio o de carbono. «Esta mezcla de materiales y los diferentes métodos de aplicación y temperaturas de secado requieren implementar ligeras diferencias en la composición de las pinturas según cada componente», explica Apenbrink. «En definitiva, todo se debe ver de un tono idéntico, independientemente del material que se haya pintado».

Para ello se pintan las denominadas «chapas de comparación de lotes» y se utilizan como patrón de referencia en la aprobación final del vehículo. Las materias primas, los pigmentos y las mezclas para producir la pintura a partir de la base de mezclas de colores se revisan a fondo para que cumplan los criterios más elevados en cuanto a resistencia a la intemperie y al impacto de piedras, además de otros requisitos críticos para las pinturas exteriores. Así es el proceso técnico general pero, cuanto más individualizado es un color, tanto más compleja es también su implementación.

«Paint to Sample»: colores de culto por encargo

La categoría «Paint to Sample» incluye tonos predefinidos ya autorizados técnicamente por los expertos en pintura de Porsche, como por ejemplo azul marítimo, rubí estrella y verde menta. En la comunidad Porsche, estas pinturas de la década de 1990 se consideran de culto.

La oferta es muy variada y depende de la gama y la planta de producción. Para las gamas 718, 911 y Taycan se puede elegir entre más de 130 colores de pintura adicionales. En el caso del Panamera, el Macan y el Cayenne, se trata de más de 50 opciones. El color «Paint to Sample» se puede pedir en el marco de la configuración del coche nuevo. Esto demora el plazo de entrega unos tres meses en comparación con los colores de serie.

«Paint to Sample Plus»: un outfit personalizado

En el marco del programa Sonderwunsch, los clientes con expectativas muy personales sobre su nuevo color de pintura pueden hacerlas realidad. Para cumplir esos requisitos exclusivos, Porsche va aún más allá en la implementación. El procedimiento consiste en entregar primero la muestra con el color deseado a un Centro Porsche. Puede tratarse de cualquier cosa imaginable, desde un bolso de mano hasta una pintura de uñas. Después, dicha muestra se envía a Porsche y comienza la comprobación de la viabilidad y el desarrollo del color, lo que se suele demorar una media de nueve meses, en función de la dificultad.

Los expertos «coloristas» trabajan primero en la fórmula y luego van creando el tono sobre la base de los componentes de pintura disponibles. A continuación, el tono se va desarrollando en varias fases hasta que se corresponda con la muestra bajo diferentes fuentes de iluminación, como la luz natural o la luz artificial. «Independientemente de la muestra que traigan los clientes», afirma Boris Apenbrink, «sus expectativas son claras, y el color final no puede distinguirse de ella».

Añade que, por otra parte, es esencial definir el grosor de capa que permite una pintura con un proceso estable, reproducible y sin errores. Antes de pintar el coche del cliente, se pinta en el tono correspondiente al menos una carrocería de prueba. Si se constata que el color deseado se corresponde con la muestra, se aprueba en coordinación con el cliente. Finalmente, se elige un nombre personalizado para el color. Si el color deseado no se puede implementar según los estándares de calidad típicos del fabricante de coches deportivos, la empresa asume los costes de la comprobación de la viabilidad.

Por tanto, la variedad de colores es enorme y prácticamente no hay límites para la creatividad individual. Ya sea un color de culto a través del programa «Paint to Sample» o un tono desarrollado por uno mismo mediante «Paint to Sample Plus», al final se crea un deportivo tan inconfundible como una huella digital y, por tanto, individual como el estilo de vida propio.