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시즌 개막에 포르쉐 전속팀은 막강한 904 GTS 두 대와 함께 처음으로 906 프로토타입 한 대를 플로리다에 출전시킨다. 이 차량은 막 제작이 끝난 것으로, 테스트도 거의 하지 못한 상태였다. 하지만 신뢰와 용기를 버팀목으로 2리터 6실린더 모터를 장착한 이 포르쉐는 단번에 내구 레이싱에 출전한 것이다.

데이토나에서 기술, 타이밍, 팀, 그 모든 것이 완벽하다. 906의 콕핏에는 이제 막 포르쉐로 귀환한, 과거 메르세데스 스타이자 판지오(Fangio)의 팀동료 한스 헤르만(Hans Herrmann)과 1948년 이후 포르쉐의 첫 테스트 드라이버이자 전속 레이서인 레이싱 기술자 헤르베르트 링에(Herbert Linge)가 같이 앉게 된다. 헤르만과 링에는 둘 다 1928년 생의 슈바벤 사람으로 절친해, 희노애락를 같이 했다. 1954년 밀레 미글리아 레이싱에서 기찻길 차단기가 닫히자 그들은 포르쉐 550 스파이더에 머리를 숙여 낮춘 채 레이싱 속력 그대로 차량을 몰아 차단기 밑으로 통과해, 클래스 우승을 차지해내는 전설을 기록한다.

데이토나에서 기술, 타이밍 그리고 팀, 그 모든 것이 완벽하단 사실이 증명되었다.

헤르만과 링에는 레이싱 경력을 마칠 때까지 계속해서 많은 승리를 거두었다. 그리고 마지막으로 1970년, 같은 차량을 몰지는 않았지만, 같은 레이싱인 르망에서 다시 한 번 함께 주행했다. 헤르만은 리차드 애트우드(Richard Attwood)와 함께 레드 화이트의 917 K를 몰고 포르쉐에게 르망 첫 종합우승을 안겨주었다. 링에는 이미 1년 전에 스포츠계를 떠난 상태였는데, 영화 <르망>의 주연인 스티브 맥퀸의 대역으로 숨 막히는 레이싱 장면을 재연하기 위해 한 번 더 908의 콕핏에 앉았다.

이들 둘은 일생동안 한 팀으로 남았다. 올해 헤르만과 링에 모두 90번째 생일을 맞이한다.