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ORIGINALE feiert Sonderausgabe zum zehnten Jubiläum

Zum zehnten Mal lädt das Porsche-Magazin ORIGINALE seine Leserinnen und Leser ein, in die spannende Welt klassischer Fahrzeuge einzutauchen. Die Jubiläumsausgabe erzählt auf über 100 Seiten von legendären Fahrzeugen und ihren Originalteilen, berichtet von aufwendigen Restaurierungen und beinhaltet exklusive Informationen zu Porsche Classic Partnern, Events und vieles mehr.

Szene und Passion

Die Zukunft ist bunt

Im Porsche Carrera Cup North America schreibt Jordan Wallace Geschichte, in Austin tankt er zwischen den Rennen Energie. Porsche trifft ihn in der texanischen Metropole zu einem Stadtspaziergang.

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Roadtrip von Dubai nach Abu Dhabi
Szene und Passion

Roadtrip von Dubai nach Abu Dhabi

Ein Roadtrip durch die Vereinigten Arabischen Emirate mit dem Porsche Cayenne S Coupé offenbart faszinierende Gegensätze.

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Content-Serien

918 Spyder, Gotthardpass, 2019, Porsche AG

Auf Ausfahrt


Der Porsche Newsroom möchte mit der Content-Reihe „Auf Ausfahrt“ den Abenteuerdurst der Leserinnen und Leser stillen. Entdecken Sie die schönsten Straßen der Welt mit den Augen von Porsche-Aficionados rund um den Globus.

911-Skizze 6/10, 2020, Porsche AG

#GetCreativeWithPorsche


Durch eine Reihe von Online-Tutorials mit dem Titel #GetCreativeWithPorsche möchte das Team des Porsche Newsroom seinen Teil dazu beitragen, die Leserinnen und Leser in ihrer eigenen Kreativität zu fördern.

Presse-Informationen

Anmeldung für Presse-Informationen

Termine & Events

  • 04 Nov

    Formel E: Vorsaisonstestfahrten

    Valencia, Spanien
  • 08 Nov

    Leipziger Opernball

    Leipzig
  • 23 Nov

    Icons of Porsche

    Dubai, VAE
  • 07 Dez

    Formel E: Lauf 1

    São Paulo, Brasilien

Innovation mehr

NewsTV mehr

Porsche Penske Motorsport: One Team

The 2024 season will go down as one of the most successful in Porsche's long-distance history: in just the second year with the Porsche 963, the sports car manufacturer from Stuttgart won seven of eight possible titles together with the works team Porsche Penske Motorsport.

FIA WEC, Bahrain, Rennen, 20024, Porsche AG

The world champions

Die Porsche-Werksfahrer Kévin Estre, André Lotterer und Laurens Vanthoor haben sich beim Saisonfinale der FIA Langstrecken-WM WEC zu den Fahrerweltmeistern gekürt. Beim 8-Stunden-Rennen in Bahrain erreichte das Trio mit ihrem Hybridprototypen Rang elf. Dies genügte zum Titelgewinn.

Meistgelesen

  1. Der neue 911 Carrera T
  2. Porsche-Werksfahrer gewinnen die FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft
  3. Porsche präsentiert mit La Marzocco limitierte Espressomaschine
  4. Menschenrechte im Porsche Konzern
  5. Erstes GT-Modell der neuen 911-Generation

Podcasts mehr

9:11. Porsche. Podcast. Folge 39: Helena Wisbert

  • MPGA

9:11. Porsche. Podcast. Folge 38: Thomas Hitzlsperger

  • MPGA

Motorsport mehr

9:11 Magazin mehr

9:11 Magazin: Iron Dames

In der Episode 27 begleitet das 9:11 Magazin die Iron Dames – das erste reine Frauenteam, das bei einem Rennen der FIA World Endurance Championship (WEC) den ersten Platz belegte.

Macan, 2024, Porsche AG

9:11 Magazin: Hochspannung

Mit dem neuen Macan präsentiert Porsche sein erstes vollelektrisches SUV. Vor der Weltpremiere lagen Millionen von Testkilometern sowie akribische Feinarbeit bei Abstimmung, Aerodynamik und Antrieb. Das Ergebnis: ein Sportwagen, der noch mehr Komfort mit der Porsche-typischen Performance verbindet.

9:11 Magazin: der neue Macan in Singapur

Der vollelektrische Macan feiert in Singapur seine Weltpremiere – die grüne Megacity bietet die ideale Kulisse für ein richtungsweisendes Fahrzeug. Sie vereint Tradition mit Innovation, ökonomisches Wachstum mit nachhaltigem Stadtdesign – und wirkt wie ein Zukunftslabor für die Stadt von morgen.

Entdecken Sie das 9:11 Magazin

Historie mehr

Porsche in den Medien

focus.de

Der neue Porsche 911 GT3 hat jetzt mehr Kinder an Bord

Porsche frischt seinen puristischen Sportwagen 911 GT3 auf. Der macht mehr Spaß denn je zuvor und ist beim beliebten Touring-Paket erstmals mit einer Fondsitzanlage zu bekommen. Kinder herzlich willkommen.
911 GT3: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
911 GT3 mit Touring-Paket: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

autozeitung.de

Porsche setzt beim GT3 nochmal einen drauf

Erstmals gibt es zum Marktstart eines Porsche 911 GT3 auch direkt den GT3 Touring. Preise, Leistungsdaten und Ausstattungsoptionen nennt Porsche bereits.
911 GT3: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
911 GT3 mit Touring-Paket: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

autobild.de

Traumauto: Das Aktivfahrwerk im neuen Panamera kann wirklich alles

Im neuen Panamera steckt mehr Hybrid als je zuvor. Auch mehr Spiel und Spaß – ein aktives Fahrwerk mischt mit.
Panamera 4S E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,4 – 1,1 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 10,4 – 9,3 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 28,6 – 26,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 33 – 24 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

autobild.de

So fährt das Porsche 911 Turbo-Jubiläumsmodell

Vor 50 Jahren hat der Porsche 911 Turbo zum ersten Mal die Konkurrenz verblasen. Das feiern die Schwaben jetzt mit einem charmanten Jubiläumsmodell. Wir waren mit dem ersten von 1974 Exemplaren schon unterwegs.
911 Turbo 50 Jahre: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,5 – 12,3 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 283 – 278 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

auto-motor-und-sport.de

Wehrlein macht Porsche zum Weltmeister

Nach harten Jahren in der Formel E wurde Porsche endlich den hohen Ansprüchen gerecht. In einem intensiv umkämpften Finale sicherte sich Pascal Wehrlein seinen ersten WM-Titel. Jaguar hatte gleich doppelt Pech, holte aber immerhin den Team- und den Hersteller-Titel. Der letzte Sieg der zehnten Saison ging an den Nissan-Fahrer Oliver Rowland.

autozeitung.de

Mit dem neuen Basismodell sinkt der Preis des E-Macan

Der vollelektrische Porsche Macan erhält Mitte 2024 mit dem neuen Basismodell und dem 4S zwei weitere Antriebsvarianten zur Seite gestellt.
Macan Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,8 - 17,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A
Macan 4S Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 - 17,7 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

autobild.de

Trotz Hybrid bleibt der frische 911 GTS ganz der Alte

Erst war es die Wasserkühlung, dann der Turbomotor – nun erhitzt Porsche erneut der Gemüter: mit einem Performance-Hybrid im 911 GTS. Wir sind ihn gefahren – und beruhigt.
911 Carrera GTS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 251 – 239 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

autozeitung.de

So fährt sich der 911 oben ohne

Mehr Power und Ausstattung für das neue Porsche 911 Facelift (2024). Unsere erste Testfahrt im Carrera Cabrio!
911 Carrera Cabriolet: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,6 – 10,3 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 242 – 235 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

auto-motor-und-sport.de

Drei Erkenntnisse zum neuen 911-Motor

Zeit für einen detaillierten Blick auf den neuen Motor im Porsche-Regal. Was der 3,6-Liter-Hybrid-Boxer kann und wo die Reise hingeht – drei Erkenntnisse.
911 Carrera GTS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 251 – 239 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

motor1.com

Porsche Macan (2024) im Test: Das Warten hat sich gelohnt

Der Macan zeigt das Potenzial der PPE-Plattform.
Macan 4 Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A
Macan Turbo Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

autozeitung.de

Porsche Carrera-Vielfalt

Seit 1955 tragen die sportlichsten Straßenmodelle von Porsche den Beinamen Carrera. Was er bedeutet, demonstriert dieses sensationelle Quartett aus Porsche 924, Porsche 911, Porsche 356 B Carrera GT und Porsche 356 B Carrera GTL Abarth im Classic Cars-Vergleich.

motorsport-total.com

WEC-Prolog Katar 2024: Porsche in allen Sessions vorn

Der offizielle Vortest zur Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) auf dem Losail International Circuit in der Nähe von Doha ist mit zwei Testsessions bei Tageslicht zu Ende gegangen. Nach Jota am Montag legt das Werksteam Penske bei den WEC-Testfahrten am Dienstag nach - Alle vier Sessions gehen an Porsche.

autozeitung.de

911 und 944 im Bruder-Duell

Porsche-typische Langzeitqualität, begeisternde Fahrdynamik und einen ausgeprägten Charakter bieten 911 Carrera 2 und 944 Turbo auf jeweils völlig eigene Art. Classic Cars-Vergleich!

ecomento.de

Porsche stellt zwei neue E-Hybrid-Varianten des Panamera vor

Porsche baut das Antriebsangebot für die Sportlimousine Panamera weiter aus. Künftig ergänzen der Panamera 4 E-Hybrid und der Panamera 4S E-Hybrid das Portfolio.
Panamera 4 E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,4 – 1,0 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 10,3 – 9,2 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 27,6 – 25,4 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 32 – 23 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G
Panamera 4S E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,4 – 1,1 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 10,4 – 9,3 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 28,6 – 26,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 33 – 24 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

gq-magazin.de

Porsche Macan E 2024: Das kann der neue Elektro-SUV

Zehn Jahre ist es her, dass Porsche den letzten Macan auf die Straßen geschickt hat. Zeit für eine Neuauflage – und die ist vollelektrisch.
Macan Turbo Electric: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

stern.de

Nur noch elektrisch: Porsche zeigt erstmals den neuen Macan

Er wurde mehrfach verschoben – immer wieder – doch jetzt steht er da und soll Porsche endgültig ins Elektrozeitalter führen. Für Porsche ist der elektrische Macan das wichtigste Auto seit der Einführung des ersten Cayenne vor 20 Jahren.
Macan Electric Modelle: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

focus.de

Der neue Elektro-Porsche ist eine Wette auf die Zukunft

Die E-Mobilität hat gerade einen Durchhänger, doch die Zukunft ist für viele Autohersteller vorgezeichnet - und steht unter Strom. Für Porsche ist der elektrische Macan das wichtigste Auto seit der Einführung des ersten Cayenne vor 20 Jahren.
Macan Electric Modelle: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A

autobild.de

Porsche gewinnt Formel-E-Saisonauftakt in Mexiko

Das erste Rennen der Formel-E-Saison 2024 endete mit einem Sieg des Porsche-Werksteams. Perfekter Auftakt für Porsche und Pascal Wehrlein in der Formel-E-WM. Pascal Wehrlein hat sich mit einem Sieg in Mexiko zum Titelfavoriten der zehnten Saison gemacht.

autozeitung.de

Der Panamera schwimmt gegen den Strom

Im März 2024 startet die dritte Generation des Porsche Panamera. Die luxuriöse Sportlimousine bleibt bei Verbrennern, bietet künftig aber auch vier Plug-in-Hybrid-Varianten mit bis zu 680 PS. Der Sport Turismo entfällt mit der Neuauflage.
Panamera: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,5 – 9,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 239 – 219 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Panamera 4: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,2 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 253 – 230 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Panamera Turbo E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,7 – 10,5 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 29,9 – 27,6 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 39 – 27 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

welt.de

Diese Frau ist die Problemlöserin von Porsche

Sie kauft für den gesamten Konzern ein und sorgt für reibungslose Transportketten. Wenn Vorständin Barbara Frenkel nicht liefert, stehen Bänder auf der ganzen Welt still. Es geht um Milliarden. Wie schafft sie es, mit diesem Dauer-Druck umzugehen?

autozeitung.de

Erste Fahrt mit dem Über-Cayenne

Der Cayenne Turbo E-Hybrid im Video-Fahrbericht.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,9 – 1,8 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,9 – 11,5 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 31,1 – 30,3 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 43 – 41 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

stuttgarter-zeitung.de

911 wird 60 Jahre alt und bekommt eine Sonderedition

Porsche nimmt den 60. Geburtstag des 911 zum Anlass, ein limitiertes Sondermodell auf den Markt zu bringen. Der neue Porsche 911 S/T ist auf 1963 Exemplare limitiert und setzt auf „konsequenten Leichtbau“ und puren Fahrspaß.
911 S/T: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 313 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Szene & Passion mehr

Christophorus Online mehr

Roadbook: Dubai – Abu Dhabi

Von futuristischen Wolkenkratzern zu jahrhundertealten Traditionen – ein Roadtrip durch die Vereinigten Arabischen Emirate mit dem Porsche Cayenne S offenbart die faszinierenden Gegensätze dieses modernen Wüstenstaates.

Die Zukunft ist bunt

Im Porsche Carrera Cup North America schreibt Jordan Wallace Geschichte, in Austin tankt er zwischen den Rennen Energie. Der Christophorus trifft ihn in der texanischen Metropole zu einem Stadtspaziergang.

Nordischer Scheunenfund

Exquisit und abgeschieden: Auf Bruno Jakobsens Anwesen trifft klassisches Porsche-Design auf New Nordic Architecture.

Die Perlenkette

„Aloha!“ Schon in der Bedeutung der hawaiianischen Grußformel verdichten sich Nächstenliebe, Mitgefühl und Zuwendung zu jenem mannigfaltigen Hawaii-Gefühl, das auch den Porsche Club auf Big Island prägt. Einer, der diesen Spirit auf besondere Weise verkörpert, ist der Präsident persönlich: Gunner Mench.

Wegweisend:

Turbo-Vision

Strengste Geheimhaltung ist geboten, als Porsche die Turbotechnologie für den Rennsport erforscht. Die Revolution im Motorenbau sichert Rennsiege in den 1970er-Jahren. Und weist den Weg für den späteren Einsatz in der Serie.

Roadbook: Leipzig – Zell am See

Schroffe Felsen im deutschen Elbsandsteingebirge, dichter Wald in Tschechien, spektakuläre Seen und Gipfel in Österreich. Eine Porsche-Spurensuche im Panamera Turbo E-Hybrid führt an besondere Orte der Familien- und Unternehmensgeschichte.

Das Tempo im Griff:

Die Unaufhaltsame

Keine Frau startete öfter beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans als Anny-Charlotte Verney. Sie gilt als Königin jenes Langstreckenrennens. Ebenfalls zehnmal bestritt sie die Rallye Paris–Dakar. Heute genießt die lässige Lady ihr Leben im Südwesten Frankreichs.

Zwei Vorstände, eine Vision

Den Porsche-Sportwagen der Zukunft gemeinsam entwickeln und dabei dessen Faszination und Einzigartigkeit bewahren, darum geht es Entwicklungsvorstand Michael Steiner und Sajjad Khan, Vorstand für Car-IT.

Der zweite Aufschlag

Drei Grand-Slam-Titel und die erste Deutsche nach Steffi Graf auf Weltranglistenplatz eins: Angelique Kerber hat in ihrem Sport Geschichte geschrieben – und kehrt nun nach 18-monatiger Babypause zurück auf den Court.

Am höchsten Punkt

Nach 60 Jahren voller Träume und Rekorde – was soll da für die Ikone 911 noch kommen? Vielleicht ein kleines Team mit einer großen, verrückten Idee.

Big Wave Arena

Menschen aus aller Welt pilgern nach Nazaré, um Zeugen eines einzigartigen Spektakels zu werden: Wellen von mehr als 25 Meter Höhe rasen auf die Klippen zu, Surfer jagen sie mit bis zu 80 km/h hinunter.

Rennsport Reunion 7

Mehr als 90.000 Menschen feiern Ende September in Kalifornien das 75-jährige Jubiläum ihrer Herzensmarke. Das Event wird zum größten Porsche-Treffen aller Zeiten.

Yearslong friendship:

Hüter des Feuers

Was macht den Mythos der Marke Porsche aus? Eine sehr persönliche Liebeserklärung an Porsche und die weltweite Community.

Imposanz:

Grande Emozione

In Apulien unternehmen deutsche und italienische Freunde der luftgekühlten Fortbewegungsart eine gemeinsame Erlebnisreise. „Leidenschaft“ trifft auf „passione“.

The Road to Mission X

Wenn Tradition mit Innovation zu etwas Neuem verschmilzt: Die Sportwagenmarke Porsche feiert ihren 75. Geburtstag mit der Vision eines futuristischen Hypercars. Der Christophorus gewährt exklusive Einblicke in die Entwicklung.

Leise Kraft voraus

Porsche denkt nachhaltige Mobilität weit über das Automobil hinaus. Zusammen mit der Frauscher Bootswerft hat der Sportwagenbauer ein innovatives Elektroboot entwickelt. Die Frauscher × Porsche 850 Fantom Air besitzt das Potenzial, eine ganze Branche zu revolutionieren.

Oldtimer-Detektivin

Ihr Wissen über klassische Automobile ist weltweit gefragt. Sie sitzt in der Jury des prestigeträchtigen Wettbewerbs Concorso d’Eleganza. Und sie ist gerade mal 30 Jahre alt. Die Ingenieurin Laura Kukuk geht in einer traditionell geprägten Szene ihren eigenen Weg.

Roadbook: Delta – Vancouver

Dichter Urwald, die wilde Schönheit der Küsten, eine glitzernde Metropole – in Kanadas Südwesten scheint es, als reisten wir durch verschiedene Welten.

Verbrauchsangaben

718 Spyder RS

WLTP*
  • 12,7 l/100 km
  • 288 g/km
  • G Klasse

718 Spyder RS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 288 g/km
CO₂-Klasse G

911 Carrera Cabriolet

WLTP*
  • 10,6 – 10,3 l/100 km
  • 242 – 235 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Carrera Cabriolet

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,6 – 10,3 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 242 – 235 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Carrera GTS

WLTP*
  • 11,0 – 10,5 l/100 km
  • 251 – 239 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Carrera GTS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 251 – 239 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Carrera T (vorläufige Werte)

WLTP*
  • 11,1 – 10,5 l/100 km
  • 251 – 238 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Carrera T (vorläufige Werte)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,1 – 10,5 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 251 – 238 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Dakar

WLTP*
  • 11,3 l/100 km
  • 256 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Dakar

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,3 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 256 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 GT3

WLTP*
  • 13,8 – 13,7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 GT3 (2023)

WLTP*
  • 13,0 – 12,9 l/100 km
  • 294 – 293 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,0 – 12,9 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 294 – 293 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,2 l/100 km
  • 299 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 RS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 GT3 mit Touring-Paket

WLTP*
  • 13,8 – 13,7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 mit Touring-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 S/T

WLTP*
  • 13,8 l/100 km
  • 313 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 S/T

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 313 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

911 Turbo 50 Jahre

WLTP*
  • 12,5 – 12,3 l/100 km
  • 283 – 278 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 Turbo 50 Jahre

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,5 – 12,3 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 283 – 278 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Cayenne S Coupé

WLTP*
  • 13,4 – 12,5 l/100 km
  • 304 – 284 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

Cayenne S Coupé

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,4 – 12,5 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 304 – 284 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

WLTP*
  • 1,9 – 1,8 l/100 km
  • 11,9 – 11,5 l/100 km
  • 31,1 – 30,3 kWh/100 km
  • 43 – 41 g/km
  • B Klasse
  • B Klasse
  • G Klasse

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,9 – 1,8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,9 – 11,5 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 31,1 – 30,3 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 43 – 41 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Macan 4 Electric

WLTP*
  • 21,1 – 17,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan 4 Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Macan 4S Electric

WLTP*
  • 20,7 - 17,7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan 4S Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 - 17,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Macan Electric

WLTP*
  • 19,8 - 17,0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,8 - 17,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Macan Electric Modelle

WLTP*
  • 21,1 – 17,0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Electric Modelle

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Turbo Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Panamera

WLTP*
  • 10,5 – 9,7 l/100 km
  • 239 – 219 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

Panamera

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,5 – 9,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 239 – 219 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Panamera 4

WLTP*
  • 11,2 – 10,2 l/100 km
  • 253 – 230 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

Panamera 4

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,2 – 10,2 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 253 – 230 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Panamera 4 E-Hybrid

WLTP*
  • 1,4 – 1,0 l/100 km
  • 10,3 – 9,2 l/100 km
  • 27,6 – 25,4 kWh/100 km
  • 32 – 23 g/km
  • B Klasse
  • B Klasse
  • G Klasse

Panamera 4 E-Hybrid

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,4 – 1,0 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 10,3 – 9,2 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 27,6 – 25,4 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 32 – 23 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Panamera 4S E-Hybrid

WLTP*
  • 1,4 – 1,1 l/100 km
  • 10,4 – 9,3 l/100 km
  • 28,6 – 26,0 kWh/100 km
  • 33 – 24 g/km
  • B Klasse
  • B Klasse
  • G Klasse

Panamera 4S E-Hybrid

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,4 – 1,1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 10,4 – 9,3 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 28,6 – 26,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 33 – 24 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Panamera Turbo E-Hybrid

WLTP*
  • 1,7 – 1,2 l/100 km
  • 11,7 – 10,5 l/100 km
  • 29,9 – 27,6 kWh/100 km
  • 39 – 27 g/km
  • B Klasse
  • B Klasse
  • G Klasse

Panamera Turbo E-Hybrid

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,7 – 10,5 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 29,9 – 27,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 39 – 27 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket

WLTP*
  • 21,3 – 20,6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,3 – 20,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Taycan Turbo S (2023)

WLTP*
  • 23,4 – 22,0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo S (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,4 – 22,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A