Zum Teil funktioniert es schon heute: Parkassistenten zirkeln Fahrzeuge selbstständig in enge Parklücken, Stauassistenten übernehmen bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit den mühsamen Stop-and-go-Verkehr auf der Autobahn. Entsprechend der definierten Stufen des automatisierten Fahrens spricht man hier von teilautomatisierten Fahrfunktionen. Entscheidend ist, dass der Fahrer hierbei zu jeder Zeit verantwortlich bleibt und notfalls in die Steuerung eingreifen muss.

Wie weit die technischen Voraussetzungen für vollautomatische Autos bereits gediehen sind, zeigen etliche Versuchsfahrten, auf denen Autos längere Distanzen autonom zurückgelegt haben. Allerdings gilt es, auf dem Weg zur Serienreife noch weitere technische, rechtliche und ethische Hürden zu nehmen „In rund zehn Jahren werden diese überwunden sein“, sagt Dr. Frank Weberbauer, Leiter Mobilitätskonzepte und -infrastruktur (GSI).

Vision des unfallfreien Fahrens

Die Technik soll den Fahrer beispielsweise im Stau oder auf langen Strecken entlasten und ihm darüber hinaus die Möglichkeit bieten, sich während der Fahrt mit angenehmen Dingen wie dem Surfen im Internet oder Lesen zu beschäftigen. Ein Zugewinn an Komfort und Sicherheit, den auch Porsche seinen Kunden bieten möchte. Generell steckt hinter der schrittweisen Automatisierung die Vision des unfallfreien Fahrens.

Stufen des automatisierten Fahrens, 2016, Porsche AG
Fahrstufen des autonomen Fahrens

Eine Reihe der in Stufe 1 zusammengefassten Assistenzfunktionen leisten hierzu bereits einen wichtigen Beitrag und verrichten zum Teil auch in Porsche-Modellen ihren Dienst. Darunter fallen zum Beispiel Warnfunktionen wie Abstandswarner, Spurverlassenswarner oder Spurwechselassistenten. Zu den Systemen, die im Notfall in die Fahrzeugsteuerung eingreifen, gehören Spurhalteassistent, ABS, ESP und die automatische Distanzregelung (ACC). Sie bremst das Fahrzeug gegebenenfalls bis zum Stillstand ab und fährt anschließend selbstständig wieder an.

Aber egal, wie schnell die Entwicklung voranschreitet: Auf einer kurvigen Landstraße wird ein Porsche-Fahrer auch in Zukunft das Lenkrad gerne in der Hand halten.

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Verbrauchsangaben

911 Turbo S

WLTP*
  • 12,3 – 12,0 l/100 km
  • 278 – 271 g/km

911 Turbo S

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 12,3 – 12,0 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 278 – 271 g/km
NEFZ*
  • 11,1 l/100 km
  • 254 g/km

911 Turbo S

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (NEFZ) 11,1 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (NEFZ) 254 g/km

911 Targa Modelle

WLTP*
  • 11,3 – 10,4 l/100 km
  • 257 – 236 g/km

911 Targa Modelle

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,3 – 10,4 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 257 – 236 g/km
NEFZ*
  • 10,7 – 9,8 l/100 km
  • 243 – 223 g/km

911 Targa Modelle

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (NEFZ) 10,7 – 9,8 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (NEFZ) 243 – 223 g/km

Taycan Cross Turismo Modelle

WLTP*
  • 24,8 – 21,2 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 415 – 490 km

Taycan Cross Turismo Modelle

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,8 – 21,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Elektrische Reichweite* kombiniert (WLTP) 415 – 490 km
Elektrische Reichweite* innerorts (WLTP) 517 – 616 km
NEFZ*
  • 26,5 – 26,2 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan Cross Turismo Modelle

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (NEFZ) 26,5 – 26,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (NEFZ) 0 g/km

Taycan Sportlimousinen Modelle

WLTP*
  • 24,1 – 19,6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • 370 – 512 km

Taycan Sportlimousinen Modelle

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,1 – 19,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Elektrische Reichweite* kombiniert (WLTP) 370 – 512 km
Elektrische Reichweite* innerorts (WLTP) 440 – 630 km
NEFZ*
  • 27,0 – 25,4 kWh/100 km
  • 0 g/km

Taycan Sportlimousinen Modelle

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (NEFZ) 27,0 – 25,4 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (NEFZ) 0 g/km