„Ich freue mich, dass wir weiterhin über eine der stärksten Fahrerpaarungen im Feld verfügen“, so Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport. „Pascal ist natürlich eine bekannte Größe. Nico konnte sich bei Andretti in der Vorsaison mit dem Porsche 99X Electric vertraut machen und steigt somit gut vorbereitet ins Werksauto. Unsere Ziele bleiben die gleichen: Auch im nächsten Jahr wollen wir beim Finale in London um alle drei WM-Titel kämpfen.“
Wehrlein, Fahrerweltmeister der Saison 2023/2024, gehört seit August 2020 zum Formel-E-Team von Porsche. Müller stieß im August 2024 zum Werksfahrerkader hinzu und startete in der abgelaufenen Saison als Stammfahrer im Porsche 99X Electric von Andretti Formula E. Beide Fahrer leisteten in den vergangenen Wochen bereits Entwicklungsarbeit im Simulator für die übernächste Saison: Dann debütiert die vierte Formel-E-Fahrzeuggeneration (GEN4) mit über 600 kW Leistung. Im Porsche-Entwicklungszentrum Weissach laufen die Vorbereitungen für die ersten Testfahrten Ende des Jahres.
Parallel zur GEN4-Entwicklung nimmt Porsche die finale Saison mit der aktuellen, dritten Fahrzeuggeneration in Angriff: Sie startet am 6. Dezember mit dem Auftaktrennen im brasilianischen São Paulo. Zuvor finden im spanischen Valencia die offiziellen Vor-Saison-Testfahrten statt, bei denen alle Teams gemeinsam auf die Strecke gehen (27. bis 30. November).
Weitere Stimmen zum Fahreraufgebot
Florian Modlinger, Gesamtprojektleiter Formel E: „Willkommen im Team, Nico! Er ist für uns der logische Nachfolger von António. Wir beobachten seine Fähigkeiten schon länger, weshalb er im vergangenen Jahr Werksfahrer wurde. Außerdem war es uns wichtig, einen erfahrenen Piloten zu wählen, der möglichst nahtlos das Cockpit übernehmen kann. Nico kennt den 99X Electric bereits von Andretti und leistete obendrein Simulatorarbeit in Weissach. Wir wollen um alle Titel mitfahren, daher brauchen wir weiterhin zwei Fahrer, die alles mitbringen, um möglichst auf Anhieb und konstant punkten zu können.“
Pascal Wehrlein, Porsche-Werksfahrer: „Ich freue mich, dass Nico dazustößt, und glaube, dass er super zum Team passt. Eine gute Zusammenarbeit ist der Grundstein für Erfolg, aber nichts im Motorsport kommt von allein – wir müssen weiter hart arbeiten. Ich glaube, dass Nico und ich diese Einstellung teilen. Das ist gut, denn die Vorbereitung auf GEN4 parallel zur Rennsaison wird uns allen viel abverlangen.“
Nico Müller, Porsche-Werksfahrer: „Ich bin superstolz auf diesen Schritt und danke Porsche Motorsport für das Vertrauen. Meine letzte Saison war keine einfache, dafür umso lehrreicher – das motiviert mich sehr, das Vertrauen der Mannschaft auf der Strecke zurückzuzahlen. Ich freue mich darauf, das Team noch besser kennenzulernen, und bin überzeugt, mit Pascal ein starkes Duo zu bilden. Ich will möglichst schnell dazu beitragen, dass das Team an die jüngsten Erfolge anknüpfen kann.“
Pascal Wehrlein – Persönliches
Geburtsdatum: 18.10.1994
Geburtsort: Sigmaringen (Deutschland)
Nationalität: deutsch/mauritisch
Wohnort: Schweiz
Familienstand: ledig, Vater einer Tochter
Größe/Gewicht: 1,75m/63kg
Hobbys: Snowboarden, Wakeboarden, Fitness
Internet: www.pascal-wehrlein.de
Instagram: @pascal_wehrlein
X: @PWehrlein
Die Karriere von Pascal Wehrlein
| 2025 | 24 Stunden von Le Mans (Porsche Penske Motorsport) |
| 2020–heute | Porsche-Werksfahrer |
| 2020–heute | Formel E (TAG Heuer Porsche Formel-E-Team) Weltmeister 2023/2024 |
| 2019–2020 | Formel-1-Testfahrer (Scuderia Ferrari) |
| 2018–2020 | Formel E (Mahindra Racing) |
| 2018 | DTM (HWA-Mercedes) Formel-1-Testfahrer (Mercedes-AMG) |
| 2017 | Formel E (Sauber F1 Team) |
| 2016 | Formel 1 (Manor Racing) |
| 2015 | Formel-1-Testfahrer (Mercedes-AMG und Force India) |
| 2014–2015 | DTM (HWA-Mercedes) Meister 2015 Formel-1-Testfahrer (Mercedes-AMG) |
| 2013 | DTM (Mücke Motorsport) Formel 3 (Mücke Motorsport) |
| 2012 | Formel 3 (Mücke Motorsport) |
| 2010–2011 | ADAC Formel Masters (Mücke Motorsport) Meister 2011 |
| Bis 2009 | Kartsport |
Nico Müller – Persönliches
Geburtsdatum: 25.02.1992
Geburtsort: Thun (Schweiz)
Nationalität: schweizerisch
Familienstand: verheiratet, Vater eines Sohnes und einer Tochter
Größe/Gewicht: 1,85 m/74 kg
Hobbys: Mountainbiken, Langlauf, Squash
Internet: www.nicomueller.ch
Instagram: @nico.mueller51
X: @nico_mueller
Facebook: @NicoMuellerOfficial
Die Karriere von Nico Müller
| 2024–heute | Porsche-Werksfahrer |
| 2024–2025 | Formel E (Andretti Formula E) |
| 2022–2024 | Formel E (Abt Cupra Formula E-Team) |
| 2022–2024 | World Endurance Championship (Vector Sport, Peugeot Sport) |
| 2022–2024 | 24 Stunden von Le Mans (Vector Sport, Peugeot Sport) |
| 2019–2021 | Formel E (Dragon Racing) |
| 2017–2018 | World Rallycross Championship (EKS RX) |
| 2017 | World Endurance Championship (G-Drive Racing) |
| 2016–2019 | Blancpain GT Series (WRT) |
| 2015 | 24 Stunden Nürburgring Gesamtsieg |
| 2014–2015 | Blancpain Endurance Series (Audi Race Experience, WRT) |
| 2014–2022 | DTM (Audi-Teams Abt und Rosberg) |
| 2012–2013 | Formel Renault 3.5 (International Draco Racing) |
| 2010–2011 | GP3-Serie (Jenzer Motorsport) |
| 2009 | LO Formel Renault 2.0 Meister |
| 2008–2009 | Schweizer Formel Renault 2.0 (Jenzer Motorsport) |
| 2004–2007 | Kartsport |
Porsche in der Formel E
Als aktueller Team- und Herstellerweltmeister bestreitet Porsche 2025/2026 seine siebte Formel-E-Saison. Neben dem werkseigenen Porsche Formel-E-Team startet das US-Kundenteam Andretti Formula E mit dem hocheffizienten Porsche 99X Electric der neusten Generation GEN3 Evo. Mit Cupra Kiro nimmt ein zweites Porsche-Kundenteam teil und setzt dabei auf 99X-Technik der Vorgängergeneration GEN3. In der Formel E gewinnt die Marke wertvolle Erkenntnisse für ihre Seriensportwagen.
