In mehr als 23 Jahren bei Porsche hatte Pollich verschiedene Führungspositionen inne. Seit Juli 2018 ist er Vorsitzender der Geschäftsführung der Porsche Deutschland GmbH. Mit Alexander Pollich übernimmt ein international versierter Vertriebsexperte die Verantwortung für den wichtigen chinesischen Absatzmarkt. 

Sein Vorgänger Michael Kirsch wird zeitgleich auf eine andere verantwortungsvolle Position im Konzern wechseln. Über die Details wird zu einem späteren Zeitpunkt informiert.

Pollich war schon in Kanada und Großbritannien tätig

Der 57-jährige Pollich hat neben dem Heimatmarkt Deutschland auch das Porsche-Geschäft in Kanada und Großbritannien als Marktverantwortlicher erfolgreich weiterentwickelt. Zuvor war der studierte Diplom-Betriebswirt (BA) und Diplom-Ökonom im Strategiebereich von Porsche tätig und baute die globale Vertriebsnetzentwicklung der Marke auf. 

„Wir freuen uns, mit Alexander Pollich einen ausgewiesenen und erfahrenen Vertriebsprofi für den derzeit besonders herausfordernden chinesischen Markt gewonnen zu haben. Er wird die Attraktivität der Marke in China weiter stärken“, sagt Detlev von Platen, Mitglied des Vorstands, Vertrieb und Marketing. „Gleichzeitig bedanken wir uns bei Michael Kirsch für seinen großen Einsatz in den vergangenen gut zwei Jahren für Porsche in China.“

Pollich verantwortet Wachstumsstrategie für Porsche China

Zu den Hauptaufgaben von Pollich wird, neben der Absicherung des aktuellen operativen Porsche-Geschäfts, die Umsetzung einer wertorientierten und markenadäquaten Wachstumsstrategie im chinesischen Markt zählen. Darüber hinaus wird der Fokus auf einer noch intensiveren Zusammenarbeit mit den lokalen Händlern sowie der weiteren Optimierung der internen Prozesse und Strukturen liegen.

Bis zur Ernennung eines Nachfolgers für Pollich wird der Markt Deutschland übergangsweise von Karsten Sohns, seit 2008 Geschäftsführer/CFO der Porsche Deutschland GmbH, und Thomas Illner, COO der Porsche Deutschland GmbH, verantwortet.

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Verbrauchsangaben

911 Carrera GTS

WLTP*
  • 11,0 – 10,5 l/100 km
  • 251 – 239 g/km
  • G Klasse

911 Carrera GTS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 251 – 239 g/km
CO₂-Klasse G

Cayenne GTS Coupé

WLTP*
  • 13,3 – 12,6 l/100 km
  • 303 – 287 g/km
  • G Klasse

Cayenne GTS Coupé

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,3 – 12,6 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 303 – 287 g/km
CO₂-Klasse G

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20,7 – 18,8 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Turbo Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,8 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A

Panamera Turbo E-Hybrid

WLTP*
  • 1,7 – 1,2 l/100 km
  • 11,7 – 10,5 l/100 km
  • 29,9 – 27,6 kWh/100 km
  • 39 – 27 g/km
  • B Klasse
  • G Klasse

Panamera Turbo E-Hybrid

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,7 – 10,5 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 29,9 – 27,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 39 – 27 g/km
CO₂-Klasse B
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G

Taycan Turbo (2024)

WLTP*
  • 20,5 – 18,0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo (2024)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,5 – 18,0 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A