911 Carrera (2023): Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,8 – 10,3 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 245 – 233 g/km, CO₂-Klasse G
911 Carrera T (2023): Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,9 – 10,3 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 247 – 233 g/km, CO₂-Klasse G
Er zaubert vielen Puristen ein großes Lächeln ins Gesicht. Der Porsche 911 Carrera T vom Typ 992 ist serienmäßig mit einem Siebengang-Handschaltgetriebe ausgestattet. Der Leichtbau-Elfer reiht sich zwischen dem 911 Carrera und dem 911 Carrera S ein und übernimmt den Biturbomotor mit 283 kW (385 PS) vom Einstiegsmodell. Der Spurt auf Hundert gelingt ihm in 4,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 291 km/h erreicht. Für ein besonders puristisches Erlebnis liegt die Karosserie zehn Millimeter tiefer, die Dämmung des pythongrünen Sportler aus dem Jahr 2023 hat Porsche reduziert. Der Sound des Sechszylinder-Boxermotors ist noch besser hörbar im Innenraum. Das „T“ in der Modellbezeichnung steht für „Touring“ und hat seinen Ursprung in der Homologation des 911 T als Tourenwagen im Jahr 1968. Der erste 911 T war bis 1973 erhältlich, vor sechs Jahren belebte der Sportwagenhersteller mit dem 911 Carrera T der Baureihe 991 die puristische Elfer-Variante neu. Es folgten „T“-Modelle anderer Baureihen und im Jahr 2023 der Elfer der Baureihe 992 als Carrera T. Mit dem Verzicht auf eine Rückbank und den dazugehörigen Gurten spart Porsche beim „T“ mehr als sieben Kilo, vier Kilo spart die Leichtbauverglasung, weitere Kilos purzeln durch den Verzicht von Dämmmaterial und einer abgespeckten Batterie. Das Leergewicht des Puristen beträgt 1.470 kg.
