“毫无疑问，保时捷 962 C 是我开过的最好的车！”时至今日，传奇车手 Hans-Joachim Stuck 在回顾他与这辆传奇赛车的狂飙岁月时，依旧激动不已。这款 C 组赛车在 41 年前作为原型车推出时，便有着划时代的意义。在 1982 年的首次亮相中，保时捷 956 抢尽风头。为了符合当时各类赛车系列的规定，从 1984 年起，保时捷进一步开发了 962 和 962 C。这三款赛车均取得极大成功，至今仍是最成功的保时捷赛车。
Stuck 正是这一黄金时代的亲历者。在参加 C 组赛事之初，Stuck 便已锋芒毕露。1985 年 6 月 12 日，在勒芒 24 小时耐力赛的排位赛中，斯图克驾驶 962 C，一心一意冲着打破记录而去。
“人这一辈子都永远无法忘记这样的经历！”几十年后，这位身材高大的退役车手依然清晰记得每一个细节，“我们做了充分的准备。我在维修区里，我们的赛车工程师 Walter Näher 负责观察比赛。然后，我终于等来了出发的信号。我呼啸而出，争夺排位。在我脑海中，就只剩下我、车、三圈燃料与我的目标。我驶出起点，冲向终点，踩下油门，一切都是如此丝滑流畅、完美无缺。我几乎没有犯任何错误，刹车点也十分完美。我驾驶着这台 620 PS 的 962 C，它有着强劲的过弯速度、地面效应、与极佳的抓地力。我意识到事情进展顺利，感到很有信心。但我需要把车完好无损地送回维修站，并把它推到极限。要在肾上腺素飙升中找到平衡。”
回到维修站后，Stuck 见到了他的团队，他们早已爆发出雷鸣般的欢呼声。当时年仅 34 岁的 Stuck 取得了划时代的赛车成就。单圈时间：3 分 14 秒 8，平均速度：251.815 km/h 打破纪录！截止至当时，在这一经典赛事的 62 年历史中，从未有人在 13.624 km 的单圈中达到过更快的速度。这是至高无上的荣耀！此后，在比赛中，Stuck 与搭档 Derek Bell 一道获得了第三名，并在该赛季结束时，携手获得了车手年度总冠军。
“勒芒。记录。夺奖。极致。” Hans-Joachim Stuck
1990 年，出于安全考虑，赛道在 5 km 长的 Mulsanne 直道上设置了两个减速弯，要打破 Stuck 的速度记录从此似乎遥不可及了。“后来，2017 年，我在看电视时。”这位前勒芒冠军描述道，“我看到了小林可梦伟。”这位日本车手以 3 分 14 秒 791 的单圈时间超越了 Stuck，创造了新纪录。Stuck 本人十分平静地接受了这一事实。“毕竟，整整 32 年时间过去了。不过，这确实是不可思议的。尽管有新的减速弯，现在的人还是有办法打破记录。”
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本文初刊于保时捷客户杂志《Christophorus》第 407 期。
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