Nachhaltigkeit

„Brücken bauen zwischen globalen Zielen und lokaler Realität“

Mit „Start-up Your Dream“ setzt Porsche ein Leuchtturmprojekt um, das die Unterstützung von Startups vorsieht. Wir sprechen mit Dr. Philipp Metz (Porsche AG), Professorin Lucia Reisch (Mitglied des Porsche Nachhaltigkeitsbeirats) und Tai Kee (Co-Founder von Atera Water) über Ziele, Erfahrungen und die Bedeutung sozialer Initiativen im Gesamtkontext der Nachhaltigkeit.

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„Enter Electric!“

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Laden bei Porsche

Auf dieser Microsite finden Sie einen Überblick zum Thema „Laden“ bei Porsche.

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Individualisierung bei Porsche

Porsche 911 Speedster, Sonderwunsch, 2025, Porsche AG

Meisterstücke


Kaum eine Marke steht so für persönliche Freiheit und Individualität wie Porsche. Die Porsche Exclusive Manufaktur und das Sonderwunsch-Programm bieten Individualisierungs-Optionen auf höchstem Level.

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Meistgelesen

  1. Porsche startet Fertigung des Cayenne Electric und stärkt Batteriekompetenz
  2. Rennsport‑DNA: Der zentrale Drehzahlmesser
  3. Porsche beruft neuen Leiter Design
  4. Revolution im Testbetrieb: Neuer Formel-E-Porsche verschiebt Grenzen
  5. Grenzverschiebung: der „Mehr-als-1.000-PS-Club“

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  • 13 Feb

    Formel E: Lauf 4

    Jeddah, Saudi-Arabien
  • 14 Feb

    Formel E: Lauf 5

    Jessah, Saudi-Arabien
  • 19 Feb

    Retro Classics

    Messe Stuttgart, Deutschland
  • 02 Mär

    Carrera World Cup Barcelona

    Barcelona

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Miami E-Prix: Recap

Nico Müller und Pascal Wehrlein haben dem Porsche Formel-E-Team beim Miami E-Prix ein Doppelpodium beschert. Es ist das fünfte Doppelpodium in der Geschichte des Werksteams in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.

Die 24 Stunden von Daytona

Porsche feiert den dritten Gesamtsieg in Folge bei den 24 Stunden von Daytona. Der Sportwagen-Hersteller baut damit seine Rekordbilanz auf 21 Triumphe aus.

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Porsche in den Medien

autozeitung.de

Porsche Macan GTS: Das begeistert bei der ersten Testfahrt

Der Porsche Macan GTS soll nun auch die letzten Kritiker:innen von der E-Mobilität überzeugen. Ob ihm das mit 420 kW (571 PS) auch gelingt, soll die erste Testfahrt klären. Macan GTS (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,6 – 18,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A

autobild.de

571 PS im Elektro-Macan: So scharf ist der neue Porsche Macan GTS

Genug ist nie genug. Das gilt bei Porsche nicht nur für die Leistung, sondern auch für die Variantenvielfalt. Deshalb schicken die Schwaben jetzt beim Macan auch einen GTS ins Rennen. Macan GTS (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,6 – 18,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A

auto-motor-und-sport.de

Hinterachslenkung im Porsche Taycan GTS - So verändert sie das Fahrerlebnis

Die Hinterachslenkung ist eine der innovativsten Technologien im Porsche Taycan GTS. Sie verspricht nicht nur eine verbesserte Fahrdynamik, sondern auch einen gesteigerten Komfort. Doch wie genau funktioniert dieses System, und welche Auswirkungen hat es auf das Fahrerlebnis? Taycan GTS (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,2 – 17,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A

autobild.de

Elektrischer Cayenne ist schneller als ein 911 Turbo S

Porsche setzt den Cayenne unter Strom, mit bis zu 400 kW Ladeleistung und über 1100 PS. Das elektrische Topmodell ist günstiger als der Verbrenner! Cayenne Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,9 – 19,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
Cayenne Turbo Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 22,4 – 20,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
911 Turbo S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 262 g/km; CO₂-Klasse: G

autozeitung.de

Porsche Cayenne Electric: Das ist das neue E-SUV-Flaggschiff

Endlich ist es so weit: Porsche lässt die Hüllen vom elektrisch betriebenen Cayenne fallen, der 2026 Markstart feiert. Ob Standardmodell oder Turbo: Wir haben alle technischen Daten, Reichweiten und Preise! Cayenne Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,9 – 19,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
Cayenne Turbo Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 22,4 – 20,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A

autobild.de

Warum dieser Boxster kein gewöhnlicher Porsche ist

Von außen wirkt er wie ein normaler 718 Boxster S. Doch ohne Verdeck, mit mattschwarzer Lackierung und merkwürdigen Halterungen fällt er sofort auf. Was steckt hinter diesem geheimnisvollen Porsche? 718 Boxster S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 9,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 218 g/km; CO₂-Klasse: G

autozeitung.de

Porsche 911 Turbo S (2025): eTurbo und Vollhybrid-Technik erklärt

Wie viel Aufwand sich Porsche gemacht hat, wie das System funktioniert und was sonst noch zu wissen gibt, zeigt AUTO ZEITUNG-Redakteur Martin Urbanke im Vorstellungsvideo – samt Schnittmodell des Motors! 911 Turbo S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 262 g/km; CO₂-Klasse: G

auto-motor-und-sport.de

Power-Elektro-SUV ohne Stecker

Mit dem neuen Elektro-Cayenne bringt Porsche ein induktives Ladesystem, das aus einem Empfängermodul am Unterboden und einer Bodenplatte besteht. Mit 11 kW liegt die Ladeleistung auf dem Niveau einer herkömmlichen Wallbox.

de.motor1.com

Premiere: Penske fährt seinen Porsche 963 RSP

Roger Penske hat sich erstmals selbst ans Steuer des 963 RSP gesetzt – ein einzigartiges Fahrzeug, das zu seinen Ehren gebaut wurde und seine Initialen trägt. Im Anschluss wurde das Einzelstück im Rahmen der Monterey Car Week in Kalifornien präsentiert, bevor es in Penskes private Sammlung überging.

auto-motor-und-sport.de

Neuer Renn-Porsche mit unmöglicher Aufgabe

Seit 2023 eilen die jüngsten GT3-Ableger der aktuellen Porsche-911-Generation von Triumph zu Triumph. Doch der Druck in der hart umkämpften GT-Szene wächst, weshalb die Ingenieure nun nachgerüstet haben. Ihre Aufgabe war nahezu unlösbar: Das 2026er-Update soll noch erfolgreicher werden.

auto-motor-und-sport.de

Allein 700 Stunden für die Abziehbild-Lackierung

Zum 75-jährigen Bestehen von Porsche Luxembourg entstand über das "Sonderwunsch"-Programm ein ganz besonderer 911. Nicht nur die Lackierung ist ein Meisterwerk. 911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO₂-Klasse: G

auto-motor-und-sport.de

Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio

Das Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio ist jetzt erhältlich. Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht. 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 238 g/km; CO₂-Klasse: G

autozeitung.de

Taycan 4 beherrscht das Spiel im Schnee

Mit dem neuen Porsche Taycan Facelift erhält die Basislimousine erstmals Allradantrieb. Bei der ersten Testfahrt im Schnee von Finnland stellt der Einstiegs-4er sein Potenzial unter Beweis. Taycan 4 (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,0 – 17,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A

autobild.de

Der 911 GT3 beherrscht die Symbiose von Straße und Rennstrecke

Kann man einen Porsche 911 GT3 mit einer bloßen Modellpflege noch besser machen? Auf dem GP-Kurs von Valencia und den umliegenden Straßen beantwortet AUTO BILD diese Frage! 911 GT3 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO₂-Klasse: G

focus.de

Der neue Porsche 911 GT3 hat jetzt mehr Kinder an Bord

Porsche frischt seinen puristischen Sportwagen 911 GT3 auf. Der macht mehr Spaß denn je zuvor und ist beim beliebten Touring-Paket erstmals mit einer Fondsitzanlage zu bekommen. Kinder herzlich willkommen. 911 GT3 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO₂-Klasse: G
911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO₂-Klasse: G

autozeitung.de

Porsche setzt beim GT3 nochmal einen drauf

Erstmals gibt es zum Marktstart eines Porsche 911 GT3 auch direkt den GT3 Touring. Preise, Leistungsdaten und Ausstattungsoptionen nennt Porsche bereits. 911 GT3 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO₂-Klasse: G
911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO₂-Klasse: G

autobild.de

Traumauto: Das Aktivfahrwerk im neuen Panamera kann wirklich alles

Im neuen Panamera steckt mehr Hybrid als je zuvor. Auch mehr Spiel und Spaß – ein aktives Fahrwerk mischt mit. Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,0 – 3,3 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,8 – 8,9 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,6 – 17,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 91 – 74 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G

auto-motor-und-sport.de

Wehrlein macht Porsche zum Weltmeister

Nach harten Jahren in der Formel E wurde Porsche endlich den hohen Ansprüchen gerecht. In einem intensiv umkämpften Finale sicherte sich Pascal Wehrlein seinen ersten WM-Titel. Jaguar hatte gleich doppelt Pech, holte aber immerhin den Team- und den Hersteller-Titel. Der letzte Sieg der zehnten Saison ging an den Nissan-Fahrer Oliver Rowland.

autozeitung.de

Mit dem neuen Basismodell sinkt der Preis des E-Macan

Der vollelektrische Porsche Macan erhält Mitte 2024 mit dem neuen Basismodell und dem 4S zwei weitere Antriebsvarianten zur Seite gestellt. Macan (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 19,4 – 16,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
Macan 4S (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,5 – 17,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A

autobild.de

Trotz Hybrid bleibt der frische 911 GTS ganz der Alte

Erst war es die Wasserkühlung, dann der Turbomotor – nun erhitzt Porsche erneut der Gemüter: mit einem Performance-Hybrid im 911 GTS. Wir sind ihn gefahren – und beruhigt. 911 Carrera GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km; CO₂-Klasse: G

autozeitung.de

So fährt sich der 911 oben ohne

Mehr Power und Ausstattung für das neue Porsche 911 Facelift (2024). Unsere erste Testfahrt im Carrera Cabrio! 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 231 g/km; CO₂-Klasse: G

auto-motor-und-sport.de

Drei Erkenntnisse zum neuen 911-Motor

Zeit für einen detaillierten Blick auf den neuen Motor im Porsche-Regal. Was der 3,6-Liter-Hybrid-Boxer kann und wo die Reise hingeht – drei Erkenntnisse. 911 Carrera GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km; CO₂-Klasse: G

Szene & Passion mehr

Der Traum vom Fliegen

Der Traum vom Fliegen

Ihre Leidenschaft für leistungsstarke Motoren lebt Cordula Pflaum nicht nur über den Wolken aus.

Christophorus Online mehr

Den Traum wagen

Célia Martin, Michelle Gatting und Rahel Frey leben ihren Traum als Profi-Rennfahrerinnen. Dafür müssen sie hart kämpfen. Der Christophorus hat die drei über die Saison in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) begleitet.

Aus dem Vollen

Seine E-Antriebe verleihen dem Cayenne Electric überzeugende und überraschende Qualitäten. Im Vorfeld der Weltpremiere dreht der Christophorus eine erste Runde auf dem Parcours des Porsche Experience Center in Leipzig.

Die Energie der Gemeinschaft

Weltpremiere: Der Registro Italiano E-motion ist der weltweit erste Porsche Club für rein elektrische Sportwagen. An einem Wochenende im September stand die erste gemeinsame Ausfahrt auf dem Plan: mit 131 Teilnehmern und 73 E-Fahrzeugen. Ziel: das Traumwerk von Hans-Peter Porsche bei Salzburg. Aufbruch in eine neue Ära der Porsche Community.

Die perfekte Wahl

Der 911 Dakar ist der erste Porsche, der bei der berüchtigten Rallye dos Sertões mitgefahren ist. Die Piotto Vogts nutzten ihn als Reisefahrzeug – und samt Dachzelt auch als mobiles Hotel.

Perfekte Probe

Porsche setzte beim vollelektrischen Cayenne bis zum Einsatz der Vorserienfahrzeuge ganz auf die digitale Erprobung. Doch der Faktor Mensch ist unerlässlich: Im Rahmen der finalen Testfahrten brachten die Piloten das SUV an seine Grenzen – bei eisiger Kälte und glühender Hitze.

Von Daytona nach Le Mans:

Beste Aussichten

Besser hätte das Timing für F1 – Der Film kaum sein können: Rennsport erlebt einen weltweiten Boom. Der Blockbuster mit Brad Pitt in der Hauptrolle fasziniert mit großer Authentizität. Porsche spielt eine Paraderolle in Joseph Kosinskis Vollgaswerk – vor und hinter der Kamera.

Elektrische Anfänge:

Kontinuität als Prinzip

An der Schwelle zum 20. Jahrhundert begründet der Ingenieur Ferdinand Porsche eine technologische und unternehmerische Philosophie, die bis heute konsequent fortgeführt wird. Die Treue zur Herkunft bildet das Fundament für den dauerhaften Erfolg des Unternehmens.

Zwischen Himmel und Erde

Flugkapitänin, Ausbilderin, Speakerin: Cordula Pflaum hat es ganz nach oben geschafft – nämlich ins Cockpit bei der Lufthansa. Ihre Leidenschaft für leistungsstarke Motoren lebt die erfahrene Pilotin nicht nur über den Wolken aus, sondern auch am Steuer ihres Macan GTS.

Der Puls rast

Star-DJ David Guetta, ein gigantischer Solarpark, eine fulminante Lasershow – und mittendrin ein Macan Turbo und ein Taycan Turbo GT. Das sind die Zutaten des Kampagnenfilms Speed of Light – der Christophorus blickt hinter die Kulissen.

Hochgefühl

44 Tage und 5.476 Kilometer – eine einzigartige Reise entlang des 30. Breitengrades. Porsche wagte das Projekt mit neuen Cayenne- und Macan-Modellen, die auf die Bedürfnisse chinesischer Kunden zugeschnitten sind.

Elektrisierendes Tokio

Ted Gushue ist Pionier der digitalen Ära, Porsche-Enthusiast – und pflegt eine enge Beziehung zu Japan. Für den Christophorus reist er als Autor nach Tokio und trifft seinen Freund Norihiro Tacamizuma, mit dem er seine Leidenschaft für Sportwagen teilt. Bei einer Nachtfahrt im 911 GT3 RS (997) und im Macan Turbo entdeckt er die Stadt mit neuen Augen.

Der Sepia-Effekt

Als Richard Raimist vor mehr als 50 Jahren einen sepiabraunen 911 T Targa kauft, markiert das den Beginn einer Reise voller unvorhergesehener Ereignisse.

Plan B

Der Traum vom Profi-Bodybuilding zerbrach unter der Last einer Hantel. Doch Markus Flossmann hatte eine neue Vision. Heute ist er Mitinhaber einer global erfolgreichen Fahrradmarke und lebt seine Porsche-Leidenschaft – auch auf dem E-Mountainbike.

In voller Blüte

Flieder gehört in der Geschichte von Porsche zu den am seltensten ausgelieferten Autolackfarben. Der US-amerikanische Sammler Justin Roeser ist von ihr so fasziniert, dass er den entsprechend lackierten Exemplaren seit Jahren weltweit nachspürt – auf der Suche nach dem Ursprung. Der Christophorus reist mit ihm zu den Anfängen.

Am Ursprung der Sonne

Der britische Fotograf und Autor Mark Riccioni ist tief in der japanischen Autokultur verwurzelt. Bei seinem jüngsten Besuch traf er südwestlich von Tokio auf eine ganz besondere Gruppe von Porsche-Enthusiasten: die Early Morning Hakone Runners.

Hoffnung in Hatay

Nachdem verheerende Erdbeben 2023 die Türkei und Syrien erschüttert hatten, finanzierte Porsche mobile Lerneinheiten der YOU Stiftung. Sie geben Kindern in den betroffenen Regionen Halt und Hoffnung.

Kulinarische Kunst

Was verbindet einen deutschen Sternekoch, einen Unternehmer aus Taiwan und einen Chef de Cuisine aus Hongkong? Ein exquisites Feinschmeckerrestaurant in Taipeh. Weil sie ähnliche Träume haben, gemeinsame Leidenschaften und Appetit auf Neues.

Energieleistung

Eine Reise mit dem Porsche Taycan von Stuttgart-Zuffenhausen nach Istanbul und zurück. Rund 4.400 Kilometer, sieben Länder und eine zentrale Frage: Wie funktioniert E-Mobilität auf solch einer Langstrecke?

Der erste seiner Art

Ein 911, wie es ihn nie zuvor gab: Vor 25 Jahren feierte Porsche die Weltpremiere des ersten GT3. Der puristische Sportler begeistert Porsche-Enthusiasten bis heute – auch einen prominenten Erstbesitzer.

Die Reise seines Lebens:

Tagebuch aus der Wüste

Nguyen Hoang Anh, Inhaber eines Logistikunternehmens, fuhr in seinem 911 Dakar von Vietnam über China bis in den mongolischen Teil der Wüste Gobi – und zurück. 33.000 Kilometer in 75 Tagen. Hier erzählt er von seiner unglaublichen Reise.

Verbrauchsangaben

  • 718 Boxster S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 9,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 218 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 718 Cayman GT4 RS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 295 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 238 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 231 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 911 Carrera GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 911 Carrera S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 911 GT3 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 911 GT3 RS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 299 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km; CO₂-Klasse: G
  • 911 Turbo S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 262 g/km; CO₂-Klasse: G
  • Cayenne Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,9 – 19,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Cayenne Turbo Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 22,4 – 20,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Macan (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 19,4 – 16,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Macan 4 (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,5 – 17,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Macan 4S (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,5 – 17,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Macan GTS (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,6 – 18,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Macan Turbo (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,7 – 18,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch gewichtet kombiniert: 4,0 – 3,3 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,8 – 8,9 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet kombiniert: 18,6 – 17,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 91 – 74 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G
  • Taycan (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 19,1 – 16,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Taycan 4 (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,0 – 17,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Taycan 4 Cross Turismo (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,5 – 18,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Taycan 4S Sport Turismo (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,0 – 18,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Taycan GTS (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,2 – 17,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Taycan Turbo Cross Turismo (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,5 – 18,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,8 – 20,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
  • Taycan Turbo S (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 20,0 – 17,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A