保时捷客户车队 Lionspeed GP 赢得斯帕 24 小时耐力赛

斯帕 24 小时耐力赛的冠军得主是 Lionspeed GP 车队的 80 号保时捷 911 GT3 R，由三位来自德国房车大师赛（DTM）的车手 Thomas Preining、Ricardo Feller 和 Bastian Buus 驾驶。因在赛前更换了发动机，他们不得不从维修区发车，得益于出色的表现，在比赛开始后逐步攀升名次，到周日上午 8 时 30 分左右，当赛程完成三分之二时，Thomas Preining 首次取得全场领先。在最后五小时的比赛中，这支由奥地利、丹麦和瑞士车手组成的三人组仅在进站时短暂交出过领先位置。在单圈 7.004 km 的 F1 赛道完成 541 圈的征程后，他们以 12.3 秒的优势率先冲线。

在 2026 这个保时捷赛车运动 75 周年纪念之年，保时捷在这项自 1924 年创办的赛事中第九次载入冠军荣誉簿。这家跑车制造商上一次在这项阿登高地的经典耐力赛中夺冠是在 2020 年，当时英国车手 Nick Tandy、新西兰车手 Earl Bamber 和比利时车手 Laurens Vanthoor 驾驶 Rowe Racing 车队的 911 GT3 R 获胜。

今年的第四名由客户车队 Schumacher CLRT 获得。由两位厂队车手：来自土耳其的 Ayhancan Güven 和澳大利亚的 Matt Campbell，以及法国车手 Frédéric Makowiecki 共同驾驶的 22 号赛车，在周日上午他们曾是夺冠热门之一。在争夺第三名的过程中与 Boutsen VDS 车队的 2 号保时捷发生碰撞，导致三人组被处以五秒罚时，从而失去了登上领奖台的机会。由荷兰车手 Morris Schuring、法国车手 Dorian Boccolacci 和比利时车手 Alessio Picariello 驾驶的 911 GT3 R 以第八名完赛。这意味着这家总部位于斯图加特的跑车制造商有三台赛车在这项耐力赛中跻身前十。

24 小时耐力赛于周六下午 4 时 30 分在盛夏的高温条件下拉开帷幕。当时气温摄氏 38 度，赛道表面温度约达 58 摄氏度。共有 132,000 名观众现场观看了这场有 69 台 GT3 赛车参与的角逐。

保时捷赛车运动销售负责人 Michael Dreiser：“这一成绩为保时捷客户赛车运动发出了重要信号，我们在这里有 15 台赛车参赛。三台赛车进入前十是一项强劲的表现，而夺冠对于 Lionspeed GP 来说当然是一个梦想成真的时刻。此外，其他客户车队也表现出色，在铜组、Pro-Am 组和金组中均有客户车队登上领奖台。总的来说，这对保时捷来说是一个成功的周末。”

保时捷赛车运动 GT 赛事支持负责人 Max Müller：“与 Lionspeed GP 以及三位保时捷 DTM 车手一起赢得斯帕 24 小时耐力赛是一个了不起的成就。整个车队表现出色，他们从队尾发车，除了一次轻微处罚外，跑出了一场完美的比赛，这是成功的关键。我们的 911 GT3 R 在夜间尤其能够追回大量时间，凉爽的天气对我们有利。而在周六下午的高温条件下则较为艰难。保时捷上一次赢得这项 24 小时耐力赛还是在 2020 年。正因如此，这场胜利更令人欣喜。”

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车手赛后评论

Ricardo Feller（80 号保时捷 911 GT3 R）：“我如释重负，为整个车队感到无比自豪，他们配得上这场胜利。从维修区发车当然是一个挫折，但我们始终相信自己还有机会，这正是强队的特质。我们谱写了队史中精彩的一章。在赛车项目中，失败的经历远多于胜利，因此我们要好好庆祝这次成功。”

Ayhancan Güven（22 号保时捷911 GT3 R）：“我们拼尽了全力，曾非常接近领奖台。总体而言，这场比赛对我们来说并不顺利，我们与其他赛车发生了几次事故，导致我们的保时捷受损，也吃到了一些处罚，这让我们落后了一些。尽管我们自己没能成功，但最终夺冠的仍然是一台 911，我对此感到高兴。”

Alessio Picariello（2 号保时捷911 GT3 R）：“在 24 小时耐力赛中，最终目标是以尽可能完好的赛车完赛，这正是我们未能实现的目标。我对第八名的成绩感到有些失望，尽管我非常享受每一次出车时全力冲刺的感觉，而且整场比赛非常精彩。至少我是完赛名次最高的比利时车手，这对我个人来说算是一个加分项。”