关于正赛
保时捷 963 赛车在十小时的比赛中一马当先，虽然丹麦车手 Michael Christensen 驾驶的 5 号混合动力原型车在第一圈丢掉了杆位带来的领跑优势，但比利时车手 Laurens Vanthoor 驾驶着同款赛车在比赛初期很快就建立了领先地位。开赛约 90 分钟后，这台来自魏斯阿赫的赛车便夺得第一，在接下来的八个多小时中，由于进站节奏的不同，它只短暂的离开过领跑位置。在卢赛尔国际赛车场上进行的这场扣人心弦的比赛结束时，Estre、Lotterer、Vanthoor 车组以超过 30 秒的领先优势为保时捷潘世奇车队赢得了首个世界冠军。
不论是白天晴朗温暖的天气还是最后几小时明显的降温，5 号保时捷 963 始终与领跑赛车的速度保持一致，然而 Campbell、Christensen、Makowiecki 运气不佳，两次因为轮胎意外而进站。在最后阶段，戴通纳冠军得主 Matt Campbell 的反击令人印象深刻，最终推动赛车登上领奖台。不可否认的是这一成绩也受益于标致车队的坏运气，标致车队的赛车在很长一段时间内都处在第二的位置上，但在最后几圈里因机械故障而受阻。
“我们工作非常努力，并以最好的方式得到了回报。这种成功难以言表。” 保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）解释道，“每个参与进来的人都做得完美无缺，车队和车手们表现出色。也要祝贺整个魏斯阿赫的团队。没人会想到保时捷能包揽整座领奖台。同时我也对标致致敬，在离终点这么近的地方受挫是很痛苦的，他们也配得上跟我们同登领奖台。Manthey PureRxcing 车队的保时捷 911 GT3 R 赛车在全新的组别 LMGT3 中获胜，这个赛季的开局不能更好了。”
“今天，我们与保时捷潘世奇车队一起实现了另一个里程碑，” 潘世奇公司创始人兼董事长罗杰·潘世奇（Roger Penske）说到，“这是一个从很久前就开始的长期项目，在 2024 赛季伊始，我们在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）上取得了首个全场冠军，这种感觉非常好，这是车队所有人不懈努力的结果。”
“我们的保时捷潘世奇车队在大西洋两岸都取得了新赛季的完美开局，” 保时捷潘世奇车队总经理 Jonathan Diuguid 表示，“在戴通纳夺冠后，今天我们在卡塔尔的两台赛车也都很有速度，并取得了胜利，登上了领奖台。这次成功是辛勤工作的结果，我们在整个赛程中全力以赴直到最后一圈。现在，我们都期待着本赛季余下的比赛。”
客户车队 Hertz Team Jota 在卡塔尔很好地展现了保时捷 963 的能力。两位来自英国的车手 Callum Ilott 与 Will Stevens 以及队友法国人 Norman Nato 驾驶 12 号赛车以完美无瑕的表现斩获全场第二。姊妹车由英国前 F1 车手巴顿（Jenson Button）以及他的同胞 Phil Hanson 以及丹麦车手 Oliver Rasmussen 驾驶，他们很长时间内都位居全场前八，但在比赛还剩三十分钟时退赛。同样派出原型车出战的客户车队还有 Proton Competition，他们的车组由法国车手 Julien Andlauer、瑞士车手 Neel Jani 以及英国人 Harry Tincknell 组成，在赛事揭幕战上以第 11 名完赛。
在全新组别 LMGT3 中，Manthey PureRxcing 车队的表现成为了标杆。来自德国埃菲尔山经验丰富的客户车队派出的保时捷 911 GT3 R 在 18 支 LMGT3 车组中几乎全程领跑。继在亚洲勒芒系列赛中夺冠后，来自奥地利的 Klaus Bachler、德国人 Joel Sturm 和英国车手 Alex Malykhin 又在卡塔尔举行的国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）中取得了赛季揭幕战的胜利。Manthey EMA 车队的 911 以组别第 15 名完赛。
“本周末，我们赢得了第一场基于国际汽联 GT3 赛车的世界锦标赛。这是赛车历史的新篇章。” 保时捷 911 GT3 R 项目经理 Sebastian Golz 说到，“从整个项目团队的开发努力到 Manthey 团队及车手的测试和比赛准备，这样的团队合作得到了回报，这让我感到特别自豪。我们将从卡塔尔带回一些启示和功课，这只是一个充满挑战赛季的开始。”
由于在顶级的 Hypercar 组别中取得的成功，保时捷和保时捷潘世奇车队目前在所有类别的积分榜上都遥遥领先。Hertz Team Jota 在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）私人车队中排名第一，Manthey PureRxcing 在 LMGT3 组别中排名第一。国际汽联世界耐力锦标赛 WEC 的第二回合是 4 月 21 日在伊莫拉举行的六小时耐力赛。这标志着 WEC 继之前在蒙扎（Monza）举行的比赛之后，再次在意大利的一级方程式赛道上亮相。
车手赛后采访
Kévin Estre（6 号保时捷 963）：我为我们共同取得的成就感到无比自豪。今天我们的赛车非常强劲，车队工作得完美无缺。然而，这并不像外界看起来那么容易，绝对不是！我们遇到了很多棘手的情况，也和其他赛车发生了一些接触。在比赛结束前两小时，一次碰撞造成了重大损失。但即使我们的车不够理想，我们还是做到了。感谢团队中的每一个人和我的队友们。
André Lotterer（6 号保时捷 963）：我等这一刻已经很久了。终于，我为保时捷赢得了第一场胜利！今天，我们有三位 6 号车手站在领奖台上。这次胜利要归功于团队中的每一个人。每个人都非常努力，在新赛季中进步了很多，工作出色。我们在比赛中也经历了一些紧张的时刻，但我们保持冷静，把胜利带回家，我们很乐意继续这样下去。
Laurens Vanthoor（6 号保时捷 963）：我非常高兴。我梦想这一天已经很久了！与上赛季开始时相比，我们取得了如此大的进步，这简直令人难以置信。我们在所有方面都取得了显著的进步。能参与其中真是太好了。我为我们取得的成就感到骄傲，我将在未来的许多年里记住这一刻。
Frédéric Makowiecki（5 号保时捷 963）：姊妹车取得了胜利，我们的保时捷 963 获得了第三名，这对新的 WEC 赛季来说是一个非常好的开始。在经历了几次挫折之后，我们竭尽全力重返前排。好吧，它不是完全成功，但至少我们都在领奖台上。现在我们作为一个团队来庆祝今天的胜利。在经历了艰难的 2023 赛季之后，能以这样的方式开始新的一年真是太棒了。
Norman Nato（12 号保时捷 963）：在周末比赛开始之前，很难判断我们如何与 Hypercar 级别的其他车队抗衡。我们期望登上领奖台吗？也许没有，但我们做到了。这太棒了！我等不及下一场比赛了。
Harry Tincknell（99 号保时捷 963）：这是我们学习的一周。我上一次驾驶这辆赛车是 2023 年的巴林。很多东西都是新的和陌生的。很高兴 Julien 能加入我们。团队合作很顺利，我们的比赛节奏有时很好，但我们需要更稳定地保持这种节奏。我很高兴保时捷能够获胜。
Klaus Bachler（92 号保时捷 911 GT3 R）：真是一个疯狂的结局。这是我第一次参加国际汽联世界耐力锦标赛，所以能够一举夺冠简直就是梦幻开局。非常感谢我的团队和队友。我们在这个项目中投入了大量精力，并精心准备了一切。首场胜利如今已是囊中之物，还有七场比赛要参加，包括勒芒 24 小时耐力赛。我们还有很多工作要做。
赛果
Hypercar 组别：
1. Estre/Lotterer/Vanthoor，保时捷 963 #6，335 圈
2. Stevens/Ilott/Nato，保时捷 963 #12，335 圈
3. Campbell/Christensen/Makowiecki，保时捷 963 #5，335 圈
11. Andlauer/Jani/Tincknell，保时捷 963 #99，333 圈
18. Button/Hanson/Rasmussen，保时捷 963 #38，309 圈
LMGT3 组别：
1. Malykhin/Sturm/Bachler，保时捷 911 GT3 R #92，299 圈
2. James/Mancinelli/Riberas，阿斯顿马丁 #27，299 圈
3. Mateu/Bastard/Sorensen，阿斯顿马丁 #777，298 圈
15. Shahin/Schuring/Lietz，保时捷 911 GT3 R #91，284 圈
完整成绩可点击链接查阅 fiawec.alkamelsystems.com.
