通过参与电动方程式，保时捷正为其电动量产跑车积累宝贵经验。“在这个充满竞争力的环境中，我们将持续推动高性能车辆的研发进程，”保时捷负责研发的董事会成员施德纳博士（Dr. Michael Steiner）表示。第四代电动方程式赛车将于第 13 赛季（2026/27）亮相，届时将带来更广阔的技术研发空间。这将助力保时捷在纯电量产车领域实现更显著的技术突破。通过参与以戴通纳 24 小时耐力赛为标志性分站的 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛，保时捷彰显了北美市场及耐力赛事对品牌的重要战略意义。除电动方程式和 IMSA 两项厂队计划外，客户赛车业务仍是保时捷赛车战略的重要支柱。
保时捷潘世奇车队（Porsche Penske Motorsport）将在本赛季结束后停止参与国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）。施德纳博士表示：“我们非常遗憾在当前形势下不得不做出本赛季后退出 WEC 的决定。”
赛车运动始终是保时捷品牌的核心要素与灵魂所在。“我们将赛场作为未来技术的研发平台，以此展现我们跑车的无限潜力。”保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）强调，“依托IMSA系列赛中的保时捷 963 赛车与电动方程式世锦赛中的保时捷 99X Electric，我们将延续争夺总冠军的传统，这既是我们的传承，也是我们的战略重心。”
