尽管条件恶劣多变，卫冕世界耐力锦标赛冠军、来自法国的 Kévin Estre、来自比利时的 Laurens Vanthoor 以及澳大利亚车手 Matt Campbell，仍奉献了无懈可击的表现。冲线时，这辆保时捷 963 赛车的车组领先优势达 8.625 秒。其姊妹车，编号 5 的赛车，在德克萨斯州奥斯汀举行的“孤星勒芒”（Lone Star Le Mans）赛中获得了第十名。由客户车队 Proton Competition 运营的保时捷 963 赛车以第十三名完赛。在 LMGT3 组别中，Manthey 1st Phorm 车队成功捍卫了其在锦标赛中的领先地位。
关于正赛
周五阳光明媚，周六高温伴有小雨，周日大雨倾盆：奥斯汀超过 66,000 名车迷见证了一个充满戏剧性的周末。比赛日当天，早晨开始下起阵雨，气温仅 24 摄氏度。到了当地时间下午 1 点的预定开赛时间，美洲赛道已非常湿滑，赛会控制中心下令在安全车带领下起步。大约一小时内，Hypercar 和 GT3 赛车在安全车后绕行，随后赛会出示红旗暂停了比赛。
在第六回合比赛正式开始 100 分钟后，保时捷 963 和其余赛车才得以在绿旗状态下进行比赛——但时间并不长。湿滑的赛道表面导致事故频发。多次打转和小事故数次引发安全车。尽管条件充满挑战，两辆由厂商运营的保时捷潘世奇车队混合动力原型车都成功避免了事故。四个半小时后，驾驶 6 号保时捷赛车的 Kévin Estre 取得领先并将优势保持到了终点。5 号赛车一度处于领奖台竞争行列，但在比赛后期名次下滑，最终以第十名冲线。
“这是一种难以置信的感觉，”保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）说道，“整个团队，尤其是我们的车手，在极其艰难的条件下表现出色。前五个小时雨势极大，发生了很多起冲出赛道的事故。我们的人避开了麻烦，并且真正地超越了自己。保时捷 963 在这些条件下表现完美。这场胜利实至名归。庆祝我们今年的首场胜利感觉太棒了。向所有参与人员致以崇高的敬意！”
“我为车手、维修区工作人员、工程师以及我们的策略师感到无比自豪，”保时捷 LMDh 厂队总监邬尔斯（Urs Kuratle）补充道。“我们在最困难的情况下发挥出了最高水平。当遇到像今天这样的条件时，完美的团队合作和非凡的驾驶技术起着决定性作用，这正是我们真正闪耀的时刻。我为整个团队感到无比高兴。方方面面都很完美！”
“在这样的比赛中，纸面上的纯粹速度意义不大，”保时捷潘世奇车队董事总经理 Jonathan Diuguid 解释道。“Laurens Vanthoor 和Julien Andlauer 在比赛初期出色地将两辆赛车都保持在领先集团。5 号赛车遭遇了一些不幸，而获胜的赛车则一切顺利。Matt Campbell 和 Kévin Estre 的执行无可挑剔，团队也表现出色。这场胜利无比甜蜜。现在我们期待富士站的比赛。”
在制造商积分榜中，保时捷位列第二，还剩两场比赛。Estre、Vanthoor 目前在车手积分榜上排名第五，而他们的队友 Andlauer、Christensen 位列第八。
客户车队 Proton Competition 运营的保时捷 963 在比赛的大部分时间里也展现了强劲的速度。首发车手 Nico Varrone（他曾在前一天排位赛中驾驶 99 号赛车取得第六名）在竞争激烈的 Hypercar 组别中一度升至第五位。然而，在他漫长的不换胎双节的后期发生的一次打转使车队名次下滑。智利车手 Nico Pino 和瑞士车手 Neel Jani 最终将赛车以第十三名带回。
LMGT3 组别：Manthey 1st Phorm 车队扩大积分榜领先优势
在 LMGT3 组别中，Manthey 1st Phorm 向冠军头衔又迈进了一步。在美国本土车手 Ryan Hardwick 和意大利车手 Riccardo Pera 完成了强劲的驾驶时段后，厂队车手 Richard Lietz 在比赛后期为组别胜利而战。但在轮胎磨损的情况下，这位奥地利车手无法抵挡多位挑战者的进攻，最终驾驶保时捷 911 GT3 R 以第八完赛。Iron Dames 车队的同款保时捷 911 GT3 R 在比赛大部分时间里都处于领先集团，但在距离终点两圈时因技术故障退赛。
国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的第七回合比赛将于 9 月 28 日在日本富士举行。在这条前 F1 赛道上，卫冕世界冠军 Kévin Estre、Laurens Vanthoor 和 André Lotterer 驾驶的保时捷 963 曾在 2024 年在此获胜。
车手赛后评价
Kévin Estre（6 号保时捷 963）： “在奥斯汀赢得‘孤星勒芒’赛的感觉真是太棒了。我们感到惊喜，因为在练习赛的干地条件下，我们从未跻身领先者行列。在排位赛中，我们在棘手的条件下奠定了良好的基础。从第三位发车，我们能够在比赛中奉献一场毫无瑕疵的表现。我为自己是这支伟大团队的一员而感到自豪。”
Matt Campbell（6 号保时捷 963）：“在正赛日到来时，我们真的没有预料到这样的结果。我欣喜若狂。赛道条件有时极其棘手。尽管如此，我们在整个比赛距离中都保持了干净的跑法。整个团队做得太出色了。庆祝我们今年 WEC 的首场胜利简直太美妙了。”
Laurens Vanthoor（6 号保时捷 963）：“这场胜利来得意外——这让它感觉更加甜蜜。湿滑的赛道条件挑战着我们，但正是在这种情况下，我们作为保时捷潘世奇车队能够发挥我们的优势。”
Mathieu Jaminet（5 号保时捷 963）：“那是一场激动人心的比赛。只要 WEC 来到美国，你就会遇到好莱坞式的戏剧性场面，这非常有趣。我真心为我们姊妹车里的队友感到高兴。经历了最近几个月的困难时期后，这感觉非常好。我们的 5 号保时捷曾一度有望争夺领奖台，但随后事情出了差错——包括不得不在一次进站时更换后车身部件。我们从第十位发车，努力向前追赶，最终又回到了第十名完赛。但至少我们奉献了一场精彩的比赛。”
Rahel Frey（85 号保时捷 911 GT3 R）：“我们的保时捷整个周末都很强劲。不幸的是，在令人失望的排位赛后，我们不得不从很靠后的位置发车。在这种情况下，只有大胆的决策才能让你前进，所以我们在轮胎选择和胎压上进行了赌博。可悲的是，这并没有奏效。最后我们由于垃圾堵塞冷却进气口导致过热而不得不退赛——真是遗憾。现在我们希望将我们明显的潜力在富士站转化为一个好的成绩。”
Richard Lietz（92 号保时捷 911 GT3 R）：“直到很晚之前这都是一场不错的比赛——不幸的是结局很糟糕。在最后几圈，我们的轮胎已经完全没有抓地力了。”
比赛成绩
Hypercar 组别
1. Estre/Vanthoor/Campbell，保时捷 963 #6，120 圈
2. Fuoco/Molina/Nielsen，法拉利 #50，+ 8.625 秒
3. Duval/Jakobsen/Vandoorne，标致 #94，+ 9.541 秒
10. Andlauer/Christensen/Jaminet，保时捷 963 #5，+ 1.16,117 分
13. Jani/Pino/Varrone，保时捷 963 #99，- 2 圈
LMGT3 组别
1. Leung/Gelael/Sato，迈凯伦 #95，115 圈
2. Al Harthy/Rossi/van der Linde，宝马 #46，+ 0.256 秒
3. Flohr/Castellacci/Rigon，法拉利 #54，+ 2.705 秒
8. Hardwick/Pera/Lietz，保时捷 911 GT3 R #92，+ 21.758 秒
未完成 Martin/Frey/Gatting，保时捷 911 GT3 R #85
