Nick Tandy 和 Mathieu Jaminet 成功捍卫了他们在车手积分榜上的领先地位。在加利福尼亚举行的连续两回合 IMSA 比赛中，这对英法车组获得的积分超越任何其他车组：他们在长滩获胜后，在拉古纳塞卡获得了第二。在制造商积分榜中，保时捷已经上升至第二位。保时捷潘世奇赛车也在车队积分榜中上到第二。在太平洋沿岸蒙特雷港附近的赛道上，为了成功登上领奖台，厂队必须越过诸多艰难险阻。
阳光明媚，天气凉爽，保时捷潘世奇车队的两台混合动力原型车从头排发车，开始了时长 2 小时 40 分钟的比赛。第一次受挫就在发车之后，Matt Campbell 驾驶着从杆位出发的赛车错过了刹车点，这次失误让他落到了第六名。他的队友 Jaminet 则在比赛起步阶段掉到了第三。20 分钟后，Campbell 再遭不幸，在与一台 GT 赛车发生接触后，这位澳大利亚车手被罚通过维修区，这让他来到了 GTP 组别的末尾。在全场黄旗阶段，他把手中的 7 号赛道交棒到队友 Felipe Nasr 手中，可惜坏运气也困扰着这位巴西车手，在比赛重启后，他打滑冲出了赛道，这台超过 500 kW（680 PS）的原型车撞上了隔离栏，修理赛车花费了大量时间，让他足足落后了八圈，结果就是 Campbell 与 Nasr 的组合彻底出局。
与此同时，在比赛过半后开始，在长滩站获得冠军的姊妹车在赛道上奋力向前，尤其在最后阶段，Nick Tandy 的英勇的驾驶表现表现令人印象深刻。这位来自英国的 2015 年勒芒冠军车手尝试了一系列大胆的超车动作，这使他在比赛还剩 20 分钟时从第四一跃升至第二。在终点线前，6 号赛车以 3.882 秒的微弱差距获得第二。
“我们的两辆车都在头排发车。因此，在正赛中获得第二并不完全符合我们的期望。” LMDh 赛车运动厂队负责人邬尔斯（Urs Kuratle）在总结情况时表示，“我们 6 号赛车反击得很漂亮。我们需要从今天的比赛中吸取经验教训。团队表现很好，我们的策略是有希望的。这个周末我们在拉古纳塞卡做得不错，我们的成功要归功于持续的进步，大西洋两岸的保时捷潘世奇车队和魏斯阿赫开发中心的所有员工都参与其中。也很高兴看到 JDC-Miller 车队运用保时捷 963 赛车首次亮相时的表现。这个团队学习得很快，取得了很好的进步。同时也祝贺保时捷的 GT 客户团队取得成功。”
JDC-Miller 车队的保时捷 963 赛车以第七名完成了他们的首次亮相
客户车队 JDC-Miller 的保时捷 963 赛车首次在 GTP 组别亮相。这支美国车队在抵达拉古纳塞卡前没有进行过任何实地测试，他们这个周末在加州经历了一个陡峭的学习曲线。随着比赛的进行，19 岁的荷兰车手 Tijmen van der Helm 和来自德国的经验丰富的职业车手 Mike Rockenfeller 渐入佳境，最终他们驾驶的 5 号赛车以第七名的成绩完赛。“那是件大事。我们学到了很多关于车辆本身、轮胎、刹车和更多的别的东西，”车队合伙人 John Church 表示，“我们虽然还没能完全赶上竞争对手的步伐，但我们正在稳步进步。我们毫发无损地完成了这场比赛。”
保时捷 911 GT3 R 在 GTD 组别中获胜，Pfaff Motorsports 成功登上领奖台
保时捷的客户团队在拉古纳塞卡充分利用了新款 911 GT3 R 的优势。在 GTD 组别中，绅士车手 Alan Metni 与才华横溢的年轻车手 Kay van Berlo 联手取得了胜利。这位荷兰人得到了保时捷北美赛车运动的支持，他在最后阶段驾驶 91 号赛车为自己的胜利奠定了基础。与此同时，前保时捷青年车手 Julien Andlauer 在 Kellymoss with Riley 车队的姊妹车中获得了第三名。在 GTD-Pro 组别中，Pfaff Motorsports 车队再次展示了他们的实力。尽管两度被罚通过维修区，但奥地利车手的 Klaus Bachler 与来自法国的 Patrick Pilet 还是取得了第三的好成绩。
保时捷潘世奇车队在 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛的积分榜上取得了进展。在制造商和车队积分榜上，保时捷排名升到第二。在车手积分榜上，Mathieu Jaminet 和 Nick Tandy 已经建立了 25 分的积分优势。北美 IMSA 系列赛的第五回合比赛将于 6 月 25 日在美国纽约州的沃特金斯峡谷举行。在此之前的两周，保时捷潘世奇车队将派出三辆保时捷 963 去往勒芒参加周年纪念活动，以庆祝来自斯图加特跑车品牌成立 75 周年。6 月 10 日至 11 日，勒芒这一经典 24 小时耐力赛将迎来 100 周年。
赛后采访
Nick Tandy（保时捷 963 #6）：“这是一场激动人心的比赛，我非常喜欢这场比赛，我们得到了很多积分。有趣的是，不同的 GTP 赛车在比赛重启后的速度非常不同。这就产生了一些很有可看性的场面。我更喜欢一场平淡无奇的比赛，但它仍然很有趣。我们从中得到了最大的收益。在一天结束的时候，一切都有了结果，因为我们当然不可能赢得每一场比赛。现在我们已经在四场比赛中三次登上领奖台了——这是值得骄傲的！”
Felipe Nasr（保时捷 963 #7）：“很明显，这不是我们所希望的。我们的 7 号车组理应有更好的表现。我们有为胜利而战的节奏。这在排位赛和正赛中表现得很明显。很遗憾我撞车了。比赛重新开始后，我看到了一次上升两个位置的机会。我竭尽全力，但我的车尾离我而去，就是这样。现在我正期待着勒芒和下一场在沃特金斯峡谷举行的 IMSA 比赛。”
Mike Rockenfeller（保时捷 963 #5）：“我们驾驶保时捷 963 的第一场比赛非常顺利。这辆车并不容易驾驶，但我相信每个人都在为缺乏抓地力而挣扎。第七名显然不是我们的目标。我们想登上领奖台，但我们也必须现实一点。我们学到了很多。例如，我在比赛中测试了制动力平衡。感觉好像有 500 种不同的配置选项。首先你得把它们都试一遍。撇开玩笑不谈，这对我们来说是个好的开始。多亏了我们的团队，他们工作完成得很出色。”
正赛成绩
GTP 组别：
1. Bourdais、van der Zande，凯迪拉克 #01，102 圈
2. Tandy、Jaminet，保时捷 963 #6，102 圈
3. Derani、Sims，凯迪拉克 #31，102 圈
7. Rockenfeller、van der Helm，保时捷 963 #5，102 圈
9. Campbell、Nasr，保时捷 963 #7，94 圈
GTD-Pro 组别：
1. Juncadella、Gounon，梅赛德斯-AMG #79，97 圈
2. Hawksworth、Barnicoat，雷克萨斯 #14，97 圈
3. Bachler、Pilet，保时捷 911 GT3 R #9，97 圈
GTD 组别：
1. Metni、van Berlo，保时捷 911 GT3 R #91，97 圈
2. Auberlen、Hull，宝马 #97，97 圈
3. Udell、Andlauer，保时捷 911 GT3 R #92，97 圈
6. Brynjolfsson、Hindman，保时捷 911 GT3 R #77，97 圈
11. Jeannette、Priaulx，保时捷 911 GT3 R #80，97 圈
