“作为一个团队，我们变得更强大了。”电动方程式厂队总监弗洛里安·莫林格（Florian Modlinger）在一次采访中表示，“与去年相比，我们向前迈进了一大步，并确立了自己顶级车队的地位。”ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛的第九赛季扣人心弦，在 7 月底于伦敦举行的赛季末最后一场比赛中，围绕车队和车手的世界冠军头衔的争夺持续到了最后一刻。保时捷也有值得庆祝的成果：保时捷客户车队安德雷蒂车队（Avalanche Andretti）车手丹尼斯（Jake Dennis）凭借来自魏斯阿赫开发的保时捷 99X Electric 赛车以及自身在赛季中的出色表现，赢得了车手世界冠军。
弗洛里安，你们在本赛季赢得了四个回合冠军，直到最后一刻仍能为世界冠军头衔而战，你怎么评价这个赛季的表现？
弗洛里安·莫林格：这对保时捷来说是一个成功的赛季，因为我们开发了一款有能力争胜的赛车 99X Electric。最重要的是，和去年相比，我们已经更强大了。我们已经成长为了一支顶级团队。凭借在四个回合夺下第一，我们一度稳居榜首。然而最终我们没能实现我们所设定的、力所能及的目标。我们会认真分析一切细节，努力提高，争取在第十赛季再次向前迈进。
尽管前景看好，但还是没能最终夺得世界冠军，你感到失望吗？你认为原因是什么。
弗洛里安·莫林格：“终究，排位赛的结果是决定性的，尤其是在罗马和伦敦的最后两个赛事周末。我们在正赛中的表现都非常好，我们在伦敦的第一回合比赛中再次看到了这一点。达·科斯塔从第 17 发车一路超车升到第 2 名。考虑到我们在赛季的大部分时间里一直在积分榜上领跑，只是偶然落到第二，这种情况下最终只获得第四肯定是令人失望的。显然，我们本可以有更多机会的。”
回顾这个赛季，你觉得最精彩的时刻是？
弗洛里安·莫林格：“我想到的是在印度海得拉巴的强劲表现。尽管维尔莱茵在自由练习赛中发生了严重的事故，但我们在正赛中夺得了第三和第四，那是一场相当轰动的成功。亮点当然还有我们获得冠军的场次，特别是开普敦，达·科斯塔凭借出色的圈速表现和精彩的超车动作获得了他作为保时捷厂队车手的第一场胜利。在雅加达，维尔莱茵用他的热情和完美的比赛表现展现了他的能力。对维尔莱茵来说，在沙特迪利耶夺得双回合冠军的表现太出色了，在我眼中，在这条赛道上统治性地赢得两回合比赛令人着迷。”
你最想忘记的记忆是什么？
弗洛里安·莫林格：“最令人失望的肯定是在伦敦的赛季收官战第一回合。两位车手看起来都很有机会登上领奖台，但随后维尔莱茵被一名对手挤出了赛道，达·科斯塔也因为一个难以理解的处罚而被剥夺了领奖台的位置。在车队表现如此强劲的情况下，达·科斯塔最终只以第 9 的排名结束赛季，这让人非常失望。”
在本赛季的前几场比赛中，全新的保时捷 99X Electric 赛车取得了出色的表现，但车队没能保持已经建立起来的领先优势，这是为什么？
弗洛里安·莫林格：“其实这种优越感并不存在。捷豹和远景赛车的表现与我们不相上下，但他们在赛季初的比赛中丢掉了很多积分。而我们一开始就没有犯任何错误，把分数牢牢地攥在手里。随着赛季的进行，情况发生了变化。爆胎和碰撞让我们丢掉了位置，我们在赛道上无法把排位赛表现转化为正赛的好成绩。其他人则更强，你必须承认这一点。但我们围绕赛车的一整套系统在整个赛季里都很有竞争力，我们的客户车队安德雷蒂车队（Avalanche Andretti）的丹尼斯最终赢得了世界冠军，尤其是在最后几场比赛中表现强劲。”
为什么赢得了三个回合冠军，维尔莱茵还是不足以赢得总冠军？
弗洛里安·莫林格：他是本赛季唯一一个只有一个回合没拿分的车手，维尔莱茵在几乎每一场比赛中都拿到了积分。但是他没有得到足够的“高分”。他赢得了三个回合，但就领奖台和前五名的成绩而言，他并没有很靠前。他经常排在第六到第十名，考虑到激烈的竞争形势，这显然还不够。没有人比他更频繁得分，但他并不总是遥遥领先。考虑到这一点，我们需要在未来更多地把“高分”带回家，这意味着需要更多登上领奖台和前五名的成绩。为了实现这一点，我们需要从提高排位赛成绩开始。”
客户团队安德雷蒂车队（Avalanche Andretti）与丹尼斯（Jake Dennis）驾驶保时捷 99X Electric 赢得了两场比赛的冠军和年度的车手世界冠军。你对这个成就怎么看？
弗洛里安·莫林格：“安德烈蒂和丹尼斯已经把我们提供给他们的资源最大化了，恭喜他们。我们为他们在保时捷 99X Electric 上取得的成功感到自豪。他们经历了一个强劲的赛季初期，并在经历低迷后迅速恢复。两个分站冠军和总共 11 次登上领奖台就足以说明一切。整个团队，尤其是丹尼斯，表现得非常出色。”
在你们合作的第一个赛季中，你们和安德雷蒂车队的合作进展如何？保时捷是怎样从中受益的？
弗洛里安·莫林格：“与安德雷蒂的合作非常好，两个团队都全身心投入。所有的数据和设置从一开始就是共享的。我们不仅可以分析本队两台赛车的数据，我们可以分析四台赛车的数据，从而获得相应的反馈，这对我们很有帮助。然而，也不应该忘记，客户团队可以完全专注于为比赛将一辆完美的赛车放在赛道上，而我们作为制造商有不断开发的责任，并确保它符合复杂的赛事规则手册。因此，制造商的工作量要大得多。我们的团队处理得非常好。我想对此表示感谢。”
你如何看待本赛季使用保时捷 99X Electric 等第 3 代赛车的电动方程式未来的发展？
弗洛里安·莫林格：“这是一个非常成功的电动方程式赛季，有着吸引人的赛程和激动人心的比赛。车迷们在现场目睹了很多很棒的比赛，也很容易通过电视转播观赛。我们必须以此为基础，让这项运动更广为人知。从体育和技术的角度来看，未来的路线已经确定，明年我们将首次在东京等地参加赛事。我真的很期待新赛季的到来。”
你的休赛期是怎么安排的？第十赛季的准备工作什么时候开始？
弗洛里安·莫林格：“我们正在全速推进。赛车已经返回魏斯阿赫，在那里进行拆解、重组，为新赛季做准备。与此同时，作为制造商，我们将继续测试优化。10 月，在瓦伦西亚的电动方程式官方季前测试已经提上日程。所以，没有太多放松时间。”
保时捷已经提前承诺将参加电动方程式的 2025/2026 赛季。这对团队来说意味着什么？
弗洛里安·莫林格：“这一承诺源于强大的信心，并带来了一定的稳定性。我们可以把资源集中在未来，并有效地利用它们。当然，这也是团队的一大动力。”
在伦敦，达·科斯塔被赛会处罚，并因此失去了分站亚军的位置。保时捷对这一决定提出了上诉。为什么？
弗洛里安·莫林格：“达·科斯塔由于赛道上的碎片而导致轮胎慢撒气，这意味着他右前轮胎的胎压低于规定的最小值。但损坏是由于外部撞击造成的，并不是车队的过错。对我们来说，这一处罚是不可理解和不可接受的。我们最关心的是能在这项运动的精神下得到公平的对待。”
