测试的重点是在赛事的规定下设置系统、开发轮胎以及优化 V8 发动机与混合动力组件间的性能优化。在数天的测试中,新任保时捷厂队车手巴西人 Felipe Nasr 与来自美国的 Dane Cameron 都驾驶了这台输出功率约 500 kW(680 PS)的赛车。

“在巴塞罗那的成功测试是极其重要的一步,”保时捷赛车运动副总裁 Thomas Laudenbach 说道,“在我们魏斯阿赫测试赛道上完成第一圈,确保 LMDh 原型车的基本功能正常工作是至关重要的。而在西班牙,我们能看到全局性的开发项目:长距离、设置工作,另外,非常重要的是,这个项目中所有合作伙伴之间的互动的优化。保时捷、潘世奇、米其林、Multimatic 等公司的员工迅速地聚集在此让我印象深刻,我要感谢每一个人在这里所发挥的作用。”

Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport, 2022, Porsche AG
保时捷赛车运动副总裁 Thomas Laudenbach

“我们在一条‘真正的’赛道上完成了第一次测试,并成功地将保时捷 LMDh 赛车里程数提高了一倍以上,达到了 2,000 多公里,”LMDh 厂队赛车总监 Urs Kuratle 表示,“这表明我们很好地利用了被取消的原定测试时间,我们在那期间进行了密集的准备工作。包括我们的合作伙伴在内,赛道上共有 70 多人,从组织的角度来看,这是另一个挑战。我们不仅在赛车方面取得了重大进展,而且在保时捷潘世奇车队的运营合作和流程方面也取得了重大进展。但要达到我们的目标,我们还有很长的路要走。”

Urs Kuratle, Director Factory Motorsport LMDh, 2022, Porsche AG
LMDh 厂队赛车总监 Urs Kuratle

“在这些测试中,我们每天都取得了很大的进步。车手、工程师和车队的反馈一直都是积极的,”保时捷潘世奇赛车运动董事总经理 Jonathan Diuguid 总结道,“我们是第一个在测试模式下对 LMDh 赛车进行测试的,这让我们有机会在未来几周和几个月系统地梳理各个方面工作,并在尽可能做好准备的情况下,参加 2023 赛季的比赛。”

Jonathan Diuguid, Managing Director Porsche Penske Motorsport, 2022, Porsche AG
保时捷潘世奇赛车运动董事总经理 Jonathan Diuguid

保时捷在欧洲和北美的不同赛道上继续其新 LMDh 原型车的开发计划。今年秋天,这款车将通过认证,随后将于 2023 年 1 月在戴通纳 24 小时耐力赛上首次参赛。

车手对测试的评价

Felipe Nasr:“这是我第一次驾驶 LMDh 赛车,真是非常棒的体验。这辆车是全新的,我们行驶了很长距离,感觉很好。我们甚至可以开始设定工作和轮胎测试。我对这辆车的印象是积极的,我将面带微笑离开巴塞罗那。我对第一次测试非常期待,如今我终于有机会与保时捷潘世奇赛车团队合作,握住方向盘,踩下油门。这对我来说是一次非常特别的经历,让我对未来的一切感到兴奋。”

Felipe Nasr, 2022, Porsche AG
保时捷厂队车手 Felipe Nasr

Dane Cameron:“两周前,我在魏斯阿赫第一次坐上了 LMDh 赛车,那次主要是关于功能测试。相比之下,我们在巴塞罗那的第一圈取得的进步是令人印象深刻的。在测试的日子里,我们取得了持续的进步。每一天我们设法行驶更多里程,让性能明显提高。当然,在这个早期的开发阶段,我们并不是要去突破极限。相反,我们的方法是非常保守的。基于此,我的印象是非常积极的,因为我们的新车仍有巨大的潜力来进一步改进。”

Dane Cameron, 2022, Porsche AG
保时捷厂队车手 Dane Cameron

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