在这场 24 小时的比赛中，车手世界冠军头衔将会在 92 号车组的 Kévin Estre 和 Michael Christensen 或 Gianmaria Bruni 以及奥地利车手 Richard Lietz 中诞生。保时捷作为 2018 年勒芒的冠军车队，此次将与去年一样，派出 4 台赛车参战 GTE-Pro 组别。在这场经典的比赛中，三支客户车队还将派出 6 台生产于魏斯阿赫的赛车，因此，共有 10 台 911 RSR 赛车将在法国萨森区的传奇赛道 “des 24 Heures” 上进行比赛。
赛前访谈
保时捷赛车运动副总裁安哲飞（Fritz Enzinger）：“制造商冠军头衔已在我们手中，现在我们的 WEC 车手团队将要把车手冠军荣誉带回来。现在的情况对于赛季末的我们来说实在是再好不过了，尽管如此，我们仍有着远大的目标，那就是再次赢得勒芒 24 小时耐力赛。在如今的世界跑车锦标赛，还没有一家制造商能够在法国举办经典赛事中连续两次夺得 GTE-Pro 组别冠军。保时捷应该要创造这个新记录，或许在这届赛事中担任巡游礼官的保时捷传奇车手 Hurley Haywood 会给我们带来额外的好运气。”
GT 厂队赛事总监 Pascal Zurlinden：“这个赛季我们获得了前所未有的成功，美洲的保时捷 GT 车队也在连续三场比赛获胜后成绩创历史新高，所有的车手、车队和参与比赛的人都满怀信心、满怀动力地参加这场今年最重要的比赛，以目前的状态面对眼下挑战是非常完美的。”
91 号 911 RSR 车手 Gianmaria Bruni：“去年，保时捷在这里庆祝了双料冠军，在勒芒，这个美妙瞬间难以重现。我们身处 91 号保时捷 911 RSR 中，目前只有理论上的机会能获得车手冠军头衔。尽管如此，我们会尽我们最大的努力，但同时我们不想危及整个团队的利益。我们想要享受这场比赛，并期待最终能在车手排名中能达到一个什么位置。有一件事是肯定的，冠军将属于保时捷的车手，这是最重要的。”
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关于赛事
勒芒 24 小时耐力赛被认为是世界上最古老的长距离汽车赛事。1923 年的第一次比赛就向世人展示了汽车的创新、耐用性和性能。至今这一在法国西北部城市举办的经典赛事只有在 1936 年（法国大罢工）和 1940 年至 1948 年（二战和重建）期间中断过。今年，勒芒 24 小时耐力赛来到了第 87 届，当地时间 6 月 15 日下午，62 辆赛车将分 4 个组别起跑，这也创下了这条 13.626 公里赛道的发车纪录。赛道由永久性赛道（布加迪赛道）和赛事期间封闭的公共道路组成。著名的慕尚直道平时是勒芒到图尔之间的主干道。保时捷的高速弯远近闻名，高速又狭窄弯道保证了赛事的紧张刺激与可看性。
保时捷 GT 车队车手
2018 年的冠军车组丹麦车手 Michael Christensen、法国车手 Kévin Estre 和比利时车手 Laurens Vanthoor 再次联手驾驶 92 号保时捷 911 RSR。91 号 911 RSR 由意大利车手 Gianmaria Bruni、奥地利车手 Richard Lietz 以及法国车手 Frédéric Makowiecki 共同驾驶，他们在去年的勒芒 24 小时耐力赛中他们紧随姊妹车身后，获得了组别亚军。来自北美 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的两辆 911 将身披成功的北美车队 Brumos Racing 的涂装出战。93 号赛车的车手包括新西兰人 Earl Bamber、英国人 Nick Tandy 和来自法国的 Patrick Pilet。来自德国、最年轻的保时捷厂队车手 Sven Müller 和两位保时捷青年职业车手法国人 Mathieu Jaminet 和挪威人 Dennis Olsen 共同驾驶 94 号赛车。来自美国耐力系列赛的保时捷 GT 车队最近接连赢得了赛百灵、长滩和中俄亥俄的三场比赛。
The Porsche GT Team drivers
客户车队
在美国好莱坞影星帕特里克·邓普西（Patrick Dempsey）的支持下，保时捷客户团队 Proton Racing 迎来了在勒芒 24 小时比赛中迄今为止最大的挑战。来自 Swabian 小镇的车队派出了四辆保时捷 911 RSR。车队老板德国人 Christian Ried、保时捷青年职业车手澳大利亚人 Matt Campbell 以及来自法国的保时捷青年车手 Julien Andlauer 共同驾驶着这辆 77 号赛车。保时捷年轻职业车手，来自意大利的 Matteo Cairoli 与来自日本的 Satoshi Hoshino 和意大利人的 Giorgio Roda 联手驾驶 88 号姊妹车。来自美国的保时捷厂队车手 Patrick Long 与他的同胞 Tracy Krohn 和瑞典车手 Niclas Jönsson 共享 99 号赛车的驾驶舱。车队的第四辆赛车，78 号 911 RSR 由意大利父子 Louis Prette 和 Philippe Prette 组合以及法国车手 Vincent Abril 合作驾驶。
Project 1 车队的厂队车手德国人 Jorg Bergmeister 与美国车手 Patrick Lindsey、挪威车手 Egidio Perfetti 一同为 GTE-Am 组别的赛季车手冠军而战，这是他们在国际汽联 WEC 的第一个赛季，这支来自德国洛恩的客户车队带着车队积分与车手积分领先优势来到了赛季的最后一战。他们驾驶的 56 号保时捷 911 RSR 被喷涂成了艺术车参赛，6 月 2 日，美国波普艺术家 Richard Phillips 在勒芒官方测试赛上展示了这一独特设计。另外，保时捷青年职业车手奥地利人 Thomas Preining 与两位英国车手本 Benjamin Barker 和 Michael Wainwright 将共同承担 86 号海湾石油车队 911 RSR 赛车的驾驶任务。
保时捷在勒芒的成功史
保时捷是这项在法国举办了近百年长距离车赛中最成功的品牌之一。保时捷已取得 19 场总冠军和 107 场组别冠军。保时捷的车手们在这条传奇赛道上创造了多项纪录。德国车手 Hans Herrmann 和英国车手 Richard Attwood 驾驶 917K 在勒芒赛道上为保时捷赢得了第一个总冠军。一年后，奥地利车手 Helmut Marko 与荷兰车手 Gijs van Lennep 用同样的赛车创造了一项保持了 39 年的行驶距离记录：5335.31 公里。在此之前，英国选手 Jackie Oliver 驾驶保时捷 917LH 创造过 3 分 13 秒 600 的单圈记录，这一成绩至今仍未在正赛中被打破。2018年，Gianmaria Bruni 在勒芒刷新了 GT 赛车的新纪录，排位赛用时 3 分 47 秒 504。
关于保时捷 911 RSR
目前的保时捷 911 RSR 于 2017 年在银石赛道举行的 WEC 世界跑车锦标赛上首次亮相。在当前的 2018-2019 超级赛季中，这台来自魏斯阿赫的赛车在 GTE-Pro 组别以及 GTE-Am 组别中积分都位列第一第二。这款水冷式 4 升排量的对平对置 6 缸发动机是基于第 7 代保时捷 911 跑车设计的，根据限流器的不同规格，它的输出功率约为 510 马力。参赛车辆将在 2019 年的勒芒赛事中喷涂特殊涂装。来自 FIA WEC 的两辆保时捷 911 RSR 车顶会带有世界冠军的标志，车身金色条纹也象征着成功提前夺冠。来自北美的姊妹车将在和之前在著名的戴通纳和赛百灵赛道上一样，身披 Brumos 涂装完成比赛。
日程安排
勒芒 24 小时耐力赛正赛将于 2019 年 6 月 15 日星期六当地时间下午 3 点起跑。唯一的自由练习赛在星期三，6 月 12 日下午 4 点进行。三场排位赛分别于 6 月 12 日（星期三）下午 10 时、6 月 13 日（星期四）下午 7 时及 10 时举行。赛事的另一个亮点是 6 月 14 日下午 5 点在勒芒市中心举行的车手巡游。
