Nardò Technical Center etabliert neuen Bereich für Softwareentwicklung

Das Nardò Technical Center (NTC) etabliert einen neuen Bereich für Softwareentwicklung für intelligente und vernetzte Fahrzeuge. Damit unterstreicht das Testgelände in Salento (Süditalien), das im Besitz von Porsche ist und von Porsche Engineering betrieben wird, die Positionierung als Technologiepartner für die integrierte Entwicklung und Validierung zukünftiger Fahrzeuge.

„Digital gestützte Funktionen werden in Zukunft in der Automobilindustrie eine entscheidende Rolle spielen. Mit unserem neuen Software-Bereich können wir solche Funktionen für unsere Kunden direkt vor Ort entwickeln und testen", sagt Antonio Gratis, Geschäftsführer des NTC. Der Fokus des neuen Bereichs liegt auf hochautomatisierten Fahrfunktionen, Fahrzeug-zu-Fahrzeug- und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation sowie Konnektivitätslösungen. Der neue Bereich stellt einen weiteren Schritt in der kontinuierlichen Entwicklung des NTC vom umfassenden Testgelände zum integrierten Technologiezentrum dar, das eng in das ganzheitliche Entwicklungs- und Validierungsnetzwerk von Porsche Engineering integriert ist.

Softwareentwicklung, Nardò Technical Center, 2023, Porsche AG
Der Software-Bereich des Nardò Technical Center in Lecce soll als Innovationslabor dienen, um die integrierte Entwicklung und Erprobung von intelligenten und vernetzten Fahrzeugen weiter auszubauen.

Der neue Software-Bereich wird in Lecce eröffnet, einer Stadt, die sich nicht nur in unmittelbarer Nähe zum NTC befindet, sondern darüber hinaus ein breites Bildungs-, Talent- und Partnernetzwerk bietet. Das Büro soll als Innovationslabor dienen, in dem Software-Experten und Ingenieure gemeinsam an modernen Lösungen arbeiten, die dann auf den Teststrecken des NTC in Echtzeit getestet werden können – auch aufgrund des kürzlich installierten 5G-Netzes vor Ort.

„Wir sind stolz darauf, den Software-Bereich in dieser prestigeträchtigen Gegend zu etablieren", so Gratis weiter. „Wir haben eine enge Verbindung zu dieser Region, zu ihren Menschen und dem Potenzial, das sie besitzen, und wir sind stolz darauf, dass die Digitalisierung der Automobilindustrie auch hier vorangetrieben wird."

Antonio Gratis, Geschäftsführer des Nardò Technical Center, 2023, Porsche AG
Antonio Gratis, Geschäftsführer des Nardò Technical Center

Das NTC plant, hochspezialisierte Fachkräfte für den neuen Bereich einzustellen, darunter IT-Ingenieure, Softwarearchitekten, Entwickler und Informatikabsolventen. Darüber hinaus sollen die Förderung der digitalen Fähigkeiten der Mitarbeiter und die erweiterte Zusammenarbeit mit lokalen Partnern, wie beispielsweise der Universität von Salento, zentrale Säulen der Entwicklung des neuen Software-Bereichs darstellen.

Über das Nardò Technical Center

Im Nardò Technical Center in Apulien – dessen Betrieb seit 2012 in der Hand der Porsche Engineering Group GmbH liegt – wird das vernetzte, intelligente Fahrzeug der Zukunft entwickelt und getestet. Das 1975 gegründete Unternehmen verfügt heute über mehr als 20 Teststrecken und -einrichtungen auf einer Fläche von mehr als 700 Hektar und beschäftigt mehr als 185 Mitarbeiter. Das Nardò Technical Center bietet moderne Ingenieurdienstleistungen zum Testen der Fahrzeuge von weltweit mehr als 90 Automobilherstellern an. Der Hochgeschwindigkeitsring des Nardò Technical Center in Salento mit einer Länge von 12,6 Kilometern ist einzigartig auf der Welt und erlaubt das Testen von Fahrzeugen unter extremen Bedingungen. Im Laufe seiner Geschichte wurden im Nardò Technical Center Tests von großer Tragweite durchgeführt, die in mehreren Fällen in international bedeutenden Rekorden resultierten.

Über Porsche Engineering

Die Porsche Engineering Group GmbH ist ein internationaler Technologiepartner der Automobilindustrie. Das Tochterunternehmen der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG entwickelt für seine Kunden das intelligente und vernetzte Fahrzeug der Zukunft, einschließlich der Funktionen und Software. Etwa 1.700 Ingenieure und Softwareentwickler beschäftigen sich mit den neuesten Technologien, zum Beispiel in den Bereichen hochautomatisierte Fahrfunktionen, E-Mobilität und Hochvoltsysteme, Vernetzung und künstliche Intelligenz. Sie führen die Tradition des 1931 gegründeten Konstruktionsbüros von Ferdinand Porsche fort und entwickeln die digitalen Fahrzeugtechnologien von morgen. Dabei vereinen sie umfassendes Fahrzeug-Know-how mit Digital- und Softwarekompetenz.

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Verbrauchsangaben

Taycan Sportlimousinen Modelle (2023)

WLTP*
  • 24,1 – 19,6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Sportlimousinen Modelle (2023)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 24,1 – 19,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A