保时捷家族中 “戏份最多” 却被历史埋没的一名成员,非它莫属

有这么一款保时捷,它曾登上好莱坞大荧幕与汤姆·克鲁斯同台 “飙戏”;它甚至是阿汤哥第一次学会开的车款;苹果公司的 “乔帮主” 也对它青睐有加;它的特别版在 1984 年被作为 75 岁生日礼物赠予费利·保时捷先生;前保时捷全球 CEO 的公司用车也是 95 年款的它;甚至英国著名汽车节目《Top Gear》前主持人 Jeremy Clarkson 也与它有过一段渊源……

它就是保时捷历史上的第一款 GT 车型,诞生于 1977 年的保时捷 928。尽管它的 “后辈” Panamera 如今堪称家喻户晓,四十年前的 928 却遭受市场 “冷遇”,以至到如今,知晓它的人几乎可算寥寥无几 —— 今天,我们就来为您讲述这位保时捷家族中 “戏份” 最多的成员 928 的故事。

1977 年,保时捷 928 横空出世,宽大的 GT 车身,前置发动机,2+2 座椅理念,全部由铝合金制成的车门、前翼子板和发动机舱盖……让当时的车坛惊呼,这是一款前所未有的保时捷。先进的设计理念,也使 928 在诞生的次年即荣膺 “年度最佳车型”。

但也许是造型过于前卫的缘故,加上 911 给当时人们的印象过于深刻,“不按常理出牌” 的 928 让许多坚定的 911 爱好者们表示无法接受。928 终于在 1995 年停产。这或许也是如今它默默无闻的原因之一。

但是金子总会发光,928 虽然生不逢时,命运却从未将它遗忘。“现如今,有越来越多的保时捷车迷对于 928 产生了浓厚的兴趣”,保时捷经典车部门总监 Alexander Fabig 表示。

时隔四十年之后,上周末在纽博格林举行的 2017 经典老爷车大奖赛(AvD Oldtimer Grand Prix)上,保时捷展出的多款传奇 928 车型引起了车迷们的热情回应。保时捷博物馆为此次活动带来的,有刚刚完成从巴黎到纽约,横跨 3 万公里壮举的 928,还有绝世罕有的敞篷款,让车迷们大饱眼福。

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Consumption

  • 0.0 l/100km
  • 0.0 g/km
  • 26 kwh/100km

Taycan Turbo

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 0.0 l/100km
CO2 emmissions* combined 0.0 g/km
Electric power consumptions* combined 26 kwh/100km
  • 3.9–3.7 l/100km
  • 90–85 g/km
  • 19.6–18.7 kwh/100km

Cayenne Turbo S E-Hybrid

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 3.9–3.7 l/100km
CO2 emmissions* combined 90–85 g/km
Electric power consumptions* combined 19.6–18.7 kwh/100km
  • 3.3 l/100km
  • 74 g/km
  • 16.0 kwh/100km

Panamera Turbo S E-Hybrid

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 3.3 l/100km
CO2 emmissions* combined 74 g/km
Electric power consumptions* combined 16.0 kwh/100km
  • 0.0 l/100km
  • 0.0 g/km
  • 26.9 kwh/100km

Taycan Turbo S

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 0.0 l/100km
CO2 emmissions* combined 0.0 g/km
Electric power consumptions* combined 26.9 kwh/100km