“我确定自己手头已经有超过 50 台保时捷 356 了。”Greg O’ Keefe 抽了口烟，思索了一会儿。他在学生时代学业成绩并不好，他一位开 356C Coupé 老师说他永远不可能拥有一台保时捷，在这句残酷话语的激励下，Greg 的学习成绩并没能提升，但他很早就筹到了买保时捷的钱。 “但显然我是被它完美的造型设计所吸引。”他澄清到。在 1971 年，也就是他 17 岁那年，Greg 靠着倒卖保时捷零件赚了不少钱，他只额外花了 400 澳元的积蓄就买到了一台 1956 年产的 356A Coupé。在第一个梦想实现的同时，也点燃了他对收藏的热情。
从 356A Coupé 到 356 敞篷
Greg 实际上“只是”一名桥梁建筑师，正如他老师所预言的那般，这并不是一个收入丰厚的工作，但从长远来看，机智的头脑与糟糕学习成绩之间并没有直接的联系。他的第二辆保时捷是 356 的敞篷款，随着风冷车型的销量越来越好，他几乎每个月都在换车。还是 1971 年，他遇到了这台分割挡风玻璃，底盘编号为 11186 的 356。“它当时是浅黄色的，就停在这个车库中”他回忆到。
这辆生产于 1952 年 2 月的 356 是保时捷生产的第三台右舵车型，也是从德国运到澳大利亚的第三辆保时捷。“我必须拥有它！”然而直到 1995 年，在 Greg 念叨了 24 年后才终于有了买下它的机会。“这台车太棒啦，我就是简单地翻新了一下发动机，并把它漆成了它原本的颜色，代码 510 的镭绿。”从那以后，这台 356 就一直停在墨尔本一间不起眼的车库中，里程为 12 万公里。用 Greg 的话说：“这就是台刚进口的新车。”
当你还来不及感叹这台车背后的故事，Greg 会告诉你这台车边上的另一台 356 是有史以来第一辆右舵 356。1951 年 7 月，这台外观银灰色、蓝色皮革内饰的敞篷型号驶下了斯图加特的生产线（底盘号 10110），在意大利热那亚同一台 burgundy coupé 一起上船运往澳大利亚。墨尔本企业家、澳大利亚第一家保时捷经销商 Norman Hamilton 引进了这台车，使澳大利亚成为全球第一个保时捷右舵车型市场，Greg O 'Keefe 为拥有澳大利亚市场前三辆保时捷中的两台而感到自豪。最后，他又抽了口烟，并打开了一瓶健怡可乐。
