弗兰克·马伦巴赫

工作之余,保时捷就是 Frank Marrenbach的全部。他喜欢在德国的黑森林地区驾驶 1972 年产的一台 911 Carrera,或是沉浸在整整 65 年无一期遗漏的《Christophorus》杂志里。

很难想象巴登巴登没有了布莱娜水疗度假村(Brenners Park-Hotel)的样子,150 多年来,布莱娜水疗度假村是这座温泉名城里最耀眼的明珠,也是德国西南部最豪华的酒店之一,同样,布莱娜水疗度假村也离不开Frank Marrenbach。年近 50 的Frank 管理这家酒店的时间已近 20 年。谨言慎行是他的一贯作风,当他谈论自己或别人时会先仔细斟酌,言语间总是充满外交辞令。也许他的这种行事风格源于许多他接待过的曾到访巴登巴登的各国元首和政治家,如克林顿、默克尔、奥巴马等,但Frank 却极少透露相关经历,这种谦逊的态度可能也是他于 2016 年获得行业最高荣誉——“年度最佳酒店经理”的原因之一。

Frank 出生于德国杜塞尔多夫,作为连锁酒店欧特家(Oetker Collection)的 CEO,他负责着一个豪华酒店集团,其中包括位于法国南部昂蒂布富有传奇色彩的伊甸豪海角酒店(Cap-Eden-Roc)和位于巴黎的布里斯托尔酒店(Bristol Paris)。他不仅需要知道如何跟名人打交道,也要了解如何服务拥有各种背景的客人,从加勒比到塞舌尔,他和遍布全球的 3,000 多名员工必须确保一流的服务质量标准,同时也需要保持各个酒店的独特风格。为了实现这一目标,Frank 每年有三分之一的时间都在周游世界,了解学习各国的文化习俗。因此,他的处事原则绝非偶然,“无论你来自哪里、遇到什么人,尊重是一种放之四海而皆准的姿态——在语言、态度和处事方法上都是如此。”

显然,他从事的职业要求高度的集中力和超强的自控力,因此,他选择了一种截然不同的业余爱好来释放激情。“因为我的职业必须不断与人联系和交流,所以我需要有一个可以让我完全回归自我的空间,例如一辆经典保时捷。”15 年前,Frank 买下了他的第一辆保时捷 911 ——一辆 993 系列的 4S 车型,不久之后他又购买了 996 Turbo 和 964 RS,正是这辆 964 RS 真正燃起了他对保时捷 911 系列的热情。“驾驶任何一辆保时捷都已经足够让我激动不已,但驾驶保时捷 RS 对我来说才是真正的挑战,这也正是我追寻的感觉。”多年来,他收集了不同年代的保时捷 RS 车型,每种不同的年代的车型都能为他带来不一样的乐趣和享受,“一辆 997 GT3 RS 开起来与 964 RS 完全不同,当发动机超过每分钟 5,000 转时,它的声浪能让人兴奋到起鸡皮疙瘩!”

别具风格的舞台:弗兰克·马伦巴赫的蝰蛇绿保时捷 911 Carrera RS 2.7 在巴登巴登。
别具风格的舞台: 弗兰克·马伦巴赫的蝰蛇绿保时捷 911 Carrera RS 2.7 在巴登巴登。


Frank 最吸引人的藏品是一辆蝰蛇绿的 1972 年款Carrera RS 2.7,这辆带有标志性“鸭尾”发动机盖的 911 也是保时捷历史上的第一款 RS。当Frank 第一次坐进它的驾驶座,他立刻就对这部跑车爱不释手,“六缸发动机的反应是那么灵活,驶过弯道时又快又稳,完全兑现了保时捷当年对这台车的描述。但就像所有 RS 一样,它难以驾驭,让人敬畏,你必须经过训练才能真正掌控它。”Frank 完成了保时捷的安全驾驶培训,甚至还专门聘请了私人教练,但他还是会在这台车上“碰壁”。他回忆道,“我在霍根海姆赛道上的第一次驾驶简直可以用灾难来形容,刚刚进入第二个弯道时我就错过了刹车点,这真的让我很懊恼。”从此,这个完美主义者就开始痴迷于战胜自己的弱点,“我喜欢将一件事做到极致,找到如何应对挑战的方法。”Frank 每年都会参加三到四次赛道日,他的兄弟是保时捷魏斯阿赫研发中心的研发工程师,Frank 有时会和他一起驾驶 RS 赛车参加拉力赛。

《Christophorus》65 周年

Frank 还在家中建了一间保时捷收藏室来表现他对于这个品牌的热衷,用他的话来说,那里是“冥想空间”,从地面到天花板都摆满了保时捷的文学作品和模型。其中的核心藏品就是《Christophorus》杂志,包括 1952 年的创刊号在内,目前已收藏了 384 册。这些精品杂志都装在定制的深蓝色烫金压花书套中。Frank 也是从一名收藏家手中买到这些杂志的,在将这些心爱之物托付给Frank 之前,这名收藏家甚至还专门调查了Frank 的个人背景。

今年,保时捷客户杂志《Christophorus》将迎来创刊 65 周年,这甚至比保时捷 911 系列的历史还要长。在杂志中刊载汽车制造商的试车手和汽车公路旅行对于 1952 年那个时代来说确实是非常大胆的尝试,但吸引Frank 的不只是主题、图片和文字风格,还有每一期杂志所处的历史背景。“《Christophorus》可以让我重温德国历史”,Frank 翻阅着杂志创刊号说到,“当你沉浸在这期杂志中,就会意识到我们在战后仅仅 7 年的时间里就取得了多么大的成就,也会看到当时人们在期待着怎样的未来。”除此之外,还有一点让 Frank 非常着迷,那就是这本杂志也能在很大程度上反映出保时捷公司的发展史。

“除了历史,无论是上世纪 90 年代初期的品牌危机还是之后的复兴,这本杂志都始终能体现出保时捷的经营状况。”因此,对他来说这些杂志就像是《大英百科全书》和德国《布罗克豪斯百科全书》的合体,可以试想,如果房子着火了,Frank 极有可能会裹着浴袍只抱着这些心爱收藏跑出去。

重要人物

清晨,当酒店的客人们还在睡觉时,Frank 有时会驾驶着蝰蛇绿的保时捷 Carrera 穿梭在黑森林中的公路上。“听起来可能有些奇怪,但这是真正只属于我自己的时间。我不能总在做与工作有关的事,如果你想做好你的工作,你必须百分之百付出,每一次思考、每一次相遇、每一次互动。”当谈到过去的哪些时刻带给他的力量时,他回忆起一段独特的相遇,“最令我印象深刻的是 Bill Clinton,他始终让人觉得你对他来说是个重要人物。他在一个凌晨离开我们酒店,就在他已经即将踏出酒店大门时,几乎没怎么休息的 Bill Clinton 在看到酒店前台还有我们的员工时,他回来亲自感谢了每一个人。虽然即使他没有这么做,别人也不会感到失望,但他却还是这样做了,这给我留下了很深刻的印象。”

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Consumption

  • 0.0 l/100km
  • 0.0 g/km
  • 26 kwh/100km

Taycan Turbo

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 0.0 l/100km
CO2 emmissions* combined 0.0 g/km
Electric power consumptions* combined 26 kwh/100km
  • 3.9–3.7 l/100km
  • 90–85 g/km
  • 19.6–18.7 kwh/100km

Cayenne Turbo S E-Hybrid

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 3.9–3.7 l/100km
CO2 emmissions* combined 90–85 g/km
Electric power consumptions* combined 19.6–18.7 kwh/100km
  • 3.3 l/100km
  • 74 g/km
  • 16.0 kwh/100km

Panamera Turbo S E-Hybrid

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 3.3 l/100km
CO2 emmissions* combined 74 g/km
Electric power consumptions* combined 16.0 kwh/100km
  • 0.0 l/100km
  • 0.0 g/km
  • 26.9 kwh/100km

Taycan Turbo S

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 0.0 l/100km
CO2 emmissions* combined 0.0 g/km
Electric power consumptions* combined 26.9 kwh/100km