茂密的植被向两旁分开，一条河流映入眼帘—— Susele Piotto Vogt 随即刹停了她的跑车。这位巴西女车手的旅程非同寻常：她与丈夫 Fredy 共同参加第 33 届塞尔托恩斯拉力赛（Rallye dos Sertões）的“探险”（Expedition）组别——这项自 1993 年起每年在巴西举行的越野冒险赛事，被誉为南美最艰苦的比赛。参赛车辆包括摩托车、四轮摩托和多功能地形车 UTV——专为越野使用而设计的特殊地形车辆。然而，苏塞莱驾驶的车辆却吸引了所有人的目光：一台 911 Dakar——这是保时捷车型首次参与此项赛事。
其他参赛者也陆续将车辆停靠在河岸边。忧虑的情绪开始蔓延。一位向导建议先探测水深。但对苏塞莱而言，决定早已做出：她踩下油门，稳健地驶过河流。在对岸，紧张化为了惊讶：“就这？”
Piotto Vogt 夫妇几个月后回忆时说到。那是在旅程伊始便具有象征意义的时刻——也印证了选择 Dakar 车型是完全正确的决定。他们此前已四次驾驶 UTV 参加这项带领他们穿越巴西荒野 3,482 千米的拉力赛——而这次他们举家出征，分别驾驶 911 Dakar 与一辆 SUV。
Susele 与 Fredy 轮流驾驶两部车，儿子 João Pedro 则能自由选择座位。“探险”组别不列入正式成绩排名，让爱好者能在正式赛事同期体验越野冒险。事实上，Piotto Vogt 家族的旅程远比官方赛段更漫长：他们的个人起点设在 Campo Largo，这是他们位于巴西东南部的家乡。从那里，他们经由陆路行驶了近 1,200 千米抵达 Goiânia——位于首都巴西利亚的西南方，也是拉力赛的起点。在 Alagoas 海岸的 Marechal Deodoro 冲过终点后，他们同样依靠车辆自行返回。最终，她们在两周内行驶了 7,440 千米——这绝对可以称为四轮上承载的纯粹激情。
拉力赛的氛围与 Campo Largo 的宁静形成鲜明对比，我们在此处与这对夫妇、João Pedro、爱犬 Trovão 和小猫 Tina 会面。这座靠近库里蒂巴的小镇，遍布典型的木屋和南洋杉林，散发着典型的巴西魅力。这个家庭共享着同样的激情，这一点立刻显现：宽敞的单层住宅拥有一个更为宽大的车库——而 911 Dakar 正是其中闪耀的核心。车库里还停着经典老车——包括雪佛兰 Opala 与菲亚特 147——以及越野摩托车和多辆 UTV。
隔壁则是一个收藏家的天堂：数百件汽车爱好者珍品——从赛车头盔、模型车到保时捷俱乐部的旗帜。这是纯粹形态的汽车激情——并且早已传递给了 João Pedro。尽管他的父母总是轮流驾驶，这位 14 岁的少年却已有明确的计划：“等我 18 岁，就由我来开，”他微笑着说道，目光渴望地投向那台 911。
对汽车的热爱，早已植根于 Fredy 与 Susele 共同的旅程之初。56 岁的 Fredy 经营着一家生产牙科和神经外科种植体的工厂。年轻时他曾参与直线加速赛。49 岁的 Susele 同样热衷此道，管理着一家建材超市。他们共同的保时捷故事始于儿子出生之前。“我们当时想买一台跑车。”Fredy 回忆道，“但当我们得知 Susele 怀孕后，我们考虑说：‘不如我们选一台带有跑车基因的 SUV 吧。’于是我们决定购买 Cayenne。”
自此，Piotto Vogt 家的车型阵容不断壮大——多年来，他们拥有过超过 19 台保时捷。
“无论是 Cayman、Macan、Taycan 还是 Panamera E-Hybrid。”Fredy 一一列举，“历代 911、718 Boxster 与 Cayenne，我们几乎尝试了每一款新车型。我们就是不折不扣的保时捷家庭。”并非所有车辆都会被长期保留——每次迎来新成员，往往意味着另一台的离开。“这有时会让人心痛。”Fredy 承认，“作为收藏家，你希望保留所有。但每一款新车型都带来崭新的体验。”其中，Taycan 给他留下了尤为深刻的印象：“它的性能和即时响应能力非常惊人。”而 Panamera E-Hybrid 对他来说更是一个转折点：“它是在全国卡车司机罢工、汽油短缺期间来到我身边的。我靠着满油满电一次就行驶了 1,800 千米——那是一种前所未有的感觉。”
对 Susele 而言，保时捷也早已融入日常生活的方方面面。“我每天都会开 911——买东西、上下班，有时甚至用它来运送材料，”她分享道。Fredy 补充说：“我们买车就是为了驾驶。我们追求的是那动态的驾驶感受，以及清晨开着保时捷去上班的体验。”
和谐的氛围与共同的激情，构成了 Piotto Vogts 一家的家庭生活基调。唯有在旅途音乐选择上，能看出些许不同。“我父亲影响了我的音乐品味：AC/DC、铁娘子、Black Sabbath、Deep Purple。” João Pedro 说道，“现在我也让他接触一点嘻哈音乐。而我妈妈则更喜欢巴西艺术家。”
“所以有时候我宁愿自己开车，”Susele 笑道。不过在旅途中，共同的体验仍是主旋律。911 Dakar 的首次征途驶向南里奥格兰德州的卡西诺海滩——那片绵延 220 千米的海岸线是世界上最长的海滩，随后更继续前往乌拉圭的 Chui。“这个目的地绝对应该列入你的清单，” Fredy 建议道。这家人还经常参加保时捷巴西俱乐部的活动、赛道日，或是像勒芒 24 小时赛、保时捷芬兰冰面体验，以及纳米比亚 911 营队这样的盛会。“品牌对我们的厚爱，让我们感受到与众不同，”Fredy 如此说道。保时捷于 1997 年开始在巴西销售跑车，随后在 2015 年成立了子公司保时捷巴西。业务发展迅猛——Piotto Vogt 一家从一开始就参与其中。
而最近的巅峰，便是他们以首支保时捷车队的身份参加塞尔托恩斯拉力赛。“起初有人怀疑 911 是否能应对那样的赛道。”Susele 坦言，“但在成功渡河之后，这些疑虑就烟消云散了。而且，这台 Dakar 还充当了我们的移动酒店——我们在车顶帐篷里，置身于原始自然之中入睡。总而言之，这是一次难忘的经历。”
版权信息
本文初刊于保时捷客户杂志《Christophorus》第 417 期。
文：Marcus Vinicius Gasques
图：Luisa Dörr, Felipe Machado
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