Luftgekühlt 在亚特兰大致敬保时捷风冷时代

2014 年，两届勒芒组别冠军 Patrick Long 和创意总监 Howie Idelson 在洛杉矶一个停车场办了第一场聚会。从那以后，Luftgekühlt 就越做越大，它每场活动都能吸引数千人前来，拥有遍布全球的粉丝群体。

这是一场自带探索精神的车展，举办地总在文化中心地带，通常是一个全新的地点，有不同的车、不同的主题和不同的故事。

保时捷在美国的大本营

今年的活动，Luftgekühlt 来到了 Trilith 小镇，这是佐治亚州亚特兰大南部的一个文化中心。自 1998 年以来，保时捷北美公司总部就设在亚特兰大。

飓风预警让主办方不得不把开场时间推迟了好几个小时，但仍有 8,000 名车迷赶来。好在天气最终放晴，300 台展车沿大道一字排开——这个周末，这里成了全世界最壮观的保时捷展览之一。

和此前每一届一样，展车和它们的故事都经过精挑细选。想把自己的保时捷摆进来，得先提交申请，附上描述、历史和照片，Luft 团队会一份一份地看。“每一场活动，都是在演进之上再演进。”Luft 的 Jeff Zwart 说。这位创意总监的职业生涯横跨电影、广告和赛车，“我们想找到新的故事来讲。”

保时捷 935 五十周年

今年是保时捷 935 诞生五十周年 —— 这台终极风冷赛车。为了纪念，Luft 团队找来了三台 Whittington 兄弟当年驾驶的黄色 935，外加一台来自 Brumos 的 935。其中有一台车不光对保时捷意义重大，还跟亚特兰大直接有关：1979 年勒芒夺冠的保时捷 935-K3，由 Don 和 Bill Whittington 兄弟搭档德国车手 Klaus Ludwig 开上冠军领奖台。Whittington 兄弟跟亚特兰大有什么关系？差不多就在他们赢下勒芒的那段时间，他们买下了亚特兰大之路赛道。

K3 是首款赢得勒芒 24 小时耐力赛全场冠军的后置发动机赛车，也是 Luft 12 当之无愧的主角。

打开塔格·佛罗热的历史

今年是保时捷在塔格·佛罗热首次夺冠 70 周年。这项在意大利西西里举办的公路赛，从 1906 年一直办到 1977 年，令世人瞩目但也充满危险，是 20 世纪上半叶汽车运动赛历上的重头戏。

1956 年，保时捷第一次在这里夺冠。意大利车手 Umberto Maglioli 一个人开着中置发动机、风冷的保时捷 550 A Spyder 跑完全程。那是保时捷 11 次胜利中的第一次 —— 没有哪个制造商在这项赛事 71 年历史里赢得比保时捷更多。

1965 年的 911 Targa，名字就来自这项赛事 —— 它是世界上第一款把敞篷和固定防滚架结合在一起的跑车。而这个需求来自美国：当时美国市场对敞篷车安全越来越关注，保时捷用这个独特的固定防滚架做出了回应。

四台展车把这段赛车历史搬到了眼前。先是 1959 年的保时捷 718 RSK，故事有点可惜 —— 它跑出最快圈速，领跑了 1959 年比赛的大部分时间，却在最后一圈悬挂故障，丢掉了冠军。旁边是 1960 年夺冠的保时捷 RS 60，还有 1964 年赢下塔格·佛罗热的保时捷 904（Carrera GTS）。第四台是 1971 年的保时捷 908/3，这款车就是专门为塔格·佛罗热和纽博格林这种严苛赛道而开发的。

会讲故事的保时捷展车

Luft 12好玩的地方之一，就是它能讲的故事特别多。“Luft 在视觉上很吸引人，故事也吸引人，对喜欢机械那一面的人来说同样有看头。每场活动最精彩的时刻，永远是那些我们从来没展过的新车出现的时候。” Zwart 说到。

Luft 的观众很可能一眼就认出了那台海湾石油涂装的 917K。Brian Redman 曾在 1970 年勒芒测试中开着这台车跑出最快圈速，后来它被 F1 车手 Jo Siffert 买下，又租出去拍了史蒂夫·麦昆 1971 年的电影《勒芒》。之后它消失了很多年，直到被 Brumos Collection 买下，这次在 Luft 12的亚特兰大现场展出。

相比之下，1957 年的保时捷 356 A Outlaw 的经历可谓再坎坷不过。它是个“缝合怪”：车主在北卡罗来纳州一家杂货店地下室的瓦砾堆里找到一台锈穿了的 356。下半截已经烂了，他就把车顶切下来，焊到一个更好的车壳上。车主身体欠佳多年，2004 年把这个没做完的项目卖了。20 年后，它又出现在出售信息里，离他家不到四公里，零件箱上还留着他的笔迹。到了 Luft 12，它已经焕然一新——但该保留的岁月痕迹也都留着。

“风冷人”成就这场活动

每一届 Luftgekühlt 都像一场朝圣，来的人有个人、有家庭、有朋友，有些人还组了车队。有些车队是官方的，比如 Luft 自己的风冷车队；有些是自发的，跨州组织。人和车一样，都是 Luft 的一部分。

活动的官方主持人是 Tommy Kendall —— IMSA 历史上最年轻的冠军（当时他还是个学生）、四届 Trans Am 系列赛冠军，还跑过两次勒芒 24 小时。

Kendall 身边的赛车圈朋友也很有分量。美国赛车手 Leh Keen 带来了一系列由 Keen Project 打造的定制保时捷 911。他的灵感来自他在佐治亚州开车长大的经历、他的赛车生涯，以及保时捷 1970 年代和 80 年代为拉力赛准备的 911 SC 车型。

Zwart 说，Luftgekühlt 是一场任何人都可以探索的活动。“它一直对所有人开放。现场没有护栏拦着你，不让你靠近车。你进门，随便逛；走进建筑，穿过房间，沿着街道走。你看车，跟人聊天，读他们的文字，听他们讲故事。”