概览
- Megaphonics 首次扩展为为期两天的活动，迎接了来自英国及海外的 7,500 多名参观者。
- 从 904 GTS 和 917 到最新的保时捷 963 混合动力原型车，展出的车辆跨越不同时代。
- 赛车传奇 Richard Attwood 和前保时捷设计师 Tony Hatter 共同登台参加了全新的现场访谈，向保时捷赛车运动、工程与设计致敬。
- 保时捷英国庆祝保时捷品牌进入英国 75 周年。
早在大门开启之前，Boxengasse 周边的道路便已预示着即将到来的盛况。几乎每一代保时捷都汇聚于牛津郡的乡间：早期跑车、风冷 911 与变速驱动桥车型、现代 GT 跑车、SUV 及电动车型在同一条道路上行驶。
当发动机声归于沉寂时，昔日的农业建筑和庭院已成为保时捷文化的一幅画卷。一些参观者从远至美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚、迪拜和日本等地专程来到英国。他们为车而来，也为那些围绕保时捷的故事、友谊和共同热情而来。
数十台车，无数连接
在两个精心策划的展示区域中，近 50 台精心挑选的车辆呈现了保时捷公路跑车与赛车发展史的浓缩画卷。
在名为 “Box 4” 的区域里，一台保时捷 904 GTS 成为由九辆车组成的精致展区的中心，与之相伴的还有 914/6 GT、911 ST 和 911 Carrera RS 3.0。它们共同追溯了轻量化性能的不同诠释，以及保时捷公路车型与赛车之间的渊源。
位于 “Box 5” 的更大规模展示将这一故事从早期耐力赛延伸至混合动力时代。一台 917、一台 962 C 和一台保时捷 963 赛车将三个时代的保时捷耐力赛原型车并置，它们相隔数十年，却因对速度、效率和耐久性的共同追求而联结。
在其他区域，参观者可以通过 934、Kremer 935、991 GT3 Cup 和 997 RSR 追溯 911 的赛车传承。来自 996、997 和 992 世代的 GT3 RS 车型展示了公路版 911 如何与赛车同步发展，而专注性能的 993 衍生车型则包括 RS Clubsport 和几台 GT2 变体。展出的效果并非静态的时间线，而是车辆仿佛在彼此对话：赛车原型车与公路车型比邻，原作与重新构想之作并置，风冷的纯粹与混合动力的复杂相映成趣。
保时捷 963 占据中心舞台
低矮、宽体且毫不妥协——Hertz Team JOTA 的保时捷 963 赛车将当代耐力赛带入了园区的核心。其 4.6 升双涡轮增压 V8 发动机和混合动力技术，以一种现代方式诠释了保时捷熟悉的原则：将赛道作为创新的实验室。与 917 和 962 并列展示时，三个时代之间的血脉传承一目了然。
保时捷历史登上舞台
全新的现场舞台成为 Megaphonics 26 的焦点。车辆驶上舞台，围绕赛车运动、设计、修复和经典车重新构想等主题展开对话。
重量级嘉宾包括 Richard Attwood，他与 Hans Herrmann 共同驾驶红白相间的萨尔茨堡涂装 917 KH，在 1970 年为保时捷赢得了勒芒 24 小时耐力赛的首个全场冠军。半个多世纪后，嘉宾们聚集一堂，聆听那个 917 将保时捷推上耐力赛最高峰的时代记忆。
设计史由 Tony Hatter 代表，他在保时捷的工作涵盖了 993 代 911、911 GT1 和 Carrera GT。在几款 993 衍生车型近旁陈列之际，数十年前的设计决策，如今由车主们仍在驾驶和享受的车辆所呈现。
Megaphonics 26 也标志着保时捷进入英国 75 周年，庆祝自 1951 年首批车型抵达以来保时捷与英国之间的渊源。这段故事涵盖了赛道和拉力赛的成功、保时捷中心和专业服务商，以及一代又一代将保时捷融入家庭生活的车主们。
不止是车的聚会
Megaphonics 的特质，如同所有的社群聚会一样，同样体现在那些细节之中：一位车主讲述一台经过精心使用的 911 的历史，陌生人发现彼此的共同兴趣，或者一位赛车手讲述那些已融入赛车运动历史的往事。这是迄今为止规模最大的一届 Megaphonics 的圆满收官。
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图：Megaphonics by Boxengasse
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