周六
维尔莱茵的队友达·科斯塔（António Félix da Costa）原本以第三名完赛，但因与其他车手发生碰撞被罚，最终跌至第十名。共有四位保时捷车手跻身前十：客户车队安德雷蒂的 Nico Müller 获得第八，客户车队 Cupra Kiro 的 Dan Ticktum 位列第九。
这场 41 圈的比赛在雨中进行，保时捷 Taycan Turbo GT 安全车两次出动。所有车手都必须完成 34 秒的强制进站充电，以 600 kW 的功率补充 10% 电量。作为对比，量产版保时捷 Taycan Turbo GT 的最大充电功率为 320 kW。99X Electric 赛车与量产车共享 CCS（复合充电系统），象征着从赛车到量产车的技术转化。CCS 充电系统既能支持道路上的大功率快充，也能实现家庭环境下的温和充电。
周日
保时捷厂队车手达·科斯塔获得第八名，而主场作战的维尔莱茵最终未能收获积分。
在周末两场主场赛事的第二场中，保时捷车队在排位赛阶段便展现出强劲实力。四位保时捷车手成功晋级淘汰赛阶段，最终包揽头排发车位并收获三个锦标赛积分。维尔莱茵勇夺杆位，这不仅是他本赛季第三次也是其柏林主场首个杆位，他在淘汰赛阶段的所有单圈成绩都足以问鼎。排位赛中，达·科斯塔位列第三，紧随其后的是保时捷客户车队 Cupra Kiro 的 Dan Ticktum。安德雷蒂车队车手 Nico Müller 和 Jake Dennis 分别以第五和第十六位发车。
此役过后，保时捷在制造商积分榜上的领先优势扩大 2 分，而厂队泰格豪雅保时捷电动方程式车队在车队积分榜上已建立起 23 分的领先优势。
柏林电动大奖赛赛后评论
电动方程式厂队总监弗洛里安·莫林格（Florian Modlinger）：“今日赛果令人遗憾。首先祝贺 Ollie Rowland 加冕本赛季车手总冠军！我们在排位赛表现抢眼，维尔莱茵夺杆，四位保时捷车手跻身前五。但正赛受制于能耗管理，前排发车的激进策略未能奏效。达·科斯塔收获的积分至关重要，虽未达预期，但我们在柏林实现了战略目标，制造商积分从落后 3 分变为领先 7 分，车队积分优势也从 10 分扩大到 23 分。伦敦终局之战，我们将全力冲击这两项年度冠军。”
保时捷厂队车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein，1 号）：“这是一场令人失望的比赛，这绝非我们期待的结果。虽然从杆位发车后节奏尚可，但轮胎衰减问题严重。当然策略选择也值得检讨——我们采取与众不同的短时长首段攻击模式，却因此损失多个位置。今日颗粒无收意味着车手总冠军已确定归属 Oliver Rowland，他确实实至名归！接下来我们将全力在伦敦站争夺车队与制造商冠军，并为下赛季重整旗鼓。”
保时捷厂队车手达·科斯塔（António Félix da Costa，13 号）：“坦白说这场比赛不尽如人意。我们原本抱有很高期待，但最终仅以第九名完赛。虽然两辆赛车在大部分时间都保持在前列，但两次安全车的出动让所有赛车重新集结，那些保留更多能量的后方车手因此获益。显然我们的策略执行存在改进空间，赛后我们将与团队深入复盘。值得欣慰的是，我们依然领跑车队积分榜，并且在制造商积分上扩大了领先优势，这让我们能以更有利的姿态进入伦敦站收官之战。”
ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛积分榜（14/16 回合后）
车手积分榜：
1. Oliver Rowland（英国），184 分
2. 维尔莱茵（德国），125 分
3. Taylor Barnard（英国），112 分
4. 达·科斯塔（葡萄牙），103 分
7. Dan Ticktum（英国），82 分
10. Jake Dennis（英国），77 分
15. Nico Müller（瑞士），48 分
24. David Beckmann（德国），0 分
车队积分榜：
1. 泰格豪雅保时捷电动方程式车队（德国），228 分
2. 日产电动方程式车队（日本），205 分
3. DS 潘世奇车队（美国），168 分
7. 安德雷蒂电动方程式车队（美国），125 分
10. CUPRA KIRO（美国），82 分
制造商积分榜：
1. 保时捷，342 分
2. 日产，335 分
3. 捷豹，279 分
下一站：伦敦电动大奖赛
7 月 26-27 日的伦敦收官战双赛，将见证泰格豪雅保时捷车队、安德雷蒂及 Cupra Kiro 的终极对决。
保时捷参与电动方程式赛车
2024/2025 赛季是保时捷参赛的第六个电动方程式赛季。除了厂队泰格豪雅保时捷电动方程式车队以外，保时捷客户车队安德雷蒂车队也驾驶全新 GEN3 Evo 的保时捷 99X Electric 赛车亮相赛场。这一创新的电动赛车设计理念是在魏斯阿赫的碳中和工厂研发的。随着 Cupra Kiro 车队的加入，本赛季将首次有第二支保时捷客户车队参加该系列赛事，他们将使用上一代 GEN3 的 99X 技术。保时捷致力于参与电动方程式世界锦标赛的决心， 凸显了其在电气化、可持续性发展和赛车技术领域中发挥领导作用的承诺。通过投身电动方程式世界锦标赛，保时捷品牌也将为旗下电动量产跑车积累宝贵的经验。
