概览
- 周六：穆勒在纯电动锦标赛的第 69 次出场中取得首场胜利。
- 周日：维尔莱茵从杆位发车，最终获得第三。
- 保时捷经过柏林电动大奖赛后继续领跑车队与制造商积分榜。
周六正赛
在滕珀尔霍夫机场赛道举行的 39 圈比赛中，穆勒从第六位发车，在比赛初期处于中游集团。完成进站快充后，穆勒凭借高效能的保时捷 99X Electric 赛车以比对手更充沛的能量向领先集团发起冲击。作为领先车手中首位激活唯一一次攻击模式的车手，穆勒一骑绝尘夺得领先，最终以近 5 秒的显著优势赢得胜利。
尽管本赛季维尔莱茵首次未能获得积分，但穆勒在加盟保时捷电动方程式车队的首个赛季便取得的个人首胜确保了保时捷继续领跑车队与制造商积分榜。维尔莱茵作为前世界冠军在柏林从头排发车，这是他本赛季在展现出强劲速度后的首次头排发车，但比赛中途的一次爆胎使他落至队尾，并因此暂时丢掉了车手积分榜的头名位置。
周日正赛
在 37 圈的比赛中，维尔莱茵这位前世界冠军获得杆位发车，但立即为了管理能量而主动落入车阵中，他驾驶的是高效的保时捷 99X Electric 赛车。维尔莱茵比对手更早激活了他的最后一次攻击模式，在比赛后期一度领跑，随后因轮胎较对手更旧而滑落至第三。这是这位德国车手本赛季八场比赛中取得的第四个领奖台，也是他在柏林的第二个领奖台。本场比赛的成绩加上杆位获得的积分，使维尔莱茵以 3 分的优势重返车手积分榜榜首。
尼科·穆勒从第 11 位发车，一度攀升至第 6，随后遭遇碰撞。电动方程式的最新的分站冠军得主未能再获得积分，但保时捷继续领跑车队和制造商积分榜。
标志性的 “粉猪” 涂装回归
两台保时捷电动方程式厂队赛车在柏林身披著名的 “粉猪” 涂装，以庆祝这家总部位于斯图加特的跑车制造商的主场盛事，并以此回应车迷的热情。这一标志性涂装首次出现在 1971 年勒芒 24 小时耐力赛的保时捷 917/20 赛车上，但时隔五十余年后，它依然具有标志性的地位。“粉猪” 涂装最成功的一次亮相是在 2018 年勒芒 24 小时耐力赛上，它出现在由 Michael Christensen、Kévin Estre 和 Laurens Vanthoor 驾驶的保时捷 911 RSR 赛车上，三位车手最终赢得了 GTE Pro 组别的冠军。那辆夺冠赛车也来到了柏林现场，让车迷们能够近距离接触这一独特的赛车运动历史篇章。
在主场庆祝 75 年赛车运动辉煌历程
柏林的两场电动方程式大奖赛都备受青睐，吸引了爆满的观众，同时赛事也庆祝了保时捷赛车运动 75 周年。本周末的赛事设有历史赛车展览，展出了包括传奇的保时捷 550 Spyder 和保时捷 917 在内的经典车型。这些赛车在两个比赛日都进行了巡游圈，周日前来助阵的保时捷知名嘉宾包括前一级方程式车手马克·韦伯（Mark Webber）和德国演员里奇·穆勒（Richy Müller）。
为慈善而赛
在本赛季电动方程式中，保时捷以“为慈善而赛”（Racing for Charity）为主题，发出了强有力的社会公益宣言，旨在支持全球的重病儿童。这家总部位于斯图加特的跑车制造商，其两辆厂队保时捷 99X Electric 赛车每完成一圈，就会向慈善组织“Kinderherzen retten e.V.”、“Interplast Germany e.V.”以及费利·保时捷基金会捐赠 400 欧元。随着维尔莱茵和尼科·穆勒在马德里完成了本赛季截至目前的最大圈数，目前的捐赠总额已达到 216,000 欧元。
值此柏林电动方程式大奖赛之际，电动方程式也加入到这项公益事业中来。作为其 “Better Futures Fund” 的一部分，这项纯电动世界锦标赛另行向上述慈善组织捐赠了 25,000 欧元。通过其自己的资助计划，电动方程式为其赛事举办国的慈善机构和项目提供支持。
柏林电动方程式大奖赛赛后评论
电动方程式厂队赛车运动总监 Florian Modlinger：“在柏林的周末第二场比赛里，我们再次登上领奖台，这次是维尔莱茵，他还拿到了杆位，这为锦标赛带来了非常重要的积分。从尼科·穆勒这边来看，他从第 11 位发车，表现强劲。在争夺第五名时，他遭遇了碰撞。否则，他本可以取得前五名的成绩。总的来说，这对我们来说是一个非常强劲的周末，扩大了我们在车队和制造商积分榜上的领先优势。衷心感谢所有在这个周末支持我们的车迷，以及无论是在赛道边还是在工厂里的每一位车队成员。”
保时捷厂队车手维尔莱茵（#94）：“领奖台是我们今天能取得的最好成绩。从头排发车，我试图尽可能节省能量，但我前面的 Evans 和 Rowland 从后排发车，他们在最后时刻的能量更充裕一些。总的来说，这是非常好的一天，收获了杆位和领奖台。对于昨天我还是感到有些失望，但重要的是继续前进并专注于今天——我们做到了。感谢车队，赛车整个周末都非常出色，我们几乎是不可战胜的。祝贺大家，我们已经开始期待摩纳哥站的比赛了。”
保时捷厂队车手尼科·穆勒（#51）在周六赛后接受采访时表示：“我如释重负，无比感激能赢得这场胜利。在这个特别的周末，我仍然没有意识到我们做到了什么。来到这个盛大的周末，你希望能让车迷们感到自豪，并确保为‘粉猪’涂装的历史增添一点色彩。以我们今天的方式做到这一点，让我非常自豪，我无比感激能有这样的机会。当你代表保时捷时，这已经是职业生涯中迈出的一大步。最终在第 69 次尝试时实现了这一目标，在柏林、在保时捷赛车运动 75 周年之际为他们赢得胜利，这非常特别。”
第八回合后排名
车手积分榜
1. 维尔莱茵（德国），101 分——保时捷 99X Electric
2. Mitch Evans（新西兰），98 分——捷豹 I-Type 7
3. Edoardo Mortara（瑞士），93 分——马恒达 M12Electro
5. 尼科·穆勒（瑞士），75 分——保时捷 99X Electric
7. Jake Dennis（英国），66 分——保时捷 99X Electric
10. Pepe Martí（西班牙），25 分——保时捷 99X Electric WCG3
11. Dan Ticktum（英国），22 分——保时捷 99X Electric WCG3
18. Felipe Drugovich（巴西），2 分——保时捷 99X Electric
车队积分榜
1. 保时捷电动方程式车队（德国），176 分
2. 捷豹 TCS 车队（英国），163分
3. 马恒达车队（印度），107 分
7. 安德雷蒂电动方程式车队（美国），68 分
8. CUPRA KIRO（美国），47 分
制造商积分榜
1. 保时捷，228 分
2. 捷豹，214 分
3. 斯特兰蒂斯，123 分
下一站
电动方程式大奖赛将于 5 月 16 日至 17 日在摩纳哥举行，这是本赛季的第 9 和第 10 回合比赛，保时捷电动方程式车队将在摩纳哥公国的街道上展开角逐。
电动方程式中的保时捷
作为卫冕车队和制造商世界冠军，保时捷将在 2025/2026 赛季迎来第七个电动方程式赛季。除了保时捷原厂方程式电动车队外，美国客户车队安德烈蒂电动方程式还与高性能的保时捷 99X 电动版（最新一代 GEN3 Evo）展开竞争。第二支保时捷客户车队 Cupra Kiro 也参与其中，采用了上一代 GEN3 的 99X 技术。在电动方程式中，品牌获得了宝贵的生产跑车经验。
