保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）表示：“可持续发展和电动化对保时捷至关重要，这体现在我们的赛车活动中，包括将 Taycan Turbo GT 作为安全车。这象征着我们从赛车运动中学习并应用于量产车。在电动方程式中，我们的纯电动跑车也是如此，例如在能量管理方面。这也是 Taycan 最近在几乎所有维度都取得进步的原因。”
带有“攻击模式”的 Taycan Turbo GT
新款 Taycan 动力更强大、续航里程更长，充电速度更快更强劲。Turbo GT 是自三月以来 Taycan 车系的顶级车型：它在纽伯格林赛道和拉古纳塞卡赛车场的单圈成绩打破了纪录，展示了它赛道配备的一致性。在选装魏斯阿赫组件后，它可以在 2.2 秒内从 0 加速到 100 km/h，最高时速可达 305 km/h。“攻击模式”(Attack Mode)可临时提升功率最高可达 120 kW，是基于目前获得世界冠军的电动方程式赛车保时捷 99X Electric 的技术开发而来的。
基于标准涂装的烫金设计
有史以来首次，电动方程式世界锦标赛拥有两个不同版本：一台 Taycan Turbo GT 采用了独特外观颜色天空紫金属漆，作为执勤车，它配备了魏斯阿赫套件，所以没有后排座椅。第二辆身披暗影绿金属漆，没有额外性能，保留四座。
与保时捷 99X Electric 赛车的概念一样，Taycan 也是在魏斯阿赫的保时捷研发中心开发的，以碳中和为目标。位于纽博格林的 Manthey 保时捷专家将继续对车辆进行维护；这些专家还负责安装任何必要的改装设备。这些改装包括警示灯和相关电气设备、高科技通讯设备和灭火器等。经验丰富的葡萄牙车手 Bruno Correia 将继续驾驶安全车。
保时捷与电动方程式世界锦标赛
保时捷已经开始了自身在电动方程式的第五个赛季（2023/2024 赛季）。除了泰格豪雅保时捷电动方程式车队外，美国客户安德雷蒂电动方程式车队（Andretti Formula E）也继续派出保时捷 99X Electric 赛车参赛。保时捷致力于电动方程式赛事彰显了其在电气化、可持续发展和技术领域引领传统汽车制造商的决心。在这项赛事中，保时捷品牌为其量产纯电动跑车积累了宝贵的经验。
