关于正赛
他们的队友 Frédéric Makowiecki、Michael Christensen 和 Matt Campbell 在奋力追赶后以全场第三的成绩登上领奖台。客户车队中成绩最好的保时捷 963 赛车以第十一名的成绩完赛。在 LMGT3 组别中，Manthey PureRxcing 继在赛季揭幕战中获得组别冠军后，再次登上领奖台。
六小时的比赛于当地时间下午 1 点在凉爽的夏日中开始。在比赛的第一圈，几台 Hypercar 组别的赛车在 Tamburello 弯道刹车时相撞，不得不启用安全车。事实证明，两辆保时捷 963 赛车在比赛初期是法拉利车队最强劲的对手。来自比利时的 Laurens Vanthoor 迅速将 6 号混合动力原型车从第四位提升至第二位。法国车手 Frédéric Makowiecki 驾驶姊妹车稳居前五。本赛季第二回合比赛进行过半时，保时捷潘世奇车队的两辆赛车都处于领先集团，并成功地与领跑者保持着联系。此时，德国车手 André Lotterer 驾驶 6 号赛车，来自丹麦的 Michael Christensen 驾驶 5 号保时捷赛车。
下午 5 点左右，经过四个小时的比赛，赛道状况有了变化。Kévin Estre 和 Matt Campbell 坐进两辆 963 赛车驾驶舱后不久，雨势逐渐加大。法国人 Estre 率先换上了雨胎，澳大利亚车手很快也换上了雨胎。而两辆领先的法拉利赛车则坚持了很久才换上雨胎，结果在湿滑的赛道上损失了大量的时间。Campbell 随后集中精力缩小与 20 号宝马赛车和 8 号丰田赛车的差距。与此同时，Estre 再次升至第二位，紧跟在 7 号丰田之后。
比赛还剩下一个小时，最后一次进站变得至关重要。虽然部分赛道仍然湿滑，但几乎所有 Hypercar 车队都换回了干胎，导致更多赛车冲出赛道。在这一关键阶段，两辆保时捷厂队赛车跑得相对顺利。Campbell 推迟了进站从而上升到第三位，并一直保持到终点。第二名 Estre 继续追赶领跑的丰田赛车。尽管不得不节省燃油，但法国人还是在比赛进行到最后 16 分钟时追上了小林可梦伟。可惜由于在安全车后超车被罚时 5 秒，他的最后一击最终未能成功。Laurens Vanthoor、André Lotterer 和 Kévin Estre 在赛季揭幕战卡塔尔夺冠后，进一步扩大了他们的积分领先优势。
“尽管在伊莫拉未能赢得 WEC 赛季的第二轮比赛，但这场比赛我们非常接近胜利，是一场精彩的比赛。”保时捷赛车运动部副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）表示，“我们在干地比赛中缺乏速度。在下雨时，我们做出了完美的反应。我们的车手表现完美无瑕，而其他许多车手则滑出了赛道。最终，我们获得了可观的积分。感谢大家完成的高效进站和出色的比赛策略。同时也祝贺我们的客户车队 Manthey PureRxcing，继卡塔尔站的冠军之后，他们又在这里获得了 LMGT3 组别的第三。”
“在非常困难的条件下再次登上领奖台，这真是太棒了。无论是在魏斯阿赫还是在曼海姆的团队，我要祝贺整支车队。”厂队 LMDh 赛车运动负责人邬尔斯（Urs Kuratle）补充道：“我们昨天就已经知道比赛中会有复杂的天气状况。今天，我们再次证明了我们在这种情况下总是特别强大。除了在 IMSA 系列赛事中取得好成绩外（本周末在长滩的比赛中，两台厂队赛车以第三、第四完赛），我们也为保时捷潘世奇车队本周末在 WEC 的出色表现感到高兴。我们的上升轨迹证明，我们的合作非常出色，拼图的各个部分正变得越来越完美。”
表现最好的保时捷客户车队的 963 赛车以第十一名的成绩抵达终点。Hertz Jota 车队的 38 号赛车由前一级方程式世界冠军、英国车手巴顿（Jenson Button）及其同胞 Phil Hanson 和丹麦车手 Oliver Rasmussen 驾驶并从第 11 位出发。由法国人 Norman Nato 和两名英国车手 Callum Ilott 及 Will Stevens 共同驾驶的姊妹车以第 14 名完赛。Proton Racing 车队的 99 号混合动力赛车在比赛结束前一小时提前退赛。
LMGT3 组别：来自 Manthey 车队的保时捷 911 GT3 R 取得第三
Manthey PureRxcing 客户车队派出的保时捷 911 GT3 R 在伊莫拉的比赛中取得了完美的开局：从杆位发车的 Alex Malykhin 顺利保持领先，并驾驶着赛车轻松地捍卫了领跑位置。四小时后，当雨水来临时，这位英国车手和他的德国队友 Joel Sturm 以及奥地利队友 Klaus Bachler 保持着明显的领先优势。不过车队临时换上雨胎的决定现在看来是非常不走运的。因为额外进站而损失的时间，使在卡塔尔站揭幕战中夺冠的 92 号赛车，退居季军。
车手赛后评价
Kévin Estre（保时捷 963 #6）：“第二和第三！对车队来说，这是一个多么棒的周末。我们在比赛中没想到会取得这样的成绩。我们甚至差点就赢了。比赛本身就很疯狂：在干燥的赛道上使用湿胎，第一圈又使用干胎，这太可怕了。我的油量比丰田赛车多一点，因此能够缩小差距，但在那个阶段超车已经不可能的。车队努力在赛道上为我们提供一辆有竞争力的赛车，并最大限度地利用一切。在干地赛道上，与法拉利和丰田相比，我们缺乏速度。但通过正确的策略和巧妙的轮胎选择，我们比其他大多数车队做得更好。无论如何，我们的状况比去年好得多！”
Matt Campbell（保时捷 963 #5）：“考虑到复杂的天气条件，这场比赛难度很大。有时我很难将赛车保持在赛道上。寻找正确的换胎时机也同样困难。但本赛季开始后，车队正持续取得登上领奖台的好成绩。”
简森·巴顿（保时捷 963 #38）：“今天从一开始就很困难。开始下雨时，尽管尝试了各种方法，挡风玻璃雨刷还是不起作用。我在雨中几乎什么都看不见，挡风玻璃也很脏。在进站之后情况有所好转，但那时我们已经落后了很远。尽管如此，我还是很享受在车里的时光，并努力寻找保时捷赛车的极限。”
赛果
Hypercar 组别：
1. Conway/Kobayashi/de Vries，丰田 GR010-Hybrid，205 圈
2. Estre/Lotterer/Vanthoor，保时捷 963 #6，205 圈
3. Campbell/Christensen/Makowiecki，保时捷 963 #5，205 圈
11. Button/Hanson/Rasmussen，保时捷 963 #38，203 圈
14. Stevens/Ilott/Nato，保时捷 963 #12，200 圈
DNC Andlauer/Jani/Tincknell，保时捷 963 #99，167 圈
LMGT3 组别：
1. Leung/Gelael/Farfus，宝马 M4 LMGT3 #31, 187 圈
2. Rossi/Al Harthy/Martin，宝马 M4 LMGT3 #46, 187 圈
3. Malykhin/Sturm/Bachler，保时捷 911 GT3 R #92, 186 圈
16. Shahin/Schuring/Lietz，保时捷 911 GT3 R #91, 171 圈
积分榜
FIA World Endurance Championship，制造商
1. 保时捷，57 分
2. 丰田，48 分
3. 法拉利，31 分
FIA World Endurance Championship，车手
1. Lotterer/Estre/Vanthoor，56 分
2. Kobayashi/ Conway/ De Vries，40 分
3. Makowiecki /Campbell/Christensen，39 分
FIA World Endurance Trophy，车队
1. Manthey PureRxcing，54 分
2. Team WRT，37 分
3. Heart of Racing Team，37 分
FIA World Endurance Trophy，车手
1. Malykhin/Sturm/Bachler，54 分
2. Farfus/Leung/Gelael，37 分
3. Ribeiras/Mancinelli/James，37 分
