第五回合
电动方程式在日本的首场比赛取得了巨大的成功，在拥挤的看台上，车迷们给予了这项创新的纯电动系列赛高涨的热情。在东京湾边单圈 2.582 公里的街道赛道上，比赛的争夺一直持续到方格旗挥动，最后一个领奖台位置的拼抢也直至最后一刻。保时捷客户车队安德雷蒂车队的 Jake Dennis 在方格旗挥动前不久成功超越达·科斯塔，后者继续保持良好状态，并在日本取得了本赛季以来的最好成绩。维尔莱茵紧随其后，与领跑赛车发生接触后损坏的前翼阻碍了他前进的脚步。安德雷蒂的另一位车手 Norman Nato 以第六完赛。
除了强大的车队表现外，保时捷和泰格豪雅还为首次在日本举行的电动方程式比赛增添了另一个亮点：维尔莱茵和达·科斯塔的保时捷 99X Electric 赛车进行了独家的装饰。这款特殊的粉色涂装在视觉上向东京致敬，向其举世闻名的霓虹灯夜景、街头艺术以及汽车文化致敬。
随着本赛季 16 回合比赛进行到第 5 回合，维尔莱茵正以 63 分的成绩领跑 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛车手积分榜。Nick Cassidy 以 61 分排名第二，Oliver Rowland 以 54 分紧随其后。Jake Dennis 以 53 分排名第四。累积到 20 分的达·科斯塔和手握 17 分的 Norman Nato 分别排在第 11 位和第 14 位。继在东京的出色表现之后，泰格豪雅保时捷电动方程式车队巩固了其在车队积分榜上的第二名位置，目前以 83 分的成绩落后第一名捷豹车队 17 分。安德雷蒂车队以 70 分排名第三。
电动方程式东京站赛后评价
电动方程式厂队总监弗洛里安·莫林格（Florian Modlinger）：“这是一场成功的电动方程式首次在日本举行的比赛。那里的忠实粉丝对这个组织特别的活动非常接受。我们非常渴望将来能再次在这里比赛。António和Pascal分别获得了第四和第五名，我们的整体成绩很好，在所有类别中都取得了重要的分数。我们本可以做得更好，但帕斯卡在赛道上的一些接触后失去了一些位置，不得不努力恢复名次。António试图在最后阶段获得第二名的努力没有成功。不过，我们很满意。这将为两周后在米萨诺的两场比赛打下良好的基础。保时捷可以为有四辆车进入前六名而感到自豪。”
保时捷厂队车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein，94 号）：“尽管领跑了车手积分榜，但我对自己的比赛并不十分满意。由于发生了一些事故，我失去了位置。否则，今天就能登上领奖台了。我们的排位赛不是很强劲，这使得我们很难在比赛中取得进一步的进步。尽管如此，我们还是赢得了关键的积分。”
保时捷厂队车手达·科斯塔（António Félix da Costa，13 号）：“在离领奖台这么近的地方失之交臂，显然是令人失望的。当我想冲击第二名时，我被挤进了挡墙里。总的来说，这是一场伟大的比赛。我们实施了强有力的战略。在今天结束的时候，我们从东京带回了非常重要的积分。”
接下来
泰格豪雅保时捷电动方程式车队和安德雷蒂车队的下一场比赛是 4 月 13 日和 14 日，ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛的第 6 回合和第 7 回合，这将会是首届米萨诺电动方程式大奖赛。
