关于正赛
这是保时捷潘世奇车队首次在同一个周末在两大洲双线作战，IMSA 和 WEC 之间的跨大西洋团队合作为跑车制造商带来了回报。在长滩 Nick Tandy（英国）和 Matthieu Jaminet（法国）驾驶保时捷 963 赛车，经过充满戏剧性的 100 分钟冲刺最终夺冠。他们的队友 Felipe Nasr（巴西）和 Matt Campbell（澳大利亚）在经历艰苦攻防争夺后获得第三。
投入 WEC 赛事中的两台保时捷 963 赛车从第五和第七位发车，开始了在阿尔维加国际赛车场的 6 小时耐力赛。在发车阶段，Laurens Vanthoor 迅速超越了两台法拉利赛车中的一辆，但在十分钟后比利时人没能守住第四的位置。在第一棒之后，战术上的赌博获得了回报，两台 963 赛车都在进站期间选择了只加油不换胎，节省的十秒钟进站时间让他们上升到了第三和第八。
当在前三个小时中不断出现的小问题困扰着对手们时，6 号赛车正朝着领奖台而进发，而姊妹车在比赛前半段一直设法上升到第五位。在比赛还剩 100 分钟时，一个涉及转向助力的问题迫使 5 号赛车回到维修区进行长时间的维修工作。在几十分钟之后，5 号车回到赛道，排在 Hypercar 组别第 11 位。
在最后一个小时的比赛阶段，为了救援一台失控的赛车，赛会首次出动安全车。对于驾驶保时捷 963 赛车的 André Lotterer 来说，这个时机再坏不过了。赶到第 3 位的 6 号赛车正好面临进站窗口。当地时间下午 5 点 10 分，比赛重启，他身后的 51 号法拉利赛车也不得不进站。Lotterer 想方设法保住了自己的位置，在只剩最后几圈的时候，进站加油平添了一分悬念，由于传感器问题，注入赛车的燃料不够跑完比赛。好在领先第四名凯迪拉克赛车的优势足够大，让保时捷紧跟着获胜的丰田赛车和排名第二的法拉利赛车完成比赛。
赛后采访
Kévin Estre（保时捷 963 #6）：“这次能成功登上领奖台真的很酷。这非常不容易！我们的机械师晚上几乎没有休息。第三名是对我们的嘉奖。老实说，感觉就像是赢了一样。但我们仍然需要进一步改进赛车。我们必须在未来保持完美的表现。”
Frédéric Makowiecki（保时捷 963 #5）：“祝贺我们的姊妹车！我很高兴有一辆保时捷 963 能站在领奖台上。我们的比赛非常艰苦，我们的速度赶不上其他对手，现在我们必须花点时间来分析原因，看看哪里是对的，而哪里又不对劲。我们希望在下一场在斯帕的比赛中走上正轨。”
正赛成绩
Hypercar 组别：
1. Buemi、Hartley、Hirakawa，丰田 #8，222 圈
2. Fuoco、Molina、Nielsen，法拉利 #50，221 圈
3. Estre、Lotterer、Vanthoor，保时捷 963 #6，221 圈
10. Cameron、Christensen、Makowiecki，保时捷 963 #5, 189 圈
GTE-Am 组别：
1. Keating、Varrone、Catsburg，科尔维特 #33，206 圈
2. Perez Companc、Wadoux、Rovera，法拉利 #83，206 圈
3. Bovy、Frey、Gatting，保时捷 911 RSR #85，206 圈
6. Ramos、de Oliveira、Cairoli，保时捷 911 RSR #56，205 圈
7. Ried、Pedersen、Andlauer，保时捷 911 RSR #77，205 圈
9. Hardwick、Robichon、Tincknell，保时捷 911 RSR #88，204 圈
11. Wainwright、Pera、Barker，保时捷 911 RSR #86，204 圈
12. Schiavoni、Cressoni、Picariello，保时捷 911 RSR #60，203 圈
完整成绩可在赛事官网查阅：fiawec.alkamelsystems.com
